Istoricul blindata tren, descriere, fotografie

Generația mai în vârstă de ruși este bine să ne amintim cuvintele cîntecului popular odată: „Suntem oameni pașnici, dar trenul blindat stă pe siding“ Aceasta structura blindate - nu doar o unitate de luptă, și un simbol al puterii militare a statului. Este de mirare că, în zilele noastre cuvântul nu pierde popularitate, și ei sunt chiar o casa de imprimare foarte bine cunoscut pe nume. Blindate tren - o epocă în istoria și memoria de ea indelebil. De unde a venit să ne cetate pe roți?

Primele experimente folosesc trenuri blindate

Ideea utilizării trenului ca o baterie de artilerie mobilă a apărut în Franța în 1826, când lumea a auzit vestea crearea în Anglia Railroad. Dar nimeni serios nu este reacționat, iar trenul a fost primul tren a intrat în lupta abia în 1848, când armata austriacă a trebuit să-și apere capitala din Ungaria.

Cu toate acestea, această experiență, deși de succes, a avut nici o acțiune ulterioară, și pe deplin realizat ideea era deja în SUA peste ocean în timpul războiului civil (1861-1865). Acesta a fost inițiat de generalul american de origine rusa Ivan Vasilevich Turcianinov, mai bine cunoscut sub numele său american Dzhon Bezil Turchin.

Setarea platforme de căi ferate și instrumente bine blindate (de închidere) saci de nisip, el brusc atacat situat în apropiere de calea ferată urmărește poziția unei armate ostile de locuitori ai regiunii nordice. Efectul a fost atât de copleșitoare încât utilizarea platformelor de artilerie a devenit o practică obișnuită, iar mai târziu, atunci când trenul a fost trenul a fost adoptat de multe armate din lume, ei au devenit o parte integrantă a acestuia.

Dezvoltarea în continuare a unor noi tipuri de arme

In Europa, ideea automotoare arma armura placa, dar în interiorul locul de artilerie și calculele de mitralieră a venit cu inginerul francez Mougins. Dar problema a fost că căile ferate cu ecartament îngust de acei ani au fost nepotrivite pentru trafic greu pe ele compoziții și utilizarea lor este posibilă doar dacă există o pistă construit-scop, ceea ce face dificil de proiect.

În forma obișnuită a unei căi ferate tren blindat pentru noi, istoria care până în acel moment a constat din aproape o jumătate de secol, a fost folosit în războiul anglo-bur 1899-1902. Borax este utilizat pe scară largă tactici de gherilă, ataca brusc un tren cu muniție și alimente și încălcând astfel furnizarea de piesele adversarului. În aceste condiții, fortăreața blindate pe roți sa dovedit a fi un mijloc foarte eficient de a proteja comunicările armatei engleze. De atunci, trenul a fost trenul, înarmat cu îmbunătățit în mod continuu, a devenit un membru indispensabil al tuturor războaielor majore și conflicte militare.

Decretul regal

În anii care au precedat primul război mondial, armatele aproape toate europene au avut în arsenalul blindat trenul lui și cu începutul operațiunilor militare au început producția intensivă pe scară largă. În 1913, Majestatea Sa împăratul Nicolae I a ordonat să înceapă producția de trenuri blindate care se deplasează pe baza evoluțiilor tehnice realizate de ingineri ruși KB Krom și M. V. Kolobovym. Doi ani mai târziu, în mijlocul războiului, cinci dintre aceste trenuri au intrat de serviciu formate în momentul în care piesele de cale ferată, și în curând au adăugat două mai mult.

Blindate Războiul civil

Este bine cunoscut faptul că de cale ferată de tren blindat a devenit unul dintre simbolurile Războiului Civil. Nu este o coincidență, deoarece în această perioadă a dobândit o semnificație specială în minte lupta amara pentru controlul rutelor de aprovizionare din față. Blindate și înțesată cu compoziții de arme erau înarmați cu aproape toate părțile aflate în conflict. Dar o astfel de utilizare intensivă a făcut în curând evidente și principalele neajunsuri lor.

Din cauza trenului voluminos blindat este o țintă convenabil pentru artilerie inamic, și cu dezvoltarea tehnologiei militare - și pentru aviație. În plus, mobilitatea lor depinde în întregime de starea liniilor de cale ferată, astfel încât să deplin stație de tren a fost de ajuns pentru a le distruge partea din față și din spate sa încheiat-.

În acest sens, fiecare șină de tren blindat, utilizarea de care a provocat în mod inevitabil inamicul să adopte astfel de măsuri, platforma de personal cu șine de schimb, traverse și hardware-ul de montare necesare, iar echipa a inclus lucrătorilor putejtsy. Conservate date interesante: repararea manual echipaje aproape au reușit să recupereze până la patruzeci de metri de drum de ore. O astfel de productivitate a permis să-și reia compoziția de circulație, cu un minim de întârziere.

Blindată Armata Roșie

tren blindat Armata Roșie a gasit aplicarea la fel de largă, precum și la adversarii lor. La începutul ostilităților a fost în gama de pornire, a plecat după primul război mondial, ci ca efortul de război le-a lipsit a fost lansat producția de așa-numitele modele „surogat“, care sunt trenurile convenționale de pasageri sau de marfă cu atașat la placa de armura le și personal calificat arme. Crearea unui astfel de tren blindat nu au necesitat desene suplimentare și a luat foarte puțin timp. Abia în 1919 a fost în măsură să înceapă producția de trenuri reale de luptă. Până la sfârșitul războiului civil, Armata Roșie au avut deja de o sută douăzeci de unități.

După război, mulți dintre ei au fost reconvertit în scopuri pașnice, ceea ce a condus la o reducere semnificativă a materialului rulant de cale ferată trupe. Cu toate acestea, în anii treizeci, am continuat să lucreze la eliberarea lor, dar ținând cont de cerințele modificate. În special, o mare parte răspândită și bronevagony broneploschadki și bronedreziny. În timpul Războiului pentru Apărarea Patriei, de multe ori au fost echipate cu tunuri antiaeriene și mitraliere, și au fost destinate să protejeze trenurile de atacuri aeriene inamice.

elementele constitutive ale unui tren blindat

Din ceea ce a fost o cale ferată clasic tren blindat? Fotografiile prezentate în articol arată o structură destul de puternică. În primul rând, o astfel de structură a fost echipat cu un motor a cărui funcție a fost realizată de motorul blindaj de direcție, și diesel mai târziu. In plus, a fost prezența obligatorie a mai multor mașini blindate sau platforme plasate pe brațele lor. Acest lucru ar putea fi sisteme de artilerie, calcule mitralieră întărit, iar mai târziu lansatoare de rachete. Foarte des, o cale ferată de tren blindat are în componența sa platforma de aterizare pe care a găzduit forța vie pentru deplasarea lor la zona ostilităților.

În ciuda numelui său, trenuri blindate nu au fost întotdeauna rezervate exclusiv armura. Uneori blindirovanie mașini folosite, adică, asigurând protecția acestora prin saci de nisip și foi de dens ambalate. fabricate De asemenea parapeți de protecție pentru platforme de arme și de aterizare. În timpul al doilea război mondial, în trenurile blindate germane au fost incluse, de asemenea, cu platforma de tancuri, a cărei sarcină a fost de a sprijini aterizare.

Caracteristici ale trenurilor blindate în patruzeci de ani

Apoi, a existat un trenuri blindate, special concepute tip special concepute pentru protecția importante obiecte strategice (poduri, fabrici, depozite de arme și așa mai departe. D.), situată la o distanță de linia frontului, dar în raza de avioane inamice. Particularitatea lor constă în proiectarea, optimizat pentru a respinge atacurile aeriene. Ei au constat dintr-o locomotiva blindate si blindate de dafin, cu diferite arme anti-aeronave. Bronevagony în ele, de regulă, absentă.

La începutul anilor patruzeci de ani a existat o divizie a batalion blindat, care erau înarmați cu automotor blindate în armata sovietică. De la începutul războiului numărul lor a crescut considerabil, și a inclus feroviar antiglonț baterii, de asemenea, postate pe trenuri. Sarcina lor, la fel ca în anii precedenți, a fost limitat în principal la protecția comunicațiilor și a continuității activității în urma trenurilor. Este cunoscut faptul că în acei ani mai mult de două sute de trenuri blindate operate pe calea ferata.

Trupele feroviare în perioada postbelică

În anii de după război, valoarea trenurilor blindate a scăzut, datorită dezvoltării rapide a vehiculelor blindate. Până în 1953, acestea au fost utilizate în principal în Ucraina, în cursul operațiunilor militare împotriva UPA, efectuează frecvent atacuri pe diverse facilități de cale ferată. Cu toate acestea, în 1958, Consiliul de Miniștri al URSS a emis un decret privind încetarea dezvoltării în continuare a acestui tip de trupe, și până la sfârșitul anilor cincizeci de trenuri blindate au fost complet scoase din funcțiune.

Numai în anii șaptezeci, din cauza înrăutățirii relațiilor cu China, am considerat oportun să se pună în aplicare Trans-Baikal și districtele militare din Orientul Îndepărtat cinci trenuri blindate, de croazieră în mod continuu de-a lungul frontierei de stat. Ulterior au fost folosite pentru a rezolva conflictele din Baku (1990) și Nagorno-Karabah (1987-1988), după care au fost trimise la baza de ședere permanentă.

bază de rachete pe șine

tren de cale ferată modernă era mică asemănare cu predecesorii lor a câștigat faima în timpul războaielor din trecut. Astăzi, această structură, echipate cu sisteme de rachete capabile să lovească focoase nucleare și orice alte obiective stabilite în cel mai scurt timp pentru a schimba locul de desfășurare.

În ciuda faptului că acest lucru este un mod fundamental nou design tehnic, pentru ea, cu toate acestea, să-și păstreze numele familiar - tren blindat. Tren, care este în esență o bază de rachete, datorită mobilității sale este de dificultate considerabilă pentru a detecta chiar și cu ajutorul sateliților.