250 VTR (Honda): caietul de sarcini, recenzii, recenzie, fotografii

Producătorul japonez Honda este bine cunoscut în piața autovehiculelor și călăreți profesioniști, și fanii obișnuiți. Alte produse sunt elemente de bază de încredere, motoare de înaltă performanță și design original. Unele motociclete au o familie de mai multe generații, ceea ce confirmă calitatea înaltă a acestor produse. În această serie, puteți activa și modelul Honda VTR 250, din care o fotografie este prezentată mai jos.

Informații generale despre motocicleta

Modelul este un spectacol clasic al unei biciclete rutier. Dezvoltarea a intrat pe piață în 1997 și a fost calculată în principal, pe piața asiatică. Cu toate acestea, în 2009, bicicleta a devenit disponibil pentru europeni și care a motivat fondatorii să continue dezvoltarea familiei. Proiectarea și construcția întregului model a fost inițial caracterizată prin prezența de caracteristici sportive, intercalate cu performante off-road. Este suficient să se constate o coadă ușor ridicat și un tablou de bord care seamănă cu linia italian „Ducati-Monster“. Dar a fost întruchipat în model, și multe calități distinctive, care va ajuta la înțelegerea de ansamblu asupra Honda VTR 250, iar datele sale tehnice și operaționale.

caracteristici tehnice

Aparatul dispune de un design tradițional al dispozitivului, care i-au asigurat practic și fiabilitatea. Din nou, detalii de mare de resurse, cuplat cu configurația originală cadru reflectată în confortul pentru utilizator. Acum puteți afla mai multe despre Honda VTR parametrii 250. Specificatii motocicleta arata astfel:

• Dimensiuni - 204 cm lungime, 72 cm lățime și 105 cm înălțime.
• Înălțimea scaunelor bicicleta - 78 cm.
• Tip de aprindere - Tranzistor.
• Transmisie - cinci trepte.
• Tipul de unitate - lanț.
• frâne față - disc de 29,6 cm cu caliper cu două pistoane.
• frâne spate - disc cu etrier cu un singur piston.
• Suspensia fata - 4.1 cm, cu un semn de furcă telescopic „Showa“.
• biciclete suspensie spate - „Pro-Link“ este implementat cu sistem de progresie amortizor.
• Rezervor de combustibil Capacitate - 13 litri.
• Greutate - 139 kg.

Caracteristicile unității de putere

Bicicleta echipat cu un motor în patru timpi cu doi cilindri, care se întoarce la un volum de 249 ^cm3 este de 30 de litri. a. În ceea ce privește tije de performanță și instalare au opinii contradictorii. Pe de o parte, cele mai noi modele de generație demonstrează un ordin de mărime mai mare eficiență decât generațiile anterioare. Pe de altă parte, în general, segmentul de pe aceste unități de indicatori pierde în mod serios concurenților. Acest lucru se datorează în mare parte din volumul modest al motorului 250 VTR. Honda a remarcat că, la motopropulsor inițial scăzut de date încă este robust și fiabil în funcționare. Și utilizatorii de practica, de altfel, confirmă acest lucru. În plus, călărești indica un alt aspect pozitiv al utilizării motorului neproductive - este un consum economic de combustibil. Astfel, potrivit statisticilor oficiale, la 100 km de biciclete consumă doar 2,5 litri. proprietarii de motociclete spun media de 3 litri, dar această valoare face ca modelul profitabil din punct de vedere al costurilor de combustibil.

Managementul și dinamica

Modelul se simte încrezător în condițiile mediului său natural - pe suprafața drumului. Pentru curse și aparate de curse off-road nu este necesară. Motor fiabil oferă de lucru coordonat de instalații sanitare care vă permite să simțiți confortul în timpul condusului. Din acest motiv, mulți cred că această bicicletă aproape perfect pentru călăreț novice. În același timp, o dinamică bună și Honda VTR 250 - caracteristicile vitezei maxime și accelerarea până la 160 km / h și 8 secunde la 100 km / h, respectiv. Trebuie remarcat faptul că, pentru a îmbunătăți siguranța în conducere de mare viteză este recomandat pentru a obține parbriz. Potrivit multor proprietari de acest accesoriu strică aspectul de biciclete, dar de dragul practic și siguranță este mai bine să nu ignore aceste recomandări.

modificări

De la apariția pieței europene de motociclete, japonezii actualizate în mod repetat modelul, inclusiv creșterea capacității. Una dintre modificările cele mai izbitoare la o versiune de VTR-F 250, în care caracteristicile cele mai pronunțate de biciclete italiene. Cu toate acestea, creatorii de motoare au decis să părăsească aceeași - capacitate de 30 de litri. a. În ciuda similitudinii cu modelele Ducati, noua performanta 250 VTR Honda tag-ul de preț favorabil modest, fiabilitate și întreținere ușoară. Pot fi urmărite la această unitate și noile tehnologii. În special, motocicleta obținut ecran cu cristale lichide, pe care, cu toate acestea, sunt situate de obicei și cronometru varianta tahometru analog. În ceea ce privește îmbunătățirile structurale, înălțimea scaunelor inginerii au redus la 74 de cm. Acest lucru este deosebit de valoros pentru călăreți de statură mică. Evoluțiile recente motociclete a apărut sub forma unui convertor catalitic cu doi senzori de oxigen. Punerea în aplicare a acestor sisteme se datorează dorinței de respectarea noilor cerințe de mediu.

Feedback-ul pozitiv pe motocicleta

segmentul de motociclete, și un deceniu în urmă a fost o foarte dinamică, iar astăzi o parte din nisa face captura o fundamental diferite categorii de transport individuale. Cu toate acestea, există mulți fani fideli de biciclete rutiere clasice. Această categorie de utilizatori, în primul rând se referă la datele externe 250 VTR. Honda și-a păstrat stilul de design de ansamblu, pentru care la sol și să aprecieze acest model. Pe locul al doilea în lista de avantaje ale acestei utilizatori de biciclete pune fiabilitate și durabilitate. Confirmarea element de bază de mare de resurse este utilizat mai mult de 10 ani, a unor astfel de motociclete fără intervenții majore în structura. Un alt lucru este faptul că mulți rideri ezită să faceți upgrade de tuning, în conformitate cu cele mai recente moda. Iar în ceea ce privește revizuirile de motociclete japoneze servește, de asemenea, de bază destul de prietenos.

comentarii negative

Dacă abordarea strictă a evaluării modelului în contextul posibilităților de motociclete moderne, puteți găsi o mulțime de puncte slabe. Acest lucru se referă în principal puterea de umplere, care puterea în doar câteva versiuni depășește 30 de litri. a. După cum a subliniat de către proprietari, acest lucru limitează în mod semnificativ performanța potențială a bicicletei. Cu toate acestea, este de remarcat și ergonomie perimate Honda VTR 250. Review-uri, de exemplu, a criticat creatorii de utilizare ranchiunos a sistemelor electronice la noile versiuni.

concluzie

La momentul respectiv, modelul este considerat ca un punct de referință de biciclete rutier clasic. Dezvoltatorii nu sunt doar axat pe conceptele existente, în timp ce crearea de astfel de dispozitive, dar, de asemenea, puse în aplicare mai multe soluții proprietare. Este suficient să se constate structura cadrului original, care este încă extrem de fani de brand privit. Nu este atât de succes au fost executarea ulterioară a 250 VTR. Honda, desigur, se străduiește să îmbunătățească calitatea poveste legendara, dar o repetare a succesului trecut de exprimare nu merge. Acest lucru se datorează în parte faptului că japonezii nu sunt dispuși să schimbe radical ideologia modelului tradițional. Această decizie se constată, de asemenea, un ecou în cercurile riderii avid. Interesul este conservat și motocicleta, datorită calității generale și fiabilitatea structurii puterii de umplere. Deși deficitul pe autovehicule piese de schimb pentru o lungă perioadă de timp nu se observă, disponibilitatea pieselor si consumabile pentru motocicleta Honda le permite să se bucure de ani de zile, menținând o stare tehnică de lucru.