BMW X6 M: elegant si indraznet "bavarez" admirație

Când M-versiunea de vehicule X5 si BMW X6, pentru prima dată a apărut pe piață în 2009, au venit împreună cu elemente model de date neobișnuite. Ei au folosit motoare turbo, au avut o unitate de patru roți, și cel mai important - acestea sunt clasificate ca SUV-uri. De atunci, BMW șters toate ideile despre ceea ce ar trebui sau nu ar trebui să fie în versiunea de mașină M. Din acest motiv, noul M3 și M4 utilizat fără probleme motoare turbo - si, de asemenea, moștenit modelul M5 și M6. Tractiunea integrala este de asemenea disponibil în M6. Și astăzi mai mult de 20 de mii de off-road M-Series zburda peste întinderi ale lumii. Acum vine al doilea tur al versiunii SUV de M bazat pe X5 si X6, care se va păstra curbele de date tradiționale mașini elegante, dar în același timp, de a le converti într-un sport. Mulți cred că aceasta este o lovitură pentru bunul simț, dar BMW e ca o lovitură la convenție, confirmând cuvintele sale de vânzări X6 din 2008, care a fost deja 250 de mii de exemplare. Astfel, revizuirea noii versiuni a masinii nu va fi considerată un concept - doar efectul.

apariție

Când vedeți o serie de noi serii X6 M în apropierea centrului de servicii, este puțin probabil veți putea vedea imediat diferențele externe de la predecesorul său. BMW X6 M 2015 este mai lung de 1,8 inci, lățimea și înălțimea sunt practic identice cu versiunea anterioară, și conduce masina pe același ampatament 115.5 inch. Diferentele cele mai notabile sunt aripile externe ridicate din spate precum și jante de 21 inch (în loc de 20 de inch, care au fost mai devreme). Aceste roți sunt unice pentru versiunea M, precum și o bara fata speciala cu prize de aer uriașe, și, spre deosebire de restul barei de protecție spate cu un difuzor și o țeavă de eșapament dublu. Un alt demn de remarcat prizele de aer laterale în aripile față și spoilerul spate neobișnuit.

interior

Impactul În interiorul M Series este sporită de scaune sport speciale, clusterului gabaritului și volan. Finisare executate la un nivel înalt și include elemente de piele și piele de căprioară, este clasic. Unele versiuni dispun, de asemenea, un complet bordurate, scaune din piele, elemente din fibra de carbon, și scaune cu spătar înalt. În general, materiale și execuție a interiorului este în deplină concordanță cu clasa căreia îi aparține utilajul - un SUV de lux. Și prețul său este adecvat - începând cu 103050 de dolari.

caracteristici tehnice

Imediat trebuie să spunem că echipamentul tehnic din a doua generație a BMW X6 M, de asemenea, a plecat departe de original. Motorul si transmisia au fost modernizate, dar motorul în sine a rămas în același loc în aceeași configurație ca și înainte. Motorul de 4.4 litri cu opt cilindri are două turbine, precum și galeria de evacuare. De asemenea, este demn de remarcat faptul că o versiune actualizată a motorului pentru a doua generație de vehicule care utilizează tehnologii speciale schimbă sincronizare variabilă a supapelor VALVETRONIC. Oficialii BMW spun că această abordare ne-a permis de a îmbunătăți anumite caracteristici, în special pentru a crește viteza de răspuns. Motorul actualizat vă permite să lase în urmă chiar și X6 xDrive50i, al cărui motor a fost capabil să producă 445 cai putere. Noua versiune a indicelui se poate ajunge la 567 de cai putere. Dar nu deranjează faptul că Porsche a anuntat lansarea masinii echipat cu un motor capabil de un rezultat chiar mai impresionant - 570 si 577 de cai putere. Dar este necesar să se înțeleagă că pentru această categorie de cumpărători pereche de cai putere - asta e nici un motiv pentru fanfaronadă. În plus, noua versiune este mult mai rapid de la zero la 100 de kilometri pe oră - în doar 4 secunde (față de 4,5 secunde în versiunea anterioară). Dar apoi Porsche are performanțe mai impresionante - 3,8 secunde. De asemenea, demn de remarcat faptul că Porsche produce 176 de mile pe oră, în timp ce noul BMW X6 M este capabil numai de 155 de mile pe oră. Dar, din nou - dacă doriți pentru a atinge o viteză incredibilă și putere într-o perioadă minimă de timp, și vă îngrijorează cel mai mult, ați ales segmentul greșit.

transmisie

În loc de o transmisie automată cu șase trepte, care este prezent în acest model înainte, șoferii sunt acum disponibile cutie de viteze cu opt trepte. Acest sistem de transport va asigura o tranziție lină în mișcare, precum și timpul de deplasare accelerată, care poate fi configurat în mod independent. Sistemul de evacuare este echipat cu o supapă de by-pass nu este prea tare, poate fi, de asemenea, fericit. O combinație a tuturor celor de mai sus, inclusiv toate caracteristicile motorului și cutia de viteze, produce aproximativ 20 la suta din economia de combustibil, deși, cel mai probabil, de asemenea, este de puțin interes pentru cei care își pot permite o astfel de mașină.

electronică

Una dintre cele mai importante modificări aduse de noua versiune peste cea anterioară este trecerea la e-ingrijire sistem de management, care este acum, de asemenea, echipat cu moduri de proprietate Confort, Sport și Sport +. Managementul nu mai este prea strâns, chiar și în modul de Sport +, așa cum a fost înainte - rezistența de direcție este acum mai mult decât o persoană fizică și naturală. Tu pur și simplu nu vă așteptați un sentiment plin de drum, care este atât de iubit de mulți fani de mașini și excursii.

autobuz

Migrarea de la o versiune anterioară la noua anvelopă a devenit, de asemenea, foarte important în îmbunătățirea calității plimbare. a scăzut semnificativ rigiditate care provoacă disconfort mai devreme. Acum, procesul a devenit mult mai moale și plăcut, deși BMW X6 M este încă, uneori, produce mișcări dure, ascuțite, dar îmbunătățiri în comparație cu ceea ce a fost înainte, vizibile foarte vizibile.