Buclă - aerobatics

Buclă - un tur de forță, care a devenit simbol al progresului tehnologic și stăpânirea de piloți de aeronave. 09 septembrie 2013, care a fost exact truc sute ani. Prima persoană care a finalizat cu succes bucla, este un pilot al Imperiului Rus PN Nesterov. Buclă în performanța sa a fost prima punere în aplicare cu succes a acestui truc. În același timp, încearcă să facă cu succes manevra efectuată cu mult timp înainte. Numele truc a fost din cauza unui număr de încercări eșuate, care au condus la deces.

Apariția manevrei

De exemplu, Hucks american pe un avion frații Wright au încercat să facă o filă verticală. Cu toate acestea, puterea motorului a fost foarte slabă, în scopul de a menține avionul la partea de sus. După această dată înapoi de mai multe încercări de a efectua o buclă, dar marea majoritate a acestora sa încheiat cu o tragedie. avioane de construcție care timpul nu a permis să reziste la astfel de sarcini, din cauza căreia în timpul de ridicare pe verticală sau plan la partea de sus a început pur și simplu se fărâmițează. Trebuie spus că la acel moment existau chiar și reglementări speciale care interzic piloții să facă viraje ascuțite și rola datorită fragilității ridicată a vehiculelor aeriene. Cu ceva timp chiar și cred că o rotație completă în planul vertical este pur și simplu imposibil de îndeplinit.

După o serie de încercări nereușite de inginer aeronautic a dat seama că pentru roțile normale de zbor în sus și să se întoarcă aeronava la punctul de plecare trebuie să fie pentru a crea un mecanism absolut stabil. Aceasta este, aeronava ar trebui să fie bine echilibrate, iar punctul de rezistență aerodinamice și punctul de forțele de conducere ar trebui să fie cât mai aproape posibil unul de celălalt ( în mod ideal - potrivire).

Caracteristici buclă modernă Nesterov

Buclă la începutul aviației reprezintă o provocare pentru abilitatea piloților și inginerie. Până în prezent, acest tur de forță este utilizat pe scară largă ca un element al unui spectacol de aer, și ca un mijloc de formare tinerilor piloți. Acest lucru se datorează faptului că executarea truc necesită abilități de formare pentru managementul aeronavelor în condiții variate de sarcini, smoală, altitudinea și viteza. Numai experimenta pe deplin posibilitatea aeronavei sale, puteți începe pentru a efectua trucuri. În plus, bucla a pus bazele pentru punerea în aplicare a unui număr de alte cascadorii, care sunt folosite pentru a exersa abilitățile, precum și în timpul unei lupte reale.

Bucla este corectă atunci când toate punctele de traiectoria de deplasare a minciunii plan, în același plan vertical, suprasarcina rămâne pozitivă în toată manevra și să nu depășească limita la care avionul este rupt într-o vrie.

Prima jumătate a buclei este realizată în detrimentul propulsie tracțiune și viteza de dactilografiere, al doilea - de greutatea aeronavei și atracția sa la sol, și forța de tracțiune a motorului.

Buclă bucla într-un elicopter

Primul elicopter, care a efectuat manevra, a fost Ka-50. Designul mașinii permite bucla de 360 de grade plin. Cu toate acestea, această manevră este destul de riscantă, având în vedere faptul că unitatea de lame poate transporta shlestnutsya. Prin urmare, efectuat la un spectacol de aer așa-numita „buclă oblică“. În acest caz , traiectoria elicopterului nu este într - un plan vertical și ușor înclinată în raport cu orizontala.

sol buclă

Buclă bucla poate fi realizată, de asemenea, pe sol. Deci, în scopul de a îndeplini masina rândul său, cu 360 de grade în plan vertical, este necesar să se construiască o pistă specială. Cu masina de viteză suficient de ușor trece cel mai înalt punct al inelului. Același lucru se aplică motocicletelor. Astfel de trucuri sunt destul de comune în diverse circ și de divertisment Motor Show.

Astfel, avionul face un laț cele mai rafinate și frumos. Monitorizarea punerii în aplicare a acestei manevre cu adevărat interesant.