Catalizatorul "Ford Focus 2" (Ford Focus 2): repararea, înlocuirea cu un dispozitiv de oprire a flăcării

Ford Focus 2 este considerat o mașină națională în Rusia. Această mașină se găsește aproape la fiecare colț. În ciuda faptului că această mașină este destul de veche, chiar și atunci producătorul sa gândit la respectarea standardelor de mediu. Pentru a ridica nivelul de evacuare la "Euro-3" și mai sus, motoarele pe benzină folosesc un catalizator. Motorul "Ford Focus 2" este echipat cu un filtru de particule.

trăsătură

Convertizorul catalitic este utilizat pentru a reduce nivelul de toxicitate a gazelor de eșapament în sistem.

Acest element este amplasat în spatele colectorului de evacuare și în fața amortizorului de zgomot. Instalat pe toate autoturismele, indiferent de configurație, inclusiv cea de-a doua generație "Ford Focus".

dispozitiv

În centrul acestui element este unitatea de transport. Este fabricat din ceramică. Această unitate purtătoare constă din câteva celule care măresc zona de contact cu gazele de eșapament. Pe suprafața celulelor există substanțe speciale - catalizatori (de aici și numele). Ele sunt platină, rodiu și paladiu. Acestea sunt metale scumpe. Aceste elemente accelerează reacțiile chimice din interiorul catalizatorului.

Astfel, platina și paladiul contribuie la oxidarea hidrocarburilor și a monoxidului de carbon. Se transformă în vapori de apă și dioxid de carbon. Rhodiu este un catalizator reducător. Ea transformă substanțele otrăvitoare în azot inofensiv. Astfel, masina poate indeplini standardele de emisii de cel putin "Euro-3". De asemenea, rețineți că tija cu catalizatori este plasată într-un corp metalic multistrat. În plus, este instalat un senzor de oxigen. Acesta din urmă transmite impulsuri unității de control electronice și efectuează ajustarea compoziției amestecului de combustibil-aer. Dacă temperatura nu atinge 300 de grade (și anume, la astfel de valori, gazul de eșapament este purificat), mai mult combustibil este alimentat în camera de combustie. Ca urmare, nivelul de încălzire a gazelor de evacuare crește.

Simptomele unei defecțiuni

Cum să determinați dacă este necesară o schimbare a catalizatorului? "Ford Focus 2" - o mașină foarte fiabilă, astfel încât neutralizatorul din ea îngrijește până la 150 mii de kilometri. Dar, deoarece această generație este produsă mai mult de 10 ani, kilometrajul mediu al mașinilor este deja mult peste 200 de mii. Se pune întrebarea cum să înlocuiți catalizatorul. "Ford Focus 2" cu un element înfundat își poate schimba comportamentul. Aparatul va începe să consume mai mult combustibil, dinamica accelerației va scădea. De asemenea, se va aprinde indicatorul "Verificați motorul" de pe panoul de bord.

Catalizatorul înfundat conduce la o întrerupere a formării amestecului, motiv pentru care apar disfuncționalități ale motorului.

Eșec mecanic

Catalizatorul poate fi defectat înainte de termenul limită? "Ford Focus 2" poate necesita înlocuirea mai devreme, în cazul unui șoc mecanic. Deoarece elementul este situat sub partea inferioară a corpului, atunci când depășește inegalitatea, acesta prezintă riscul de deteriorare a carosabilului. În acest caz, veți auzi un salt caracteristic. Și fragmentele din interiorul catalizatorului cad în rezonator. Dacă se înfundă, va conduce la un start dificil al motorului.

Repararea sau înlocuirea?

Pot repara singur catalizatorul? Din păcate, nu va fi posibil să-l restabilească.

Dacă tija este blocată, chiar și cu curățare mecanică, nu se poate garanta că funcționează cu succes. Catalizatorul poate fi comparat cu materialul consumabil. Cu toate acestea, costul său este foarte ridicat. Cât sunt aceste piese de schimb? "Ford Focus 2" poate fi restaurat pentru 60 de mii de ruble. Această sumă include prețul unui nou catalizator și lucrările de instalare. Bineînțeles, suma scutește motorul în șoc. Acest element folosește metale prețioase - prin urmare, costul.

Încălzirea flacarii ca alternativă

Se pare că catalizatorul nu poate fi reparat, iar înlocuirea acestuia este prea scumpă. Există o ieșire? Ca alternativă, puteți instala un dispozitiv de oprire a flăcării. Prețul acestui element este de aproximativ 3-5 mii de ruble. După cum puteți vedea, diferența este semnificativă.

Dar, în plus față de instalare, va trebui să refaceți și unitatea de control electronic "sub dispozitivul de oprire a flacării". Prețul acestui serviciu este de aproximativ două mii de ruble. Dar chiar și acest lucru nu oprește proprietarii de mașini, deoarece, în general, costul instalării dispozitivului de descărcare a flacarilor este de 10 ori mai ieftin decât înlocuirea catalizatorului. Acest serviciu este foarte popular în țările CSI.

Repararea catalizatorului cu mâinile proprii

Dacă nu există dorința de a cumpăra un element nou, puteți face un arzător de flacără de la cel vechi. Pentru aceasta, piesa este îndepărtată și tija ceramică este îndepărtată. În loc de senzor de oxigen pune un capac și du-te "pereproshivatsya" pe SRT. Cum se scoate interiorul elementului? Pentru a face acest lucru, folosiți un burghiu și un burghiu lung. Pre-curățați fagurele și clătiți tija, lăsați-o și lăsați doar corpul.

În ce cazuri este imposibil să scoateți un descărcător de flacără din catalizator?

Această operație poate fi efectuată numai dacă corpul elementului este complet etanșat și nu prezintă semne de deteriorare. Dacă unul dintre straturi este deformat sau există o fisură, un astfel de catalizator nu este recomandat. Este rezonabil să instalați un nou dispozitiv de oprire a flăcării. Principalul lucru este că el sa apropiat de diametrul țevii.

Cât costă?

Spre deosebire de catalizator, descărcătorul de flacără nu conține metale și faguri valoroase care sunt înfundate. Acesta servește mai mult de 200 de mii de kilometri. Mai degrabă, garnitura putredă, decât arzătorul de flacără va eșua. Puteți spune că este etern.

La urma urmei, nu se va înfunda, spre deosebire de modul în care se blochează catalizatorul. "Ford Focus 2" se poate deplasa cu siguranță pe această evacuare timp de mai mult de cinci ani. Singurul lucru pe care proprietarul mașinii îl poate face este șuruburile ruginite. Deoarece elementul este sub fund și supus la diferențe de temperatură, este probabil ca elementul vechi să fie tăiat de bulgară. Prin urmare, nu este inutilă achiziționarea, în plus față de garniturile noi, a mai multor șaibe și bolțuri cu diametrul adecvat.

avantaje

Ar trebui să scoatem catalizatorul "Ford Focus 2" și să îl schimbăm într-un dispozitiv de oprire a flăcării? Să analizăm avantajele acestei soluții:

• Costul lucrărilor. Instalați un descărcător de flacără de zece ori mai ieftin decât cumpărați și înlocuiți-l cu unul nou.
• Timpul de funcționare. Nu este întotdeauna posibil să găsiți un nou catalizator - adesea trebuie să cumpărați prin comandă. Înlocuirea dispozitivului de oprire a flacării nu durează mai mult de trei ore. Principalele dificultăți apar datorită îndepărtării elementului vechi al sistemului de evacuare. Catalizatorul poate pur și simplu "fierbe" un capăt la tubul de recepție, iar celălalt la rezonator. Adesea este necesar să se utilizeze instrumente suplimentare, cum ar fi bulgară.
• Posibilitatea utilizării mai multor benzină cu cifră octanică scăzută. Dacă înainte de 95-a a fost folosită în mașină, atunci după instalarea dispozitivului de blocare a flăcării, puteți să vă deplasați cu siguranță în a 92-a fără a afecta motorul.
• Creșterea puterii. Este mic (3-5%), dar încă. Deoarece nu mai există faguri în interiorul dispozitivului de descărcare a flacarilor, este mai ușor să evacuați gazele de eșapament. Aceasta îmbunătățește performanțele motorului, devine mai bine să "respirați".

deficiențe

Acum hai să discutăm despre dezavantaje. Trebuie doar să rețineți că nu sunt critice și că este legal să călătoriți cu un dispozitiv de oprire a flăcării.

Deci, dezavantajele acestei reglări sunt următoarele:

• Toxicitatea gazelor de eșapament. Acum, sistemul de evacuare nu le va curăța, ca mai înainte. Prin urmare, chiar dacă înainte de a avea o mașină "Euro-5", cu instalarea unui dispozitiv de oprire a flăcării, acest standard scade la "Euro-1". Dar nu există sancțiuni pentru acest lucru pe teritoriul Rusiei și țărilor CSI.
• Necesitatea refolosirii unității electronice. Deoarece catalizatorul include un senzor de oxigen, care, la rândul său, este conectat la computer, mașina trebuie să fie refăcută. ECU-ul de pe vechiul software corectează corect formarea amestecului. Din acest motiv, consumul de combustibil crește semnificativ. Și pe panoul de bord lămpile de control sunt aprinse constant. Pentru a reduce consumul la valorile anterioare și a elimina eroarea Chek Engin, unitatea electronică trebuie reprogramată.
• Resursa amortizorului. Deoarece gazele de evacuare merg direct, temperatura lor este cu un ordin de magnitudine mai mare decât înainte. Prin urmare, resursele amortizorului sunt reduse cu 10% din cauza trecerii mai intense a flacarii.

concluzie

Deci, am aflat principiul funcționării și caracteristicile acestui element al sistemului de evacuare. După cum puteți vedea, înlocuirea catalizatorului cu un dispozitiv de oprire a flăcării reprezintă o măsură foarte sigură pentru mașina dvs. Mașina va începe să meargă mai bine, motorul va fi mai ușor să "respire". În căutarea unor servicii specializate nu vor exista probleme. Având în vedere oportunitatea și popularitatea procedurii, astfel de birouri sunt disponibile în orice oraș.