Catastrofe rachete: TOP-10. Cele mai multe lansări nereușite de rachete în istoria explorării spațiului

În secolul al XX-lea, omenirea a reușit să avanseze în viitor mai mult decât în întreaga sa istorie. Ei au inventat o mașină și o locomotivă, au deschis electricitate și puterea nucleară, un om sa urcat în aer și a depășit bariera sonoră, a inventat un calculator, comunicații mobile și alte lucruri minunate. Cu toate acestea, principala realizare a omenirii este considerată explorare spațială. După zborul lui Yu A. Gagarin, a apărut o nouă știință - astronautica.

Cu toate acestea, viața necesită plata pentru tot. Și cosmonautica nu este deloc o excepție. Pentru a descoperi secretele universului, sute de suflete curajoase le-au riscat viața. După caderea rachetelor, catastrofa în transport nu poate fi considerată deloc serioasă.

Vă oferim povești. Acestea sunt despre unele catastrofe cu rachete (TOP), considerate cele mai puternice din istoria astronauticii.

Căderea din spațiul cosmic. Boris Volynov

Povestea despre cele mai cunoscute catastrofe cu rachete (TOP) trebuie să înceapă de la acest eveniment. Sa întâmplat la 18 ianuarie 1969. Cu câteva zile înainte, a avut loc prima andocare cu succes a lui Soyuz-4 și Soyuz-5. Echipajul lui Soyuz-4 sa întors deja. Boris Volynov trebuia să meargă singur.

Până în momentul deconectării au rămas câteva minute. A fost o bate de bumbac - a împușcat kapropatronia compartimentul de coborâre. Dintr-o dată, trapa a fost împinsă înăuntru, ca un capac al unei cutii de tablă. Coborârea planificată sa transformat într-o cădere dezordonată.

După 10 minute de cădere, vehiculul de aterizare a început să se rotească haotic. Și în acest moment Volynov a decis ... să prezinte un raport direct cu privire la ceea ce se întâmpla. Acest lucru ar putea fi necesar pentru astronauții care l-au urmat. La fiecare 15 secunde a trimis la pamânt citirile instrumentelor, cu toată puterea lui încercând să influențeze cumva situația.

La 90 km de Pământ, capsula a căzut de pe nava principală. Sa eliberat de excesul de greutate și ... a prins foc. Celula a început să se umple cu fum. La o înălțime de 10 km, sa deschis un parașutit, dar liniile sale au început să se răsucească. În cele din urmă, acest lucru ar trebui să ducă la plierea lui. Dar aceasta nu sa întâmplat. Se rotește în diferite direcții, dispozitivul se apropie de sol.

Motorul moale de aterizare a funcționat cu întârziere. Impactul a fost o forță care astronautul a rupt rădăcinile dinților de sus.

Boris Volynov a aterizat cu un parașut incomplet deschis, toate bătut, dar în viață.

Pornirea nereușită. "Soyuz-18"

Acest lucru sa întâmplat la 5 aprilie 1975. În această zi, Soyuz-18 a fost lansat pentru a acoperi stația orbitală Salyut-4. La bord au fost piloții cosmonautari V. Lazarev și O. Makarov.

frecvent Catastrofa rachetelor sovietice a urmărit știința. Descrierea de mai jos nu este o excepție.

Problema a început deja la a 289-a secundă a zborului, când trebuia să fie dată comanda de oprire a motorului celei de-a doua trepte. Din cauza defecțiunii releului, comanda de resetare a coada etapei a treia a fost paralelă.

Încălcarea procesului de separare a etapelor a dus la apariția rotației. La al 295-lea, a condus echipa "Accident". Nava sa desprins și a început să coboare. În timpul accidentului, sistemul de control al coborârii și-a pierdut orientarea în spațiu. Pur și simplu, a început să confunde partea de sus și de jos, ceea ce a dus la trecerea unui număr de comenzi incorecte. În special, în loc de a reduce congestia, a fost urmată de o creștere de 21,3 g, periculoasă pentru viața umană. Și acest lucru, în ciuda faptului că suprasarcină maximă a simulatoarelor a fost de 15 g.

La cosmonauti au început să se întâmple lucruri înfricoșătoare. Vederea începe să dispară. La început a devenit alb-negru, apoi a început să se îngusteze. Conform recomandărilor medicilor, cosmonauturile au încercat să strige tare. Adevărat, respirația lor era puțin asemănătoare cu cea umană. Totuși, aceasta a continuat pentru o perioadă relativ scurtă de timp. După câteva minute de reîncărcare a început să scadă. Sistemul de parașute a funcționat și dispozitivul a coborât pe versantul unuia dintre munții Altai.

Racheta R-16. Accident Mitrofan Nedelina

În acel moment, catastrofa rachetelor de la Baikonur a fost o raritate, deoarece cosmodromul însuși a apărut abia recent. Catastrofa care a avut loc pe 24 octombrie 1960 este considerată cea mai teribilă din istoria explorării spațiului.

În acea zi, la solul de lansare nr. 41, se desfășurau pregătirile pentru lansarea rachetei intercontinentale R-16 proiectată de Mikhail Yangel. După efectuarea alimentării complete, specialiștii au descoperit o funcționare defectuoasă în automatizarea motorului. Astfel de cazuri au necesitat complet eliberarea rachetei de la combustibil și numai după ce a început rezolvarea problemelor. Cu toate acestea, aceasta ar întârzia lansarea rachetei, ceea ce ar conduce cu siguranță la un "fitil" de la guvern.

Pentru a evita astfel de probleme, Marshal MI Nedelin a ordonat să remedieze defecțiunea pe racheta încărcată. Nu mai repede decât să fii făcut. Nimeni nu a așteptat un accident de rachetă, un accident de transport sau ceva de genul asta. Zeci de specialiști s-au agățat de obiect. Mareșalul însuși a început să observe progresul muncii, așezându-se pe scaun la câteva zeci de metri de coca de rachetă. Catastrofa nu era încă așteptată.

Cu toate acestea, totul a decurs bine până la anunțarea pregătirii de 30 de minute. Unitatea de automatizare corectată a fost alimentată cu energie electrică. Și dintr-odată motorul celui de-al doilea pas a funcționat. Un jet puternic de gaze arse a scăpat de la înălțime. Cei mai mulți oameni, inclusiv mareșalul Mitrofan Nedelin însuși, au murit imediat. Restul muncitorilor s-au grăbit să se desprindă. Cu toate acestea, nu a fost posibil să scăpăm departe: un număr de sârmă ghimpată care cuprindea șantierul de construcții era insurmontabilă. Hellfire a evaporat oamenii, lăsând doar contururile figurilor, curelelor carburate și cataramelor rafinate.

Se crede că 92 de persoane au fost ucise în această catastrofă și 50 au fost rănite. Mareșalul M. Nedelin a găsit doar steaua "Eroului Uniunii Sovietice". Designerul Mihail Yangel la momentul accidentului a intrat în buncărul de securitate, care i-a salvat viața.

Moartea "Uniunii 11"

Acest caz este, de asemenea, inclus în lista "Catastrofe rachete: TOP-10", prin urmare, este imposibil să o ocolim.

Tragedia descrisă mai jos a avut loc la 30 iunie 1971. În această zi, cosmonauturile G. Dobrovolski, V. Volkov și V. Patsayev, care au lucrat la bordul stației orbitale Salyut-1 timp de 23 de zile, s-au întors pe pământ. După ce s-au așezat pe locurile lor și și-au fixat centurile de siguranță, au început să verifice funcționarea sistemelor de la bord. Nu au existat anomalii.

În atmosfera Pământului, modulul de coborâre Soyuz-11 a intrat în momentul estimat. Descoperirea parașutelor a fost înregistrată la 9 km de la suprafață, dar echipajul nu a plecat pentru comunicare. Antena radio, cusută în liniile sale, adesea refuză să aterizeze, astfel încât MCC nu a fost avertizat. Asemenea probleme au însoțit adesea catastrofa sovietică Rachete, dar nu a fost fatal. La 2 minute după aterizare, oamenii au alergat până la capsula de salvare. Nimeni nu a răspuns baterea de pe perete. Deschizând trapa, au găsit astronauții fără semne de viață. Ei au fost repede scosi și au început resuscitarea. Încercările de revitalizare a echipajului au durat mai mult de o oră, dar rezultatele nu au adus - astronauții au fost uciși.

Ancheta a arătat că moartea copiilor noștri a fost cauzată de deschiderea neautorizată a uneia dintre supapele de aer, sarcina căreia a fost aceea de a egaliza presiunea aerului din interiorul modulului de coborâre. A deschis în mod arbitrar la o altitudine de aproximativ 150 km. Aerul a părăsit mașina în câteva secunde.

Poziția corpurilor astronauților a indicat existența unor încercări de a găsi și elimina disfuncționalitatea. Dar în ceața care umplea cabina după depresurizare, era greu să o faci. Când G. Dobrovolski (potrivit altor surse, V.Patsayev) a descoperit o supapă deschisă și a încercat să o închidă, pur și simplu nu avea timp. Întregul aer este deja afară.

"Soyuz-1". Moartea lui Vladimir Komarov

Frecvența catastrofelor de rachete din URSS a continuat cu aceeași intensitate. Iată un alt exemplu.

Soyuz-1 a fost lansat în noaptea de 23 aprilie 1967. În dimineața următoare, toate ziarele Uniunii Sovietice au raportat acest lucru pe primele pagini, punând pe ele, pe lângă informații, o fotografie a cosmonautului Vladimir Komarov. A doua zi a reapărut în locul său original, dar deja îmbrăcat într-un cadru de doliu - cosmonautul a murit.

Decolarea lui Soyuz-1 nu a provocat critici. Vehiculul de lansare livra nava în orbită fără probleme. Au început mai târziu. Deschiderea incompletă a antenei de duplicare a sistemului de telemetrie și eșecul sistemului de orientare de către stele au fost cele mai mici dintre ele. Cel de-al doilea panou de panouri solare nu sa deschis - acolo este problema. Încercarea de orientare a panoului de lucru de pe Soare nu a avut succes, echilibrarea a fost întreruptă. Nava a început să piardă energie, ceea ce a amenințat moartea sa. Dar într-un mod manual, V. Komarov a reușit să orienteze nava, să coboare din orbită și să meargă la aterizare.

Un alt accident a avut loc la 9,5 km de la sol, când senzorul a comandat eliberarea unui parașut. În Soyuz-1 există trei: eșapament, frână și principală. Primele două au ieșit cu succes, iar al treilea s-au blocat. Modulul de coborâre a început să se rotească rapid. Cosmonautul a decis să activeze parașutul de rezervă. El a ieșit în mod normal, dar când și-a deschis liniile, au înfășurat în jurul frânării încurcate. Apoi au scos cupola.

Komarov a murit instantaneu. Din suflare modulul a plecat pe polmetra sub pământ. Focul ars nu a putut fi stins imediat, deci funeraliile astronauților au trebuit să fie îngropate în zidul Kremlinului.

Căderea rachetei în Plesetsk

23 aprilie 2015, mass-media rusești și străine s-au grăbit să raporteze cu privire la lansarea nereușită a vehiculului de lansare experimentală. Trebuie remarcat faptul că în presa occidentală asemenea cuvinte precum "o altă catastrofă", "explozie de rachete", "cosmodromul Plesetsk" A trecut prin toate mesajele. Cu toate acestea, au uitat un lucru important. Catastrofa rachetelor din Rusia nu este atât de frecventă ca în URSS. Și ce sa întâmplat?

Potrivit serviciului de presă al Guvernului Federației Ruse pentru regiunea Arkhangelsk, o rachetă experimentală lansată de la cosmodromul Plesetsk a fost descoperită la 7 km de locul de lansare. După cum au raportat serviciile speciale, scena incidentului a fost pusă în scenă de specialiștii site-ului de testare. Amenințarea amenințărilor pentru localitățile din apropiere lipsește.

Racheta a fost utilizată pentru lansarea pe orbită a unui satelit echipat cu echipament de măsurare. Comandamentul forțelor strategice ale rachetelor a declarat că nu are nimic de-a face cu incidentul și nu știe nimic despre lansare. După lungi anchete a devenit cunoscut faptul că dispozitivul aparține uneia dintre întreprinderile de apărare sau, mai degrabă, instalația care se ocupă de dezvoltarea rachetelor Yars și Topol. Astfel, din cele trei expresii exprimate în mod constant, cum ar fi "catastrofa", "explozia de rachete", "cosmodromul Plesetsk", numai acesta din urmă poate fi considerat drept.

Moarte înaintea începerii. Apollo 1

Se pare că catastrofa de la început a urmărit nu numai cosmonautica sovietică. Povestea descrisă mai jos nu poate fi considerată ca atare, totuși, racheta nu a decolat.

Numele "Apollo-1" (Apollo-1) a fost post factum alocat lansării nereușite a navei Apollo și a vehiculului de lansare Saturn IBA204. Acesta a fost primul zbor cu echipaj. El a fost programat pentru 21 februarie 1967. Cu toate acestea, pe 27 ianuarie, în timpul unui test la sol în cadrul celui de-al 34-lea complex de lansare, a avut loc un incendiu grav la bordul navei, ca urmare a decesului întregului echipaj al lui V. Grissom, al lui E. White și al lui R. Chaffi.

Ca atmosfera din navele din seria Apollo, oxigenul pur a fost injectat sub presiune redusă. Utilizarea sa a oferit nu numai economii de greutate, ci și capacitatea de a facilita sistemul de susținere a vieții. În plus, operația de a ieși în spațiu a fost simplificată, deoarece în timpul zborului, presiunea din cabină era de numai 0,3 atm. Cu toate acestea, astfel de condiții nu pot fi reproduse la sol, astfel încât s-a folosit oxigen pur cu presiune în exces.

În acel moment, experții nu știau încă că unele materiale utilizate în mediul oxigen sunt periculoase pentru foc. Unul dintre ele era o velcro. În mediul de oxigen, a devenit sursa multor scântei. În acest caz, pentru apariția unui incendiu ar fi suficient și unul.

Focul sa răspândit prin navă în câteva secunde, dăunând spitalele cosmonautului. În plus, sistemul complex nu a permis echipajului să deschidă rapid trapa. Conform concluziilor comisiei, astronauții au fost uciși într-un sfert de minut după apariția scântei.

După incendiu, programul de zbor cu echipaj a fost suspendat, iar cel de-al 34-lea complex de lansare a fost dezmembrat. Un comprimat memorial a fost instalat pe rămășițele lui.

Misiunea nereușită a "Apollo 13"

Misiunea nereușită a navei spațiale Apollo 13 (Apollo-13) face parte, de asemenea, din catastrofa rachetei. Nu ne putem descurca fara ea. Povestea lui nu este mai bună și nici mai rău decât precedentul și ulterior. Doar că e diferită.

Nava spațială Apollo 13 sa îndepărtat de pe suprafața Pământului pe 11 aprilie 1970, pentru a aduce planeta pe Lună. A fost pilotat de Jim Lovell (căpitan), Fred Hayes și John Swagate. Două zile de zbor au trecut în modul normal. Totul a început pe 13 aprilie. Iar ziua sa terminat. Ramane doar amestecarea combustibilului pentru a-si cunoaste ramasitele. Și apoi ...

Mai întâi a existat o bâlbâială puternică, după care un adevărat val de explozie a lăsat nava. Sa dovedit că a fost distrus unul dintre rezervoare cu oxigen lichid. Lămpile de semnalizare au început să se aprindă pe tabloul de bord. Prin intermediul paharului gros al găurii, astronauții au văzut cum un curent puternic de gaze a lovit spațiul deschis din modulul de serviciu. Sa dovedit că explozia a distrus complet primul rezervor de oxigen și a distrus al doilea. În ciuda tuturor eforturilor, daunele nu au fost reparate. Curând, nava a rămas fără apă, electricitate și oxigen. Apoi bateriile chimice instalate în modulul de comandă "au murit". Pentru a se întinde pentru un timp, a fost decis să se treacă la modulul lunar. Dar ce urmează?

Șeful trupului american TsUPa, Gene Krantz, a decis să pună în aplicare Apollo folosind forța gravitației Lunii. Astronauții au pornit motorul modulului lunar, dar nava a început să se rotească. Au durat două ore pentru ca Jim Lovell să învețe cum să manevreze nava în noile condiții și să o îndrepte în direcția cea bună. Lansând pe lună, Apollo 13 se repezi spre Pământ.

După numeroase aventuri, au renunțat la astronauți, au fost distruși într-o anumită zonă. Trei oameni epuizați, răciți și nu dormiți s-au întors acasă.

Catastrofa "Challenger"

În anii 80 ai secolului trecut, catastrofa rachetelor spațiale a urmărit astronautica Americii. Un exemplu este descris mai jos.

Această catastrofă sa produs la 28 ianuarie 1986. În această zi, numeroase Cape Canaveral asamblate la cosmodromul din statul Florida (SUA) ar putea observa o minge de foc alb-portocalie pe cerul clar. A apărut la 73 de secunde după pornire, când o navetă spațială Challenger a explodat pe unul dintre acceleratoarele de combustibil solid ca urmare a lipsei de etanșeitate a cauciucului de etanșare. Călătoriile spațiale americane au pierdut Francis Scobie, Michael Smith, Ronald McNair, Allison Onizuku, Gregory Jarvis și Christy McAuliffe. Ultimul nu a fost un cosmonat profesionist - a lucrat ca profesor în una dintre școlile secundare din Lanema. Ea a fost inclusă în echipă la insistența lui Ronald Reagan însuși.

Noaptea înaintea începerii, aerul din Florida a răcit la -27 ° C. Toate împrejurimile, inclusiv corpul navei, erau înghețate. Startul ar trebui amânat, mai ales că unul dintre inginerii de la Rockwell, responsabili de start, a avertizat acest lucru. Cu toate acestea, el nu a fost ascultat. Nava a dus cu incapatanare la distrugere.

După 16 secunde după începerea navetei efectuate rotație grațios și spre atmosfera exterioară. Dintr-o dată, între partea de jos a navei și rezervorul de carburant a apărut pâlpâitoare de lumină. Un moment mai târziu, o serie de explozii. Nava sa rupt în bucăți și a căzut în apă. Toți astronauții au fost uciși aproape instantaneu.

Cuvintele „Challenger“, „rachete“, „dezastru“, descrie ceea ce sa întâmplat ziarele americane. Nation jelește. Dezvoltarea programului spațial a fost suspendat timp de trei ani. Cu toate acestea, ea nu este încă complet închisă.

Moartea „Columbia“

Catastrofă „Columbia» (Columbia) este considerat unul dintre cele mai importante evenimente din istoria astronauticii. Sa întâmplat o februarie 2003. Acesta este asociat nu numai cu numărul celor uciși în același timp astronauți, dar, de asemenea, influența pe care a fost exercitată asupra dezvoltării științei spațiale.

Start „Columbia“ a fost amânată de mai multe ori. Primul zbor a fost planificat 11 mai 2000. A existat un moment în care el a fost exclus din programul general, dar Congresul Statelor Unite a intervenit. Adevărat, zborul a avut loc după mai mult de doi ani.

Deci, el începe. La bordul navei a urcat comandantul Rick Douglas Soț, pilot William C. McCool, specialistii David M. Brown, Kalpana Chawla, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark și astronautul israelian Illan Ramon. Am început filmarea de mai multe camere de televiziune. Aceste măsuri ajută să ia în considerare mai mult pe deplin diferitele abateri atunci când acestea apar. Este cu ajutorul lor, 82 de secunde de zbor, și a fost înregistrat un mic obiect luminos, a lovit aripa stângă a navetei. Mai târziu sa dovedit că era o bucată de spumă, care a lovit aripa stângă a navei și l-au lovit în gaura de jumătate de metru. NASA a efectuat simulări nu au evidențiat eventualele consecințe negative, astfel încât zborul a continuat.

Primul simptom observat în timpul manevrelor de aterizare în 16 h 59 min, Washington. lecturi anormale ale senzorilor de presiune toate observat. Eșecul a dat vina pe slaba comunicare. Dar, în acest moment a început distrugerea corpului navei. El maruntita în bucăți în mai puțin de un minut. Toți astronauții au fost uciși.

Multe dezastre mister de rachete nu au fost declasificate. Atunci când acestea sunt deschise - este necunoscut. Dar ceva ce știi. Îți place?