De mare viteză autostrada Moscova - Kazan. Calea ferată de mare viteză

Kazan este una dintre cele mai mari orașe din Rusia și cele mai importante centre industriale ale țării. Prin urmare, este foarte relevant este problema modernizării legăturilor de transport între această localitate și capitala Patriei - Moscova. Acest lucru se datorează intensitatea crescută de călători și de marfă în direcția dată. Căi ferate de mare viteză autostrada Moscova - Kazan, a cărui construcție este planificată în viitorul apropiat, este proiectat pentru a rezolva în mare măsură această problemă.

probleme de transport

În prezent, Rusia și capitala Tatarstan se conectează urmări federale valori M7 „Volga“ Moscova - Kazan. Cu mașina, aceasta conduce la un capăt la altul poate fi, după ce a petrecut o bună jumătate a zilei. autostrada Calea trece prin orașele Vladimir și Nijni Novgorod. Acest traseu face parte din Moscova autostrada - Ufa. În același timp, este o parte a drumului european E22.

De-a lungul autostrada sale distanța Moscova - Kazan (820 km) are un înveliș dur destul de înaltă calitate. În același timp, din cauza congestionarea fluxului de trafic, este adesea necesar să se repare.

În plus, calea ferată oraș leagă Moscova - Kazan, care datează din mai 1897. În 1960 a fost electrificată.

În prezent, arterele de transport existente între Moscova și Kazan îndeplini sarcinile lor doar parțial. Datorită intensității ridicate de trafic pe ele, și, de asemenea, din cauza caracteristicilor lor tehnice, acestea nu pot oferi comunicații de mare viteză între cele două orașe mari.

Modalități de soluție

Soluția reală la problema de a depăși costul ridicat al timpului pe drumul dintre cele două orașe ar putea fi doar drumul expres Moscova - Kazan. Acesta prezintă două modalități de realizare a ideii date: construirea unei autostrăzi sau a unei linii de cale ferată modernă. Această din urmă opțiune a fost preferabilă, deoarece ar permite să obține de la inițială la destinația finală într-o perioadă mai scurtă de timp.

Deci, societatea se apropie treptat la ideea de a crea o cale ferată de mare viteză Moscova - Kazan.

Ideea proiectului

Până în prezent, Federația Rusă, nu există o singură mare viteză linie de cale ferată. Pentru prima dată, crearea unui proiect similar a început Aleksandr Sergheevici Misharin. În 2009, el a propus să construiască o astfel de linie de cale ferată între Moscova și Ekaterinburg. Acest domeniu de activitate pentru el nu a fost o noutate, deoarece el a fost ministru adjunct al Căilor Ferate.

În 2010, Alexander a emis propunerea sa pentru un anumit proiect. Misharin idee a fost susținută de guvernul Tatarstan. Dar, în această etapă a dialogului a fost doar la nivel regional, cât și guvernul federal la momentul la relația lui nu a avut.

Dezvoltarea la nivel federal idei

La nivel federal, ideea de construcție a primei linii de cale ferată de mare viteză a Rusiei a fost propusă în 2013 de către președintele rus, Vladimir Putin. El a afirmat acest lucru în Soci. A fost anunțat că, în viitorul apropiat este planificat pentru a construi un astfel de proiect ambițios ca o autostradă de mare viteză Moscova - Kazan. În același timp, Vladimir Vladimirovici a spus că, în viitor, este posibil să se ia în considerare opțiunile pentru a extinde drumul spre Ulyanovsk și Ekaterinburg.

Imediată punerea în aplicare a proiectului a fost pus pe umerii menționate anterior Aleksandra Misharina, care la acel moment a fost primul vice-presedinte al SA „Căile Ferate Ruse“. La sfârșitul anului 2013 a fost numit CEO al companiei filială „RZD“ SA „linii de mare viteză“, conceput special pentru construcția drumului.

construcție pe termen BCM Moscova - Kazan a fost programată pentru 2014 - 2018 ani. Aceasta este, lucrarea trebuie să fi fost finalizate pentru viitorul campionat mondial de fotbal din Rusia.

Cele planificate se execută de rută

autostrada de mare viteză Moscova - Kazan va trece prin cel mai mare oraș de sus Volga. Cu toate acestea, încă planificat să fugă de mari grupuri de așezări, că acest factor nu a redus viteza de autostradă caracteristici. În același scop de cale ferată Moscova - Kazan va avea loc pe calea cea mai directă.

Fii trunchiul înrădăcinat va fi la Moscova, iar apoi coborî pe 180 km de Vladimir, 247 km va trece prin în Nijni Novgorod, din care 240 km va trece la Cheboksary. Completeaza drumul de cale în Kazan, care va dura până la 136 km mai mult.

Astfel, o autostradă de mare viteză Moscova - Kazan a adus în fața noastră o lungime totală de 803 kilometri.

Compararea noului drum spre calea ferată existentă

Acum să aflăm cât de mult de la Moscova la Kazan este calea ferată existentă în prezent. Lungimea sa este de 1170 km. Astfel, ca urmare a proiectului distanța dintre orașele micșora cu până la 367 km.

Câștigul în timp va fi considerabil mai mare. În cazul în care calea ferată veche a trebuit să călătorească 14 ore, 7 minute, noua ruta de mare viteză Moscova - Kazan îi va permite să facă ore doar trei ani și jumătate. Asta este, economii de timp va depăși 3,5 ori.

aspecte financiare

Costul inițial al proiectului de construcție de autostrăzi la Ekaterinburg a fost estimată la 2,5 trilioane de ruble. Apoi, când sa decis în prima fază de construcție pentru a aduce singura cale spre Kazan, costul total de construcție a fost redus în mod semnificativ. În momentul de față, costul preliminar al proiectului, a anunțat de la începutul anului 2014, este de 949 miliarde de ruble. Cu toate acestea, designerii dau seama că aceasta este o sumă foarte noțională. Ajustat pentru inflație, poate ajustat semnificativ și momentul finalizării depășesc substanțial o bilioane de ruble.

Ponderea principală a costurilor se iau structuri de stat. În special, bugetul federal, Fondul de pensii, Fondul de Welfare Naționale. Cu toate acestea, este, de asemenea planificat într-o mare măsură pentru proiectul de a atrage investitori privați și întreprinderi comerciale. Această formă de cooperare se numește parteneriat public-privat. Credite acordate băncilor și altor instituții financiare vor fi, de asemenea, una dintre sursele de finanțare.

Inițial a fost planificat să se implice, de asemenea, investitorilor străini. Cu toate acestea, companiile europene din afara sancțiunilor UE împotriva Rusiei au fost forțați să abandoneze cooperarea. În prezent, negocierile sunt în curs de desfășurare cu China pentru a participa la finanțarea.

Punerea în aplicare a proiectului

În acest moment, drumul de mare viteză Moscova - Kazan este doar în faza de proiectare. Prin executarea directă a lucrărilor de construcție nu a început încă. Dar această perspectivă de data viitoare.

activitatea de proiectare se face direct din cadrul Open Society „birouri linii de mare viteză, și susține că“ Căile Ferate Ruse „ale Consiliului științific și tehnic.

În prezent, calendarul proiectului schimbat în mod semnificativ. Deci, inițial de așteptat să înceapă construcția în 2015 și în 2016 au rulat deja prima filiala Nijni Novgorod - Cheboksary, finalizarea lucrărilor privind construcția drumului în 2018. Dar, în acest moment, unii membri ai guvernului rus și persoanele direct implicate în proiect, susțin că lucrările privind construcția este probabil să înceapă numai în 2017, și complet autostrada de mare viteză Moscova - Kazan va fi operațional până în 2020.

Criticii proiectului

Un număr de experți economici, inclusiv membri ai guvernului rus este foarte sceptic final de recuperare a investiției. Ei spun că costurile sunt prea mari, iar volumul total al traficului de pasageri nu se va ajunge la nici o asemenea magnitudine, care este specificat în planurile. În special, prim-ministrul Rusiei Dmitry Medvedev a declarat că a fost de construcție prematură a autostrăzii Moscova - Kazan.

În același timp, multe figuri publice nu neagă importanța națională a proiectului, ar crește nivelul de confort de mișcare între capitalele Rusia și Tatarstan.

De asemenea, și-a exprimat îndoiala că, având în vedere sancțiunile occidentale și începutul proceselor de criză în economia va fi în măsură să găsească toate resursele financiare necesare pentru punerea în aplicare a construcției. În legătură cu acest lucru foarte problematică uite perspectivele de a pune autostrada Moscova - Kazan în funcțiune, chiar și în 2020.

Mai mult decât atât, există susținători ai construcția unei noi autostrăzi între cele două orașe. Argumentul lor principal este de mare intensitate a traficului de marfă pe ruta Moscova - Kazan. Cu mașina, nu poți doar oameni transport, ci și bunuri, iar linia de cale ferată planificat sunt mult mai calculat pe ridership.

perspective

Principalele obiective, care este proiectat pentru a rezolva linia de cale ferată de mare viteză Moscova - Kazan, este de a reduce intensitatea traficului auto pe legăturile de transport existente între cele două orașe, creșterea nivelului de confort pentru circulația pasagerilor și reducerea timpului petrecut pe drum.

Este de așteptat că mașinile compoziții, se deplasează în această direcție, vor fi împărțite în patru clase: Economy, de primă clasă, clasa business și premium. Conform calculelor preliminare, prețul biletului în clasa economic de la Moscova la Kazan va fi 2300 de ruble.

În cazul realizării cu succes a proiectului pentru construcția de autostrăzi, este planificat să se extindă la Ulyanovsk și Ekaterinburg. Mai mult decât atât, investitorii chinezi și-au exprimat interesul față de traseul de stabilire până la Beijing. Guvernul Rusiei și China au semnat un memorandum comun privind planurile de o astfel de clădire grandioasă.

Dar acest lucru este mult mai perspective pentru viitorul îndepărtat. În acest moment, în ordinea de zi este implementarea cu succes a proiectului pentru construcția liniei de cale ferată de mare viteză între Moscova și Kazan.