Feroviară italiană. Transporturi feroviare în Italia

Se crede că calea ferată italiană sa născut în 1839. Lungimea de ramură puțin peste 7 km legat Napoli și stații suburbane - proteze. Numai după fragmentarea țării a fost unită într-un singur stat (după 1860), un nou mod de a călători a început să cucerească spațiu și fani.

Mărfuri și pasageri

Curios, transportul feroviar de mărfuri prin teritoriul Italiei nu este prea popular. Palm deține cu încredere transportul rutier: bun, condițiile de drum ideale permit acest lucru .

Companiile internaționale preferă, de asemenea, roți sau, cel mai rău caz, calea undelor: 144 porturi maritime face mai profitabile. Comentarii online pot fi găsite, în cazul în care călătorii spune abandonat și mici triaje încărcate: se pare, transportul feroviar de marfă și într-adevăr trece prin vremuri grele.

Dar pasagerii - în ordine. Pentru acest indicator, Italia ocupă locul al cincilea în Europa și nouă - în lume.

Ace de ași

În principiu, transportul feroviar - cel mai convenabil pentru turisti. Avioane rutier, nu peste tot pe ele , veți obține un serviciu de închiriere de mașini și , în sine , nu este ieftin, dar este necesar să se adauge dorogushchuju de parcare, taxe de trecere și benzină. În plus, potrivit mărturiei automobiliștilor cu experiență, de conducere cultura în Italia nu este foarte dezvoltată, de aceea este de dorit și chiar de asigurare.

Deci, masina este de a lua doar foarte mult „viclean“ tur, pe care romanii si florentină frumusețea nu sunt interesați - acestea tind să vadă țara mai bine, pentru a vizita sate mici, distilerii particulare, se bucure de frumusețea naturală. Pentru marea majoritate a călătorilor de căi ferate - ceea ce medicul comandat. Acesta acoperă o rețea densă în toată țara, de asemenea, puteți salva rece.

Situația cu purtători

Compania feroviară privată în Italia, care se află în țara de aproximativ patruzeci de ani, să servească doar 20% din piață și, de regulă, acționează local (trenuri regionale, care vor fi discutate mai jos, este lor „pământul strămoșesc“).

cel mai mare operator de transport al țării numit Gruppo Ferrovie dello Stato Italia. Compania a fost infiintata in anul 1905, iar în 1992, prin decizia guvernului a fost transformată într-o societate cu răspundere limitată. Compania este deținută de stat sută la sută.

Era ea , care servește marea majoritate a rutelor și a pasagerilor, care combină toate căile ferate din Italia. Biletele pot fi achizitionate on-line sau la stația (la box-office și terminale).

Achiziționarea de bilete

În ceea ce privește modul cel mai tradițional, nu este foarte convenabil: multe casierii engleza nu vorbesc, deschis doar până la 20 (și, uneori, până la 6), într-un moment mai târziu în „numerar“ se poate transforma în bara de gară, și nu un rezident local, pentru a înțelege acest lucru ar fi destul de dificil.

Să nu se grăbească în căutarea stației, este mai bine să se adreseze la mașină (aparatul „știe“ în limba engleză), este posibil să se plătească și numerar și un card bancar.

Cel mai bine este de a cumpăra bilete de pe site-ul oficial al transportatorului (trenitalia.com), cu toate acestea, necesită anumite abilități. Lăsați locul de nastere al lui da Vinci - o adevărată Mecca pentru turiști, și vizita locuitorii săi din diferite țări, călătorii care nu vorbesc limba italiană sau engleză, tyazhelenko au: site-ul oferă „comunica“ numai în aceste două limbi.

Cel mai bun dintre toate - pentru a cumpăra un bilet on-line

Cu toate acestea, interfața este, așa cum se spune, este intuitiv, și se poate ocupa, cu un minim de cunoștințe. Singurul lucru pe care trebuie să acorde atenție: cei care se confruntă cu o resursă sunt sfătuiți să numească punctul de plecare / destinație pentru a scrie în limba italiană, în caz contrar aparatul inteligent nu va înțelege și va trimite Dumnezeu știe unde.

Primul pas este de a decide în tren, care se va deplasa: rețeaua feroviară italiană este suficient saturate, și pot fi mai multe. Examinați programul poate fi pe același site sau să caute alte resurse de pe Internet. Găsirea dorit, trebuie să completați un formular pentru achiziționarea biletului, asigurați-vă că pentru a lăsa adresa de e-mail și să aștepte liniștit: răspunsul vine doar o zi mai târziu.

Va trebui să faceți clic pe link-ul pentru a schimba parola - și apoi să plătească cardul (asigurați-vă că pentru a vă asigura că formularul completat cu numele și prenumele a coincis cu ceea ce este scris pe hartă).

După ce plata a biletelor de e-mail ale pasagerului vin - au nevoie doar pentru a imprima, este nevoie de nimic altceva: Achiziționați document de călătorie on-line nu este compostat, spre deosebire de celelalte (cumpărate de la casa de bilete sau mașina). călători cu experiență spun că este foarte de dorit să se scrie PNR cod special - este necesar pentru a instrui supraveghetorul, care va verifica pe baza datelor pasagerilor și să emită un cec. Desigur, că el are un dispozitiv special, dar lucrurile se întâmplă.

Rapid la Frecce

Transportul feroviar în Italia se desfășoară în trei tipuri de trenuri.

Primul - un mare viteză „Eurostar“ sau „Boom“, care sunt conduse între marile orașe ale țării. Site-ul transportatorului sunt numite cu afecțiune „la Frecce“.

Un total de trei soiuri: "Bianca" (alb) - cea mai mică viteză de aproximativ 180 km / h "Argento" (argint) - între 250 km / h și "Rosso" (roșu) - de mare viteză, la 350 km / h. Datele furnizate ar trebui să fie ghidate de atunci când se face o alegere - pentru a merge mai departe, cu atât mai repede trebuie să fie trenul.

Desigur, costul de călătorie „mușcă“ (de la Roma la Florența să plătească aproximativ 60 de euro), dar condițiile de călătorie și de lux domchali la destinație poate fi mai mică de două ore (chiar dacă distanța este mai mare de 500 km). Este foarte convenabil pentru cei călătorii care doresc un timp scurt pentru a „acoperi“ cât mai multe atracții posibil.

Concomitent cu achiziționarea unui scaun rezervat document de călătorie în tren, de asemenea, nu a trebuit să pumn un bilet (în alte cazuri, este mai bine să monitorizeze cu atenție acest proces).

Intercity

Oprește „Arrow“ face un minim. Dacă destinația dorită nu apare printre ele, va trebui să acorde o atenție la al doilea tip de trenuri, care oferă căi ferate italiene - „Intercity“ (pe distanțe lungi interne și europene).

Aici este necesar să deranjez cu taxă de serviciu în avans, și va costa 3 euro. În cazul în care locul nu contează, puteți hop doar pe oricare dintre liber, dar asigurați-vă că pentru a lovi cu pumnul un bilet la stația (casetele galben sau albastru strălucitor - cu „biletul“ lui în gaura, trebuie să așteptați până când aparatul nu este de a pune ora și data).

bilet Punched este valabil timp de 6 ore, nu ștanțate - 2 luni. Se poate restaura chiar și a pierdut aproximativ 20% din costul, dar dreptul de a călători, el nu. Atunci când pasagerii pentru a sări de pe tren sau pur și simplu a uitat să caute un pumn la stația, trebuie să mergeți imediat (pe cont propriu, acest lucru este important!) În regulatoarelor.

Dacă el prinde călătorul neglijent însuși, va trebui să plătească o penalizare considerabilă, ceea ce nu este, de asemenea, scutite de cumpărare de bilete - căile ferate italiene nu favorizează „iepurilor“. De echitatie fără un bilet scump, inutil. Și rușine.

Un analog al unui tren de navetiști

Al treilea tip de mesaj - trenuri regionale. Trebuie să merg destul de mult timp (o jumătate de până la două ori mai mult decât „Arrow“), dar ieftine. ei merg, de obicei, la o distanță de cel mult 200 km. De exemplu, în cazul în care locul de dislocare - Roma, dar doresc să se bucure de patrimoniul florentine Renasterii, de călătorie în mașină 2 clasa de trenuri pe distanțe lungi va costa 44 de euro, iar pe tren - în 21 de ani.

Salvați ultimul, desigur, nu va funcționa - prețul va fi la fel de fiecare dată când orice pasager a cumpărat un bilet, chiar înainte de plecare.

Fie că este vorba „La Frecce“ sau „Intercity“: dacă ați participa la un document de călătorie în avans - două luni (cel puțin), înainte de călătoria propusă, puteți cumpăra pentru economie și superekonom tarif. Acest lucru va permite să cumpere un bilet este aproape jumătate din prețul. Deci, la rata de aceeași superekonom Roma la Florența poate domchali la doar 19 de euro (clasa a doua).

Europa confortabil

În opinia, pe fundalul „Săgeți“ și „InterCity“ tren arata ca sordide și sărăcăcios, cu toate acestea la „post-sovietic“ pentru a le foarte departe. Deci, locuitorii din fosta Uniune Sovietică nu avea nimic să se teamă: căile ferate italiene nu știe bănci de lemn, balustrade rupte și ferestre sparte.

Ar trebui să acorde o atenție la clasa de masina - pentru a pune o adresă greșită, va trebui să plătească diferența de cost. călători condimentată spun că nivelul de confort al doilea și prima clasa este practic același. Ei bine, aduce o ceașcă de cafea proaspătă microscopică sau un ziar (italian). Este greu de necesar pentru ei să plătească.

Surprinzator (la un mesaj de rata), dar, de asemenea, transportul feroviar în Italia există noapte (turiști savvy lăuda că atunci când se deplasează din oraș în oraș, puteți dormi în mașină și de a salva considerabil la hotel).

detalii importante

Următorul lucru pe care trebuie să acorde o atenție - stația de tren. pot exista mai multe în marile orașe, și a ajuns la greșit prinde cu trenul ar fi imposibil. Listele de stații de bază și abrevierile lor sunt listate pe site.

Pentru a orienta stația, trebuie să utilizați display - există peronul numărul 15 minute înainte de sosire. Noi trebuie să aibă în vedere faptul că numele traseului nu spune nimic de pasageri lipsit de experiență, display stația finală, iar în cazul în care destinația este un intermediar, puteți face o gafă. Prin urmare, cel mai bine este să acorde o atenție la compoziția camerei (este pe bilet, și va fi afișat pe ecran).

O temă separată - o grevă. Ele apar atât de frecvent și organizate, este logic să se familiarizeze cu programul lor. De regulă, turiștii este un pic în cauză, dar nu știi niciodată? călătorii cu experiență sfătuiți să se familiarizeze cu programul grevelor de pe site-ul scioperi.mit.gov.it. Nu conta pe sfaturi și transplant rapid.

Desigur, Căile Ferate Italiene - unul dintre cele mai bune din Europa, dar există o caracteristică: trenurile întârziat cronic (deși ele persista peste tot, chiar și mai intens în Franța), dar întârzierea în cascadă de 25-30 minute - este locală „truc“.

În special se bazează pe întârzierea nu este în valoare de ea, mai bine să se pregătească pentru plantarea în avans. Platforma pe cele mai multe stații sunt destul de mici, si arunca bagajele grele în mașină ar trebui să gestioneze încă.

Transportul feroviar de călători

Călători sunt împovărate cu copii, nici un rău va ști că puști în vârstă de 4 ani, poate aduce în mod gratuit (trebuie doar să păstreze la îndemână), și copiii de la 4 la 12 (14) ani - cu o reducere de 30%.

Există numeroase oferte de reducere - .. Pentru familie, studenți, grupuri de 6 persoane, etc. Economiile pot fi destul de substanțiale, astfel încât obține sugestii ar fi de ajutor.

De exemplu, în cazul în care un turist este de planificare pentru a călători în jurul valorii de întreaga Italie, el poate, prin achiziționarea unui card special pentru 50 de euro, până la 50% în călătorie regională și până la 20% - în intercity. Informațiile sunt disponibile pe site-ul oficial al transportatorului, și aproape toată lumea va găsi cea mai bună opțiune, dacă este avut în vedere situația în mod corespunzător. traseu atent proiectate - cheia pentru o excursie de succes. Orice om care a dat materia considerația datorată, sunt foarte mulțumiți.