Istoria creării mașinii: întrebarea rămâne deschisă

Deși se crede că istoria vehiculului asociat cu numele Karla Bentsa și Gottlieb Daimler, ei nu sunt pionieri. Chiar dacă nu iau în considerare designeri și inventatori, care, cu mult înainte de primul transport fără cai făcut mari eforturi pentru a crea un astfel de mecanism, are încă un număr de persoane pe nedrept uitate, dar sunt direct legate de faptul că mașinile sunt acum devin parte integrantă viața umană. Încercați să plătească tribut în memoria și dreptatea lor de a ridica vălul de mister, care este învăluită în poveste crearea de mașină.

O parte din istoria prima masina a celebrului Isaac Newton. El a fost cel care, în 1680, în scrierile sale despre mecanica descrise primul transport de abur. Designerii de azi sunt surprins de faptul că, în modelul său aproape fără erori și inexactități. Singura problemă pare să fi fost o mare presiune de abur cerere la masina ar putea merge.

În secolul al XVII -lea , el a fost contemporan cu geniul lui Newton și în serviciul unuia dintre împăraților chinez fizician și astronom de origine belgiană Ferdinand Ferbist. Aici este ideea de a crea căruțe cu patru roți care se mișcă cazanul de abur. Primul prototip al masinii a fost o lungime de numai 60 de centimetri, și a fost făcută ca o jucărie pentru micul fiu al domnitorului chinez. Si cel mai important - el sa mutat cu succes.

Istoria masinii este plin cu descoperitori sale. Și între ele atât personalități bine cunoscute care au trăit în secolul al XVIII - lea, James Watt - autorul primului motor cu aburi staționar, succesorul Eggo și discipol al lui Uilyam Merdok, piston fabricarea de motoare cu aburi, Symington proiectat motorul cu aburi pentru pasageri, care are dreptul de a fi numit o mașină reală, Trevithick, a cărui motor cu aburi viteze de până la 8 kilometri pe oră, creatorii AWD Berstall vaporizatorul și Hill. Pe aceste constatări și au fost Karl Benz si Daimler Henry a construi dvs. prima masina cu motorul pe benzină. Făcând digresiune putem spune că, în acest moment, și a fost pus istoria automobilistica crearea Chrysler Firepower - una dintre cele mai moderne tipuri de mașini.

Istoria ingineriei în Rusia, de asemenea, a început în secolul al XIX-lea. Fondatorii de plante de inginerie, am fost, de asemenea, străini. Primul a fost construit în St. Petersburg, apoi la Moscova. Până la jumătatea secolului, am început deja să funcționeze mai mult de 25 de plante constructoare de mașini din Rusia. Creșterea lor este stimulat și dezvoltarea transportului feroviar și pe căi navigabile. Principalele centre de inginerie au fost adăugate baltice și regiunile centrale ale Rusiei.

Istoria ingineriei din Rusia are mai multe pagini glorioase, pe care le putem fi pe bună dreptate mândri. Astfel de giganți de inginerie, cum ar fi Nevsky și Putilov, Breansk și Kolomna, Sormovo și Lugansk, Harkov și plante Botkinsky ne asigură că aparatul nu este doar cererea externă internă, ci și pentru tehnologia. Dezvoltarea agricole, militare, instrument de mașini și inginerie auto. De la revoluția industrială a fost făcută și în țara noastră.

utilaje moderne, desigur, nu se compara cu perioada de mai sus. Acest lucru este demonstrat de istoria uimitoare a vehiculului Chrysler Firepower, care este reprezentativ pentru cea mai bună linie de modele americane existente în prezent. Aceasta este masina viitorului, ceea ce vreau să spun imediat, cu o privire la el. Este un exemplu de realizare imaculată, deoarece includerea elementelor de colorare șlefuite suprafață de aluminiu și se termină cu program inovator de modelare calculator.