Istoria „Mikhail Somov“ navă

Istoria nu se poate lauda numai personalul, dar, de asemenea, obiecte. În cazul mării există un număr foarte mare de nave restante, ale căror nume sunt cunoscute peste tot în lume. Dar nu întotdeauna, nava a devenit popular datorită bătălii militare. Au fost cei care au câștigat notorietate din alte motive. Este vorba de nava „Mikhail Somov“.

Cercetare Scientist

Începe povestea acestei spărgător de gheață este în valoare de numele său. La fel ca majoritatea celorlalte nave, acest lucru a fost numit după celebrul cercetător sovietic. Mihail Mihaylovich Somov sa născut în 1908 la Moscova. El a dat atât de mulți ani ocupația lui favorită, a devenit doctor în științe geografice, iar în 1952 a fost decorat cu aur Steaua de erou al Uniunii Sovietice.

Tatăl viitor cercetător a fost un profesor și agricultori de pește într-una dintre universitățile din țară. Însuși Mihail Mihailovici și după absolvire a început să predea acolo. Deja în cei 30 de ani a avut posibilitatea de a merge la expediția Arctic.

Mikhail a reușit să supraviețuiască Război Patriotic și a fost chiar acordat o medalie „pentru apărarea regiunii arctice sovietice“, „pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război pentru Apărarea Patriei din 1941-1945.“, Precum și Ordinul Steaua Roșie.

În timpul războiului a fost implicat în operațiuni de gheață în flotilei Marea Albă. De mai multe ori a ajutat nava prin Arctica, iar mai târziu a apărat un mic sat Dixon de la crucișătorul german.

După război, Mikhail Somov a reușit să se întoarcă la locul de muncă științifice. El a susținut teza, a condus stația polară „Polul Nord 2“. În 1955 el a avut posibilitatea de a deveni capul primei expediții antarctice sovietice. Ulterior, nici un moment a fost comandantul de cercetare de călătorie.

zi de naștere

Mihail a murit în 1973. În toamna anului viitor, Comitetul de Stat pentru Hidrometeorologie și hidrologie al URSS a ordonat proiectului. Ei au devenit nava „Mikhail Somov“. Redus barca în apă abia în februarie 1975 În această vară, nava a fost ridicată de Drapelului de Stat al URSS. Această zi a fost oficial „născut“ a viitorului cuceritor de gheață. După ce a fost transferat la gestionarea SRI din Arctica și Antarctica. Și, primul zbor în toamna anului 1975.

Prima dificultate

La acel moment de navigație „teren de gheață“ a fost dificil și periculos. În ciuda faptului că driftul a fost echipa întotdeauna neplăcut, era o chestiune de destul de familiare. Probabil, a fost minunat și că întreruptorul de gheață „Mikhail Somov“ sa scufundat, doar doi ani de la prima sa călătorie.

Acest lucru sa întâmplat în 1977. Obiectivul călătoriei a fost de a pune în aplicare și de a schimba personalul stației Arctic „Leningrad“. Dar tocmai în drum spre misiunea sa întâlnit nava în coeziunea gheață 8-10. Se opri în mișcare, ar putea spera doar pentru cel mai bun. Puțin mai târziu, a început primul în „Mikhail Somov“ viața Balleny Ghețari în derivă pe matrice.

Echipajul navei nu a pierdut. Ei au reușit chiar și pentru a finaliza sarcina. După aproape două luni de la spărgător de gheață a reușit să scape din capcana. Pentru captivitate 53 de zile „, a navigat mai mult de 250 de mile.

evenimente de profil

Dar reale evenimente de profil înalt a avut loc abia în 1985. Apoi, spărgătoare de gheață „Mikhail Somov“ a mers la Marea Ross. Se află în apropiere de stația „rus“, care a fost nevoie de provizii și a personalului în schimbare.

Chiar și atunci era cunoscut faptul că sectorul Pacific Antarctica este cunoscut pentru „surprize“ periculoase. matrice de gheață au fost foarte grele, asa ca nava a petrecut o mulțime de timp și stația a venit mult mai târziu. Sa întâmplat că destinația a început deja iarna Antarctica.

Timpul a venit ușor. Dar „Mikhail Somov“ nu a putut părăsi conaționalii săi. Nava trebuia să descarce combustibilul și a produselor, precum și schimbarea personalului.

Start probleme

Evenimente ulterioare desfășurat rapid. La 15 martie, nava a lovit capcana de gheață. Rose un vânt puternic, iar echipa a fost blocată de sloiuri de gheață grele. acoperire mare Robust a fost de 3-4 metri grosime. A devenit clar faptul că pentru a ieși rapid eșua.

A început operațiunea de salvare. Acum trebuie să fie calculată cu ajutorul sateliților și recunoaștere aeriană date de lansare aproximativă a spărgătorul de gheață „Mikhail Somov“. Nava, probabil, ar putea ieși din captivitate, până la sfârșitul anului 1985.

În afară de faptul că în acest timp echipa ar putea fi redus în mod semnificativ în număr, a existat încă o problemă, la toate pentru a fi zdrobit. În plus, această poveste sa întâmplat deja cu „Chelyuskin“. Era clar că necesitatea de a dezvolta un plan pentru formarea taberei de gheață, care ar fi trebuit să se mute echipa să aștepte pentru salvare.

Lipsa de acțiune nu este o opțiune

Mai târziu a devenit cunoscut faptul că echipa de aproape au fost capturate a fost nava „Pavel Korchagin“. Dar „aproape“, concept destul de subiectiv. Prin standardele de Antarctica, într-adevăr a fost aproape, dar, de fapt, între instanțele au fost sute de kilometri.

În acest moment, canalele de știri din țară doar și a spus că o echipă de destin. A fost necesar pentru a salva nava „Mikhail Somov“. Drift în orice moment ar putea ruina viețile a zeci de oameni. Apoi, a început afirmația că nava abandonată la soarta lor și trebuie să salveze pe cineva e prea târziu.

De fapt, a fost doar un zvon. Deja în luna aprilie, cu ajutorul elicopterelor, 77 de oameni de pe nava „Pavel Korchagin“ transportat. 53 exploratorii polari erau încă la bord. Au inclus căpitanul Valentin Rodchenko. Deja în luna mai, a devenit fisuri vizibile în gheața din jurul navei. Există speranță pentru mântuire. Dar a devenit chiar mai rău. Vântul a purtat nava spre sud.

ajutor

Deja la începutul verii anului 1985 guvernul decide să trimită într-un spărgător de gheață de salvare expediție „Vladivostok“. Într-o chestiune de zile, nava a ajuns la ajutorul colegilor. In doar 5 zile pe un vas încărcat livrările de combustibil, echipamente și elicoptere.

Dar căpitanul, „Vladivostok“, a fost o sarcină extrem de dificilă. Gennady Anokhin a trebuit să conducă nava, astfel încât el însuși nu a trebuit să salveze. În caz contrar, acest lucru s-ar fi încheiat povestea spărgătoare de gheață „Mikhail Somov“.

Problema a fost că tipul de „Vladivostok“ partea subacvatică nava a fost în formă de ou. Acest lucru a fost făcut pentru a se asigura că, în caz de pericol nava este expulzat din propriile lor capcane. Dar, înainte de Gennadiem Anohinym sarcina nu a fost doar pentru a ajunge la „Mikhail Somov“, dar, de asemenea, pentru a depăși bine-cunoscut de latitudine: patruzeci de ani și cincizeci de ani, care au fost faimos pentru frenezie și pericolul lor.

„Vladivostok“ a ajuns cu succes Noua Zeelandă, a existat încă un stoc de combustibil și a călătorit în Antarctica.

personalitati celebre

Istoria „Mikhail Somov“ a oferit o oportunitate de a face cunoștință cu astfel de oameni curajoși ca Artur Chilingarov și Victor Gusev. În primul rând, la momentul în care a fost șeful operațiunii de salvare și de a „Vladivostok“ a fost obtinerea prizonierului. În al doilea rând - cunoscut acum comentator sportiv. Puțini oameni știu, dar cariera sa a început după caz cu celebrul spărgător de gheață.

Deci, atunci când Chilingarov a fost numit șef al operațiunii de salvare, exploratori nu au fost încântați. Unii l-au tratat cu ostilitate. Dar asta e mai târziu, Gusev a apărat oficialul. El a spus că nu numai Chilingarov om de știință și călător, el este un expert în domeniul lor, și cel mai important, el este angajat să-l.

Comentator a spus mai târziu, o poveste care lovește până acum. Se pare că, după trimiterea furtuna capturat nava „Vladivostok“ Noua Zeelandă. În afară de faptul că echipa și deci nu sunt obișnuiți cu astfel de evenimente, nava nu a fost pregătit pentru vreme rea. Icebreaker legăna dintr-o parte în alta. Trei exploratori zi suferea de rău de mare. Cook, nu a putut face nimic. Numai Chilingarov sa mutat în liniște în jurul navei, gata, dacă cineva a întrebat.

Nenorocirea pentru ghinionul

În timp ce nava „Mikhail Somov“, a supraviețuit cât ar putea, „Vladivostok“, a fost încă se luptă cu furtuna. În acest moment, butoaie de combustibil, pe care echipa a câștigat în Noua Zeelandă, care încep să se spele peste bord. Chilingarov a anunțat exploratori polari că, în cazul în care vor pierde 50% din combustibil, acestea vor fi în măsură să-și păstreze prizonierii, dar dacă 51%, atunci nava va trebui să se întoarcă.

Gusev reamintește că toți cei care sunt în stare să stea în picioare, s-au grabit pentru a lega baril. Și acest lucru se face la ceea ce a fost posibil. Ca urmare, sa constatat că mai puțin de jumătate de combustibil pierdut, iar restul a fost de ajuns pentru a ajunge la „Mikhail Somov“.

Sacrificii de dragul

Combustibil și alimente într-adevăr nu a fost suficient. Echipa a avut cel mai mult pentru a economisi resurse, nu numai pentru ei înșiși supraviețui, dar, de asemenea, pentru a salva colegii. Sa decis să se spele și baie numai de două ori pe lună. Pentru zilele echipajului și apoi curățarea șurub și cârmei gheață. A trebuit să fie la fel de atenți, pentru că în joc era nu numai propria viață, dar, de asemenea, colegi.

La o lună după trimiterea „Vladivostok“ a fost capabil de a ajunge la „Pavel Korchagin“ navă. Acum, cursul se desfasoara pe diesel electrica „Mikhail Somov“. O săptămână mai târziu, deținuții trebuie să-MI 8 elicopter, care a adus la bord medici și resursele necesare.

Curaj și curaj

Înainte ca nava a fost de aproximativ 200 km. „Vladivostok“ cade într-o capcană de gheață. Viktor Gusev încă amintește faptul că echipajul navei a ieșit pe gheață. Cu vasul imens a fost coborât o frânghie. Echipajul a făcut bine, a început în ancora ei și a început balansoar barca. Această practică a fost deja aplicată în polară, poate cu succes. Dar misiunea de salvare de data aceasta nu a fost norocos.

Astfel de evenimente nu pot fi ignorate. Natura a decis să dea o șansă pentru marinari, și în dimineața ghețarii din stânga „Vladivostok“ singur. În polar, cel mai scurt timp a plecat chiar bucurie. A fost necesar pentru a salva colegii.

Evenimentele din întreaga Uniune Sovietică a văzut în Antarctica. 26 iulie, la ora 9 am Chilingarov cu echipa a ajuns la captivă „Mihail Somov“. La două ore după ce nava okololi și a cablajului.

A trebuit să se grăbească. iarna Antarctica poate prinde ambele echipaje prin surprindere. Nava „Mikhail Somov“ a trebuit să fie scos din gheata grea. Aproape trei săptămâni spărgătoare de gheață, în ocean deschis, și după 6 zile, au ajuns la Wellington, unde au fost primiți ca adevărații eroi.

noi aventuri

Sa întâmplat că „Mikhail Somov“ a fost destinat pentru a treia oară pentru a intra în derivă de gheață. Nu sa întâmplat la momentul potrivit - în 1991. echipajul de vară a mers pentru a salva postul de „tineret“. Acolo a evacuat exploratori la bordul navei. Dar, pe drum spre casă a fost din nou un prizonier de gheață. La jumătatea lunii august, piloții sa dus la salvarea echipei.

A trebuit să se întoarcă întregul echipaj înapoi pe postul de „tineret“. Și doar câteva zile, Il-76MD ar putea elibera 190 de exploratori. Nava a continuat să fie prins până la 28 decembrie. Pentru a-l ajuta astfel a venit nimeni, a fost din cauza situației dificile din țară. Și dacă „Mikhail Somov“ a fost în măsură să scape pe cont propriu, Uniunea Sovietică a rămas întotdeauna „sub gheață politică rece“.

În rândurile

In anul 2000 a efectuat repararea navei și a trimis-o la dispoziția UGMS de Nord. Pentru această zi, „Mikhail Somov“, din care o fotografie rămâne în memoria multora, este avantajul de exploratori. Pe parcursul primului an după renașterea sa, el a fost de succes două călătorii, livrarea de marfă la stațiile polare.

În anul următor, aceste expediții au fost deja șapte. În plus față de zborurile de sprijin a fost reluată și de cercetare. În 2003, spărgătorul de gheață a mers într-o excursie pe programul „Pechora - Stokman 2003“, și a făcut, de asemenea, o excursie în regiunea arctică, în scopul de a furniza toate cercetările necesare.

Timp de 16 ani a făcut zeci de zboruri care au fost asociate nu numai cu stațiile polare, dar, de asemenea, cu sarcini de cercetare. Acum, el livrează echipamente și provizii la gară și punctele de frontieră, precum și contribuind la realizarea studiului de gheții arctice. Nava deține cu mândrie numele celebrului om de știință Mikhail Somov, și continuă să aducă o contribuție la știință.

onoruri

Icebreaker, cum ar fi celebrul explorator lui, a fost, de asemenea, onorat cu premii. După o expediție serioasă și îndrăzneț 1985 „Mikhail Somov“, a primit Ordinul Drapelului Roșu al Muncii pentru a fi mai mult de 133 zile a rezistat eroic driftului în gheață în Antarctica.

În același timp, el a fost decorat comandantul navei Valentine Rodchenko: el a devenit un erou al Uniunii Sovietice. Nu uita de restul echipajului său.