Marco Simoncelli: biografia, viața și cariera cel mai bun cal de curse de motociclete italian

Marco Simoncelli sa născut în 1987, 20 ianuarie. El a fost unul dintre cei mai buni, cei mai talentati piloti italieni. În 2008, la vârsta de 21 de ani, a devenit campion al lumii de curse de motociclete (clasa 250cc). Acum, Marco nu este cu noi. Dar toată lumea venerează memoria sa. Ei bine, este necesar să se vorbească despre biografia și realizările lui, pentru că el a fost într-adevăr un pilot mare.

Cum a început totul

Marco Simoncelli a arătat dragostea sa pentru sporturile cu motor, la o varsta foarte frageda. Deja în nouă ani și-a petrecut prima sa de start al campionatului național în clasa „Mini Moto“. Și 1996-2000, inclusiv, este un participant regulat al competiției în această categorie. Treptat, baietelul a crescut, experiența acumulată, abilități honed și în cele din urmă a câștigat campionatul de nativ! La început o dată, și apoi - a doua. Și în 2000, el este, de asemenea, a devenit vice-campion de curse europene. Apoi, el avea doar treisprezece ani.

Următorul pas, ceea ce a făcut Marco - este tranziția la 125cc clasă. Există curse de motociclete repede sa folosit pentru a destul de o tehnologie nouă și nedezvoltate și acumularea unor astfel necesare pentru stabilitatea unui atlet profesionist. Deja în 2001 (doar un an de debut) Marco Simoncelli a câștigat campionatul național, iar în 2002 - Campionatul European. Aceste progrese nu au putut trece neobservate. Și un an mai târziu, în 2003, pilotul de motociclete italian a luat parte la cursa, care a avut loc la cel mai înalt nivel. Și în 2004, el a semnat un pilot de luptă. El a fost apoi doar 17 ani.

echipament

Exact o jumătate de sezon Marco Simoncelli a fost obtinerea folosit pentru campionatul mondial. Dar, în 2004, el a fost deja în competiție cu liderii din clasa sa în drepturi depline și egale. Cu toate acestea, datorită faptului că prea multe cazuri de pensionări (șase din cele 15 porniri - o cifră foarte mare pentru călăreț), el nu a putut să se ridice deasupra locul 11. Dar, în 2004, Mark a câștigat pole-position în clasa (primul!) Și chiar a câștigat primul loc în Campionatul Mondial.

Dar, în 2005, pilotul de motociclete italian a devenit mult mai stabil - el a făcut șase clasări pe podium într-un rând, și doar o singură adunare. Pe tot parcursul anului, el a marcat atât de multe puncte, pe care el a fost capabil să urce pe locul al cincilea în clasamentul general. Și aceste succese au fost foarte apreciate de către conducerea Campionatului Mondial, este clasa senior. Deci, în 2006, a început Marco Simoncelli cariera de curse de un alt nivel - cel mai mare. El a devenit singurul pilot de la Thor-8 concurenți individuali din clasa sa, care a fost oferit să semneze un contract în categoria 250cc.

vârf de carieră

Marco Simoncelli, a cărui biografie este foarte interesantă, într-adevăr, pentru o lungă perioadă de timp pentru a se obișnui noua tehnică nu. El și-a dat aproape instantaneu. În sezonul său de debut a terminat în puncte la fel de mult ca și de 12 ori (în 16 curse!). Ca urmare, el a primit al 10-lea loc - foarte bine pentru un începător. Dar, în 2008, Marco a arătat lumii că se poate mai bine, mai repede. Și el a devenit campion mondial.

Aceasta, desigur, a atras atenția proprietarilor echipelor intitulate. Și să Marco a continuat să arate un nivel decent, dar el a fost confruntat cu o altă întrebare: ce fel de o serie de prestigiu du-te? Acest lucru a fost făcut, el și managerul său. Pentru că Marco, fac două lucruri în același timp, a recunoscut un al doilea titlu mondial japonez Hiroshi Aoyama. Dar, a participat la Campionatul Mondial de Superbike, care a avut loc în Imola. Și cu succes - a doua cursa el a terminat pe podium.

În 2010, Mark sa mutat la liceu, iar primul său sezon a terminat pe locul 8 al clasamentului general.

tragic accident

2011 nu a fost unul bun pentru cal de curse de motociclete. Deși a câștigat doi poli, deși, și de a câștiga podiumul, dar prea des a ajuns într-un accident, din cauza care este eliminat din cursa devreme. Cu toate acestea, fatală a fost de 23 octombrie, pentru Marco Simoncelli. Accidentul, care a devenit o tragedie teribilă care a avut loc în acea zi.

A fost o cursă a avut loc în cadrul fazei penultima a Cupei Mondiale. Ea a luat pe circuitul de la Sepang în Malaezia. În cazul în care conducătorul auto a trecut de-al doilea tur, el a pierdut controlul motocicletei sale. Marco a vrut să lupte cu inamicul pentru poziția, dar atunci când iese din turn, tocmai a căzut sub roțile Edwards, Rossi și restul piloților, care au fost călătoresc cu el. Viteza a fost nebun, iar ei pur și simplu nu au timp pentru a face ceva.

Desigur, șoferul imediat reînviat la cel mai apropiat spital. Medicii au încercat să facă totul în puterea lor. Dar inima nu este capabil de a rula pilot. La 16:56, ora locală, a fost anunțat moartea sa. Este într-adevăr, astfel: leziunile erau incompatibile cu viața. pilot Thorax, cap și gât - integritate - a fost imposibil de a restabili. În plus, atunci când o coliziune crăpat casca Simoncelli, ce să spun despre craniul ...

Rămas bun de la Marco

Câteva zile mai târziu, a avut loc un rămas bun public la pilot. Marco îngropat în Coriano, în cimitir. Puțin mai târziu, memoria lui a fost onorat de nume în onoarea premiului acordat cel mai bun debutant al sezonului (în categoria seniori). Și în 2013, a deschis un monument Simoncelli. Este realizat din metal, sub forma unei conducte orizontale. De la ea în fiecare duminică seara vede flacăra timp de 58 de secunde.

Marco a fost cu adevărat unul dintre cei mai buni piloți italieni. Și această tragedie a adus aminte pentru totdeauna pentru toți iubitorii sporturilor cu motor.