Motoare VAZ 2106 caracteristici de design, descriere, reparații

La VAZ-2106 cu motor set 100260. În plus, masina ei sunt, de asemenea, potrivite pentru toate celelalte modele VAZ clasic de la 2103 la 2107. Să vedem ce sunt motoarele de VAZ-2106, modul în care motorul, care au probleme cu ea, așa cum sa reparații.

descriere generală

Aceste unități de putere sunt proiectate pentru instalarea în autoturisme, clasa compactă. motoare Produceți Voljskii uzina de automobile a început în 1976. Aceeași unitate este instalat pe VAZ-21074, Niva-2121. Motorul are o viață de 125 000 km, cu toate acestea, aceasta este doar datele de pașaport. Practica arată că motoarele VAZ-2106 se pot extinde de la 200 mii. Kilometri și mai sus. Desigur, acest lucru este supus calitate și servicii în timp util. Motorul are o capacitate de 80 l / s, fără nici o pierdere de resurse.

caracteristici tehnice

Astfel, VAZ-2106-1000260 - este unitatea de alimentare pe benzină. Sistemul de alimentare cu energie pot fi diferite. Motoarele mai vechi VAZ-2106 au fost carburator, moderne - injecție. Volumul său de 1568 cm3. Prin capacitatea de pașaport este de 77 l / s. Cuplul este de 104 Nm la 3000 rot / min.

Consumul de combustibil în oraș este 10,3 la 100 de kilometri. Pe pista puteți conduce un pic mai economic. Debitul este de 7,4 l pașaport. La condusul apetitul ciclu combinat va fi de aproximativ 10 litri. Motoare pentru funcționarea eficientă trebuie nu numai uleiurile de combustibil, ci și ale motorului - unitatea consumă 0,7 litri de lichid de lubrifiere la 1000 km de funcționare. Turnat în 3,5 litri de ulei unitate.

diferență

Motoare VAZ-2106 sunt finalizarea destul de succes a modelului precedent. În procesul de creare a inginerilor trenul de rulare au aplicat cea mai avansată tehnologie la momentul respectiv. Producator a stabilit obiectivul de a îmbunătăți proiectarea și caracteristicile tehnice ale motorului la toate costurile și prin toate mijloacele disponibile. Puterea motorului VAZ-2106 ar putea crește cu creșterea cantității totale a curentului. O atenție deosebită în inginerii de proiectare și de fabricație a plătit arzătoarelor de prelucrare de îmbunătățire a calității. Prin îmbunătățiri și upgrade - uri, pentru a aprinde un bloc cilindru 10002011. diametru Mai mult decât atât , în acest bloc de diferențe față de alte design de bază nu.

În producția în timpul proceselor de fabricație, ingineri și furnizează fiecărui bloc cilindru dintr-o anumită clasă. Acum este posibil să se identifice cinci sau mai multe din aceste clase. Ele diferă una de cealaltă cu 0,01 mm. Aceste clase sunt atribuite caracterele - A, B, C, D, E. Pentru a determina ce clasă se adaugă o anumită unitate, este suficient să se uite la motor. Scrisoarea enumerate în partea de jos a bazei. cap de cilindru cu indicele 21011-10005011-10 a lăsat fără modificări. Pentru a ajusta dimensiunea globală a dezvoltatorilor și inginerii cilindri au trebuit să folosească o nouă garnitură de chiulasă. În ceea ce privește pistoanele, standardul și pistoanele acceptate la nivel mondial au o mulțime de caracteristici similare. În acest motor cu piston sistemul folosit piese din unitatea 21011. Diametrul nominal al pistonului asupra datelor pașaport este de 79 mm.

Noul motor are o modificare specială a găurii cilindrice. De asemenea, volumul a crescut. În timpul funcționării, fiecare zonă de piston încălzește mai uniform și nu dintr-o dată, ci treptat. Astfel, dezvoltatorii au reușit să compenseze deformarea termică. De asemenea, inginerii au decis să plaseze în placa de temperatură de control special papuc cu piston. Din 1990, unitățile de putere au fost finalizate carburatoare „OZON“ 2107-1107010-20 si distribuitor vacuum de aprindere.

Caracteristici de funcționare

Motoare pentru acest model au anumite caracteristici care trebuie să fie luate în considerare atunci când se utilizează vehiculul. Luați în considerare modul de a exploata acest motor. De asemenea, listează eșecul tipic.

încălzirea prelansare

Pentru unitatea de alimentare poate funcționa pentru o lungă perioadă de timp, trebuie să aibă grijă de el. Astfel, orice mecanism înainte de a începe să lucreze în mod activ, să se încălzească. Pentru motor normal de warm-up este necesară pentru a lăsa să ruleze timp de cinci minute la viteze apropiate de 2000000. De unde știi că poți începe o mișcare? Motorul poate funcționa stabil la mers în gol.

arborelui cu came

Rularea motorului VAZ-2106 are o altă caracteristică. În timpul funcționării, nu este crescut de uzură rapredvala. Piesele de uzură, șoferul poate ști tropotul caracteristică la mers în gol. El poate fi auzit chiar dacă închideți capota și în cabină. Pentru a asigura arborelui cu came de la uzura prematură și intensivă, este necesar să se adapteze în mod regulat supapele.

schimbare de ulei

Dacă încalcă reglementările producătorului și nu pentru a schimba uleiul de motor, în timp, acest lucru va duce la uzura cilindrului. Diametrul lor este crescut cu 0,15 mm. Nu este necesar să se completeze low-cost și ulei de calitate inferioară. Nivelul nu trebuie să fie sub media. Masina ruleaza mai mult de 60 mii. Km. cilindri cu ulei redusă va rupe în jos.

În cazul în care unitatea consumă mai mult petrol decât ar trebui să fie, poate indica faptul că supapele sunt în afara de ordine sau inelul. În acest caz, în primul rând măsoară comprimarea și apoi caută cauza creșterea apetitului.

supraîncălzire

Supraîncălzirea este o problemă pentru toate motoarele. În cazul în care motorul VAZ-2106 (carburator) fierbe și nu este încălzit în modul normal, proprietarul ar trebui să acorde o atenție la termostat. Acesta a fost schimbat la o calitate mai bună. Acesta poate fi, de asemenea, o problemă ascuns în radiator înfundat. În plus, verificați sistemul de răcire. Se poate forma un buzunar de aer.

torit motor

Rularea motorului VAZ-2106 nu este întotdeauna netedă și stabilă. Uneori, în loc de cele patru cilindri funcționează doar trei. Printre motivele sunt mai multe. Deci, de multe ori vina clearance-ul de supapă de bază non-configurate sau arderea supapei. Tripletii este, de asemenea, din cauza lichidului de răcire fierbinte. Motivul popular - combustibil de calitate slabă din rezervor funcționează corect carburator, funcționarea necorespunzătoare a sistemului de aprindere.

Fumul din țeava de evacuare

Aburire motor necesită reparații capitale. Motivul - leziuni ireversibile la valve sau sigilii inele de ulei. Caracteristicile tehnice ale motorului VAZ-2106 în timp ce schimbă în rău.

operațiune de iarnă și de pornire a motorului

În timpul iernii, vă recomandăm să porniți manual motorul cu manivela. Este de asemenea important să se încălzească bateria - în acest scop, includ luminile timp de câteva secunde. Așa că motorul nu este trage de timp, înainte de a începe ambreiajul. Lucru este că uleiul de viteze în cutia de viteze este prea gros, și este nevoie de timp pentru a deveni lichid din nou. Uleiuri de iarnă astfel de probleme nu vor fi. motorul de pornire este pornit doar atunci când ambreiajul. Că motorul nu este oprit, trageți îneca. Închirierea ar trebui să fie posibil să se încet pe măsură ce motorul se încălzește și turația motorului VAZ-2106 este redus la ralanti.

Periodic, apăsați și eliberați pedala de accelerație pentru a furniza lubrifiantul a fost efectuat la site-urile și mecanismele motorului. Motorul trebuie să funcționeze la ralanti timp de cel puțin cinci minute.

caracteristici revizie

Înainte de reparații efectuate în primul rând de dezmembrare. Pentru revizuirea acestui motor va avea nevoie de instrumente speciale - manuale și de măsurare. Procesul de asamblare este cel mai bine la stânga la profesioniști, dar mulți automobiliști colecta aceste motoare independent. Pentru a scoate capul cilindrului și carcasa volantei ar trebui să aibă o anumită experiență sau de a aborda pe HUNDRED. aptitudini speciale necesare pentru degete demontare. De asemenea, pentru a efectua reparații majore abilități necesare pentru diagnostic. Seturi pentru reparații instalarea motorului VAZ-2106 înapoi la mașină.

concluzie

Deci, am aflat modelul ce grupul motopropulsor VAZ-2106. Motorul este destul de slab, asa ca de acum, mulți proprietari de automobile sunt angajate în Tuning și modificări ale acestui motor. Tipul de frecventă de tuning - Setați capul cilindrului 16 valve. Acest lucru face posibilă creșterea capacității cu 20 la sută. 20 тысяч рублей. Tuning buget nu depășește 20 de mii de ruble. Unele set supraalimentarii, dar este destul de scump.