Motociclete Honda VTX 1800: descriere, caietul de sarcini,

Motociclete Honda VTX 1800 - dispozitivul, dintre care toate descrierile folosesc superlative. Foarte greu, foarte puternic, foarte carismatic, foarte bine echipat, foarte scump, și chiar ca o „foarte, foarte, foarte.“

Istoria creației

A început istoria modelului bine-cunoscut în 1995, cu prezentarea publicului un nou concept de la compania japoneza Honda Zodia. Cu aceste producătorii japonezi biciclete care doresc să intre pe piața din SUA, repede și de a câștiga, să fiu sincer, să apăsați iconic Harley-Davidson.

Cruise model de motocicleta VTX 1800 F a fost lansat în 2001 și a câștigat imediat recunoașterea ca cea mai mare motocicleta de turism din lume , cu o capacitate de motor V-Twin de 1,8 litri. Designul inovator al pistonului, de asemenea, cea mai mare din lume, instalat pe o motocicletă, a adus puncte suplimentare se referă și apreciate în lume.

Noul model a intrat pe piață ca America și Europa, dar era încă o direcție prioritară a SUA, deoarece există cele mai mari cifre de vânzări. Prin urmare, crucișătorul a fost realizat într-un stil american tipic sub sloganul: „! Orice preț să stea afară din mulțime“

Palm Honda VTX 1800 a produs modelul Kawasaki Vulcan 2000 2004.

După apariția modelului de bază în 2001, și recunoașterea sa a grupului în anul următor a lansat încă două versiuni cu indici R, și S, chiar și după un an - N versiune, un an - F.

Concernul a oprit bicicleta pentru a elibera în 2009.

modificări majore

Specificații, aspectul și designul de bază în toate versiunile nu s-au schimbat. Acestea se disting prin caracteristici externe.

Deci, versiunea de bază cu indexul C - este aripi scurtate și jante din aliaj ușor, volan și vitezometrul de pe țeava de eșapament „2 în 1“.

Versiunea R - jante din aliaj și aripi scurtate; S - aripile sunt extinse, dar roțile au spițele; N - nou stil retro.

Motocicleta Honda VTX 1800 F diferă roti cu profil redus anvelope radiale pe discuri, configurate ca spițe duble, dar exprimate. Este un ceas și un tahometru LCD.

Descrierea modelului

Structural, modelul nu este diferit de alte choppere japoneze și crucișătoare. Cadrul este realizat din practic nici o deformare durabila, măsurabilă a conductelor din oțel, fluid de răcire a motorului de înaltă tehnologie și ca arborele motor de antrenare principal. În general, practic și superreliable.

Greutate biciclete nefăcut - mai mult de 320 kg, iar totalul - aproximativ 350 kg. Face față unei astfel de obiect de mare, în special în traficul urban, la viteze reduse puterea nu este chiar nici un om, și despre fete, și nu merge. Cu atât mai mult, deoarece el manevrată foarte încet. șoferii cu experiență va confirma faptul că acesta nu este destinat să sară din seria într-un număr de motociclete de mare și largă Honda VTX 1800. desagi (piele, de altfel) pentru a trage, în cazul în care este nevoie de vizite frecvente la oraș. Și volanul pentru a trece la o mai restrânsă prea. Numai atunci se poate trece între rânduri, pentru a fi primul pe un semnal de trafic verde pentru a rupe în sus și du-te cu mult înaintea celor care stau în spatele sau lângă.

Dar VTX 1800 și nu a fost destinat să călătorească pe metropolele. elementul său - drumuri bune și viteze mari, este ușor să meargă la un maxim de viteza 200 kilometri pe oră.

bicicleta nu arata extraordinar voluminoase. Poate pentru că totul în proporție și organic. Dimensiunea acesteia (L x W x B) - înălțimea de 2,4 x 0,9 x 1,1 m Seat -. 0,7 m Gardă - 0,13 m, ampatament - 1,7 m.

Sarcina pe motocicleta poate fi, de asemenea, destul de mare. Greutatea totală a conducătorului auto, pasagerii și bagajele pot ajunge la aproape 200 de kg.

motor de motocicleta

Motorul este o caracteristică principală a motocicletei VTX 1800. Este o formă de V cu doi cilindri, injecție, răcit cu lichid, și șase valve și combustibil electronic de injecție, un volum de 2 litri. Ieșirile capacitate de 107 litri. a. și un cuplu de 164 Nm. Da, și extern este destul de mare. Chiar și fără a cunoaște caracteristicile de motocicleta vă puteți ghici de la motor înseamnă că acestea sunt foarte bune, în ciuda faptului că unitatea de priză de forță a puterii alege. motocicleta puterea efectivă la 80 de litri. a.

La motor maxim de putere cranking 5000 rot / min și la un cuplu maxim - 3000 rot / min.

Cilindri cu margini păstrează stilul de clasa de ansamblu conservatoare, nervurile disipa, de asemenea, de căldură.

Alte caracteristici importante Honda VTX 1800 - această accelerare la sute de kilometri pe oră și în 4 secunde, iar consumul de carburant la 100 km - 6,5 l. Cu toate acestea, acest lucru este datele oficiale. Proprietarii de motociclete ridica această limită la 7-8 litri, în timp ce prevede că pot fi mai puțin, dar de conducere atentă, fără marfă și pasageri. Doar cine va fi pe un astfel și un astfel de dispozitiv este plimbare calm și liniștit!

șasiu

Dacă vorbim despre versiunea de bază a Honda VTX 1800 C, dimensiunea anvelopei din față - 130/70 R18 și spate - 180/70 R16.

Suspensia fata este de 45 mm furcă telescopic de tip inversata, cu o înclinare longitudinală de 32 ° cu cursul de 130 mm.

Suspensia spate - șoc dublu cu presarcina reglabil cu cinci trepte si cursa de 100 mm.

Sistemul de frânare combinat hidraulic și constă dintr-un dublu diametru disc 298 mm, grosime 4,5 mm, cu șublerul trehporshnevogo plăcuțe de frână și metalizată spate cu diametrul discului 316 mm, grosime de 7 mm, dvuhproshnevogo caliper, din nou, cu plăcuțe de frână metalizată.

Acest lucru permite numărul de discuri prin apăsarea pedalei de frână din spate pentru a activa nu numai din spate, dar, de asemenea, una dintre unitatea din față. Astfel peretormozit la derapaj mișcări, în opinia bicicliștii cu experiență, este imposibil, deoarece efortul pedalei este suficient de mare.

Transmisie și sistem electric Motociclete

Motocicleta cutie de viteze Honda VTX 1800 - o cu cinci viteze, ambreiajul multidisc de ulei, cu acționare hidraulică. Angrenajul principal este închis cu un raport de transmisie driveshaft 3091 (34/11).

Încheiat motocicleta capacitatea bateriei dvenadtsativoltovym 18A * h și o putere de 400W alternator. O putere electrică consumată pentru iluminat primit o putere lampă de 55 W la 60 W scăzut și pentru faza lungă. De fapt, mulți șoferi se plâng de iluminarea slabă a drumului și a stabilit xenon nu numai pentru frumusețe.

Ea consumă energie și de pornire, acesta electric. sistem de aprindere - tranzistor digital, este controlat de computer, controlat electronic momentul aprinderii. Aprindere prin scânteie ambarcațiune cu patru - două pe fiecare cilindru.

echipament opțional

Pe crucișătorul Honda VTX 1800 trunchiuri laterale spate portbagaj și volum - fișierele atașate cele mai necesare. Și pasagerul să se așeze pe un loc confortabil și a bagajelor călătorie lungă în cazul în care există.

Și să nu fie plictisit, trebuie să instalați un sistem de muzică. De exemplu, radioul este montat pe volan, vorbitorul - în pasarele speciale pe cuiere în puțul de pe părțile laterale ale scaunelor din spate, putere - în chesonul.

Pentru conducătorul auto, protecție importantă împotriva unui vânt din față, deoarece la astfel de viteze este puternic, iar rafalele pot arunca în fața moloz. Prin urmare, set de parbriz de mare, de asemenea, ameliorarea conducătorului auto de la tensiuni de la rezistența la curgere a aerului dens.

Tuning motocicleta

Ce poate fi interesant în această motocicletă, așa că este de tuning. Honda VTX 1800 de cereri de-a dreptul de proiecte de design care pun accentul pe caracterul japonez motocicleta american.

Acest lucru poate fi aerograf, oferind iuțeala suplimentare silueta sau lăcomia, vopsite în culoare exclusivă, ceea ce face ca o masina semnificativă chiar mai pronunțată, chiar și pe timp de noapte, dacă adăugați componentele lac strălucind în întuneric.

În funcție de gustul proprietarului, puteți instala kituri de corp și alte articole realizate din materiale compozite sau acoperite cu crom.

Motociclete din Japonia, de regulă, linia de asamblare merge gândit la cel mai mic detaliu, dar cu toate acestea, experții încă găsi că perfectă.

Magazinele de motociclete oferă o înlocuire a roții din spate pe o mai largă - 240-250 mm. Este posibil să se stabilească în sus și roțile reglate, și din metal, mai degrabă decât aripa de plastic si amortizoare progresive. Honda VTX 1800 astfel de șocuri progresive arată mai larg și mai puternic, și este mult mai plăcută. Ele sunt mai scurte decât cele standard, și poate varia în rigiditate.

test drive-uri

bicicliștii cu experiență, care au ceva pentru a compara, nota de accelerație neobișnuit de intensă a motocicletei, realizate în stil american. De fapt, până la 100 km / h, acesta este accelerat timp de 3,8 secunde, mai puțin decât producătorul.

Largi ghidonul trebuie să se adapteze, dar o astfel de bază mare se stabilizează autovehiculul în timpul accelerării. Pe VTX 1800 poate accelera până la 210 km / h, dar fără sticlă de protecție de mare este distractiv sub medie, se pare că mâinile sunt pe volan și picioarele în crac de pantalon parusyaschih suflate cu un suport pentru picioare confortabil.

La o viteză de croazieră a motocicletei este stabilă și este stabil, are dezavantajele sale. În caz de obstrucție, el lasă încet calea pe care nu foarte experimentat pilot poate fi de-a dreptul periculos.

transmisie scurt, pe care mulți par a lipsei, de fapt, și să ofere rata maximă de accelerare.

În timpul testării, piloții a remarcat lipsa unui tahometru, care a apărut doar în cele mai recente versiuni; incapacitatea de a ajusta oglinzile retrovizoare; inconfortabil ptoza mânere foarte largi și suporturi pentru picioare stil american situate.

dezavantaje motocicleta

Acestea sunt puține, și una dintre cele mai notabile este o ușoară întârziere, în cazul în care brusc pentru a deschide gazul. De fapt, acest neajuns este inerent în toate motocicletele cu cardan, dar nu atât de mult.

Unele neplăceri și livrează rezervorul de gaz nu este suficient de mare pentru aparatul imens. piloți de motociclete spun că cu un astfel de clearance-ul scăzut la sol este incomod pentru a intra spirele. Trebuie să o facem foarte atent, cel puțin până când există unele abilități de conducere pentru motociclete grele.

Mulți oameni scrie că cutia de viteze cu cinci trepte nu este suficient pentru un astfel de motor. Cea de a șasea etapă nu este suficient de clar.

beneficii motocicleta

Instalarea unității de priză de forță în loc de un lanț - este un moment pozitiv, deoarece acest design nu necesită MOT frecventă.

La fel ca toate motocicletele din Japonia, cel puțin, din Grupul Honda, VTX 1800 cutie de viteze de lucru diferă în mod clar. Un mare plus este Ponderea mare a motorului. Și zgomotul neplăcut începe doar la viteze mari.

Cu un astfel de motor puternic vibratii parazite sunt practic absente.

Majoritatea proprietarilor fericit comentată a apariția unei motociclete cu o mulțime de crom și un finisaj solid dă-le mai puțin distractiv decât de echitatie pe o pistă bună.

meritele Superlative și de calitate, nu numai în cele mai importante site-uri, dar, de asemenea, în detaliu motocicleta Honda VTX 1800.

proprietarii Recenzii

Proprietarii în răspunsurile lor confirmă faptul că bicicleta este proiectat pentru călătorii de lungă durată. Cu trunchiul lateral și arcadele în trafic au vremuri grele, cât și pe teren, mai ales umed, ca să spunem așa, modul în care el nu plimbari prea încrezător.

Pe o motocicletă Honda VTX 1800 proprietari de consum de combustibil determinat empiric. Poate Extinderea în mărturia numelor mari, astfel, poate, condițiile sunt diferite: calitatea suprafeței drumului și benzina, cantitatea de sarcină, viteză, numărul de accelerații și decelerații. Cineva rezervor plin de 16 litri este suficient doar pentru 200 de km, iar cineva pretinde că 18 300 de litri de plimbari și mai mulți kilometri.

În călătoriile de lungă durată, devine clar de ce tipul de motocicleta cruiser. Pe autostradă, la o viteză de 160-170 km / h în ziua în care se poate conduce mai mult de un an și jumătate de mii de kilometri.

În general, recenziile sunt pline de emoții, ajungând spre deliciul și admirația puternic cal de fier. Deloc negativ. Observațiile mici cu privire la lipsa unor instrumente și aterizare eliminate inconvenientele disponibilitatea și calitatea componentelor și elementele care pot înlocui cutia.

Se răcește, puternic, fiabil, cu o ergonomie confortabil, motocicleta Honda VTX-1800 , în ciuda unui rival, încă ocupă inimile și mințile fanilor care călătoresc pe o motocicletă. Cei care nu se tem de dimensiuni minunat și viteza mare, care iubesc adrenalina și preferă să îmblânzească bestia puternică ...