Podul Voroșilov: descriere și fotografii

Voroșilov pod este una dintre principalele atracții ale orașului din sudul Rusiei Rostov-pe-Don. Conform acestei structuri a fost organizată de traficul aglomerat de pietoni și vehicule. Podul leagă orașul Azov și Marea Baltică cu Rostov-pe-Don. Ea are o capacitate mare, o zi pe ea trece mai mult de 47 de mii de mașini.

Istoria feribot

Constructie cladiri a fost început în 1961, iar în 1965, au deschis deja Voroshilovsky pod de taxare. Este în această structură a îmbinărilor adezive în locul legăturilor obișnuite (cu șuruburi sau sudate) utilizate pentru prima dată în lume. După mai mult de patruzeci de ani de utilizare Voroșilov pod a trebuit să fie închis temporar pentru reparații, și apoi la o reconstrucție completă.

Numele feribotului a primit în onoarea prospectului de la Rostov-pe-Don, a cărui continuare este. Voroșilov pod este o parte importanta a orasului - acesta este cel mai scurt drum spre malul stâng al râului Don. Faptul că există un număr mare de centre de recreere, diverse afaceri, restaurante și locuri de divertisment. Paralizia a structurii lucrării a dus la mari dificultăți de circulație de transport. Fluxul principal al vehiculelor presupus Temernitskiy pod, este situat în centrul orașului. Ajunge la partea opusă a structurii suprapuse a locuitorilor din Rostov nu poate fi decât un ocol.

Cultura obiect Valoare

Podul a fost construit de arhitectul S. A. Kleiman si inginerul NI Kuznetsova. Colaborarea lor a avut ca rezultat o structură de mare și funcționalitatea de vedere pitoresc. Este perfect combinat cu panorama orașului și peisajul care face podul întotdeauna un element arhitectural important al Rostov-pe-Don.

Voroșilov pod este un punct de reper, un foarte popular printre turisti. Locuitorii orașului sunt legate de caracterul Rostov-pe-Don. În fundal, în mod regulat, este o cantitate foarte mare de oportunități de fotografie pe localnici și mulți turiști care vizitează orașul. De asemenea, această structură are un notoriu. Sinuciderea este cel mai adesea rezolvată pe ultima treaptă pe acest pod.

Construirea unui pod

Noul punct de trecere râu tehnologie de construcție cu condiția blocuri compuse din beton prin intermediul bustilatnogo adeziv. Fiecare componentă se cântărește nu mai puțin de treizeci de tone. Blocuri de beton s-au bazat pe structura în formă de U și a trecut prin cabluri de oțel în sine. Lungimea structurii nu este mai mică de 450 de metri iar înălțimea este de 35 de metri Voroshilovskiy pod -. Este prima experiență în Uniunea Sovietică de a folosi această tehnică de construcție. tinerii ingineri de stat sovietice au făcut tot posibilul.

Verificați și trecere de închidere

Construcții Scaneaza programate efectuate în mod regulat, pentru a evalua modul în care podul Voroshilovskiy, care are o fotografie în acest articol și modul în care aceasta este de încredere. În 2007, în cursul unor astfel de evenimente au fost defecte semnificative. Joncțiunea între a doua și a treia deschideri deschise la cincizeci de milimetri. Partea inferioară a plăcii a fost cel mai deteriorat, iar fisurile atins foaie superioară. Cauza principală a defectului este valve deschise subîntind întreaga structură.

traficul Voroshilovsky pe pod a fost blocat printr-o decizie a autorităților orașului. A existat un risc ridicat de prăbușire a structurilor sub orice sarcină. Douăzeci și prima octombrie 2007, operațiunea de feribot pe de altă parte a fost complet oprită. Podul blocat pe ambele părți, până la sfârșitul lucrărilor de reparații. În timpul impresionant lor de spații goale au fost găsite. Ei au fost sub carosabil și le pătrunde numai prin hașuri situate pe suprafața sa. Apoi, pentru prima dată, atât fotografi și cameramani autorităților locale și străine au dat permisiunea de a merge acolo pentru fotografiere.

Reconstrucția podului Voroshilov

Restaurare mișcare în design ar putea destul de repede, dar autoritățile au decis să refaceți complet construcția. Numărul de benzi va crește doi-șase, care va trece în fiecare zi mai mult de 65 de mii de mașini. Lucrările au început cu construcția aceluiași pod de mai multe în amonte. După finalizarea acestei etape se pod Voroshilovsky vor fi demontate pentru a înlocui toate etajele. În concluzie, cele două structuri sunt conectate și formează o trecere la nivel peste Don. finaliza pe deplin planul de reconstrucție până în 2018. Cu toate acestea, construcția este în plină desfășurare, și este probabil ca traficul pe pod va începe mai devreme.

Deoarece 2015 podul de taxare Voroshilovsky este posibilă numai într-un singur mod - plecarea de la Rostov-pe-Don. După 2 ani, programat pentru a deschide mișcare care permite intrarea în oraș, și apoi devine o trei benzi pe fiecare parte. De design original va rămâne o consolidare semnificativă a sprijinului. Pentru conectarea plăcilor de beton se va alege o altă tehnologie mai fiabile.

Un nou tip de Voroșilov pod

Lungimea clădirilor finalizate va fi de aproximativ 625 de metri. Design-ul prevede pasaje pentru pietoni. Ei vor construi o bandă de zgomot atât de suprafață și subterane. De-a lungul de trecere și de a stabili un dispozitiv de iluminare din spate pentru curățare eficientă. Pe fiecare parte a podului asigurat de patru lifturi pentru urcare și coborâre. Voroșilov reconstrucția podului va costa autoritățile orașului, la aproximativ șase miliarde de ruble.

Ridicarea de clădiri noi a fost firma „Podul de constructii-10“. Lucrările sunt realizate înainte de termen, care prezice deschiderea podului renovat la începutul anului decât a fost planificat de către arhitecții și administrația locală.