Poduri de piatră: cele mai faimoase fotografii. pod de piatră mare la Moscova

Pe de automobile drumurile din Rusia, operate aproximativ 50 de poduri de piatră. Fiecare dintre ele cu un tip de arc de cerc, rar elipsoidală, conturul arcului. poduri de piatră reprezintă doar 0,8% din toate clădirile existente. Numărul acestor structuri a fost de aproximativ 100, o jumătate de secol în urmă, în urmă cu 25 de ani - mai mult de 150. Chiar dacă luăm în considerare podurile de piatră, care sunt acum traduse în categoria „țeavă“, sau nu, la toate sunt în echilibru, ele sunt în rețeaua federală va fi nu mai mult de 1, 5%.

Reducerea structuri similare caracteristice rețelelor locale. Deci, de exemplu, în zona de la Moscova a celor 800 de structuri existente de piatră de 5, aproximativ 10 - în Urali. Aproximativ 20 de poduri funcționează în Sankt-Petersburg și regiunea Leningrad, Moscova astăzi rămâne doar 4 arcade de trecere. În Caucazul de Nord este practic suspendat construirea unor astfel de structuri. Chiar și în Daghestan, în cazul în care a fost dat primul loc construirea podului de piatră în ultimul deceniu a existat doar 3 clădiri noi. Și se spune că în Rusia poduri de piatră înlocuind în mod inutil structuri din beton armat și metal industriale, iar acest lucru se aplică în zonele care sunt bogate în această stâncă.

Faceți o baie în trecut

Una dintre primele structuri din capitala a fost construit din cărămizi prin râu Neglinka. Se conectează porțile Trinitatea turnului Kremlin cu Kutafia strelnitsa. Stone Bridge, la Moscova a avut, inițial, nici stâlpi și arcade cu un skimmer. Potrivit istoricului Zabelin, structura de piatră a fost construită în 1367, azi traversează parcul - Alexandrovsky Garden.

Atracție de capital rusesc

pod de piatră mare la Moscova, construit în 1692 îndepărtat. Apoi a fost numit All Saints. Cu toate acestea, din moment ce 1858 pod de piatră mare este considerat primul construcția de căi ferate din Moscova. În secolul al 16-lea, de la o bancă la alta ar putea traversa doar „live“ de trecere ponton. În secolul al 17-lea construirea podului de piatră, în 1938 el a fost deja beton armat, dar numele a rămas același. Pentru ca aceasta să fie în deplină concordanță cu numele, a fost resuscitat cu granit.

Panorama de la Kremlin, care se deschide cu podul de piatră poate fi văzută pe partea din spate a pașapoartelor rusești cetățenilor. În plus față de această construcție este realizat studii Mântuitorul Hristos, Sofia, Prechistenskaya Bersenevskaya și îndiguiri.

La Moscova, construite și alte poduri de piatră care traversează râuri și ravene. La sfârșitul secolului al 18-lea Kitai-Gorod și Kremlin s-au alăturat două structuri create de om - Spasskaya și Nikolskaya.

pod de piatră mare la Moscova: 1680

Până în secolul al 15-lea de pe site-ul de design modern a fost plutitoare de feribot. Numai în 1643 țarul Mikhail Fedorovich a dat ordinul de a începe construcția primei pietre a podului. Încredințat-l la comandantul Strasbourg - Yagonu Kristleru. Toate lucrările de construcție privind construcția podului de piatră la un popas după moartea regelui, iar expertul a finalizat toate calugarul rus necunoscut în 1687. Am construit în 1692-m, și având în vedere numele Tuturor Sfinților.

Stone Bridge, la o lungime a ajuns la 170 de metri și o lățime maximă - 22. El a avut opt arcade, cele destinate pentru trecerea bărcilor - un interval de 15 metri. Pe malul stâng, puteți intra pe porțile tuturor sfinților, la celălalt capăt al podului finalizarea dvushatrovym turn împodobită.

Modificări de la 1858

pod de piatră dărăpănată a fost demontat în 1858 și la înlocuit cu metal cu trei deschideri (primul din Moscova). În 1938, acest loc are un design nou, activitatea de inginer arhitecților Kalmykov Gelfreich Shuko și Minkus. Podul este 487 de metri (cu intrari). Din moment ce oferă vederi superbe la Catedrala Hristos Mântuitorul și Kremlin, și aici puteți vedea monumentul de arhitectura de „Casa de pe Embankment“, proiectat de Iofana BM

plimbare de nunta

pod de piatră mare cunosc toți locuitorii din fosta URSS a cadrelor cronica de la Moscova. Vezi această panoramă nu sa schimbat în această zi și are o mare privire la imaginea de spini tineri casatoriti.

Podul este un simbol al unificării, astfel încât fotografiile luate la acest punct, va fi amintit în mod constant de sensul cuvântului. Gândiți-vă cât de mult în comun. Bridge. malul opus. Doi dintre soarta și o familie.

pod de piatră mică

pod de piatră mică traversează un canal de drenaj, este pe locul al doilea după Patriarhul cu canalul de circulație a capitalului. Această structură este situată în districtul Yakimanka, pe de o parte este strada Serafimovich iar pe de altă parte - Big Poiana.

pod de piatră mică a fost deschisă în 1938. Lungimea acestuia - 64 de metri și o lățime de 40 de metri. Aceasta nu este prima clădire construită pe site-ul. Anterior, a existat un pod aici, finalizat în 1788. La acea vreme, a fost făcută din lemn și a fost numit „Kozmodemiansk“. În 1880 el a fost înlocuit cu un pod de piatră cu numele corespunzătoare.

Deasupra design-ul modern a lucrat Yakovlev și Golbrodsky, de ceva timp a existat liniile de tramvai.

Atracții St. Petersburg

În 1752, râul Krivusha (astazi stim ca canalul Griboyedov) a construit un pod de lemn cu un singur interval. Mai târziu, Nazimov inginer a dezvoltat un nou proiect de trecere. La acel moment, a fost prima clădire din piatră, și, prin urmare, numit Podul de piatră. St. Petersburg și astăzi se poate lăuda cu această trecere, cu nici o lucrare peredelochnyh nu a fost efectuată. Particularități ale podului - utilizarea rustication diamant. Mulți nefamiliare la acest concept, astfel încât să explice în detaliu ceea ce este. Sub rustication diamant se înțelege tratament ivindu pietre in forma de piramida cu patru fete ale căror fețe datorită strălucire specială de lustruit puternic în contact cu ei la lumina soarelui, care seamănă cu diamante. Aceasta tehnica este adesea folosit în construcții, dar astăzi este foarte rar în cazul în care veți vedea. Stone Bridge (St. Petersburg), a fost construit cu patru semi-circulară coborâre de scara la apa, care în secolul 19 a eliminat.

În 1880 acest loc a fost planificat al 7-lea atac pe împărat. Membrii partidului „Voința Poporului“ sub pod plantat o bombă să arunce în aer un feribot, atunci când transportul regelui ar trece peste el. Cu toate acestea, acest risc nu a fost destinat să se întâmple, pentru că agenții poliției secrete a dezvăluit planul în timp util, iar împăratul Alexandru al II-lea a traversat podul înainte de a sosit la fața locului Poporului. În 1881, în afara structurilor eliminate 7 livre de dinamită, dar sa întâmplat deja după moartea împăratului.

St. Petersburg - un oraș de poduri

Petru a câștigat paznicul a istoriei Rusiei. Într-un oraș, numeroase catedrale, palate, fântâni elegante, muzee magnifice și biserici.

St. Petersburg - principalul proprietar al tot felul de treceri, insule și canale. În oraș sunt mobile, suspendate, și Stone Bridge, prin care vizitatorii se plimba. Toate structurile soluție unică. tăiate forjat îi conferă o anumită originalitate. Odată cu construcția fiecărui pod este conectat la un fel de poveste. Acest lucru explică dorința vizitatorilor de a admira capodoperele din fier forjat.

Desigur, toate poduri din Sankt - Petersburg descrie nu are nici un sens. Tot la fel, frumusețea lor nu poate fi pus în cuvinte. Trebuie remarcat faptul că podurile de piatră devin cu adevărat mândria de-al doilea oraș din Rusia. Cea mai veche apariția unor poduri, cum ar fi spălătorie, Hermitage, Stone si Swan superior, iar astăzi ei decorează oraș.