Sistemul de frânare: Dispozitivul și principiul de funcționare

Sistemul de frânare este cea mai importantă unitate în fiecare mașină modernă. Eficacitatea activității sale și starea de funcționare depinde siguranța șoferului și a pasagerilor săi. Funcția sa principală este de a controla viteza vehiculului, de frânare și trebuie să se oprească.

Automobilele moderne sunt completate cu trei tipuri de aceste dispozitive:

• Sistemul de frânare de serviciu.
• Loc de parcare.
• Rezerva.

Și acum toate acestea în mai multe detalii. Deci, în primul rând, avem un sistem de lucru. Acest aparat este proiectat pentru a reduce în mod eficient viteza vehiculului, precum și oprire completă. Acesta poate fi invocat atunci când vehiculul (reducerea vitezei înainte de obiecte periculoase sau trecerea de manevre).

Al doilea sistem de frânare - parcare. Acesta este destinat să dețină vehicul în loc (de exemplu, aparatul nu este rostogolit în jos, pe un drum alunecos sau un loc de parcare).

Elementul următor - rezerva. Aceste frâne sunt utilizate numai în cazul în care prima eșuează și se oprește funcționarea. Cel mai adesea este o parte autonomă a dispozitivului de acționare.

Aparatură mecanism de acțiune de frânare

Acest element joacă un rol important în sistemul mașinii. Ea servește pentru a controla viteza vehiculului la decelerare necesare sau oprire. Funcționarea mecanismului de frână se realizează cu un special material de fricțiune. Ultima generează forță de frecare, prin care discul sau tamburul incetineste. În consecință, în acest caz, vehiculul începe să reducă viteza. Pe cât de mare valoare, depinde puterea, care acționează asupra plăcuțelor de frână și discul.

Sistemul de frânare ( de lucru) este instalat în roțile vehiculului în sine. Așa cum am spus mai sus, acestea pot fi fie pe disc sau tambur. Acesta din urmă constă din două elemente principale. Acesta este un tambur de frână (partea rotativă) și tampoane (partea fixă). Este considerat mai modern de frână cu disc de sistem. Se compune din părți similare, dar în loc tamburului este în valoare de unitate.

De regulă, toate mașinile moderne, în special mașini străine, personal format din astfel de dispozitive. Sistemul de frânare cu discuri de conducere spune că plăcuțele din acest mecanism sunt situate în interiorul unui suport pe ambele părți ale discului rotativ. cilindrii de lucru sunt montate în canelurile unui suport (elementul în sine este montat pe un suport). Atunci când tampoane de frânare sunt fixate pe discul de frână, prin care o reducere bruscă a vitezei. Cu toate acestea, împreună cu întregul sistem este în curs de solicitări termice drastice , care apar din cauza frecării. Și că plăcuțele nu sunt arse și nu se lipesc de roțile motoare să aibă deschiderile de ventilație speciale, prin care sistemul primește un flux de aer.

Acest lucru este atât de sistemul de frânare al unui automobil modern, amenajat.