Sturmovik "Rook" Su-25: descriere, caietul de sarcini, fotografii

Evenimentele din Siria și participarea la grupul aerian rus a atras atenția asupra parcului tehnologic al forței noastre aeriene. Ar fi logic să presupunem că vor fi implicate în aeronavă cele mai moderne, deoarece contingentul cantitativ mici pentru misiunea într-o țară străină. Printre diferitele aeronave, inclusiv cele mai recente, se atrage atenția asupra Su-25 „Grach“ sa manifestat chiar și în timpul războiului din Afganistan. Ce este? Acest aparat este cunoscut pentru calitățile sale de luptă despre legendele ei.

Apariția conceptului

Necesitatea unei astfel de mașină militară sovietică a simțit în a doua jumătate a anilor '60. Cele mai populare exemple de echipamente de zbor al Air Force URSS la acel moment au fost excelente avioane de luptă MiG-21, MiG-23, MiG-19, Su-7B și Yak-28. Unii dintre ei în timpul exercițiului efectuat asaltul un atac asupra poziției inamicului simulat, dar chiar și atunci experții au fost clar că într-un adevărat război, consecințele unor astfel de atacuri aeriene nu poate fi la fel de impresionant. Faptul este că pentru toate virtuțile sale, această tehnică a fost creat pentru alte sarcini. Cele mai multe dintre ele au fost cârlige, retrofit praștie externe pentru clasa de arme suplimentare „aer-teren“. Cu toate acestea, au existat stormtroopers (de exemplu, aceeași Su-7B), dar dezvoltarea rapidă a apărării aerului la nivel de front-line în tabăra potențialilor inamici nu a inspirat mult optimism. A fost războiul din Vietnam, care a dat o oportunitate unică de a studia experiența piloților americani ( de multe ori trist) și să identifice imaginea generală a operațiunilor de sprijin la sol a aeronavelor în perspectivă.

Determinarea caietului de sarcini

În 1969, mai multe birouri de proiectare aviație, inclusiv cel mai celebru (Mikoian, Yakovlev, Ilyushin, Suhoi), au fost invitați să participe la concursul pentru cel mai bun proiect al aeronavei sprijin tactic. Toate aceste birouri au avut propriul lor stil, și experiențele școlare, inclusiv cele obținute în timpul Războiului pentru Apărarea Patriei. La sfârșitul anilor treizeci de ani a fost nimeni altul decât SV Ilyushin a creat o aeronavă excelent atac de IL-2, care efectuează această operațiune specială de luptă. Acum a trebuit să proiecteze ceva de genul asta, dar cu noul timp cu jet. Avionul, potrivit armatei, ar trebui să aibă următoarele calități:

• capacitatea de a contribui în mod eficient la forțele terestre asupra teatrului de război teren;
• pentru a efectua misiuni de luptă în jurul valorii de ceas și sub orice vizibilitate, chiar și la zero;
• intemperii;
• rata mare a supravietuirii expuse de contracarării activă a inamicului ardere;
• putere de foc grave și o varietate de arsenal de arme, inclusiv de înaltă precizie;
• avionul ar trebui să fie relativ simplu, undemanding condițiile de funcționare și ușor de administrat.

Concursul a fost câștigat Suhoi, acesta a oferit o schiță avion T-8, care a devenit prototipul unui avion de luptă blindat „Grach“ Su-25.

Zece ani de muncă

Nu este nevoie să vorbim în detaliu despre modul de proiectare a aeronavei. Prima sa făcut pe el în 1975 (Test Pilot - Ilyushin), iar următoarele are planuri pentru producția de serie (Tbilisi Aircraft Manufacturing) au fost compilate. Alte patru ani au fost de lucru la designul final, iar în ediția din 1979 a început. Proiectul este condus M. P. Simonov și O. Samoylovich. Su-25 „Grach„a arătat performanțe impresionante, astfel încât el a fost imediat implicat în operațiuni de luptă asupra provinciilor Afganistanului, având astfel operațiune de testare în condiții reale de luptă.

desen

La suprafață, acest plan familiar, are mai multe silueta „ghebos“, cauzată de rezervor de combustibil vrac amplasat în spatele cabinei de pilotaj, dar impresia este înșelătoare. Su-25 „Grach„este construit pe o schemă monoplan convențională. Vysokoraspolozhennoe aripa, fuselaj nituite. Penajul este, de asemenea, nu e diferit de orice originalitate. Wing lung, o suprafață totală de 30 mp. m, cu o matura scăzută. Nu este nimic surprinzător în acest lucru: Su-25 „Grach„- avioane de atac subsonice, de mare viteză nu este necesar. Acesta poate fi stabil scufunda cu capul de 30 de grade la 700 km / h. trenul de aterizare triciclu, montant nasul este deplasat pentru a nu interfera cu arma. Rezervoare de combustibil de cinci: două în avioane, unul este situat în partea centrală și două mai mult în interiorul fuselajului. Acestea sunt proiectate pentru trei tone de kerosen. cu condiția Structural montarea mai multor două recipiente suspendate. In general, o prima vedere "Grach" Su-25 - o aeronavă convențională, fără dificultăți. Minunile apar pe o examinare mai atentă a caracteristicilor sale.

Armor este puternic

asemănare conceptuală cu o rudă îndepărtată a IL-2 este abilitatea de a opera la altitudini joase sub tirul tunuri antiaeriene și, eventual, sisteme de apărare aeriană de rachete. Deci, planul ar putea rezista la acești factori distructivi, designerii au avut destul de dificil. SU-25 „Rook“ - blindate atac subsonic - este format din mai mult de 7% din masa totală a mijloacelor de protecție pasivă. În special, acest lucru se aplică pilot. În spatele capace din oțel tetierei sale, fata - transparent Triplex 6.5-inch broneblok, iar pe laturile - un titan grele. protejarea eficientă a componentelor și a ansamblurilor vitale, sisteme de duplicat. O sarcină foarte dificilă a fost chiar „Stinger“ înfrângerea Su-25 „Grach“. avioane de atac subsonice blindat sovietic a revenit la aerodromurile cu zeci de găuri de glonț, și, uneori, cu motorul vyvorochennye pe una rămasă.

putere de foc

Prima putere mortală a acestui avion de atac plasat sub avioane, la zece noduri de suspensie externă. Opt dintre ele sunt proiectate pentru semitonuri în masă. încărcare de luptă totală - 4.4 m Pentru comparație, transport AN-26 are la bord aproximativ 6 tone de marfă .. Numărul de arme utilizate pe calea aerului, ajunge la cifra de 32, și poate fi montat pe stâlpi într-o varietate de combinații, inclusiv rachete ghidate și nedirijate concepute pentru a distruge ținte terestre și aeriene, bombe de toate tipurile de rezervoare cu Napalm (500 kg) și pastai arma suspendate. Există , de asemenea , un built-in pistol cu două baril de montare calibru 30mm (GSH-30). Este chiar dificil de a decide cu privire la modul de a apela în mod corespunzător Su-25 „Grach«sau»rezervor de zbor„? O comparație nu este în favoarea unui teren „colegii“.

Grija despre pilot

În timpul Marii piloți Patriotic adesea stormtroopers a murit. condiții speciale de funcționare afectate de luptă, înălțime redusă și lipsa de catapulte. Seat K-36L, care este echipat cu „Tura“ Su-25, va salva pilotul, chiar dacă au nevoie pentru a lăsa mașina la zero altitudine, la o viteză de mii de kilometri pe oră. Poate fi chiar și în stare de inconștiență (de exemplu, se confruntă cu supraîncărcare monstruoasă), caz în care munca forțată de fixare și o poziție stabilă în spațiu va fi reglat automat. În plus, durata de viață pilot păstrează armura deja menționat, cu un grad ridicat de securitate. Pentru tot timpul de funcționare, inclusiv în condiții de luptă, ca urmare a decesului unui pilot în aer nu a pierdut nici din Su-25 „Grach“. atac Armor rezista chiar și o lovitură directă de către un obuz.

În bătălia

„El a făcut debutul“ acest plan, așa cum sa menționat în acest articol, în cer fierbinte din Afganistan. Dacă la începutul conflictului Forțelor Aeriene Sovietice a simțit relativ sigure, apoi de la mijlocul anilor optzeci, trupele mujahedini primit de la „prietenii americani“ sistemele sale portabile de apărare aeriană, care complică foarte mult atât transportul și executarea misiunilor de luptă. Cu toate acestea, piloți, pilotul Su-25 „Grach“ opt ani de război au făcut aproximativ 60.000 de ieșiri, fiecare dintre care a fost destul de eficient. Motivul pentru rate ridicate a devenit sistem de ochire ASP-17BTS-8, care asigură o precizie de succes, și multe alte componente de avionică efectuate în inclusiv cu utilizarea tehnologiei cu laser. Rolul important jucat și capcane de căldură, distrageri „stingers“ de aeronave, - acestea sunt utilizate pe scară largă în alte aeronave sovietice pe un zbor peste teatrul afgan de operațiuni. DRA a pierdut 23 de aeronave „raid asupra doborârea“ în medie 2800 de ore (asta e mult). Aeronave „Grach“ Su-25 efectuate 139 lanseaza de mare precizie rachete ghidate cu privire la punctele de rezistență mujahedini, și doar două dintre ele a atins obiectivul.

Sturmabteilung a devenit principalul „calul de bataie“ în timpul primei campanii cecen (1994-1996), în această perioadă, militanții doborât patru unități. mare Contribuția sa la cea de a doua fază a conflictului, după care, în țara în cele din urmă la pace.

Performanță excelentă, fiabilitate și simplitate a aeronavei a contribuit la livrările sale în străinătate. El este în funcțiune cu mai multe țări, printre care aparțineau Pactului de la Varșovia. Este trist, dar cea mai bună publicitate pentru o aeronavă militară este implicarea sa în războaie locale, care, la sfârșitul XX și începutul secolului XXI suficiente. Atacul sovietic a luptat în Angola (1975-2002), Irak (1980-1988), Tadjikistan (1992-1997), Abhazia (1992-1993), Karabah (1991-1994), Congo, Etiopia (1998-2000), Macedonia ( 2001), din nou în Irak (1991) și alte „puncte fierbinți“. Lista Sad în 2014 Ucraina a continuat.

Înaintea unui serviciu de lungă

În timpul „marea prietenie“ cu Statele Unite este un fel de „schimb de experiență“ soldați a celor două superputeri, în cursul căreia au avut posibilitatea de a compara mostre de arme diferite. În special, piloții americani au putut să evalueze posibilitatea zborului de Su-25 „Grach“. piloți cu experiență, care au servit mulți ani în US Air Force, a dus la o încântare completă din planul de vedere inestetice, care sa dovedit a fi foarte convenabil pentru a gestiona. În ciuda vârstei respectabila de dezvoltare și încetarea efectivă a producției sale, atacul nu este epuizat posibilitățile sale. În prezent, Forțele Aeriene și al Federației Ruse sunt la datorie aproximativ 240 de „Rooks“ de diverse modificări. În plus, forțele armate ale altor state nu se grăbește să-l trimită la pensie. Cele mai multe dintre ele în Belarus (aproximativ o sută) și Ucraina (35), dar piloții lor militare de pilotare o duzină de țări. Din 1999, aceasta a efectuat modernizarea profundă a parcului tehnologic al forțelor aeriene ruse, inclusiv Su-25 „Grach“. avioane de atac subsonice blindate rus va fi în funcțiune până cel puțin 2020.