Transport Germania: Tipuri și dezvoltare

Factorul principal în creșterea constantă a Germaniei este intensificarea și modernizarea producției, care necesită nu numai introducerea de noi tehnologii și dezvoltări științifice, dar, de asemenea, dezvoltarea transportului și a infrastructurii aferente.

Sistemul de transport din Germania

Piața și relațiile de piață sunt de neconceput fără cooperarea producătorilor și consumatorilor de bunuri și servicii. Dezvoltarea transportului în Germania este indisolubil legată de creșterea în scara comerțului interne și externe. Vremurile când o întindere lentă a apei a Rinului a fost singura rută comercială, au fost în trecutul îndepărtat. Astăzi, sistemul de transport - un complex complex de inter-industrie, unul dintre cele mai importante din lume. 1 km ² conturilor terestre germane pentru aproximativ doi kilometri de diverse drumuri și comunicații. Principalele moduri de transport din Germania:

• De căi ferate.
• Mașină.
• Air.
• Apa.

Ar trebui să menționăm, de asemenea, cel mai ecologic și lent de transport - conducte, care reprezintă aproximativ 4% din cifra de afaceri totală de transport de marfă.

cai ferate

Primul serviciu de tren regulat a fost deschis în timpul iernii bavarez 1835. Compoziție Locomotiva shuttled între Nürnberg și Fürth de două ori pe zi, livrarea de mărfuri și de pasageri.

Astăzi, lungimea căilor ferate (. 44,000 km) Germania este al șaselea, și concentrația - primul loc în lume. Aproape jumătate dintre ei electrificate. Purtătorul de transport de marfă principal - grupul DB (Deutsche Bundesbahn), reunind linii de cale ferată ținuturile vestice și estice, cuprinde trei divizii: Mobiliti, transportul de pasageri Veda, Logistic (flux de marfă și logistică) și rețele (conținutul domeniului de aplicare al serviciilor și infrastructurii). În ciuda îmbunătățirii materialului rulant și eforturile Guvernului, volumul cifrei de afaceri de marfă se reduce treptat.

Transportul feroviar în Germania este axat mai mult pe transportul de pasageri. Dezvoltă ridicat exprimă parc (ICE), este crescut viteza de rutare (medie - 240 kilometri pe oră, traseul maxim Berlin - Hannover - până la 450 km / h). Tariful de bază este destul de mare: pentru transportul de primă clasă - 0.41 euro / km, al doilea - 0,27.

În zonele montane ale țării sunt căi ferate zimțate. Pentru divertisment de turiști au rămas mai multe trasee cu motoarele de locomotive și mașini de epocă.

transport auto

La sfârșitul secolului al XX - lea, datorită rețelei rutiere, care include mai mult de 40 de mii. Km de autostrăzi federale și aproape 13 mii. Km de autostrăzi (autostrăzi cu mai multe benzi pentru separarea structurală a direcția opusă de curgere), transportul rutier în Germania pentru mai mult de 60% din marfă și 90% din traficul de pasageri al țării . Potrivit Biroului Federal de vehicule, numărul total de vehicule din țară este aproape de 60 de milioane, cu o densitate de 640 de masini la mia de locuitori.

In timp ce multe orașe mari de la intrarea în zonele centrale ale transportului este interzis, probleme de parcare sunt foarte relevante. În plus față de zonele dedicate pentru șoferii cu handicap de mașini, există locuri de parcare separate pentru autoturisme și membrii ai jumătății parcurși mai echitabilă a omenirii.

Germania - singura țară europeană cu o lipsă de limite de viteză la deplasarea pe autostrăzi. Pe alte drumuri viteza maximă admisă de 100 km / h în așezările - 50 km / h.

traficul aerian

aeronave de transport german poate fi descrisă pe scurt slogan publicitar al celui mai mare transportator aerian Lufthansa - un mod mai bun pentru a acoperi!

Modul ceresc de mărfuri și de pasageri au fost neumblate în 1909 de „dirijabile germane.“ Cel mai faimos dirijabilului „Graf Zeppelin“ a făcut 590 zboruri comerciale către diferite părți ale lumii, a depășit mai mult de o jumătate de milion de kilometri. Dezvoltarea liniilor aeriene interne și internaționale au contribuit la firma „Junkers“, a început producția de masă a aeronavelor de pasageri în prima jumătate a secolului al XX-lea.

Astăzi, transportul aerian în Germania conectează principalele centre ale Republicii cu alte țări ale lumii (ponderea zborurilor interne este foarte scăzută). Cel mai mare dintre cele 16 aeroporturi internaționale, cifra de afaceri de marfă ocupă primul loc în Europa, are sediul în Frankfurt.

căile navigabile

rute de transport din țară au o lungime totală de aproximativ 7,000. Km. Volumul de mărfuri transportate pe ele ajunge la 260 de milioane. Tone pe an. Doar o treime din conturile pentru transportul intern. O rută de transport important este Rin. traficul de transport maritim regulat pe ea a fost stabilit la sfârșitul anilor '90 ai secolului trecut. În prezent, Rin rula zilnic la 120 de nave. canale navigabile cu sistem de acces complex, acesta se leagă la Dunăre, Elba, Weser și Rhone.

porturile maritime din Germania au o locație geografică foarte nefavorabilă și la distanță considerabilă de principalele zone industriale. Prin urmare, comerțul internațional principal se realizează printr-un port olandez la gura Rinului, ponderea cifrei de afaceri de comerț exterior în Germania, mai mult decât în toate porturile țării.

urbane Mesaje

Transportul public în Germania, are infrastructura cea mai dezvoltată și eficientă în Uniunea Europeană. Reprezentată de următoarele unități:

• Metro. Acesta funcționează în cele mai mari 19 orașe. Cea mai extinsă și cea mai veche rețea, fondată în 1902, face parte din Metro Berlin (10 linii, 173 stații).
• navetiști tren suprateran. Deși formează o rețea de transport independent, dar modelele de trafic în mai multe orașe este strâns legată de „metrou“.
• Autobuzele și tramvaiele. Serviciul de autobuz este foarte bine organizat. opriri intermediare pot fi găsite pe literele „H“, verde. Cele mai multe dintre stațiile sunt echipate cu ecrane de informații care afișează ora de sosire a autobuzelor. Stația de tramvai este cea mai dezvoltată în ținuturile orientale si Bavaria. O parte a traseului este prevăzută în subteran.

Iubitorii de confort pot profita de numeroase firme de taxi sau închiria o mașină.

Există o alternativă!

Inspirat de vecinii - danezii și olandezii, o „revoluție pedală“, realizată și germanilor. Punctul de plecare în anul 2002 a fost de biciclete Planul Național de Dezvoltare. In timpul decenii D-Netz ramificat rețea a fost stabilită, în funcție de lungimea totală de 12 velodorog federal de 10,2 mii. Km. Ciclism în Germania, a devenit un segment egal al infrastructurii țării.

îmbunătățirea în mod constant de servicii post-vânzare pe bicicleta trans-regionale, călătoria cu bicicleta a făcut confortabil, și în fiecare an, profitul a crescut rapid de acest tip de turism.

Începând cu anul 2008, dezvoltarea diferitelor veloproektov bugetului federal, în fiecare an este alocat aproximativ 3 milioane de euro, și sub formă de dividende - efecte pozitive în domeniul sănătății publice și a mediului, siguranța rutieră.

Un pic despre masini electrice

Trăsăturile caracteristice ale dezvoltării transportului în Germania și a industriei în ansamblu - reducerea și eventuala eliminare a dependenței economice a țării de importurile de energie. Acesta este motivul pentru care Germania este liderul de necontestat în rândul țărilor europene în dezvoltarea transportului Electromobile. Și dacă în 2011, flota electrică a constat doar 2,300. Autovehicule, apoi, în conformitate cu planurile autorităților, până în 2020 numărul acestora va ajunge la un milion, iar in urmatorul deceniu va creste de sase ori.

Se așteaptă ca decizia să fie complexă: paralele și structura necesară va fi dezvoltat - selectarea de benzi individuale, spații de parcare dedicate, crearea unei rețele de stații pentru a vă reîncărca bateriile. Proprietarii de mașini electrice sunt deja scutite de la plata taxelor de transport, timp de 5 ani, și în viitor, această perioadă va crește de 2 ori.

Comunitatea de afaceri din Germania și planul guvernului de a asigura punerea în aplicare a acestor planuri ambițioase de 18 de miliarde de euro.

Principalele direcții de dezvoltare

Industria și transportul german pe deplin utilizat pentru modernizarea structurilor și a tehnologiilor sale de a realiza progresul științific și tehnologic.

Companiile germane sunt în creștere a volumului de biciclete electrice de emisiune, care sunt motorul Movers roți, cu o capacitate de până la 300 wați. Respingerea transmisiei crește în mod semnificativ eficiența dispozitivului de acționare. Utilizarea bateriilor NiMH va crește intervalul de croazieră fără reîncărcare de până la 50 km.

Îmbunătățirea transportului feroviar high-end, proiectat pentru rutele internaționale. Căutarea este pe alternative la trenuri cu putere distribuite, ca o întreținere completă a unei structuri cu motor-vagon este asociat cu anumite dificultăți.

În ciuda diversității, complexitatea și procesul de capital-intensive, transportul german se străduiește să îndeplinească cerințele viitoare ale industriei și societății țării, în conformitate cu toate reglementările și cerințele de mediu, care zi de zi devine din ce mai dure.