Vadim Zadorozhnyj: biografie, fotografii, familie. Tehnologie Muzeul Vadim Zadorozhnogo adresa, comentarii

Dacă există dorința de a vizita Muzeul de Tehnologie Vadim Zadorozhny, cum se ajunge acolo la transportul public Moscova, este descris în detaliu în articolul nostru. De la stația de metrou "Tushinskaya" se află autobuzele și microbuzele № 568, 549, 541, 151 până la stația "Lipovaya Alleya", iar de la stația de metrou "Strogino" autobuzul "Strogino-Zakharkovo". Acolo este imposibil să nu observați Muzeul de Tehnologie Vadim Zadorozhny. Adresa sa este următoarea: așezarea Arkhangelskoe a cartierului Krasnogorsky din regiunea Moscovei, autostrada Ilyinskoe, clădirea 9.

Alte informații

Biletul pentru adulți pentru zilele săptămânii este de 300 de ruble, iar în weekend și sărbători - 400 de ruble. Elevii, studenți cu normă întreagă, invalizi și pensionari vor plăti 150 de ruble pentru intrare și 250 pentru intrare. Dacă nu participați la expoziția de interior, intrarea va costa 100 de ruble. Fotografierea și filmarea costă 150 de ruble.

Programul de lucru este următorul: la sfârșit de săptămână și sărbătorile, Muzeul de Tehnologie Vadim Zadorozhnyi este deschis între orele 10.00 și 21.00, în zilele lucrătoare se închide mai devreme - la ora 19.00. În zilele de luni, muzeul nu funcționează.

Aici, direct pe teritoriu, un magazin de suveniruri, o bucătărie de câmp, un restaurant sunt deschise. Există, de asemenea, o parcare auto. Prima jumătate de oră de parcare este gratuită. Apoi, până la minutul 90 - 100 de ruble, tot restul timpului - 50 ruble pe oră.

Puteți rezerva o excursie în limba engleză. Este oferit să meargă pentru o mașină pe tehnologie militară sau retro - pentru o taxă. De asemenea, puteți practica asamblarea și dezasamblarea unor arme.

Tot ceea ce este propus este atât de interesant încât este recomandat să vizitați Muzeul Vadim Zadorozhny, adresa căruia a fost comunicată mai sus. Pentru a atinge tancurile reale germane și ruse ale perioadelor de război, motociclete și mașini aparținând primelor persoane din diferite state, pentru a vedea aproape de artilerie și de armele mici din cea mai diversă producție - toate acestea sunt foarte informative.

Fondatorul muzeului

Fondatorul și proprietarul Muzeului de Tehnologie, Vadim Zadorozhny, nu se află pe loc: are o fermă uriașă - doar zece mii de metri pătrați de spațiu expozițional, mai mult de o sută de mașini rare. Există, de asemenea, avioane, lansatoare de rachete, tancuri, arme, o varietate de arme de calibru mic. Toate acestea dintr-un loc gol, doar zece ani mai târziu a creat Vadim Zadorozhny. Fotografia ne arată o persoană extrem de motivată.

Ceea ce a determinat un om la un act atât de mare, spune el însuși Vadim Zadorozhny. "În țara noastră", spune el, "cel mai mare deficit este mândria patriei, patriotismul, acest muzeu este un tribut adus trecutului nostru istoric (și nu numai!)" Mai devreme sau mai târziu, fiecare persoană se întreabă: ce sunt eu, de ce sunt eu Aici trăiesc, pe pământ? Eu însumi am această întrebare și încerc să răspund aici. "

Despre un sentiment de mândrie

Obiectul muzeului, în acest caz - tehnic, auto, militar-istoric, este o încercare de a crea un spațiu complet neegoist. Omul, venind aici, trebuie în mod inevitabil să se simtă mândru în țara sa și bucuria pe care o trăiește în Rusia.

Iată că înțelegerea că Rusia are totul în față, muzeul trebuie să trezească cu siguranță o astfel de speranță. Acest lucru se face astfel încât mii de copii și adolescenți vizitează aceste expoziții la sfârșit de săptămână, astfel încât străinii să fie uimiți de existența unui astfel de muzeu. Acesta este modul de viață stabilit al creatorului, el nu are absolut nimic de-a face cu afacerile.

Cu privire la lipsa de afaceri

Nimic nu este vândut aici! Mașinile sunt restaurate exclusiv pentru Muzeu, și după ce au fost expuse. Când există bani în plus, se achiziționează o tehnică, găsită în Rusia sau în străinătate. În momentul de față, există atât de multe mașini pentru restaurare, încât parcul de mașini, de exemplu, nu va fi refăcut până în prezent. În primul rând, prețurile au crescut, în al doilea rând - o cantitate imensă de echipamente este în așteptare pentru restaurare, decât Vadim Zadorozhny face.

Muzeul trăiește numai în detrimentul închirierii unei părți din podele, veniturile fiind investite în dezvoltare. Această schemă economică permite auto-finanțarea, muzeul nu primește subvenții de la stat și nu așteaptă. Și această schemă este rea, bună sau rea, dar funcționează. Muzeul a fost înființat în 2003, moment în care a fost pusă prima cărămidă. Nu în numărul de expoziții de astăzi, bineînțeles. Apoi nu a fost prea scump să luăm terenul în chirie și să începem construcția - fără sumele cosmice prohibitive, care ar fi necesare acum.

Poziția civilă

Oamenii bogați au în conturile lor miliarde de dolari. Acești oameni sunt figurile în sine. Ei trăiesc cu acești bani și mor cu ei. Nu le schimbați la frumusețe, la creație. Muzeul nu este o afacere, ci o iubire pentru patrie. Și mai mult această creativitate. La urma urmei, restaurarea tehnologiei nu va renunța la restaurarea picturii.

Aici nu este nevoie doar de cunoștințe tehnice, ci și de cea mai profundă istorică: orice discrepanță este o abatere de la original. Maeștrii implicați în restaurare, până la adâncimi, au învățat echipamentele auto ale oricărei perioade, trebuie să cunoască, de asemenea, baza de echipamente de reparații a timpului corespunzător.

Sunt creatori, fani. Vadim Zadorozhny se referă la afacerile muzeului ca cea mai importantă cauză a întregii vieți. El este un portar care protejează cu iubire orice expoziție necesară înțelegerii atât a prezentului, cât și a viitorului îndepărtat. Muzeul lui Vadim Zadorozhny nu este o colecție, muzeul este conservarea.

Despre exponate

În restaurare există acum mai mult de o sută de mașini, o sută de motociclete și multe, multe altele. Lipsa acută de spațiu, care este resimțită de muzeul de mașini al lui Vadim Zadorozhny, este una dintre cele mai mari nevoi și probleme. Expoziția ocupă acum aproximativ zece mii de metri pătrați. Este necesar să construiți o clădire mult mai mare. El caută în mod constant Muzeul Vadim Zadorozhny, cum să ajungă la astfel de mijloace, să creeze o expoziție mai bună a tehnologiei nu numai în Rusia, ci și în Europa.

Și acum orice mașină din muzeu poate fi pornit și dus, totul la unu! Și aceasta este principala calitate a unui astfel de loc ca un muzeu al istoriei vii. Renovarea - un proces foarte costisitor, dar merită! Fiecare masina este extinsa, reproiectata. Și apoi nu este atât de important: mașina a acestor cincizeci sau chiar mai devreme, - este nevoie de mult timp și efort. Costurile corecte de restaurare sunt de până la două sute de mii de dolari, iar aceasta este o singură mașină. Dacă comandanții sistemului sunt responsabili, îndrăgostiți de tehnică, atunci totul se va dovedi a fi necesar.

Parade în Piața Roșie

Noi, cei care trăim în această țară, suntem responsabili pentru păstrarea amintirii trecutului nostru. Inclusiv acele parade care se țin pe 7 noiembrie. În plus față de tancurile T-34, țara noastră nu mai poate expune nimic! Nici o țară nu rulează tehnologie! Poate că va colecta din toate orașele și scările o duzină de "treizeci și patru", urmată de stat, asta-i tot.

Muzeul își înțelege responsabilitatea în această privință. La urma urmei, vine aproape ultimul moment, când puteți încerca să recreezi acea tehnică, care va reprezenta în mod adecvat trecutul istoric al țării noastre. Vadim Zadorozhny, a cărui biografie este decorată cu un asemenea fapt ca crearea a unuia dintre cele mai interesante muzee din Rusia, este respectabilă pentru fiecare expoziție istorică. Și el visează că mulți dintre ei vor face o surpriză recunoscătoare paradei observatoare din Piața Roșie.

Mai multe despre exponate

Nu există exponate neinteresante, dincolo de care istoria nu ar rezista. Și tratați-i pe toți cu respect. Ca într-o familie în care există mulți copii, toată lumea îi iubește pe toți în același mod. Cu toate acestea, exponatele nu sunt copii, iar povestea nu este mama lor.

Aici este o mașină care a aparținut lui Hitler - "Grosser-Mercedes-770". În acest cabriolet (blindat!) Führerul a făcut parade. Aceasta, desigur, este partea de sus a lumii. Te uiți la ea - și înaintea ochilor tăi există o germană fascistă, "Barbarossa", iar inima este comprimată de furie și din senzația de impotență suge în groapa stomacului. Privind această expoziție, veți vedea clar și veți înțelege chiar nucleul ideologiei fascismului.

Ulterior, această mașină a fost donată lui Pavelic - dictatorul croat. Iar când Iugoslavia ia învins pe Broz Tito, el a dat mașina lui Stalin. Iosif Vissarionovici sa oprit pentru a merge pe mașina inamicului și a transferat-o în Uzbekistan - primul secretar. Deja după multe decenii, această mașină a fost cumpărată în Muzeul de Tehnologie Vadim Zadorozhny. Comentariile care se referă la o astfel de expoziție pot fi imaginate. Există o persoană care nu vrea să o vadă personal? Rămâne doar să-și amintească cum să ajung la Muzeul lui Vadim Zadorozhny.

Autoturisme cu celebrități

Nu mai putin interesanta masina - ZIS-115. Monstrul blindat a aparținut lui Stalin. Prin exact aceste pahare, tulbure din timp, Stalin și-a inspectat imperiul. Pe scaunul din spate era un manechin care îl descria pe lider. Un pic greșit - Stalin nu-și plăcea să meargă în urmă, preferă un loc alături de șofer.

"Mercedes" de la Hitler va fi în curând restaurat și va sta în expoziție ca mașina lui Stalin. În apropiere este deja ZIS-110B, care a mers la Beria. Aici este o mașină pe care Brejnev o dată ia dat-o lui Honecker. Ultimul din aceasta masina la intalnit pe Ernesto Che Guevara cu Fidel Castro.

Există mașini în muzeu aparținând unor oameni precum Gagarin, Gorbaciov, Elțin, patriarhul Pimen. Și, bineînțeles, mașina lui Leonid Iliich Brejnev, pe care a condus el însuși, este un scurt ZIL cu două uși. Nu mai puțin interesante sunt mașinile multor figuri istorice. Contraamiralul Horthy este un dictator maghiar, fascist. Se pare, puteți ghici din vedere, fără indicii. Și, de asemenea, mașina lui Henry Schlosser, care era șeful concernului chimic, un asociat al lui Hitler.

Aerul istoriei

Foarte interesant este istoria mașinii aparținând comisarului popular al industriei aeronautice Mihail Ivanov. Această ansamblu "Buick" din 1929, aproape fără kilometraj, deoarece a fost redeschis doar la începutul anilor '90. Această mașină, cel mai probabil, a fost dată unui funcționar care sa dus în America pentru a cumpăra motoare de avioane. "Buick" a fost încărcat pe navă, poate ca un cadou sau chiar o "răsturnare" a unei întreprinderi profitabile.

Cu cât granița Uniunii Sovietice este mai apropiată, cu atât mai mult Ivanov a ghicit în ce poveste neplăcută putea să rămână blocată de această mașină. La sosire, "Buick" sa ascuns în secret în Malakhovka, iar această mașină nouă se afla în garaj până la sfârșitul anilor '90 - cu salonul nativ, în pictura nativă, cu roți native. Era acoperită strâns cu pături, iar sub ele era pătată cu un strat gros gros ... de "Balet".

Colectorul (recent, din păcate, decedat), Mikhail Stacevich a transferat această mașină la Muzeul de Tehnologie Vadim Zadorozhny. Și aici este cel mai interesant: roțile mașinii nu au fost coborâte din 1929. Și mașina lui Stalin păstrează și aerul timpului istoric în roți.

Principiul selecției exponatelor

Vadim Zadorozhny încearcă să aleagă capodopere, ghidat de flerul interior. Acesta este motivul pentru care muzeul a colectat exponatele atât de carismatice, oferind o idee despre epoca construirii de mașini, a construcției rezervoarelor, a construcțiilor de aeronave și a industriei auto. Ceva a fost cumpărat la licitații, ceva a fost schimbat sau cumpărat de la colecționari. În prezent, în Rusia nu există aproape nici un echipament interesant: fie exportat în străinătate, fie stabilit în colecții private.

La colecția colectată de Vadim Zadorozhny, biografia reprezintă istoria tehnologiei mondiale - acestea sunt motociclete, mașini și chiar rarități de aer. Una dintre direcțiile importante pe care muzeul o urmează este restaurarea avioanelor, atât rusă cât și sovietică. Expozițiile industriei de avioane din Marele Război Patriotic se află într-un program separat - "Monumentul victorios al victoriei".

Un spectacol mare a fost pregătit pentru secolul aviației, iar Muzeul Vadim Zadorozhny este singurul loc în care există o escadrilă de mașini veterane care sunt în viață și în zbor. Nicăieri în Rusia nu există mai multe. Aceste aeronave cu stele de pe aripi zboară acum într-o varietate de ceruri - în engleză, în franceză, chiar și în Emiratele Arabe au vizitat.

Trebuie să recunoaștem că trecutul nostru militar eroic este admirat peste tot. Și - da, deja au trecut două parade peste Piața Roșie! Muzeul aviației se bazează parțial în Novosibirsk, parțial în Zhukovsky. Împreună cu DOSAAF, muzeul va restabili aerodromul în 1936 - în regiunea Kaluga. Și vor fi colectate echipamente grele - rezervoare.

Expunere lucioasă

Sub acoperișul muzeului - nichel și vopsea spumante "Mercedes", "Horch", "Ford" și "Cadillac", născut în prima jumătate a secolului al XX-lea. Și echipamentele sovietice - conducătorii de limuzină blindați, de la Stalin la Brejnev, expuși aici, împreună cu paza de mașini și motociclete, stralucirea este la fel de multă.

Deasupra acestor mașini zboară ca avioanele suspendate la un tavan înalt - și ele au fost colectate la începutul secolului al XX-lea. Există mașini zburătoare și producție germană, engleză și sovietică. Motociclete și mașini antice ocupau două etaje ale muzeului, ele sunt și în subsol, unde mașinile restaurate literalmente așteaptă expunerea. În total, în colecția muzeală există mai mult de o sută de mașini rare.

Mesaj nou

La începutul verii au existat vestea că directorul muzeului de proprietăți din Arkhangelskoye Andrei Busygin a fost demis, iar Vadim Zadorozhny a fost succesorul său. Moștenirea lui a fost foarte problematică: aici, și construcție ilegală chiar în zona de gardă, și chiar încearcă să elimine statutul de gardă. Toți cei care îl cunosc pe Vadim Zadorozhny sunt foarte plini de speranță că el și această povară vor fi pe umăr.

Despre informații personale

În ceea ce privește datele personale ale proprietarului muzeului privat, Vadim Zadorozhny, a cărui familie locuiește în satul de elită al raionului Odintsovo, este foarte atentă în ceea ce privește confidențialitatea. Și acest lucru nu este numai de înțeles, ci și demn de respect special. Prin urmare, nu există prea multe informații despre o astfel de persoană, cum ar fi Vadim Zadorozhny. Soția lui este practic necunoscută lumii. Adevărat, o notă a spart că ea a rămas fără bijuterii la prețul unei slujnice de ofițer de jumătate de milion de dolari. Dar nici măcar nu există nume. Este probabil ca aceasta să fie o "rață" obișnuită, în plus, foarte puțini oameni sunt interesați.

De asemenea, nu a fost posibil să se calculeze mai multe informații, pe care Vadim Zadorozhny le păstrează, - data nașterii. Dar există un loc de naștere. Chiar și două. Adevărat, aceste două orașe nu sunt departe unul de altul - Ujgorod și Ivano-Frankovsk, care se află în Ucraina de Vest. Prin educație, Vadim Zadorozni este un profesor de istorie obișnuit. Iată cum se întâmplă!

Omul de afaceri Zadorozhny

Lucrați cu tehnologia, a învățat la începutul anilor '80. În calitate de student al Institutului Pedagogic de la Moscova, a lucrat cu jumătate de normă, a cumpărat urgență "Zhiguli" în vestul Ucrainei, apoi a refăcut-o și a pus în vânzare în Moscova și Kiev. Și în această afacere a venit la sfârșitul anilor 80, după ce a lucrat opt ani în patrie în profesorul de istorie de liceu.

Îi plăcea să învețe, dar dorea bani, așa că a trebuit să plece. Zadorozhny a început cu comercializarea imobiliară și comercializarea în propriile sale magazine de anticariat. De afaceri a urcat rapid pe deal, acum Zadorozhny deține nu numai tot felul de imobile, hotel, mai multe restaurante la Moscova, dar, de asemenea, impresionante întreprinderi pentru prelucrarea lemnului, exploatare forestieră, o companie de turism care este specializată în pescuit și vânătoare în Siberia și Orientul Îndepărtat. Profiturile, în conformitate cu Zadorozhny, nu cheltui pe ei înșiși, totul - în muzeu.

mod de viață

Cu toate acestea, muzeul a părăsit mult timp hobby-ul, acum este de afaceri, și "cool". Zadorozhny nu face parte din telefon, are calatorii de afaceri constante si intalniri de afaceri.

Mașini, el a început colectarea în 1999, dupa ce a cumparat lansarea BMW DA3 Wartburg 1939. Apoi, s-ar putea face, nu prea încordare, - două sau trei mii de dolari pentru aproape orice vvezonny auto europeană în Uniunea Sovietică după al doilea război mondial. Apoi, a apărut în țara noastră cele mai multe mașini „reci“ ale începutul secolului XX.

Muzeul de Istorie

Până în 2001, colecția de Vadim Zadorozhnogo crescut atât de mult încât a decis să-l elibereze ca un club auto. Acolo, desigur, am înăsprit restauratori de colecție Auto, specialiști în întreținerea acestora. Deci, a fost creată o anumită structură administrativă. Construcția muzeului a început într-un câmp abandonat.

În 2004, colecția a constat din mai multe zeci de mașini de epocă. Acestea au fost transportate din zona industrială Moscova, cu un loc de depozitare într-un brand centru tehnic nou cu trei etaje, iar într-un an a fost finalizat magazinul muzeului. Deja în 2008, a construit clădirea principală a complexului, în cazul în care pentru a pune partea principală a muzeului. Investițiile pentru toate acestea nu mai puțin de douăzeci de milioane de dolari, potrivit experților.

Aproape expoziția va fi ateliere de restaurare, servicii, repararea și întreținerea vehiculelor, mașini pentru pregătirea terenului pentru raliu, și tot felul de retroprobegam, un atelier pentru restaurarea motocicletelor de epocă și de laborator de diagnostic. Există serviciul de muzeu și de servicii de mașini moderne. Comenzi de lot - în jurul valorii de vile scumpe, sate cabana de elită.