VAZ-2109: Tramler și înlocuirea sa, lucrări de reparații

În articol se va vorbi despre sistemul de aprindere al mașinii VAZ-2109. Trembler, același distribuitor, este literalmente în "inima" acestui sistem. Astfel de modele au fost instalate exclusiv pe motoarele carburatoare ale "nouă". La motoarele injectorului, în locul unui trampler, este instalat un conector. Distribuția luminii pe lumanari apare în astfel de sisteme într-un mod ușor diferit.

Defecțiuni comune

Nu vă grăbiți să faceți panică: înlocuirea tramplerului pe "nouă" este foarte rară. Acest mecanism are o resursă mare. Multe cazuri de defecțiuni ale distribuitorilor necesită o înlocuire completă a componentelor defecte. Tratamentul este susceptibil doar la ruperea contactelor din ștecher pentru a conecta senzorul însuși, care funcționează pe efectul Hall. De cele mai multe ori uleiul de motor intră în distribuitorul de aprindere. Un exemplu perfect, îl puteți vedea literalmente pe fiecare "nouă" și "opt". Montarea tramplătorului se face direct pe capacul care acoperă supapele. Și lucrează numai cu condiția ca acestea să curgă în mod constant ulei de motor. Dacă dezasamblați brusc distribuitorul de aprindere, scoateți capacul, apoi glisorul și scoateți ecranul de protecție, găsiți că în interiorul acestuia există multe uleiuri de motor, putem concluziona că acesta a intrat în interiorul cutiei de umplutură situată pe tija distribuitorului VAZ-2109 . Tremblerul poate fi umplut cu ulei din mai multe motive. Vom încerca să le luăm în considerare.

Motive pentru prezența uleiului în corpul distribuitorului

Motivul este că există o mică gaură în carburatorul în sine, care este înfundat. Este necesară ventilarea carterului. Prin urmare, atunci când motorul funcționează în modul de ralanti, va apărea o presiune foarte mare a aerului în carter. Astfel, uleiul este stropit în trambler. Prețul întregului mecanism este în medie de 1000 de ruble. În acest caz, omentumul este distrus. Prin urmare, pentru reparații normale, trebuie să curățați orificiul de ventilație al murdăriei. Se recomandă acest lucru cu aer comprimat. De asemenea, este necesar să schimbați cutia de umplere de pe coadă. Cel de-al doilea motiv, cel mai des întâlnit de faptul că uleiul intră în corpul tramvaiorului, este distrugerea acestui sigiliu de ulei.

Ce să caute atunci când faci reparații

Când reparați, asigurați-vă că aveți grijă la capacul distribuitorului. Nu ar trebui să existe danturi, crăpături, chipsuri, defalcări, precum și urme de oxidare asupra contactelor. Dacă nu, înlocuiți complet acest element. De asemenea, acordați atenție barei de grafit care se află în centrul capacului distribuitorului de aprindere. Trebuie să se miște ușor, sub acțiunea întoarcerii arcului în poziția inițială. De fapt, în ce stare este acoperirea tramplătorului, depinde direct de activitatea ICE. Dacă există o deteriorare a contactului cu grafit sau a cuprului, este mai ușor să înlocuiți complet capacul distribuitorului. În ordine inversă este necesar să se colecteze toate tramulatoarele. Rețineți că rola și toate fără elemente de frecare trebuie lubrifiate cu ulei de motor curat. Dar nu puneți prea mult lubrifiant pe aceste elemente. Asta-i tot, repararea distribuitorului este finalizată, acum poate fi instalată pe loc.

Ce trebuie să luați în considerare înainte de a scoate comutatorul

Înainte de a dezasambla tramvaierul, trebuie să vă amintiți cum să instalați tubul blindat pe capacul său. Și pe denumirea "nouă" are doar primul fir. Merită remarcat faptul că capacul tramvaierului este un element foarte important. Funcționarea normală a motorului depinde de starea sa. Chiar și o mică fisură va conduce la faptul că motorul nu poate fi pornit. Alte fire vor trebui să fie instalate de unul singur. Uită-te din partea stângă a aripii și contorul în sens contrar acelor de ceasornic - primul, apoi al treilea, al doilea, apoi al patrulea. Dacă trebuie să înlocuiți capacul sau glisorul, nu este necesar să scoateți complet distribuitorul de aprindere. Dar dacă este necesară efectuarea reparației întregului distribuitor, va trebui să îl eliminați complet. Deconectați firele de înaltă tensiune, așa cum sa spus înainte, apoi efectuați toate manipulările necesare dezmembrării.

concluzie

În concluzie, aș dori să menționez că multe probleme în sistemul de aprindere dau simptome care sunt foarte asemănătoare cu cele care sunt relevante pentru alimentarea cu combustibil. Deodată este posibil să nu se definească, în ruptura carburatorului sau în tabloul de distribuție, bobina, distribuitorul. Numai o analiză aprofundată a tuturor componentelor mașinii VAZ-2109, al cărei trambler a fost luat în considerare în articol, va da o idee despre ce element a eșuat într-adevăr. Cel mai important lucru la operarea unei mașini este reglarea corectă a timpului de aprindere. Pe "nines" această procedură este foarte simplă, este suficient să instalați distribuția și arborii cotiți pe marcaje. Corpul tramplătorului este plasat într-o singură poziție, cu ajutorul căruia este posibil să se efectueze doar o corectare ușoară a timpului de aprindere pe VAZ-2109. Piciorul se rotește în direcția corectă pe axa sa.