Viaduct - un pod de design special

După cum deja clar din titlul articolului, viaductul - o construcție pod. Caracterizat printr-un astfel de proiect de celelalte tipuri de pod și desene turnuri mari și o lungime mare. Cel mai adesea, inginerii propun să construiască astfel de facilități în punctele de intersecție cu zone mlăștinoase, văile râurilor, Chei și defilee. În acest caz, în cazul în care o anumită zonă nu este adecvată pentru construcția de terasamente înalte, este foarte posibil construirea viaductului, care, cu mișcarea de rezolvare a problemelor în acest domeniu, în plus, este, de asemenea, opțiunea eficientă din punct de vedere economic.

Viaduct: caracteristicile distinctive

Literalmente Viaduct - este latin pentru „modul» (via) și „am» (Duco). Cu alte cuvinte, aceasta este o punte de legătură specială de conducere prin ceva (facilitarea mișcării prin ceva) și având un suport foarte mare. Cu toate acestea, în cazul în care podul este o construcție artificială, care sa intins peste lac, râu sau alt obstacol de apă, viaductul - un design care este tras prin chei, o prapastie sau defileu. De altfel, acest lucru este, de asemenea, crearea de aceasta diferă de calea de ghidare, care este o trecere a autostrăzii, șinele de cale ferată, etc. D. Din postament având aceleași deschideri, viaductul caracterizat prin diferența lor. Cel mai mare interval cade de obicei pe cea mai mare parte a întregului pod. Mai mult decât atât, platforma de încărcare, de preferință, construită dintr-o suprafață plană. Viaduct - este în întregime măsură justificată de construcție, în cazul în care solul, din cauza slăbiciunii sale nu permite să fie folosită ca o altă structură de pod. Dacă este necesar, design-ul permite să crească treptat înălțimea deschideri. Acesta poate fi construită din piatră, beton, beton armat, metal. De regulă, viaduct - este cea mai mare parte cu mai multe deschideri si arcuite, mai degrabă decât grinzi ale structurii. Istoria primei apariții a acestui design merge înapoi la cele mai vechi timpuri de prosperitate ale Imperiului Roman.

Cele mai renumite din lume

Aceste viaducte sunt cele mai renumite din lume:

• Kaluga pod de piatră.
• tren Mokrinskiy, situată în Republica ciuvaș.
• Göltzsch Viaduct - cea mai înaltă clădire din cărămidă de acest tip din lume.
• Viaduct scoțian, situat în apropiere de satul Glenfinnan.
• Viaductul peste râul Syduhe (lumen de cel mai înalt trafic pod din lume nu este mai mică de 0.472 km).
• Viaductul Millau (sprijinul său cel mai mare este de 0,341 km).

Cititi mai multe despre cele mai recente

Viaductul Millau - este un sistem de cablare de construcție pod de construcție, care trece prin valea râului Tarn aproape de Millau, în sudul Franței situată în departamentul Averonskom. El este ultima parte a autostrada A75, care asigură o deplasare de mare viteză a capitalului (Paris) în orașul Beziers. Autorii proiectului - doi eminenți oameni de știință din domeniul ingineriei si arhitecturii: Virlozho Michel și Norman Foster. Construit structura lor Grand traversează cel mai de jos punct al văii râului Tarn, se leagă o rochie rosie cu platoul Larzac și trece perimetrul Grand Platoul (Parcul National), pe partea sa interioară.

Aflați mai multe despre opțiunile

Bridge este un oțel Milhaud terasament constând din 8 deschideri. Sprijinul său oferă aceeași cantitate de coloane de oțel. Greutatea carosabilului - 36 de mii de tone. Lățimea sa este de 32 m, iar adâncimea - .. 4,2 m viaduct Milhand lungime completa este 2460 m, fiecare dintre deschiderile centrale (6 bucati) are o lungime de 342 m, iar celelalte două extreme. - 204 m pe acest viaduct a cărui fotografie fascinează, așa cum a fost deja menționat - este una dintre cele mai renumite din lume. pe ea mișcarea a început în decembrie 2004. Se pare că nu mai este nevoie pentru a explica diferența dintre viaductul podului, în acest caz particular.

astăzi Viaduct

În trecut, o punte de legătură având structura viaductului contemporane, construit în întregime din pietre, masive, care merge un frezarea manual lung. Crearea unor astfel de proiecte a fost cheltuit cantitate mare de muncă manuală și de timp. facilități Privit astfel de voluminoase și grele, un fel de avut o destul de fiabile. Datorită faptului că ideea foarte arhitectural al podului a fost destul cererii de omenire, în dezvoltarea civilizației, și, în consecință, tehnologia și fabricarea de materiale de construcții și construcția în sine, și a dezvoltat ideea construirii unor astfel de structuri. Utilizarea de metal în construcția de poduri, beton și beton duce la ei (păstrarea arc și design fasciculului) mai puțin material. Sisteme de schelete Due, astăzi viaducte captivează imaginația modele goale, care sunt imponderabilitate vizuale diferite si ajurat, rezistând astfel, sarcini incredibile.

Ce este viaduct

Oricine gândesc la această întrebare, își dă seama că un astfel de pod - aceasta este o dovadă a capacității oamenilor de a cuceri natura, să o îmblânzi. Este prin puterea minții sale omul a fost în măsură să dețină un mod sigur și puternic, cu o lungime bună, în cazul în care chiar și cu un punct de vedere geologic, se pare, pentru această construcție nu există nici un fel. Aceste proiectare - o parte integrantă a secolului XXI, arată dezvoltarea industriilor industriale și de construcție a timpului nostru. Fiecare Viaduct - o frumusețe uimitoare și o structură de putere, care este fructul de ingineri genial gândit și arhitecți talentați.