Aeronava MS-21 - mândria industriei aeronautice din Rusia

Aeronava MS-21 este o scară largă și proiecte foarte promițătoare în industria aeronautică din Rusia. Cele mai multe componente sunt fabricate la întreprinderile situate în departamentul de organizare „Rostec“. Dezvoltarea noului avion rus efectuată într-un mediu extrem de competitiv. Principalii concurenți sunt MS-21 intern Tu-204 și Boeing și Airbus. Care sunt caracteristicile acestei aeronave? A supraviețuit concurenței pe piața internațională?

aeronave MC-21: fotografii, istoria de dezvoltare

Istoria noului avion de linie rusesc începe în 2010, când TsAGI testat aportul de motoare pentru aeronave. Ca urmare, au identificat regimuri care asigură operarea în siguranță a aeronavei.

În luna septembrie a anului 2011, Alexei Fedorov, care este președinte al corporației „Irkut“, a declarat că compania se va concentra pe producția de aeronave cu aranjamentul de o sută optzeci de locuri, deoarece este în cea mai mare cerere în rândul cumpărătorilor.

În 2012, clientul de stat - Ministerul Apărării, Ministerul de Interne, Ministerul Situații de Urgență, Serviciul Federal de Securitate - furnizat de aeronave MS-21 cu AVIADVIGATEL PD-14 motoare interne. În același an, cu compania americană Pratt & Whitney au semnat un acord pentru furnizarea de motoare PW1400G.

Asamblarea primele modele experimentale și testele lor inițiale au fost efectuate în luna august 2014. 08 iunie 2016 a fost marcată de prezentarea ultimului avion rusesc. Acest eveniment a avut loc într-unul din atelierele fabricii de aeronave Irkutsk.

descriere

abrevierea MS-21 pentru „aeronave de cursă lungă a secolului 21“. O trăsătură distinctivă este utilizarea celor mai recente evoluții tehnice din domeniul aviației și securității. În multe privințe, avion de linie este mult mai mare decât cele mai populare aeronave de fabricație străină.

MS-21 - o aeronavă cu rază medie conceput pentru a transporta pasageri și traficul de marfă pe rute interne și internaționale. Este designer-șef Konstantin Popov. În paralel, pentru modelul MC-21-300 și MS-21-200 cu aspectul pe scaune 160-211 și 130-176 de pasageri, respectiv. Ca bază pentru dezvoltarea proiectului a fost luată de piața internă Yak-242.

Fuselajul este construit prin „Irkut“ și Yakovlev Design Bureau, și aripile - corporația „Aerocomposite“. La cerere, de către motoarele de avioane pot fi instalate ca PD-14 și PW1400G. Conform informațiilor oficiale, noile aeronave MS-21 este planificat să fie certificate și până în 2018, și până în 2017 - pentru a elibera prima copie de producție. Până în 2020, rata de producție planificată este de așteptat să ajungă la patruzeci de unități pe an.

Principalii parametri de performanță de aeronave

• Lungimea fuselaj - 42,3 m la 21-200 și 21-200 la 33.8.
• Anvergura - 36 m.
• Inaltime - 11,5 m.
• Lățimea cabinei / fuselaj - 3,81 / 4,06 m.
• Limitarea greutate la decolare - 79,25 m la 72,56 m și 21-300 la 21-200.
• Limita de greutate aterizare - 69,1 m și 63,1 m pentru 21-300 și 21-200, respectiv.
• Limitarea nivelului de umplere cu combustibil - 20,4 m.
• Limitarea gamei de deplasare a aerului - 6000 km.
• Capacitatea maximă aspect densă - 211 și 176 de pasageri pentru 21-300 și 21-200, respectiv.

clienții

În prezent, mai mult de două sute încheiat acorduri pentru furnizarea de aeronave cu următoarele suporturi de date și societățile de leasing:

• Cairo Aviation (Egipt).
• Crecom Burj Berhad (Malaezia).
• "Aviakapital-Service".
• "Azerbaijan Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-Leasing".
• „Iliușin Finance“
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Red Wings".
• "Sberbank Leasing".

Majoritatea transportatorilor care au încheiat contracte de „hard“ au plătit deja un avans. companii de leasing din Rusia si companiile aeriene comandat 175 de placi.

Rusă plan MS-21: avantaj competitiv

Principalul avantaj competitiv al noului avion de pasageri naționale - o mare capacitate de transport, ajungând la 211 de persoane pe model de 21-300. Datorită acestei aeronave poate servi traficul de pasageri în creștere, iar funcționarea sa este viabilă din punct de vedere comercial, chiar si pentru companiile low-end.

MS-21 plan este proiectat în conformitate cu standardele internaționale, cu utilizarea de materiale avansate, inclusiv compozite. Ca urmare, greutatea aeronavei și consumul de combustibil a scăzut în mod semnificativ. Pentru a minimiza zgomotul și reducerea emisiilor nocive. Datorită noului sistem de bord de întreținere a aeronavelor rămâne de încredere, chiar și după o oprire.

Compartimentul pentru pasageri este echipat cu zone de relaxare moderne, cu o gamă largă, ceea ce face convenabil pentru persoanele cu ten diferite. trecere la nivel între scaunele oferă posibilitatea de a dispersa în mod liber doi pasageri. Pentru a sprijini umidificatoare montate microclimat aer, filtre, regulatoare de temperatură.

Noul sistem de navigație asigură operarea în siguranță a aeronavei, în toate condițiile meteorologice. Echipament de diagnosticare a asigura detectarea în timp util a eșecurilor.

Concurența cu Boeing și Airbus

Piața mondială a aviației a fost mult timp împărțită neoficial între marile companii - Airbus și Boeing. Va aeronava MC-21 pentru a le face să concureze? Producătorii sugerează că este real. Aceste societăți au încetat de mult să introducă tehnologii inovatoare, și de a îmbunătăți treptat modelul existent. Echipament rusesc este mai fiabil, la un preț relativ scăzut și a funcționat în mod tradițional pe piețele din Asia și America Latină.

MS-21 - un avion mediu curier nouă generație în Rusia. Acesta este un progres real în domeniul aviației civile. Airliner poate concura cu „Boeing“ și „Airbus“ și, conform estimărilor preliminare, ocupă 10% din piața mondială de transport maritim.