Supraviețuitorii accidentului. povestiri reale

Inca de la omul a luat mai întâi în aer, el știa toamna. In fiecare an, tehnologie de vară a devenit mai complicată, mai bună și mai sigură, dar încă se întâmplă avionul prăbușit. Pierderea masivă a vieții în toamna de linie de pasageri nu este numai durere pentru rudele neconsolabil ale victimelor, dar, de asemenea, o tragedie națională.

Supraviețuitorilor unui accident de avion în același timp oameni devin celebritati, fiind vorbit despre, și rapoarte mass-media din întreaga lume. Acest lucru se întâmplă pentru motivul că acestea sunt foarte puține.

Statistica accident

Dacă luăm în considerare statisticile de accident pentru întreaga perioadă istorică de dezvoltare a traficului de pasageri, se poate concluziona că acestea sunt extrem de rare. Șanse că echipamentul va eșua în timpul zborului, la decolare sau aterizare este egală cu 1/8 milioane de euro. Aceasta înseamnă că o persoană va avea nevoie de mai mult de 20 000 de ani de zboruri zilnice pe zborurile aleatorii pentru a prinde foarte ghinionist.

aeronave inginer de dezvoltare, agenții de asigurări și statisticieni sunt interesați de întrebarea dacă supraviețuirea este posibilă într-un accident de avion? Răspunsul este - da, ca supraviețuitori după căderea de la o astfel de înălțime poate împărtăși experiențele lor.

Dacă luăm statisticile identificate cauzele care se încadrează tehnică, un procent din ea ar arata astfel:

• atunci când se încarcă avionul se întâmplă cu 5% din accidente (cea mai mare parte de incendiu);
• decolare - 17% din accidente;
• urca un total de 8% din cazuri;
• în timp ce 6% din zbor;
• reducând în același timp avionul - 3%;
• Abordarea este cauza de 7%;
• aterizarea aeronavei - 51%.

Statisticile din toate cazurile căptușeli documentate scădere arată că cel mai mare risc este prezent atunci când ridicarea și căderea. Poate că este motivul pentru care pasagerii au aplaudat piloții doar după ce executa această fază de zbor.

Supraviețuitorii accidentului indică faptul că mai des cu avionul „dintr-o dată“, ceva a mers prost. De fapt, statisticieni meticuloasă și angajații responsabili pentru siguranța zborului, a menționat că motivele pentru defalcarea bruscă a dispozitivelor sau luminile sunt motoarele - este un defect care nu a fost identificată pe teren, atunci motivele pentru căderea de garnituri ar trebui să arate mai întâi acolo.

Cauzele accident aviatic

Din păcate să spun acest lucru, dar cauza principala a accidentelor de aeronave este factorul uman. Mașini nu le strica si nu imobilizării. Lipsa de concentrare în asamblarea lor, cu controale de zi cu zi pentru greșelile și munca deliberată a piloților și a aerului - toate acestea de multe ori duce la prăbușirea tehnologiei.

Este posibil pentru a supraviețui unui accident de avion atunci când experții rău au făcut treaba? În acest caz, răspunsul este da, pentru că în prezent există cazuri în care au rămas în viață mai mult de 1 persoană.

Statisticile accident de avion în termeni procentuali, după cum urmează:

• eroare pilot este cauza de 50% din cazuri;
• Erori de service în timpul personalului de zbor identificate în 7% din tragedii;
• Efectele căderii vremii până la 12%;
• defectarea dispozitivelor și mașini, în general - 22% (ceva care nu a fost identificat în mod corespunzător înainte de zbor);
• terorismul și altele (nu au fost identificate cauze coliziune sau în aer) - 9%.

Din aceste motive, în plus față de vreme, orice altceva - activități umane. Acest lucru sugerează că tragedia ar fi putut fi evitate, iar cazurile de oameni care au supraviețuit în accident au fost semnificativ mai mari. Dacă luăm în considerare statisticile cele mai mari epavele din ultimii 30 de ani, cauza acestora sunt:

• DC-8 a căzut în Newfoundland în 1985 în creștere ca urmare a pierderii de viteză, omorând 250 de pasageri;
• cad „747“, în 1985, în Japonia a fost cauzată de reparații săraci, rezultatul - 520 victime;
• IL-76, următoarea din Kazahstan în Arabia Saudită a scăzut în India, în 1996, de la mijlocul-aer coliziune cu „Boeing“, rezultatul - 349 morți;
• IL-76 a scăzut în Iran, în 2003, din cauza impactului pe teren în vizibilitate redusă, omorând 275 de persoane;
• 224, supraviețuitori în accident „Kogalymavia“ în octombrie 2015, a aderat statisticile triste: motivul - un posibil atac terorist.

Este departe de toate accident mare, care a avut loc 1985-2015, dar chiar și pentru ei este clar că ele provoacă adesea devine o neglijență umană sau de rea-credință. Lista de supraviețuitori în accident de oameni ar fi fost mult mai mult dacă este responsabil de experți în siguranța zborului sunt bine efectuate treaba, dar pasagerii știu ce să facă pentru a rămâne în viață.

Ce se poate face într-un accident de avion

Se pare că există reguli care ajută într-adevăr oameni în accident de linie pentru a rămâne în viață. Instrucțiunile de bază dau stewardesă înainte de zbor. Din păcate, majoritatea pasagerilor nu asculta de ei, și chiar mai mult nu pot fi aplicate în practică. Printre sfaturile simplu este obligatorie:

• să fie fixate în timpul decolare și aterizare (în mod ideal întregul zbor să fie mai bine fixat);
• știu unde jachetele de viață și cum să utilizați o mască de oxigen;
• în caz de urgență, nu lăsați locul, și chiar și cu atât mai mult nu încearcă să intre în compartimentul de bagaje pentru a salva bunurile lor;
• se concentreze și să ia o poziție corectă înainte de coliziune a aeronavei cu solul sau apa (să se aplece capul la genunchi, care acoperă mâinile ei).

În plus față de aceste reguli simple, există mai multe descoperiri de specialiști în situații de urgență pe care oamenii care au supraviețuit accidentului, utilizate în mod intuitiv și nu sunt afectate.

Cele mai multe dintre pasageri sunt uciși după accident și de foc, deoarece acestea nu pot în timp pentru a ieși din ea. Pentru a evita acest lucru, este necesar să se cunoască în prealabil:

• ca o centură de siguranță nefixate;
• direcția exactă la ieșire (în special în cazul în care fumul în cabină);
• Panic - este 100% moarte.

De exemplu, Dzhordzh Lemson, în timp ce în 1985 un alt băiat în vârstă de 17 ani, a supraviețuit doar pentru că în momentul de coliziune a aeronavei în care a fost zboară cu tatăl său, scaunul său a fost aruncat din compartimentul pentru pasageri. Dacă băiatul nu a fost fixat și pus capul în genunchi, iar după căderea nu sunt în măsură să detașeze rapid și a alerga înapoi la o distanță sigură, ar fi murit, precum și 70 de persoane rămase.

Deoarece cazurile de supraviețuitori accident de avion, în cazul în care persoana nu intra in panica si stiu ce sa faca, atunci el are toate șansele de a supraviețui. Explorarea exemple de astfel de tragedii, cercetatorii au ajuns la concluzia că mulți dintre pasageri, mai degrabă decât să iasă din avion, de așteptare pentru cineva sau instrucțiuni. Este important de știut că într-o astfel de situație, toată lumea este responsabilă pentru siguranța lor în sine.

situații cu risc ridicat

Deși poate părea că supraviețuitorii pasagerilor accident de avion - este doar noroc, de fapt nu este. Așa cum se arată de către oamenii de știință din Anglia, a studiat mai mult de 2.000 de cazuri de salvare într-un astfel de accident, acești oameni au ajutat nu doar o coincidență, ci cunoștințe specifice și de acțiune, plus un pic de noroc.

Se pare că există avioane în zonele cu risc ridicat și zone mai sigure, după cum reiese din statisticile de supraviețuire:

• de exemplu, cei care stau în primele cinci rânduri în nas aeronavei, sansa de supravietuire este de 65%;
• este chiar mai mare la cei care stau în aceste rânduri pe scaunele exterioare (67%), dar nu și în apropierea ferestrelor (58%);
• au un pasager în coada avionului, există 53% de supraviețuire în cazul în care stau, de asemenea, în primele cinci rânduri de ieșire de urgență;
• oameni care au supraviețuit accidentului și au fost ședinței în mijlocul cabinei, sunt extrem de rare.

În afară de zonele de risc în cabină, de asemenea, joacă un rol important în sine aeronave. De exemplu, statisticile arată că 73% din toate accidentele de avion au loc în avioane mici, calculate pana la 30 de locuri. cădere fatală a unui singur motor sau un avion mic este de 68%, ceea ce sugerează că șansa de a supraviețui pasagerilor și a conducătorilor unor astfel de vehicule este echivalentă cu un miracol.

Doar o singură concluzie - ar trebui să zboare avioane mari companii de încredere. Este puțin probabil ca doar alegerea corectă a vehiculului și locul pe care îl va salva vieți în caz de urgență, dar șansele de supraviețuire pentru pasagerii săi vor fi mai mult, iar salvatorii în prăbușirea unui avion de linie mare, nu cer „este supraviețuitori ai unui accident de avion“, ci pentru a le salva.

Situația cea mai complexă

Partea cea mai dificilă și periculoasă a accidentului este o coliziune a aeronavei cu solul sau apa. Odată ce acest lucru sa întâmplat, oamenii doar 1,5-2 minute pentru a rămâne în viață. Acesta a fost în acest moment, trebuie să le îndeplinească pentru a se detașa, pentru a găsi o cale și să sară cât mai mult posibil.

Cea mai mare amenințare la adresa vieții este focul și umple monoxidul de carbon interior, ceea ce confirmă supraviețuitor într-un accident de avion o femeie. Larisa Savitskaya a supraviețuit după ciocnire avionul în care ea a fost călătoresc împreună cu soțul ei, cu atentatorul. Arsuri la începutul focului, ea a fost în măsură să se concentreze și să ia în scaun postura corectă, care a salvat viața ei atunci când ea a fost de 8 minute a căzut pe ea de la o înălțime de 5200 m.

Palierul sau „înmoaie“ ramurile de copaci, dar, chiar și după ce a supraviețuit o astfel de scădere, ea a trebuit să îndure ca un mare șoc din cauza rănilor sale, precum și faptul că salvatorii au fost în nici o grabă pentru a căuta avioane doborâte, încrezător că nimeni nu a supraviețuit.

„Oamenii au supraviețuit accidentului acolo?“ - această întrebare ar trebui să fie în primul rând pentru cei care sunt implicați în situații similare. Larissa timp de două zile de așteptare pentru ajutor cu o fractură a coloanei vertebrale cervicale leziuni și cap. Ea e singura care a intrat în Cartea Recordurilor de două ori pentru unul și același eveniment:

• prima dată, ca supraviețuitor după ce a căzut de la o înălțime mai mare de 5 km;
• în al doilea rând - cum să obțineți compensarea cea mai slaba pentru prejudiciul rezultat - doar 75 de ruble.

Nu mai puțin o amenințare la adresa vieții umane este o coliziune a aeronavei cu suprafața apei, cu toate că cei mai mulți pasageri naiv să se creadă că poate amortiza căderea. O astfel de ignoranță a legilor elementare ale fizicii costa viața multor oameni.

Picătură în ocean

Atunci când avionul este în primejdie peste ocean, nu este un fenomen rar, dar numărul de decese în timp ce pasagerii rămân în mod șocant de mare, cu toate că există supraviețuitori ai accidentului aviatic în apă.

Acest lucru se întâmplă din mai multe motive:

• În primul rând, oamenii de panica de multe ori, deoarece acestea nu pot găsi și a pus pe o vestă de salvare;
• în al doilea rând, ele sunt prea devreme să-l aducă în vigoare, și în stare umflată, nu numai ca previne muta, dar, de asemenea, să înoate din cabină, în cazul în care a venit apă;
• În al treilea rând, ei nu știu că impactul aeronavei cu apă, echivalentă cu o ciocnire cu suprafața de beton, și nu poate fi fixat să accepte o poziție de salvare.

Cu excepția cazului în care pilotul efectuează o aterizare de urgență pe apă, picătură în ocean este la fel de periculos ca și la sol, confirmând singurul supravietuitor din fata accident.

Bakari a fost de 12 ani, atunci când ea și mama ei a zburat de la Paris, în Yemen. Prin niciodată nu dezvăluie motivele care avionul sa prăbușit în ocean, la 14 km de coasta insulei Big Comore. Din impactul apei a fost rupt în bucăți, iar fata a căzut în apă. Ea a avut noroc că pe suprafața căptușelii a rămas, unul dintre care ea a fost de așteptare timp de 14 ore, până când a fost preluat de aproape de trecerea barca de pescuit.

Istoria fetelor a mers în jurul lumii, așa cum este una dintre acele exemple în care, probabil, nu ar fi mai supraviețuitori, ajutor podospey în timp. Hipotermia și jerpelit veste de salvare a luat viața altor pasageri.

Acest lucru nu este ultimul exemplu, atunci când singurul supraviețuitor în accident a trebuit să lupte pentru viața sa din cauza lipsei de sprijin pe teren.

Căderea în junglă

Deși există exemple în care accidentul de avion înmuiat sucursale, numărul de supraviețuitori, în același timp, pasagerii și membrii echipajului nu a fost mai mult. Cu toate acestea joacă un rol important este modul în care se comportă omul în timpul tragediei.

Un exemplu este povestea germană elevă de 17 ani care călătoresc cu mama ei de la Lima la Pukallpa (Peru) înainte de Crăciun 1971. De fapt, a fost o muscă mică, care a fost tragic, din cauza faptului că avionul a lovit turbulențe în timpul unei furtuni.

De fulgere jos din sistemul vehiculului de aer, focul a început în cabină. Julian Cap - singurul supraviețuitor într-un accident de avion un pasager în timpul acestui zbor. La o altitudine de 6400 m la aeronava a ieșit ambele aripi, și apoi a intrat într-o corabie vrie a început să se destrame bucată cu bucată.

Femeia a salvat prin faptul că acesta a fost fixat și salvare postura adoptată atunci când numărul de locuri, împreună cu scaunul său „aruncat afară“ de bord. În timpul căderii sale, împreună cu fragmente din interiorul rotit un vânt puternic, ceea ce a dus la o scădere a pantelor și a căderii în desișul junglei Amazonului.

Consecințele „aterizare“, a fost o fractura de clavicula, zgârieturi și vânătăi, dar ea a avut de așteptat chiar mai mare de testare. Acesta este situat la 500 km de Lima, în mijlocul junglei, nu știe drumul, tânăra femeie care a supraviețuit accidentului a fost forțat să lupte pentru viața lui într-o zonă necunoscută.

Nu mai puțin de 9 zile ea a mers în jos pe râu, frică să se mute departe de ea, astfel încât să nu-și piardă sursa de apă. Consumul de fructe si plante care ar putea recunoaște și pentru a opri, fata a ajuns la parcarea de pescari, care a dus-o la spital.

Dacă Julian a fost lăsat să aștepte ajutor în apropierea aeronavei scăzut, cel mai probabil, ar fi pierit. Pentru aceste evenimente radiodifuzorul italian a fost filmat filmul „Minunile se mai intampla“, care mai târziu a salvat viața fetei sovietice Larissa Savitskaya, a așteptat două zile salvatori.

Ceilalti membri ai echipajului

Destul de rar să aud că membrii echipajului au supraviețuit căderii aeronavei. Poate că sunt de economisire a ocupat sau pasagerii sunt în acest moment în secțiunea cea mai „dezavantajat“, a aeronavei, dar este un fapt.

Dar există exemple de stewardesa, a supraviețuit accidentului aviatic, aceasta este singura salvare. Vesna Vulovic în 1972 a fost de doar 22 de ani când, în următoarele zboruri de la Copenhaga către avion Zagreb iugoslavă Airlines au rupt în aer de explozia unei bombe teroriste.

Acest caz poate fi atribuită „miracol“, deoarece de primăvară a fost capabil să supraviețuiască fiind în mijlocul cabinei, în cădere de la o înălțime mai mare de 10 km. Chip mașină, în care a fost, a căzut copaci acoperite de zăpadă, fapt ce a atenuat foarte mult lovitură.

Al doilea „miracol“ a fost că, atunci când ea a fost într-o stare de inconștiență, a găsit un fermier din sat situat în apropiere și a condus la spital. Stewardesă, a supraviețuit accidentului aviatic din toamna de la o astfel de înălțime, aproape o lună a fost în comă, și apoi încă 16 luni de luptă pentru posibilitatea de a se deplasa și de a trăi o viață normală.

Vesna Vulovic a fost Guinness cartea recordurilor ca persoana care a făcut saltul fără parașută de la o înălțime de 10 km. Nu este greu un om curajos, care din proprie inițiativă decide să depășească rezultatul său.

Căderea aeronavei rusești în Egipt

Una dintre cele mai presante probleme ale toamnei 2015 a fost accident în Egipt. Astăzi, „există supraviețuitori“ - nu este cea mai importantă problemă în această tragedie. Dacă la început sa zvonit că nu toate cele 224 persoane au fost ucise, dar acum este un fapt trist.

Astăzi, publicul este interesat de cauza de deces al unui avion de linie, și să se asigure că acest lucru nu se va mai întâmpla cu avionul rusesc.

Complet diferite versiuni de ceea ce sa întâmplat cu Airbus A321 stabilit mass - media rusă și străine. Decolarea fără întârziere de linie 23 de minute mai târziu după decolarea a dispărut din controlerele radar din motive necunoscute.

O versiune, de ce nu a fost găsit supraviețuitori ai accidentului aviatic din Egipt, este explozia unei bombe situat la bord. Avionul sa rupt în cer, așa că șansele erau, practic, nici un pasager.

Autoritățile egiptene susțin că a fost găsit prezența epavei bombe de mediu. Aceste date au fost publicate de către aceștia, după experți din SUA, Anglia și Rusia au ajuns la o concluzie diferită.

Singurul motiv pentru neconformităților experților - este refuzul Egipt pierd clienți potențiali în timpul sezonului turistic și să plătească despăgubiri companiei „Kogalymavia“ prăbușirii aeronavei în spațiul său aerian. Dacă au existat supraviețuitori ai accidentului aviatic din Egipt, ei vor primi, de asemenea, despăgubiri pentru daune.

Ar trebui să fie de așteptat să ajungă la un acord cele două părți, dar uita la istoria aeronauticii, putem spune că avioanele pur și simplu nu se încadrează în afară, în aer și radarul nu dispare. Concluzii finale încă, dar comunitatea internațională este clar ce a cauzat accidentul de avion în Egipt astăzi. Există supraviețuitori, răspunsul la această întrebare este simplu - „nu“.

statistici pozitive

Cunoscând oamenii de știință meticuloase doresc să numere și să măsoare totul, nu există nici o îndoială că au studiat, de asemenea, întrebarea, de ce nu a supraviețuit oameni accident.

Motivul este de fapt cel mai banal - același factor uman. Dacă luăm statisticile schimbă cauzele accidentului din 1908, acesta va arăta astfel:

• în zorii aeronavelor 1908-1929. 50% au reprezentat accidente de probleme tehnice, 30% - condițiile meteorologice, 10% - 10% și foc - o eroare de pilot,
• a doua jumătate a secolului al 20-lea flota a venit cu o altă statistică - 24% sunt legate de mașini, 25% - dau vina pe vreme, eroarea pilot - 37%, la foc - 7%, iar atacurile ocupă doar 5%;
• Perspectivele pentru secolul 21 a schimbat complet - factorul uman vinovatul 13% - - 45% vreme, 32% - probleme în domeniu, un foc - 3%, iar atacurile ocupă 4% din cazuri.

Deci, schimba cauzele accidentelor aviatice în aer timp de 100 de ani. Cu toate acestea, astăzi este cel mai sigur mod de deplasare, deoarece accident apar cu o probabilitate de 0,00001%. În plus, există cazuri în creștere în cazul în care supraviețuirea nu este o persoană la un accident de avion, și o parte considerabilă a pasagerilor.

De exemplu, 4 persoane au supraviețuit accidentului, care a avut loc în Japonia, în 1985, la 12 minute după decolare depresurizarea aeronavei a avut loc în compartimentul pupa. Piloții au reușit să dețină mașina în aer 32 de minute, după care placa prăbușit 100 de kilometri de capitala Japoniei. Așa cum a spus supraviețuitori ar putea fi salvate mai mult, pentru că oamenii au cerut ajutor, dar până în momentul sosirii salvatori care nu sunt în grabă, au existat 520 de oameni morți. Ei sunt uciși și rănile de subrăcire obținute atunci când a scăzut.

Din păcate, informațiile despre mântuiții nu corespund întotdeauna adevărul. Deci, a fost, atunci când este informat că patru persoane au supraviețuit accidentului din Egipt. În acest caz, puteți simpatiza doar cu oamenii care au găsit speranță pentru un miracol, dar apoi din nou a pierdut.

Istoria aviației ruse și există exemple în care pasagerii au fost morți în accident de linie. Deci, oameni care au supraviețuit accidentului, „Kogalymavia“ , în 2011 , când focul de aeronave, care este rulat numai pe pista, a primit biletul câștigător. Dintre cei 116 de pasageri și 6 membri ai echipajului au fost uciși, doar trei oameni, TU-154 este complet ars.