Aeronave: definiție generală și caracteristici

Interacțiunea cu mase de aer cu care aeronava este menținută în atmosferă, are diferențe semnificative față de relația cu aerul, este reflectată de suprafața pământului. Termenul „aeronavă“ este definit de legile în vigoare ale țării, precum și Convenția de la Chicago. În Rusia, toate navele destinate operațiunilor sunt înregistrate într-o anumită ordine. Este esențial conform legilor stabilite.

Determinarea aeronavelor

Nu toate aeronavele sunt clasificate ca avioane. Dispozitive care ridicarea și deplasarea în aer numai prin jet alimentat sau inerție, nu se aplică acestora. nave-l cu un anumit principiu de menținere, rachete și tehnologie spațială, baloane untethered.

Masina de spalat pentru zborurile sunt împărțite în clase. Mai jos sunt cele mai importante:

• A - baloane libere;
• In - aerostate antrenate (dirijabile);
• C - aeronave și altele;
• S - navete spatiale.

Curtea civilă (tipuri)

Aviației Civile aeronave sunt împărțite în 2 tipuri: aplicații publice și comerciale, în funcție de scopul utilizării lor.

În cazul în care o navă este implicată în operațiuni aeriene pe o bază comercială și persoanele care transportă sarcini diferite, este clasificată ca o navă comercială. În cazul în care aeronava este utilizat pentru personal de călătorie sau de afaceri, se referă la aviația generală.

În prezent, cererea tot mai mare pentru al doilea tip de aeronavă. Ea tind să își îndeplinească sarcinile care nu sunt în măsură să rezolve aeronava care funcționează pe o bază comercială. aeronave civile de aviație generală posibilitatea de a transporta încărcături mici. Este folosit în sportul de aviație, pentru transportul turiștilor, precum și alte scopuri. Acest aparat de zbor are capacitatea de a salva în mod semnificativ de pasageri de timp.

Curtea de Justiție a aeronavei nu acoperi programată pentru decolare și aterizare nu au nevoie de un mare aerodrom. Persoanele care recurg la acest tip de serviciu aviației civile, pot alege următoarele calea spre locul desemnat, în același timp, ei nu trebuie să se înregistreze și zborurile de înregistrare.

Aeronave clasificate informal în funcție de greutatea sa specifică. Acestea pot fi mai ușoare sau mai grele decât aerul spațiu. Curtea de lumină (balon, dirijabile) poate merge în sus în atmosferă, fără ajutorul unei centrale electrice speciale și grele (avion, planor) nu este în vigoare. navele de aer comprimat, sunt diferențe în structura, prin care acestea sunt susținute în atmosferă.

Zborul aeronavei (clasificare)

Zboruri aceste nave sunt clasificate în funcție de destinația lor, de pilotare și caracteristici de navigare (instrumente și vizuale), performanță district, înălțimea, locația și ora din zi.

Prin zborurile de numire sunt clasificate ca:

• de transport, care transportă persoane și sarcini diferite;
• efectua de lucru aerian legate de agricultură, construcții, conservarea și alte domenii;
• Formare Conceput pentru pilot de formare;
• Formarea folosit pentru a consolida cunoștințele piloților;
• de cercetare necesare pentru diverse locuri de muncă, și altele.

Cartierul pe care o desfășoară sunt: aerodrom, arealului, ruta și off-piste.

Zboruri de înălțime sunt împărțite în trecere pe, mediu, altitudini foarte mici, mici, mari stratosferice.

În funcție de factorii de teren peste care acestea sunt produse (câmpia, munți, deșert, o suprafață de apă, zonele polare), zborurile sunt, de asemenea, o anumită calificare.

Cerințele pentru echipaj

Echipajul aeronavei este responsabil pentru funcționarea acestuia. Structura sa poate fi compus din persoane de expertiză bagajelor complete și având în documentele de calificare care confirmă acest fapt. Echipajul de zbor poate fi permis pentru a acoperi numai executarea deciziei Comisiei medicale, ar trebui să fie obligate să lucreze ore de zbor.

Anumite standarde care trebuie îndeplinite de către membrii echipajului înscriși în Codul aerian al țării.

echipajul de comandă

Comandante, al doilea pilot, inginer de zbor, de obicei, membri ai personalului de bord compoziție. Comandantul este responsabil pentru siguranța aeronavei și a persoanelor prezente la bord. El deține cheia pentru toate lucrările efectuate la bordul navei, care are de a face toate puterile necesare.

Co-pilotul comandant asistent, el are dreptul de a-și îndeplini îndatoririle.

Inginerul de zbor monitorizează în mod direct starea mașinilor și echipamentelor, fără lucrul în echipă că aeronava nu ar fi în măsură să funcționeze corect.

personalul tehnic

Principala responsabilitate a însoțitorii de zbor considerate controlul siguranței pasagerilor, efectuează acțiunile specificate prin reglementări speciale. În cazul unei situații neobișnuite aceste persoane sunt responsabile pentru efectuarea evacuarea pasagerilor. De asemenea, însoțitorii de zbor sunt obligate să creeze condiții favorabile pentru persoanele aflate la bordul navei.

Însoțitorii sunt subordonate stewardesa senior, care coordonează acțiunile sale cu comandantul.

Aeronava este întotdeauna controlată de oameni - personalul sau la distanță. În orice moment, un zbor poate controla procesul muncii sale.