Agentul italian Flavio Briatore: biografie, viața personală, hobby-uri

Flavio Briatore este un antreprenor italian care a câștigat faima datorită conducerii cu succes a echipelor de Formula 1, Benetton și Renault, care au câștigat Campionatul Constructorilor de trei ori, iar piloții lor au devenit de patru ori campioni ai lumii.

Biografie scurtă

Flavio Briatore sa născut în Verdzuolo, lângă Cuneo, Italia, în Alpii Maritimi, în familia profesorilor de școală primară. După ce a obținut o diplomă în geodezie, a început să lucreze ca agent de asigurări. În 1974 sa mutat la Cuneo, unde a lucrat ca reprezentant al companiei financiare CONAFI. În același timp, Flavio sa angajat în domeniul imobiliar din Sardinia, complexul complex Isola Rossa, pe care un an mai târziu la vândut unui antreprenor din Cuneo. În 1975, Briatore a înființat Cuneo Leasing, cea mai mare companie de leasing din Italia, care a fost ulterior achiziționată de grupul De Benedetti. În 1977 a fost numit director general al companiei - liderul pieței vopselelor "Paramatty".

Introducere în Benetton

În 1979, Flavio Briatore sa mutat la Milano, unde a lucrat în grupul financiar Finanziaria Generale Italia. Aici sa întâlnit cu antreprenorul Luciano Benetton, care mai târziu va juca un rol-cheie în cariera sa.

La începutul anilor 80, Briatore a luat parte la afacerile asociate cu jocurile de noroc. El a primit un termen, dar mai târziu a fost amministrat, iar în 2010 a fost reabilitat de curtea de la Torino. Briatore a plătit în totalitate daunele victimelor.

La mijlocul anilor 1980, antreprenorul italian era în Statele Unite, unde, datorită relației sale strânse cu Luciano Benetton, a deschis mai multe magazine de îmbrăcăminte și a promovat activ expansiunea lui Benetton pe piața Statelor Unite.

"Formula 1"

Flavio Briatore a vizitat prima dată cursa de Formula 1 în timpul Marelui Premiu al Australiei în 1988. Un an mai târziu, Luciano Benetton la numit director comercial Benetton Formula Ltd (fostul Toleman), cu sediul în Anglia. Curând după aceea, Briatore a fost numit director general și la transformat pe Benetton într-o echipă competitivă. Managerul de Formula 1 a introdus un stil de management unic și inovator: el a considerat cursele cu motor nu doar un sport, ci mai ales un spectacol și o afacere, astfel că sa axat pe marketing și comunicare ca elemente cheie pentru atragerea sponsorilor bogați și a partenerilor de prestigiu.

Briatore a angajat și a concediat rapid inginerul John Barnard. Locul său a fost luat de Tom Walkinshaw și împreună au început să restructureze "Benetton". În 1991, Briatore a atras rapid și cu multă farmec un tânăr călăreț Michael Schumacher de la "Iordania" și a început să construiască o echipă în jurul unui german talentat. În 1994, Schumacher a câștigat campionatul șoferilor, după care Briatore a reușit să formeze o alianță strategică cu Renault, care în sezonul următor a oferit lui Benetton un avantaj suplimentar datorită unui motor foarte puternic. În 1995, echipa a obținut dublu succes când Schumacher a câștigat Campionatul Mondial de Șoferi, iar Benetton Formula a câștigat Cupa Constructorilor.

În 1993, Briatore a creat o agenție de căutare și gestionare pentru șoferii de curse FB Management, care de mulți ani au servit șoferi talentați precum Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli, Robert Kubica, Max Webber și Pastor Maldonado. Campionul mondial Fernando Alonso, pe care Briatore la descoperit și la dat agenției în 1999, avea doar 18 ani.

La sfârșitul anului 1994, antreprenorul italian a achiziționat echipa franceză Ligier, a restructurat-o, iar doi ani mai târziu a câștigat Grand Prix-ul Monte-Carlo cu Pani. În 1997, Briatore a vândut lui Ligier lui Alan Prost, care la redenumit "Prost Grand Prix" (echipa a încetat să mai existe în 2002).

În 1996, a cumpărat "Minardi", iar un an mai târziu la vândut lui Gabriela Rumi. În același an, Michael Schumacher a plecat "Benetton" și sa mutat la "Ferrari".

În 1997, cu acordul familiei Benetton, Briatore a decis să părăsească echipa, și-a vândut acțiunile pentru a-și finanța și conduce noul proiect, rămânând în "Formula-1". El a creat compania "Supertec", care a angajat 200 de persoane, care a devenit principalul furnizor de motoare pentru Formula 1. Din 1998 pana in 2000, Supertec a furnizat motoare pentru echipele Benetton, Williams, Bar si Arrow .

Încălțăminte pentru copii și produse farmaceutice

La mijlocul anilor '90, Briatore a decis să-și diversifice interesele. În 1995, a achiziționat producătorul de încălțăminte pentru copii Kickers și, imediat după aceea, la revândut. Apoi, în 1998, a cumpărat o mică companie farmaceutică italiană Pierrel. Mai târziu a fost achiziționat de un grup american. Datorită planului de afaceri dinamic și inovator al companiei Briatore și antreprenorului Canio Mazzaro, Pierrel a fost reconstruit și, în 2006, a plasat cu succes acțiuni pe bursa italiană. După câțiva ani, ea a devenit o companie internațională și sa aflat pe lista celor premiate pentru realizările sale în domeniul cercetării clinice. În 2007, Briatore a vândut majoritatea acțiunilor sale, dar deține în continuare o participație mică în cadrul companiei.

Afaceri în lux

În 1998, Briatore a deschis un club de noapte pe Coasta Emerald: Miliardarul ("miliardarul") a devenit rapid locul preferat de divertisment pentru cei bogați din lume. De câțiva ani, instituția a primit faima internațională, devenind un sinonim pentru glamour și odihnă de calitate. Marca de astăzi este o exploatație de "servicii de lux", care include cluburi de noapte și de plajă, restaurante, hoteluri și stațiuni.

Echipa Renault

În 2000, Flavio Briatore a organizat achiziția "Benetton" de către Renault, iar producătorul francez la numit directorul general al echipei Renault F1. Doi ani mai tarziu, el a devenit si directorul general al Renault Sport. Omul de afaceri italian a reconstruit echipa care număra peste 1100 de persoane care lucrau în întreprinderi din Franța și Marea Britanie, în stilul lor corporativ, moderând bugetul, optimizând resursele umane interne, realizând strategii agresive de marketing și comunicare. În ciuda faptului că bugetul Renault a fost pe locul 5 printre echipele de Formula 1, Renault F1 a progresat rapid și în 2005 a ajuns la o dublă victorie: Alonso a câștigat campionatul șoferilor, iar echipa a primit Cupa Constructorilor. Aceleași rezultate impresionante au fost repetate în 2006, când Renault F1 a primit titluri în ambele campionate.

Seria GP2

În 2005, Briatore a conceput și a creat o serie de GP2, campionatul, care urma să devină un teren de testare și o vitrină pentru șoferii și inginerii talentați. Într-un timp scurt, GP2 a devenit cea mai populară și mai importantă serie de competiții după "Formula 1". Au existat călăreți deschise, cum ar fi Lewis Hamilton, Heiki Kovalainen, Nico Rosberg, Pastor Maldonado și Roman Grosjean.

În 2010, Briatore a vândut GP2-ul de succes grupului CVC, care deține deja Formula One.

Fotbalul britanic

În 2006, el, alături de Bernie Ecclestone, a obținut echipa de fotbal engleză "Queens Park Rangers". În cursul planului de patru ani, clubul a crescut de la campionat la Premier League. În 2011, după primele 3 meciuri din divizia superioară, Briatore și Ecclestone au vândut echipa antreprenorului malaysian Tony Fernandez.

Conflicte cu FIA

În iulie 2008, echipa de Formula 1 s-a adunat pentru a forma FOTA. Briatore și-a asumat rolul directorului comercial (numit de președintele Luca di Montezemolo) și a purtat discuții cu FIA despre viitorul Formulei 1. FOTA a solicitat o reducere a costurilor datorită crizei economice globale și introducerea de noi reguli care vizează sporirea spectacolului concurenței. Federația a prezentat propriul plan de campionat pentru 2010, ceea ce a dus la un conflict. Dupa intalnirea organizata de Briatore la sediul Renault F1 pe 18 iunie 2009, opt echipe FOTA au respins propunerile FIA, au decis sa separe si sa isi organizeze propriul campionat. În cele din urmă, părțile au ajuns la un acord și la 29 iunie la Consiliul Mondial Max Mosley și-a anunțat demisia în funcția de președinte al FIA, spunând că Federația Internațională nu va introduce nicio schimbare în 2010.

Suspendarea și reabilitarea

Nu este surprinzator faptul ca, o luna mai tarziu, FIA a lansat o ancheta intr-unul dintre cursele de anul trecut, Singapore Grand Prix 2008. Federatia a acuzat Briatore ca fiind seful Renault F1, obligand soferul Nelson Piquet Jr. sa organizeze un accident in timpul cursei in favoarea victoriei tov. La comanda lui Fernando Alonso. La 21 septembrie 2009, FIA World Sport Sport Council (în ciuda confirmării victoriei lui Alonso și Renault), ia respins pe Flavio Briatore de la participarea la Formula 1 și a descalificat în mod condiționat echipa Renault. El a dat în judecată Federația Internațională de Automobile, cerând să-și restabilească reputația, iar la 5 ianuarie 2010, instanța de la Paris și-a anulat suspendarea, declarând ilegalitatea procedurii. Tribunalul a ordonat, de asemenea, FIA să plătească 15.000 de euro în daune lui Briatore și a decis că se poate întoarce la Formula 1 începând din sezonul 2013.

Persecuția în Italia

În mai 2010, ofițerii vamali italieni au reținut iahtul Blue Blue pe baza unor taxe de evitare a TVA-ului. Proprietarul navei este societatea deținută de Briatore. Procurorii au atribuit faptul că nava a fost angajată în zboruri charter. În iulie, judecătorul a declarat că Force Blue ar putea relua activitățile comerciale sub supravegherea unui administrator autorizat înainte de închiderea cazului. De asemenea, poliția financiară italiană a confiscat 1,5 milioane de euro din conturile bancare ale Briatore, în baza unor acuzații de evaziune fiscală. Cu toate acestea, procuratura a anulat această decizie, iar suma a fost imediat restituită proprietarului.

Expansiunea globală

În 2011, extinderea internațională a Billionaire Life a continuat pe toate fronturile, inclusiv linia italiană de îmbrăcăminte pentru bărbați Billionaire Couture, lansată în 2005. Compania este o asociație în comun cu grupul de afaceri Percassi, iar prezența mărcii pe piața mondială este în continuă creștere.

În noiembrie 2011, Flavio Briatore a lansat prima filială a celebrului său club de noapte din Istanbul.

În primăvara anului 2012, un antreprenor italian a deschis prestigiosul club CIPRIANI Monte Carlo și două vară în Porto Cervo: miliardarul Bodrum și miliardarul Monte Carlo.

Ambițiosul proiect Billionaire Resort, un complex rezidențial de lux din Malindi, pe coasta Kenyei, a fost finalizat în 2013. O stațiune uimitoare, modernă și ecologică, este situată lângă Leul în Soare.

Astăzi, Billionaire Life are în jur de 1.200 de persoane în Europa și Africa.

În aprilie 2013, Briatore ia dat o nouă direcție, vânzând majoritatea unităților "recreere și divertisment", inclusiv cluburi de miliarde de dolari în Porto Cervo, Istanbul, Bodrum și Twiga Beach Club, către fondul de investiții prestigios din Singapore Bay Capital. Scopul alianței este de a extinde brandul în Asia și în restul lumii.

În septembrie 2012, Briatore a jucat pentru prima dată în versiunea italiană a celebrului serial de televiziune The Apprentice as Boss. Spectacolul a devenit un cult, iar în 2014, al doilea sezon a fost retras.

Flavio Briatore și femeile lui

Un antreprenor italian care a apărut constant în romane scandaloase cu modele de top, printre care Naomi Campbell și Heidi Klum, care au dat naștere fiicei sale Helen, au căsătorit în 2008 modelul Elisabetta Gregorachi. Cuplul are un fiu Falco Nathan, care sa născut la 18 martie 2010.