ATR 72 avion - placa perfectă lângă Aviație

Pentru normalizarea liniei aeriene interne în domeniul transportului aerian umple flotele aeriene apropiere și aeronave mediu curier. Totul depinde de modul în care o companie aeriană buget. Desigur, puteți achiziționa și pentru a permite aeronavei turboreactor scump flotei, sau puteți achiziționa aeronava ATR 72, a salva câteva milioane de euro în numerar și să investească în dezvoltarea de aproape aviației.

Mici. Turbopropulsor. pasager

În întreaga istorie a aeronavei a fost proiectat și construit un număr foarte mare de aeronave. Deci, a fost că, la audierea unei aeronave de mare pe distanțe lungi și aeronavele aviației militare. Între timp, în plus față de zborurile pe distanțe lungi, este necesar să zboare la mijloc și chiar vecinii rute. Aeronava ATR 72 - acesta este un mare reprezentant al aeronavei în apropierea aviației civile universale.

Care sunt avantajele sale? Faptul că este relativ mic și ușor. Nu are motoare cu reacție, și este echipat cu două unități de putere turbopropulsor, care este mult mai favorabil pentru aeronava în apropiere. O astfel de aeronave consumă nu atât de mult combustibil, și ușor de întreținut. foarte Designul său este mult mai simplă și directă decât cea a majorității dintre cele mai puternice aeronave.

APR 72 - o nouă generație de aeronave. lame de motor arata un pic de modă veche și împinge pasagerii. Cu toate acestea, aceasta este o concepție greșită comună. Șurub trage, deși și oferă o viteză mai mică, dar nu mai rău decât forța de tracțiune turboreactoare. Punct de vedere istoric, care sunt considerate standardul de avioane de război de fiabilitate. motoare turbopropulsoare au fost folosite cu succes în limba rusă bombardiere strategice videoconferinței și aeronave militare de transport US Air Force. Aceste motoare sunt optime pentru zbor pe distanțe scurte.

Cu toate acestea, el pasager

Ceea ce este surprinzător este faptul că ATR 72 de aeronave, multe companii folosesc ca un transport. În special, SUA Serviciile poștale. Pentru poșta internă este important ca coletele sunt livrate rapid, iar transportul nu a fost prea scump. Sa dovedit faptul că regiunea Asia-Pacific, 72 potrivit perfect acestor cerințe. Cu toate acestea, principala specializare - transportul de călători. Acesta este un avion plin de pasageri. Capacitatea sa este destul de mare pentru această clasă de aeronave - 72 de pasageri, piloți și administratori comanda echipei.

Dacă șurubul, apoi numai „turbo“!

Într-adevăr, avioanele cu elice au devenit de mult timp o parte a istoriei. Acestea au fost înlocuite cu aeronave turbopropulsoare. Între aceste tipuri aparent legate există o diferență enormă. aeronave turbopropulsor este mult mai puternic. Suficient pentru a ridica lift nu numai aeronava, dar, de asemenea, o mulțime de pasageri. În această viteză de croazieră va întregul 510 kmh. Este foarte rapid la planul companiilor aeriene regionale. Desigur, este mult mai lent aeronave de cursă lungă. Având în vedere distanța mică a zborului, pasagerii vor părea că aeronava zboară cu o viteză incredibilă.

Caracteristici de design

Fiecare plan are propriile sale caracteristici distinctive. ATR 72 a fost nici o excepție, ci dimpotrivă - valoarea de referință pentru întreaga aproape aviației. Design-ul aeronavei turbopropulsor utilizat materiale compozite cele mai avansate. Cutie Wing și la toate la 100 la suta sunt realizate din CFRP. Pentru ATR aeronave din aluminiu aviație dispar treptat. Aeronavele sunt din ce în ce mai ușor și mai rapid, ceea ce le oferă o perspective comerciale atractive.

72 aprilie în Ucraina

În ciuda faptului că în această țară aeronava aviației regionale este instanța Tupolev Birou de proiectare - aici, de asemenea, există un ATR 72. „UTair“ este operatorul. distanța de zbor este scăzută și joacă un avion Tupolev. Intervalul maxim - 1500 km. Acesta este motivul pentru care un astfel de avion este nepopular în Rusia. TU din aceeași clasă sunt echipate cu motoare turboreactoare și sunt capabili să depășească fără realimentare de până la 8000 km. 72 aprilie se găsesc în Rusia, dar mult mai puțin frecvent. În principal, în sudul Rusiei.

Problema este de a combina 72 aprilie Aeronava nu se potrivea pentru a acoperi în condiții meteorologice nefavorabile și în timpul sezonului rece. Dacă cireasa aeronava merge într-un stand și pauze. Acest lucru sa întâmplat deja de mai multe ori. Această problemă este un defect structural al aeronavei, pentru ao rezolva prin modernizarea problematică.

În cazul în care să se așeze?

În cazul în care sunt cele mai bune locuri din regiunea Asia-Pacific 72? Desigur fereastra. Este imposibil de spus unde locurile bune și unde - rele. Toate acestea este o evaluare subiectivă, deoarece fiecare măsură de confort în diferite moduri. Dar nu stau în partea din spate a aeronavei. Există, de obicei, cele mai multe manevre notabile și swinging cazul. Locurile fereastra va fi întotdeauna cel mai bun, pentru că din punctul de vedere pasăre ochi vedere este întotdeauna uluitoare.

Opinii de avion

Comentarii despre ATR 72 sunt diferite. Cea mai mare parte este un răspuns pozitiv, dar există, de asemenea, negativ. Mulți pasageri spun că zborul foarte neobișnuit al avionului. Avionul convenabil, mic, și este doar frumos pentru a acoperi. O parte din feedback - ul negativ la stânga la piloți de aviație civilă, plângându -se că operațiunea este foarte periculos în sezonul rece. Unii se plâng de scaune dure, dar este, de asemenea, destul de impresii subiective.

Cabina este zgomotos. Nu poți face nimic în privința asta, pentru că este un turbopropulsor. Aceste motoare sunt zgomotoase și de a crea un anturaj interesant. Majoritatea pasagerilor plăcerea de a fi capabil de a experimenta fiorul de zbor pe acest plan, deoarece acestea sunt destul de comparabile cu zborul de pe un avion turboreactor.