Benzi transportoare - o stare de tensiune în exploatare

O caracteristică a benzilor transportoare este că, de la „începutul nașterii“ elementelor lor sunt într-o stare de stres înainte de a le instala în funcțiune.

Sursa starea de tensiune a elementului de benzi transportoare sunt operații tehnologice în timpul fabricării benzilor.

La montarea tensiunea de bază tesatura garnituri diferite, prin urmare, este mai mare numărul, cu atât mai mare diferența de tampoane de tensiune. Când au fost testați la distrugere pauza mai „întindeau“ garnituri are loc mai întâi, și apoi altele.

În acest caz, banda transportoare pierde marja.

distanțiere gap Simultaneitate reduce rezistența totală a panglici, la operarea simultaneitatea crește și mai mult, reducând, în cele din urmă, o marjă de centuri de siguranță.

Prin urmare, pentru a stabili o „prea“ transportoare cu bandă cu mai multe straturi pentru a alege responsabil practic rațional ply centura la o tesatura de bază mai durabile.

Atunci când se aplică cu racleta (strat) pe cadrul țesătură și sparte (amestecuri satinate umede) plăci și mărgelele de lucru în timpul panglici de fabricație apar de asemenea (și cea mai mare parte rămân) tensiune elemente casete.

În etapa finală - întărire parțial, aceste tensiuni sunt reduse, și parțial prin „fix“, mai ales în desen și este presată a pieselor în presă.

Prezența tensiunii reziduale este determinată ușor vizual. De exemplu, în cazul în care proba este jupuit electrod „deosebit de mare“ de lucru din cadru și apoi re-atașați la locul de tăiat, puteți vedea marcat de scurtare (de exemplu, înainte de peeling de linie este într-o stare „întins“).

Se taie din miez de talon cauciuc devine pronunțat falcate, indicând prezența tensiunilor reziduale.

Acest fenomen ar trebui să fie luate în considerare în repararea și întreținerea benzi.

De exemplu, repararea „bule“ electrod de lucru după vulcanizare ei trebuie să fie curățate suprafață mult mai mare decât „bula“ și apoi se aplică plasturele. În caz contrar, operațiunea este o „dezlipirea“ de reparații locuri din fabrică „bule“ și distrugerea progresivă a zonei.

porțiune mărunțirea una dintre benzile de perle în funcțiune și imposibilitatea reparării sale rapide se recomandă să taie cu precizie partea opusă a consiliului pentru a elimina apariția convexitate și benzi descentrarea.

În practică, destul de des au nevoie de înlocuirea de urgență a porțiunii distruse a benzii. În acest caz, din cauza lipsei de rezerve suficiente, uneori, au benzi lor largi tăiate preforme mai înguste. In astfel de cazuri, se recomandă tăierea atât (lățime) a benzii, pentru a evita o posibilă cambrare rezultată preforme.

Operația durează adesea tăieturile longitudinale și transversal prin bandă în cazul în care intră în fluxul de obiecte de marfă și terțe părți blocate în revista. În cazul în care locul de tăiere-through nu este reparat rapid, atunci aceasta se datorează prezenței tensiunilor reziduale este „încearcă“ să mă ghemuiesc într-un tub. Repararea astfel de daune este complicată, și, uneori, ineficiente.

Astfel, fenomenul tensiunilor reziduale trebuie să fie luate în considerare în repararea și întreținerea benzi. Banda transportoare - elementul principal al transportorului, astfel încât acesta determină durabilitatea și fiabilitatea transportorului.