Buna Vestire pod - monument de inginerie și arhitectură gândire St. Petersburg

Petru Am vrut să transforme capitala de nord a imperiului său în „Veneția rus“, în beneficiul multor râuri și pâraie au suficient aici. Până în prezent, St. Petersburg poate fi mândru de una dintre cele mai extinse în canalul de sisteme de lume, râuri și poduri.

După cum știm din istorie, construcția de poduri din St. Petersburg a început simultan cu fondarea orașului, deoarece fără aceste facilități comunicarea între diferitele regiuni ale sale a fost imposibil. Primul pod, desigur, a fost făcută din lemn. El sa alăturat Petru și Pavel Cetatea, care a devenit un fel de punct de plecare, cu Insula Hare.

De atunci, podul a devenit unul dintre simbolurile Sankt-Petersburg. Marea majoritate dintre ele sunt adevarate capodopere ale ingineriei, monumente istorice și triumful stilului arhitectural. Studierea podurile din St. Petersburg, puteți urmări dezvoltarea științei construcțiilor interne, deoarece acestea folosesc aproape întotdeauna cele mai avansate la un moment dat sau o altă tehnologie.

Una dintre cele mai renumite și interesante din punct de vedere al ingineriei Buna Vestire este un pod care timp de secole și jumătate lor a schimbat numele de mai multe ori, apelarea Nikolaev, podul locotenentului Schmidt.

El a intrat în istoria orașului ca primul ponton permanent. Buna Vestire Podul conectează Vasilievsky Island centrul istoric al Sankt-Petersburg, și, în plus, reprezintă o graniță condiționată între Neva și Golful Finlandei.

Construcția sa a început în 1843 și a durat timp de aproximativ șapte ani. Constructia a fost condus de celebrul arhitect S. Kerberidze, și în decorarea activității-cea mai mare parte de construcție a AP Bryullov. El a fost cel care a proiectat celebrele balustradele ajurate care, ilustrând tridentul lui Neptun, care simbolizează puterea și violența a elementului apă.

La momentul descoperirii sale, în 1850 a podului Buna Vestire, cu o lungime de trei sute de metri a fost considerat cel mai lung din Europa. Unul dintre său de opt-span a fost un pod mobil, cu - pentru prima dată în istorie - un sistem de fascicul pentru a acționa mecanismul de ridicare în acțiune. Numele lui este podul Buna Vestire a fost numit după încheierea corespunzătoare să-l piața cu același nume.

Un alt nume - Nicholas - podul a fost numit după moartea lui Nicolae I, în 1855. Prin modul în care a venit și a construit un pic mai devreme în capelă interval remiză, consacrat în onoarea Nikolaya Chudotvortsa.

În perioada sovietică, această construcție de inginerie a fost cu mândrie mentionat ca „podul locotenentului Schmidt“ - în onoarea celebrului lider al revoltei de pe crucișător „Oceakov“.

Pe parcursul existenței sale, pontonul a cunoscut două reconstrucție pe scară largă. Primul dintre acestea, a avut loc în anii 1930., A fost cauzată de numărul crescut brusc de trecerea la sol de transport și creșterea capacității navelor care trec sub ea transportă.

Cele mai recente la data de reparații de urgență lucrări datează din 2006-2007 ani. Când a revenit la aspectul original al construcției. Chiar înainte de locotenentul Schmidt a găsit el însuși scos din istoria orașului și podul-am întors numele său - Buna Vestire.