Când deschid podul peste Kuban Varenikovskaya după reparație?

Localnicii și turiștii care călătoresc în vacanță în districtul Temryuk sau Anapa, nu mai amenință ore de ocoluri: un pod peste râul Kuban în Varenikovskaya deschis. În luna august a anului trecut, revizuire majoră a podului, se va deschide o cale directă prin râul Kuban cazacilor și Erik. După cum sa raportat de către jurnaliști, a finalizat lucrările majore pe această temă. Ultimele atinge ce rămâne de făcut, nu împiedică mașini pentru a depăși podul renovat complet peste Kuban Varenikovskaya.

Lucrătorii nu au fost încă să lucreze la amenajarea trotuarelor. Dar principalul lucru se face: repararea podului peste râul. Kuban, așa cum a promis, să fie finalizată până la 1 august, iar pasajul este deschis spre deliciul automobiliștilor, localnici și turiști, răsucind volanul spre plajele din Anapa.

Când deschid podul peste Kuban Varenikovskaya?

Această întrebare este de șase luni, îngrijorat de multe. Pentru o lungă perioadă de timp a fost imposibil să conduci aici. Podul în Varenikovskaya prin râul Kuban se află pe o autostradă Anapa - sat Varenikovskaya - Andreeva de munte. Experți „Stroiproekt“, în februarie 2016 obiectul a fost găsit într-o situație de urgență. circulația vehiculelor pe ea a fost interzisă. Podul lângă satul Varenikovskaya poate fi numit cu încredere strategică. El este o punte de legătură între cele trei zone. După închiderea trecerii rezidenților Kuban a unei bănci a trebuit să ajungă la celălalt, ceea ce face o dimensiune ocol mare de aproape o sută de kilometri. Conducătorii auto de ambulanțe de la Anapa și Novorossiysk, în scopul de a evita blocajele de trafic pe autostradă folosind podul de peste Kuban Varenikovskaya. „Când deschis?“ - această întrebare este, de asemenea, îngrijorat de drivere autobuze Anapa - Krasnodar, turiști și localnici în drumul lor de a lucra.

Cât timp va repararea nu a fost cunoscut pentru oricine. La momentul închiderii podului dezvoltat rute ocolitoare. Pentru a ocoli zona suprapusă din satul Varenikovskaya a oferit mai multe direcții: de la Temryuk de Krasnodar și Kropotkin - la granița Teritoriul Stavropol, de la Temryuk - la sat Fontalovskaya, din satul Peresyp - în satul Sare de Krymsk - în satul Dzhiginka de la Novorossiysk - la Kerch strâmtoarea, de la Krasnodar - la Verkhnebakansky.

durere în punctul

„Podul aproape de stanitsa Varenikovskaya (Kuban) nu va susține afluxul de turiști!“ - Cazacii locale sunat într-adevăr alarma. Îngrijorat pentru sine, cât și pentru marginea 5 milioane, cat si pentru turistii care vin ca locale, pentru a face un ocol imens. Podul peste Kuban în sat a fost închisă pentru reparații, dar în conformitate cu observațiile de ceva timp de lucru pe ea nu a fost menținută.

După cum a raportat de către activiștii corespondenților mass-media locale, primii muncitori au văzut aici, în toamna, în 2015. Licitația pentru renovarea a fost primit de la una dintre companiile din Moscova. De lucru iernat în regiunea Kuban și a plecat, ruperea pe beton rutier și lăsând reparații neterminate.

„contractori fără scrupule“

Contractorul lucru efectuat foarte lent. A devenit clar că ei nu au reușit nu numai la sfârșitul perioadei, dar până la sfârșitul anului 2016-lea. În acest sens, Ministerul a reziliat contractul și a repetat procedura de determinare a contractantului.

După cum a raportat de către activiștii mass-media, au devenit conștienți de faptul că contractul cu antreprenori fara scrupule au fost terminate. În termen de doi ani, compania este interzis să efectueze lucrări de reparații în regiunea Krasnodar.

temerile

Cei mai mulți locuitori ai satului au fost frică Varenikovskaya de vară. Localitatea este situată la 30 km de Azov și Marea Neagră. De obicei, traseu sezonul de vacanță este saturată. Multe autoturisme vor trebui să treacă prin sat, care, ca urmare ar fi paralizat: o așezare nu este pregătită pentru un astfel de flux de transport.

Dar mai alarmant a fost faptul că pe podului serviceability în apropierea Varenikovskaya depinde adesea de viața unei persoane. Ambulanțe de la Anapa, Novorossiysk și Raevskaya au cea mai mare parte pentru a muta râu în aceste locuri. Rezidenții îngrijorat de faptul că, din cauza menținerii prelungite a podului „în curând“ va persista în blocaj.

alte reparații

În același timp, repararea a fost efectuat reparații de poduri peste Kuban în satul Arrow (la 60 km de Varenikovskaya) în Temryuk. Pentru o vreme a fost posibil să se inverseze mișcarea. Locuitorii se temeau că, atunci când podul va bloca complet prin drumul comunal va fi un test mare pentru toți.

Într-adevăr, este necesar să ne amintim despre feribot?

O astfel de posibilitate nu este fericit cu sătenii. Varenikovskaya este primul în stanitsa provincia pe malul stâng al Kuban. Odată ce a existat un punct de schimb între muntenilor și cazaci. Apoi, aici au organizat un feribot. „Nu locuitorii vor avea din nou să se gândească la feribot și bărci?“ - se întreba cazaci. La secolul 21, și tot urma să fie împărțită săteni la reporteri, după ce zona a fost tăiat, și ceva a trebuit să fie rezolvate.

reparații finalizate

Problema când deschid podul peste Kuban Varenikovskaya, în termen de șase luni, și de asemenea, interesat în angajați ai mass-media locale. Au urmat suișuri și coborâșuri de reparații și să raporteze știri. Acum, locuitorii din districtul și alte automobiliștilor, ei pot informa vestea plăcută pe care și-a deschis deja un pod peste Kuban Varenikovskaya.

Constructori de reconstrucție a podului peste Kuban a fost finalizat înainte de termen. săteni de zi cu zi care călătoresc și turiști, astfel, prematur taie timp de mai multe ore. Acum, jurnaliștii sunt fericiți să se constate că timpul de reparație rechemare numai lucrătorilor rutier care finalizează instalarea de garduri.

Cum să renunțe la obiect?

Potrivit vizitat pe pod pentru a verifica ministrul adjunct de management transport rutier și a regiunii Krasnodar Iuri Surzhenko, în scopul de a trece obiectul în timp, contractantul a pus o mulțime de efort. Înapoi în septembrie anul trecut, a fost contractat pentru a efectua reparații majore ale podului. Dar primul contractant care a început să lucreze sa dovedit a fi necinstit. Contractul a fost reziliat, am repetat sume licitate.

Pentru noul contractant nu au nici reclamații. Finalizarea tuturor lucrărilor a fost programată pentru sfârșitul lunii noiembrie. În ciuda acestui fapt, mișcarea a început în luna august. Anterior, automobiliștilor (turiști și locală) a petrecut cel puțin o oră ocol, iar acum mergeau în stațiune și de a lucra pe calea cea mai scurtă. Sistemele de navigație sunt turiști în stațiunea Anapa, ocolind podul peste Kuban Varenikovskaya. „Când este deschis obiect?“ - a fost o problemă foarte fierbinte atât pentru rezidenți cât și pentru repararea organizatorilor și artiștilor. Experții sunt de părere că, în ciuda intensitatea mișcării, pod renovat va servi acum pentru o lungă perioadă de timp.

automobiliștilor Multumesc

Primii judecători ai amploarea lucrărilor efectuate au fost locuitorii locali, care sunt deosebit de interesați de întrebarea, atunci când deschid podul peste Kuban Varenikovskaya. Conducătorii auto care trec prin pod reparat, oamenii recunoscător Honking de trafic într-o formă luminoasă. La urma urmei, munca lor a salvat de la săteni pentru a depăși extra 100 km ocol pe drumul spre o familie sau la locul de muncă.

Caracteristici de reparații

Excesivă bolshegruzov densitatea traficului a condus la faptul că stratul de asfalt de pe pod a devenit o formă ondulată și începe să se destrame. La o plimbare rutier a fost viața în pericol.

Este cunoscut faptul că pentru o revizuire completă a podului nu au fost luate din 1978, adică de când a fost construit. Inițial, un proiect nu prevede înlocuirea grinzilor a fost conceput. Dar când pavajul vechi, contractorii au ajuns la concluzia că plafonul vechi necesită înlocuirea de urgență a fost filmat. Prin urmare, noi grinzi au fost instalate, echipate cu lățimea carosabilă convenabilă de 9,5 m.

Calitatea interpreților de muncă garantează cu încredere. În paralel cu aceste stații de reparații a deschis un alt pod peste cazaci Erik pe runde și Temryuk lui. Acest obiect, astfel cum a raportat de către jurnaliști Antreprenori, de asemenea, nu a fost reparat timp de peste patruzeci de ani. Acum, localnici și turiști sunt interesați în mod activ în, atunci când deschid podul peste Kuban Varenikovskaya, poate reduce semnificativ timpul de călătorie din orașul Krasnodar la stațiunile din peninsula Crimeea și Marea Azov coasta.

problemă

accesibilității transportului rutier de porturi și stațiuni, astfel cum a subliniat la reuniunea din ianuarie a guvernatorului V. Kondratiev, este extrem de insuficientă. Lungimea totală a coastei - 400 km, dar numai două drumurile duc la ea: A-146 (Krasnodar - Novorossiysk) și M-4 "don" (Krasnodar - Djubga).

autostrăzi reparate Sistematic, acest lucru creează dificultăți suplimentare pentru a traversei în sezonul de vacanță. renovare Phased nu crește capacitatea de intrările în coasta. Pentru a elibera tensiunea de la rețea, trebuie să le transferați la starea drumurilor din prima categorie, adică transformată într-o perioadă de trei benzi, a spus guvernatorul. Ofițerul a fost instruit experți să dezvolte o strategie de dezvoltare a rețelei de drumuri de margine. Ministrul statiunilor muchiilor E. câlți, de asemenea, a fost legat de un dop de pe autostrăzi și probleme de întreținere a drumurilor. Cauza principală a congestiei, potrivit ministrului, se află în deficiențele sistemului de formare și distribuire a fondurilor bugetare.

Subtilitatile problemei

Problema meandrele de reparare a podului de la satul Varenikovskaya nu a pierdut actualitatea după reluarea traficului pe drum reparat. Utilizatorii rețelelor de alertă de văzut unele dintre subtilitățile, care au fost deținute de către jurnaliști. Un grup de autori ai unui articol oferă comunității de Internet să acorde o atenție la următoarele. În opinia lor, în cazul în care lucrările de reparații pe pod a început primul contractant care, în materialele media definite ca „neglijenți“ oprit din cauza unei situații de urgență a obiectului, contractantul în acest lucru nu este de vina. Contractul de stat cu contractantul, a primit oferte pentru reparații, asigurați - vă că pentru a fi reziliat în cazul apariției unor defecte în structurile de construcție nu sunt detectate în etapa de studiu de pre-site - ului. Astfel de defecte nu pot fi eliminate în cursul de lucrări de reparații reparații capitale necesare sau reconstrucție a podului.

Jurnaliștii a permis ei înșiși acuzat pe nedrept de a afecta companiile de reparații contractantul nu înțeleg toate complexitatea problemei. Între timp cercetătorii meticuloase găsit informațiile pe care obiectul în ultimul an și jumătate „de tranzacționare“ este acum patra oară. Acest lucru dă un motiv pentru a suspecta că konrakty precedent abătut asupra aceeași soartă. Această poveste întreagă arată incompetența nu este un contractor, precum și momentul clientului, adică. E. Ministerul Construcțiilor, este de asemenea responsabil pentru arhitectura și drumurile, nu asigură un control al calității în faza de proiectare a podului, precum și la încheierea tranzacțiilor anterioare. Ca rezultat - care a devenit cunoscut pentru toată starea de urgență a podului.

Multe întrebări în acest caz rămâne de designeri, cu bună-credință de a face treaba, iar clientul a acceptat acest post cu erori în evaluarea stării obiectului. Dar dacă lui „non-reparabile“, a fost instalat la timp, podul ar putea avea loc sub o altă finanțare și de economii, precum și timpul și frustrarea contribuabililor.