Antigel - ce este? Antigel pentru sisteme de încălzire

Până în prezent, antigelul face parte integrantă din orice mașină modernă. Acest lichid efectuează funcția de răcire a motorului vehiculului și contribuie, de asemenea, la funcționarea armonioasă a sistemelor de încălzire. Importanța prezenței antigelului este comparabilă cu prezența uleiului de motor, deoarece în ambele cazuri absența acestui sau acelui lichid va conduce în mod inevitabil la defectarea și supraîncălzirea motorului mașinii. Și astăzi vom consacra un articol separat unui element atât de important ca antigelul.

Ce este?

Antigelul este un lichid care constă dintr-o bază de glicol (poate fi propilenă sau etilenglicol), precum și mai mulți aditivi. Acestea din urmă îndeplinesc mai multe funcții - anti-coroziune, stabilizare și anti-spumare. Etilenglicolul în sine este o soluție apoasă cu îngheț scăzut având un punct de fierbere de ordinul a 200 de grade Celsius. Lichidul pe această bază a apărut în lume acum 80 de ani. Acesta a fost dezvoltat de BASF și a fost denumit "glicantină" (antigel pentru sistemele de încălzire și sistemele de răcire ale ICE). O astfel de denumire este încă utilizată de BASF pentru a marca producția de lichide de răcire.

Diferențele dintre antigel și antigel

În ultimul timp, a existat o mulțime de controverse cu privire la ceea ce este mai bine să se toarnă în ODS - antigel sau antigel. Pentru a afla adevăratul răspuns, vom analiza totul în ordine. Deci, antigel. Termenul "antigel", care în engleză înseamnă "îngheț", a fost folosit de mult timp pentru a se referi la lichidele de răcire produse în Europa și Statele Unite. Tosol este același cu antigelul. Singura diferență este că este produsă exclusiv în țările fostei URSS. Asta este, antigel - acest lucru, puteți spune, antigel, rus, totuși, a apărut numai la începutul anilor 70 ai secolului trecut.

culoare

Acum, în magazinele auto a început să livreze antigel verde și chiar foc-portocaliu. Ce este? De fapt, este același antigel, numai cu un colorant. Dacă producătorii autohtoni vopesc produsele lor într-o singură nuanță albastru-albastru, atunci firmele din străinătate produc un alt antigel (galben, roșu etc.). Un astfel de soi duce uneori la stupoarea proprietarilor de mașini atunci când aleg lichidul potrivit. De fapt, nu există diferențe semnificative între antigelurile multi-colorate. Toate acestea diferă numai în ceea ce privește cantitatea de colorant disponibilă în interior. Astfel, culoarea antigelului este doar o mișcare de marketing a companiilor. Ei încearcă să atragă atenția unui număr mare de consumatori la lichide de răcire strălucitoare și "neobișnuite" în acest mod. Antigelul pentru încălzire și SOD, fie că este albastru sau verde, prezintă aceeași importanță pentru mașină.

Este posibil să se amestecă OZ de diferite mărci și producători?

Răspunsul la această întrebare este ambiguu. Desigur, mulți entuziaști auto vor fi surprinși să afle că o marcă de antigel poate fi diluată cu un alt lichid. Și sunt parțial corecte. Amestecarea antigelului este posibilă numai dacă ambele substanțe au aceeași cantitate de aditivi. Companiile diferite utilizează aditivi diferiți pentru produsele lor, astfel încât nu întotdeauna astfel de lichide să fie compatibile unul cu celălalt. Culoarea antigelului nu contează aici. Da, etilenglicolul pentru toate tosolurile are aceeași compoziție. Puteți să-l amestecați în orice proporție. Dar cu aditivi, lucrurile sunt destul de diferite. Unele, în funcție de producător, pot fi compuși anorganici (fosfați, amine și boronitrida), alții - compuși chimici ai noii generații. Prin urmare, atunci când aceste substanțe sunt combinate, toate proprietățile lubrifiante și anticorozive furnizate anterior de lichidul de răcire sunt degradate de mai multe ori. Concluzia din aceasta este doar una - să se amestece diferite antigeluri fără a se citi compoziția aditivilor lor este foarte descurajată. Altfel, acest lucru va duce la supraîncălzirea frecventă și, în consecință, la o scădere a duratei de viață a motorului și a sistemelor de încălzire.

Cum să nu obțin un fals?

Din păcate, nici Rusia, nici Europa nu au un singur standard care să reglementeze viața lichidului de răcire. Cu alte cuvinte, certificarea antigelului nu este obligatorie. Prin urmare, este pur și simplu imposibil să se determine dacă acesta este un antigel sau un fals de înaltă calitate, fără studii speciale.

Cu toate acestea, nu totul este atât de fără speranță. Pentru a reduce riscul de a cumpăra contrafăcute, puteți, cel mai important, să vă asigurați că bunurile au fost selectate corect. Atunci când cumpărați antigel, trebuie să acordați atenție următoarelor aspecte:

1. Locul de cumpărare. Dacă cumpărați bunuri într-un magazin specializat, riscul de a găsi un contrafăcut este redus uneori. Amintiți-vă că, mai cunoscut în oraș (zona) acest punct, cu atât mai puține șanse de a poticni pe escroci. Astfel de depozite trebuie să fie verificate și să furnizeze necondiționat toate documentele și certificatele de calitate pentru expedierea mărfurilor.
2. Informații de pe etichetă. Atunci când alegeți să studiați cu atenție informațiile scrise pe etichetă. Pe recipientul cu tosol de calitate, numărul TU sau standardul producătorului este întotdeauna marcat. Acesta din urmă se găsește cel mai adesea pe agenți antifreezi importați. De asemenea, este necesar să se examineze data expirării și data fabricării mărfurilor. În cele din urmă, menționăm că toți producătorii de bună credință indică întotdeauna coordonatele și adresele de pe etichetă. Dacă acest antigel este fără marca producătorului și cu date lipsă despre TU, înseamnă că a fost vărsat într-un mod de garaj, adică este un fals.
3. Costul . Este limpede, antigel, care poate fi cumpărat la prețul aceleiași capacități de apă minerală, nu este de înaltă calitate. Dar cel mai scump antigel nu este necesar. Este mai bine să respectați principiul "mediei de aur" și, dacă este posibil, să găsiți recenzii pe Internet despre acest producător. Altfel, antigelul pentru sistemele de încălzire auto nu va aduce nici un beneficiu. Motorul se va supraîncălzi în mod constant, iar aragazul va servi numai aer rece.

Amestecarea antigel cu ulei

Un ulei a apărut în antigel. Ce ar trebui să fac? În general, acest fenomen este foarte rar la autoturismele importate și autohtone (adesea antigelul pur și simplu "spume" în rezervorul de expansiune). Dar cum să facem față acestei situații? În primul rând, constatăm că majoritatea mașinilor moderne, în special cele importate, sunt echipate cu un schimbător de căldură special, care se află pe corpul filtrului de ulei. În acest moment, uleiul este schimbat cu lichidul de răcire. Și dacă acest schimbător de căldură și-a pierdut vechea etanșeitate, posibilitatea de a amesteca ambele substanțe în mașină crește uneori.

Apropo, pe motorul de rulare, probabilitatea de penetrare a uleiului în ODS este mult mai mare decât la inactiv (chiar dacă acesta este cel mai scump antigel). Ce este? De fapt, totul este foarte simplu. Acest fenomen se datorează presiunii din interiorul sistemului. Când motorul este oprit după câteva minute, nivelul său va fi aproape egal cu nivelul atmosferic.

Consecințele amestecării antigel cu uleiul

Amintiți-vă că etilenglicolul, amestecând cu ulei, poate înrăutăți semnificativ performanța motorului și a componentelor acestuia, deci dacă procentajul conținutului acestuia depășește valoarea de 0,35%, trebuie să contactați imediat centrul de service auto. În caz contrar, este plină de coroziunea motorului și de deteriorarea filmului uleios de pe pereții cilindrilor.

Cât de des trebuie să schimb antigelul?

Ceea ce este și pentru ce servește acest lichid, deja am aflat. Acum despre periodicitatea substituției. Și se recomandă schimbarea antigelului la fiecare 60-80 mii de kilometri și, de preferință, înainte de apariția frigului de iarnă. Cu noul antigel, atât aragazul, cât și motorul vor funcționa împreună pentru câteva luni și chiar ani.