Mașini, Autoturisme
DSG - ce este? Caracteristici și probleme la cutia de viteze DSG
Acum, masinile sunt echipate cu diferite tipuri de cutii. Ori atunci când mașina este instalat numai „mecanica“, sunt de mult apuse. Acum, mai mult de jumatate din masinile de azi sunt echipate cu alte tipuri de CPR. Chiar și producătorii interni au început să se miște încet la transmisia automată. Concernul "Audi-Volkswagen" în urmă cu aproape 10 de ani a introdus o noua transmisie - DSG. Ce este această casetă? Care este structura sa? Există probleme în operațiune? Toate acestea și nu numai - mai târziu în acest articol.
caracteristici DSG
Ce este această casetă? DSG este o transmisie directă schimbare.
desen
Această transmisie este conectat la motor prin intermediul a două disc ambreiaj coaxial. Una dintre ele este responsabil pentru treptele de viteze cu număr par, iar al doilea - pentru uneltele de ciudat și invers. Datorită acestui aranjament, masina merge mai masurata. Caseta efectuează etape de comutare fără sudură. Cum automată DSG? Să luăm un exemplu. Masina merge în prima treaptă de viteză. Când vine unelte de pescuit se rotesc și transmite un cuplu, viteza a doua este deja angajată. Se rotește inactiv. Atunci când autovehiculul este comutat la pasul următor, unitatea de control electronic. În acest moment, transmisie hidraulică eliberează primul disc de ambreiaj și în cele din urmă se închide al doilea. Cuplul se schimbă lin de la o treaptă de viteză la alta. Și așa mai departe până la a șasea sau a șaptea roată. Atunci când vehiculul atinge o viteză suficient de mare, caseta va trece la ultima etapă.
avantaje
Spre deosebire de aparatul convențional, robotizate transmisia automată DSG necesită o sarcină mai mică, reducând astfel consumul de combustibil. De asemenea, spre deosebire de o transmisie automată simplu, redus de timp între roata dințată de comutare. Toate datorită celor două ambreiaje. În plus, șoferul poate deplasa independent în modul „tiptronic“ și mecanic de control a vitezei de comutare. Funcția pedalei de ambreiaj va transporta electronica. Acum „Skoda“ mașini, „Audi“ și „Volkswagen“ este setat sistemul ECT, care nu numai că controlează schimbătorul de viteze, dar, de asemenea, controlează deschiderea clapetei de accelerație. Astfel, în timp ce de conducere creează un sentiment că sunteți în călătorie pe aceeași treaptă de viteză. Electronics citește, de asemenea, o mulțime de alte date, inclusiv temperatura motorului. Producătorul susține că utilizarea sistemului ECT permite creșterea duratei de viață a robotului și motorul PPC cu 20 de procente.
Probleme și transmisie depanare
Deoarece robotizată cutie de viteze DSG este un dispozitiv electromecanic complex, este susceptibil la diverse defecțiuni. Să ne uităm la ele. Deci, prima problemă - este ambreiajul. Este demn de remarcat uzura coșului și un disc realizat, de asemenea , și a crescut sarcina pe lagărul de eliberare. Simptom acestor mecanisme - alunecare. Ca rezultat al cuplului pierdut și deteriorarea dinamicii de accelerare ale vehiculului.
Akutatory
DSG probleme îngrijorare și akutatorov. Această roată de acționare electromecanic și ambreiaj. Odată cu utilizarea frecventă a kilometraj ridicat și uzură așa-numita „perie“. Nu este exclus spargerea circuitului motor electric. Simptom akutatorov - un început ascuțit și „spasm“ din mașină. De asemenea, acest simptom apare atunci când configurarea ambreiajului greșit. Prin urmare, este necesar să se facă diagnosticarea de calculator. Fiecare marca auto codurile de eroare.
Despre DSG cu 7 viteze
Ce fel de cutie, știm deja. diferențe fundamentale în „robotul“ șase- și șapte pas nr.
mecatronica
există probleme nu numai cu piese mecanice, ci și electrice, și anume unitatea de control. Acest element este setat în transmisia în sine. Din moment ce este in mod constant expus la sarcini, creșteri de temperatură în cadrul ansamblului.
Cum de a prelungi durata de viață?
Din cauza apelurilor frecvente la dealeri, preocuparea în sine a început să consilieze automobiliștilor cum să prelungească durata de viață a cutiei.
concluzie
Deci, am aflat ce cutie robotizată. După cum puteți vedea, în ciuda numeroaselor avantaje, are o mulțime de probleme. Prin urmare, plimbare pe aceste vehicule este rezonabil numai în cazul în care este în perioada de garanție. Pentru a achiziționa aceste mașini pe piața secundară, în cazul în care acestea sunt mai mult de 5 ani, șoferii nu sunt sfătuiți. Fiabilitatea acestor cutii o mare intrebare.
Similar articles
Trending Now