Crossover BMW X5. "BMW E53": specificatii tehnice, recenzie, comentarii

În 1999 a părăsit linia de asamblare prima generație de tracțiune integrală de crossover BMW X5, care a primit indicele E53. Conform unei tradiții vechi, modelul a fost prezentat publicului la Detroit Motor Show. Acesta a inaugurat într-o abordare complet nouă a construi mașini în această clasă. Mulți automobiliști au pozitionat X5 „BMW E53“, ca un SUV, dar creatorii insistat că mașina aparține unei clase de cross-over, cu un grad mai mare de eco-funcțional și sportiv.

Un pic de istorie

Crearea mai întâi X5, germanii nu au ascuns faptul că sarcina lor principală a fost de a depasi Range Rover, eliberând o mașină respectabil și puternic, dar cu echipamente mai moderne. Initial X5 "BMW E53" produs la domiciliu - în Bavaria. Dupa ce BMW a atașat la sine Rover, automobile a fost produs ca întindere american. Astfel, aparatul stăpânit atât Europa, cât și Statele Unite ale Americii.

Desigur, acest gigant auto ca „BMW“, el nu a putut lasa o masina proasta. In X5 E53 are tot ceea ce este faimos pentru compania: calitatea de asamblare, electronice, de precizie, fiabilitate, materiale și alte caracteristici distinctive ale „bavarezii“. Eroul discuției noastre de astăzi este proiectat pentru călătorie confortabilă pe orice teren si lumina off-road. În plus, clasa de masina sport auto a fost însărcinată.

Prezentare generală

Modelul prima generație a avut structura portantă a corpului. Ea a fost plin de sisteme electronice, acesta este echipat cu tractiune integrala, suspensii independente și a crescut garda la sol. Seria E53 are interioare elegante și spațioase, care a fost foarte precaut, decente, și, în același timp, de lux. În mașinile standard sunt incluse:

• insert din lemn și piele (clasic pentru o companie germană);
• scaun ortopedice;
• volan reglabil;
• de control al climei;
• trapă electrică;
• portbagaj foarte spatios.

Prinde cu și depăși modelul Range Rover E53, într-o anumită măsură, încă nu a reușit. Multe detalii au fost copiate în mod deschis de legendarul off-road: soliditatea exterioare, jante aliaj, ușa din spate dublu-aripa. Cu „Rover“ în caseta X5 a venit cu unele caracteristici, cum ar fi controlul vitezei pe coborare.

Specificații X5 "BMW E53"

Prima generație de crossover legendarul modifică în mod repetat, atât în exterior cât și constructiv. Unul devine impresia că germanii a vrut să meargă înainte de timp și să aducă creația sa la perfecțiune. Inițial, aparatul a fost produs, echipat cu trei variante diferite ale centralei:

1. motor pe benzină cu 6 cilindri în linie.
2. Motor cu 8 cilindri în formă de V. Acest tip de motor este fabricat din aluminiu și reglează independent sistem de răcire diferit, injecție continuă și electronice digitale. Datorită motorului puternic (286 l. C.), viteza mașinii a ajuns la 100 kmh aproape 7 secunde. Motorul este echipat cu un mecanism de sincronizare de proprietate dublu Vanos, care vă permite să stoarcă centralei până la orice rată de viteză. Motorul a fost echipat cu un 5 trepte de transmisie hidromecanice. Acest motor a fost considerat cel mai interesant.
3. Motorul diesel de 6 cilindri.

Mai târziu, au existat motoare noi, mai puternice. mecanica german a creat un sistem inovator de distribuție a cuplului: atunci când o roată aluneca, programul încetinește-l și dă mai multă viteză la alte roți. Acest lucru și multe alte cauze mașină de mare de flotație ca un crossover. Puntea spate are elemente elastice speciale, care se bazează pe Pneumatică. Chiar și sub sarcină ridicată sprijină electronica inălțime de la nivelul adecvat.

Sistemul de frânare X5 „BMW E53“ are, de asemenea, scoate în evidență sale. Discurile de frână mărite cu un program de control de oprire de urgență poate crește în mod semnificativ forța de frânare. Sistemul de mai sus intră în vigoare atunci când apăsați pedala de frână. Crossover are, de asemenea, rata de retenție, pentru setarea de 11 kilometri pe oră, atunci când coboară planul înclinat. În ceea ce privește transmisia, transmisia manuală a fost disponibilă în versiunea de bază, precum și o opțiune - transmisie automată. „BMW X5 E53“ în scumpe modele dintr-o dată echipat cu o transmisie automată.

În ciuda acestui fapt abundența de calități pozitive la acest SUV a fost departe de mașină. Rama schimbat în curând într-un corp de susținere, care, desigur, reflectată în toate calitățile mașinii. Germanii au fost puternic implicate în automatizare, deși împiedică de multe ori conducătorul auto pentru a rezolva această problemă sau că. De exemplu, la intrarea pe munte sau a lovit un șanț în partea electronică nu merge într-o treaptă inferioară de viteză. Și pe viraje rigidizează pedala de gaz, și să aducă mașina la raza dorită poate fi numai prin intermediul volanului.

"BMW X5 E53": restyling partea tehnică

Slujind legilor pieței, germanii au început modernizarea modelelor E53 din 2003:

1. Tractiunea integrala este complet modificat.
2. Sistemul XDrive îmbunătățit cât mai mult posibil: Electronics a început să analizeze starea carosabilului, panta se transformă, proporțional cu modul de circulație a datelor și, în mod independent controlul cuplului între axe.
3. rola laterală și de amortizare a primit ajustarea automată.
4. Loc de parcare a devenit mai ușor datorită două camere.
5. Frânele au un sistem de eliminare a umezelii de pe discurile.
6. Sistemul este atât de inteligent încât orice retragere bruscă a picioarelor de pe accelerație este interpretată ca o pregătire pentru frânarea de urgență.

motor pe benzină V-twin primit sistem Valvetronic, care reglează deschiderea robinetului, precum și o ajustare lină a sistemului de admisie. Ca urmare, puterea motorului a ajuns la 320 de litri. s., și accelerația până la 100 km redus la 7 ramas in memorie secunde. Viteza maximă, în funcție de pneuri a fost de 210-240 km / h. O altă schimbare utilă: cutie de viteze cu 5 trepte a fost înlocuit cu 6 trepte.

Crossover Modernizate a primit un nou motor diesel capacitate de 218 litri. a. și un cuplu de 500 Nm. Cu acest motor, chiar și obstacolele cele mai imprevizibile se supună perfect „BMW X5 E53.“ Diesel ar putea dezvolta o viteză de 210 km / h și 100 km a fost dispersat în 8,3 secunde.

„BMW X5 E53»: un restilizată interior si exterior

Forma corpului a fost, de asemenea, puțin schimbat, iar capota a fost o grila noua, mai expresiv. Masina deja respectabil a început să arate mai interesant. Cu toate acestea, din cauza de plastic masina kit de caroserie părea un pic mai moale. Bare de protecție și farurile supuse, de asemenea, modificări minore. Lungimea de incarcare a crescut cu 20 cm, ceea ce este destul de mult. Alungirea posibil să se adauge un al treilea rând de scaune și de a face masina cu șapte locuri. Cabina a fost îndepărtată excesele obsesive și ușor modificat tabloul de bord.

corp restilizată a ajuns la rezultate aproape ideale in aerodinamica. Coeficientul lui Cx este egal cu 0,33, ceea ce este foarte bun pentru un crossover.

Taxa pentru lux

Toate aceste calitati, imbracate in piele superba, aceasta ar putea provoca pentru a intra în rândurile de lux masina X5 E53, care atrage după sine nu este întotdeauna consecințe plăcute. De exemplu, anumite părți ale masinii costa o gramada de bani. Cu toate acestea, având în vedere repararea bavarez de calitate „BMW X5 E53“ a fost pentru proprietarul unei activități profesionale extrem de rare. Dar ceea ce este cu adevarat frapant este apetitul crossover. Atunci când se menționează în pașaport 10 litri la 100 km, se consumă aproape de două ori mai mult. Un alt 5 litri - și cheltuielile vor fi comparate cu legendarul „Hammer“.

realizări

Orice ar fi fost, în 2002, în Australia, acest model a fost recunoscut ca fiind cele mai bune masini de tractiune. Și 3 ani mai târziu, ea a intrat în Top Gear și, astfel, a confirmat titlul. Aceasta este, prin analogie cu masina creat astfel de mașini celebre ca Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg si Range Rover Sport.

În 2007, istoria auto BMW X5 E53 peste, iar în locul său a venit noul indice X5 E70.

opinii

Odată ce această mașină este într-adevăr o legendă, dar acum nu este atât de interesant. Faptul că achiziționarea unui E53 de ocazie, pentru a fi gata pentru setul neașteptat. De regulă, în cazul în care aparatul a decis să vândă partea leului din componentele sale sunt purtate până la punctul în care este mai avantajos să cumpere o mașină nouă, mai degrabă decât pentru a repara vechi. Prin urmare, cel care cumpără X5 pe piața secundară trebuie să aibă o rezervă de câteva mii de dolari pentru o reparație inițială. Desigur, dacă investești bani și de a face tuning de suprafață, „BMW X5 E53“ poate revigora, dar nu pentru mult timp. Când cumpărați ar trebui să acorde o atenție la atitudinea față de vehicul a fostului proprietar al mașinii, deoarece calitatea depinde de ce serviciu servisarii și cum se tratează cu atenție. X5 nu tolerează autodidact, acesta trebuie să fie reparat de către meșteri instruiți. Acest model în primii ani a condus de multe ori de vânzări, de aceea este important să se acorde o atenție deosebită documentelor.

Printre punctele slabe proprietari X5 E53 aloca: bare de direcție blând, suspensie, care încă nu este proiectat pentru a fi utilizat activ pe drum, de blocare a portbagajului, care zornăie în mod constant (salvați banda electrică obișnuită). În general, toate detaliile sunt destul de lungi.

În ceea ce privește Tuning, acesta este de obicei proprietarul vehiculului nu are o cerere la centrala electrică, și echipamente, astfel încât singura modificare este parametrii externi ai aparatului. Barele de protecție auto reprezintă o formă mai complexă și mai interesant, praguri, uneori spoilere, precum și jante frumoase pe pneuri cu profil redus. Salonul X5 arata foarte respectabil, deci este suficient pentru a actualiza folosind șlefuirea.

Desigur, acest model este capabil să arate o plimbare bun și performanță cu adevărat atletice. Dar, pentru mai mult de 10 de ani au trecut de atunci, așa cum este scos din producția industrială, cu toate consecințele sale. Până în prezent, chiar și sedanurile mai puțin grandioase și prestigioase pot prezenta mai multe rezultate impresionante. Mașina este în mod clar depășită, și recenzii ale proprietarilor moderni sunt 100% confirma acest lucru. Precum și achiziționarea b / a Car este întotdeauna o loterie, mulți oameni nu recomanda să se implice într-o aventură cu o mașină folosită numai pentru a se alătura istoriei și să dovedească propria solvabilitate.

concluzie

Dar pentru cei care doresc un lux și, în același timp, masina discret și de încredere, și bani pentru o mașină nouă nu este de ajuns, este destul de potrivit, „BMW X5 E53.“ Prețul acestui crossover intervalul de pe piața secundară de la 10 la 20 de mii de dolari. Totul depinde de an și de stat, si tuning usor „BMW X5 E53“ va face un pic mai modern.