De ce nu începe tunderea benzii? Motivele și eliminarea lor

Recent, tunderea pe benzină a dobândit statutul de unul dintre instrumentele principale din arsenalul rezidenților de vară. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece panglica motorizată vă permite să aduceți în mod repede comanda de uz casnic. Cu toate acestea, uneori se întâmplă ca dispozitivul de tuns iarba să nu pornească la cald și chiar la rece. În astfel de situații, trebuie să determinați singur problema cauzei. Hai să aflăm ce trebuie să facem dacă tăietorul nu pornește. Motivele care conduc cel mai adesea la astfel de probleme vor fi discutate mai departe.

Strategia de depanare

Cum pot începe depanarea dacă nu pornesc un trimmer? În situațiile în care instrumentul se oprește imediat după pornire, merită inspectat următoarele unități ale unității:

• Un rezervor pentru combustibil;
• Bujii;
• Filtru de combustibil și aer;
• Canal de ieșire;
• aerisire.

Este eșecul locațiilor de mai sus conduce cel mai adesea la faptul că tunderea nu pornește corect. Să ne uităm la cum să eliminăm astfel de probleme.

Verificarea amestecului de combustibil

Să zicem că nu ai un tundru. În acest caz, primul lucru de verificat este dacă există suficient combustibil în rezervor și, de asemenea, să se evalueze calitatea amestecului de combustibil. Este necesar să umpleți unitatea motorizată exclusiv cu benzină de înaltă calitate. Utilizați combustibil care nu este mai mic decât AI-95. Umplerea unui dispozitiv de tuns cu combustibil de origine necunoscută, cumpărat nu la o stație de benzină, este plină de defecțiuni frecvente în instrument. Acest lucru poate cauza deteriorarea sistemului cilindru-piston. Repararea în acest caz depășește adesea costul dispozitivului în sine.

De ce nu începe tunderea benzii? Pentru a conduce la aceasta poate fi și pregătirea necorespunzătoare a amestecului de combustibil, care constă din petrol și benzină. Proporțiile în care sunt conectate aceste componente sunt indicate de producători în manualul de tăiere. Pregătirea unui amestec de combustibil este foarte descurajată în volume mari, adică pentru viitor. La urma urmei, cu o economie pe termen lung, există o pierdere a proprietăților determinante ale substanței. Prin urmare, în cazul în care tunsul nu pornește, merită să se scurgă combustibilul vechi și să se utilizeze un amestec de combustibil proaspăt preparat.

Diagnosticarea canalului

Ce trebuie să faceți în cazul în care amestecul de combustibil utilizat este în ordine, dar tunsul pe benzină încă nu pornește? Motivele pentru eșecul mecanismului pot fi ascunse în umezirea excesivă a canalului de lumânare. Pentru a diagnostica și remedia problema, trebuie să faceți următoarele:

1. Deșurubați lumânarea. Îndepărtați-l cu grijă și apoi uscați-l.
2. Scurgeți excesul de combustibil din cameră prin bujia corespunzătoare.
3. Curățați vechea lumânare dacă există o depunere pe suprafața acesteia. Pentru a face față acestei sarcini, se va permite utilizarea unui fișier normal sau a unui fișier superior.
4. Când montați elementul în poziție, setați clema la 1 mm. Pentru a verifica parametrul este suficient să plasați orice monedă în gleam.
5. Asamblați blocul de funcții înapoi.
6. Încearcă să începi un trimmer.

Se recomandă să se usuce conducta de lumânare timp de cel puțin o jumătate de oră. Totuși, în nici un caz nu trebuie să recurgeți la calcinarea elementelor sale. După încălzire, bujia poate duce la deteriorarea finală. Ce trebuie făcut dacă întreținerea blocului de funcții a fost efectuată în conformitate cu recomandările de mai sus, dar tunderea nu pornește, există o scânteie? În acest caz, este necesară tratarea conexiunii filetate cu benzină. Acestea din urmă nu trebuie să fie saturate cu combustibil. Trebuie doar să fie ușor umezit. Astfel de acțiuni trebuie luate pentru a asigura aprinderea. La urma urmei, indiferent de cât de puternică o scânteie nu dă o lumânare, într-o cameră absolut uscată pur și simplu nu va fi nimic de aprins.

Dacă chiar și atunci tunderea nu pornește, merită evaluată calitatea contactului dintre firul de înaltă tensiune și mufa. În absența unei scântei (dacă există o legătură fiabilă între elementele specificate), problema este cel mai probabil cauzată de defectarea unității de aprindere. În această situație, va trebui să vă întoarceți la serviciile experților care vor efectua reinstalarea nodului.

Verificarea filtrelor

O altă cauză obișnuită, datorită căreia tunderea nu pornește, este prezența de înfundare în zona filtrului. Pentru a confirma ipoteza, este suficient să demontați blocul indicat și să încercați să porniți unitatea fără el. Dacă motorul mașinii de tuns iarbă a pornit, probabil că va trebui să înlocuiți filtrul de aer sau cel puțin să efectuați o scurgere amănunțită a celui vechi. În prezența contaminanților excesivi de pe suprafața elementului de filtrare, trebuie utilizată o nouă rețea. Dacă recurgeți la astfel de acțiuni, nu lăsați complet duza de aspirație fără filtru. La urma urmei, grăbirea în acest caz poate duce la necesitatea de a repara întregul grup de motoare cu piston al unității.

Curățarea respirației

Adesea, motoarele modelelor de tunsori de marcă se blochează ca urmare a înfundării ventilatorului. Sarcina principală a acestei componente este de a egaliza presiunea din rezervorul de combustibil. În cazul contaminării unității, aici se formează un vid care complică foarte mult alimentarea cu combustibil. Curățarea absorbantului poate fi rectificată printr-un ac convențional de cusut.

Diagnosticarea canalului de descărcare

Funcționarea stabilă a dispozitivului de tundere poate fi deranjată de acumularea de murdărie în canalul de descărcare sau de formarea unui înfundat în plasa de eșapament. Această problemă apare cel mai adesea în timpul funcționării modelelor generatoarelor mai vechi de trimmere. Problema este rezolvată prin dezmembrarea grila antisuke și curățarea acesteia.

Cum să preveniți defecțiunile bruște în timpul funcționării dispozitivului de tundere?

Pentru a vă asigura că unitatea este întotdeauna într-o stare funcțională, merită să urmați câteva reguli simple:

1. Realizarea unei inspecții tehnice periodice și periodice a principalelor componente mecanice ale dispozitivului.
2. Pentru a umple tunderea cu combustibil proaspăt, a cărui calitate și origine este fără îndoială.
3. Verificați după fiecare utilizare a sculei dacă s-au format oxizi și depuneri de carbon pe suprafața elementelor sistemului de aprindere.
4. Evitați tunderea puternică a încărcăturii în timpul lucrului.

Pentru ca unitatea să rămână operațională, este necesară pregătirea corespunzătoare pentru depozitare în timpul iernii. În primul rând, este necesar să dezasamblați complet instrumentul și apoi să efectuați spălarea și curățarea elementelor constitutive. De asemenea, este important să se inspecteze blocurile funcționale pentru deteriorări, dacă este necesar, eliminând deformarea pieselor, toate tipurile de distorsiuni, rafalele materialelor.

Recomandări pentru depozitarea mașinilor de tuns benzină în afara sezonului

Atunci când puneți tunderea la depozitare, merită să umpleți reductorul cu suficient ulei. Apoi trebuie să efectuați curățarea filtrului de aer, dezasamblați parțial, curățați și clătiți motorul unității. După uscarea tuturor mecanismelor, trebuie să lubrifiați piesele în mișcare. Pentru a efectua procesarea sistemului cu pistoane cu uleiuri, este necesar să scoateți mai întâi bujia. Apoi trebuie să mutați pistonul în poziția extremă, apoi turnați în gaura lumanare o cantitate mică de ulei și faceți o cranking a arborelui cotit. Dacă în magazin nu se planifică tăierea benzinei în afara sezonului, este recomandat să înfășurați motorul unității cu cârpe cu ulei. Acest lucru va evita dezvoltarea coroziunii pe suprafața unor părți importante ale mecanismului.

În concluzie

După cum puteți vedea, există o serie de motive pentru care un tambur de benzină nu poate începe. Cu toate acestea, cu o abordare serioasă a problemei, defecțiunile menționate în material sunt pur și simplu eliminate de la sine. Căutarea ajutorului de la specialiști este doar în caz de defecțiuni critice. În cele din urmă, trebuie să comparați întotdeauna costul autoreparării cu prețurile pentru deservirea unității în atelier.