DET-250: caracteristici tehnice, fotografie

Buldozerul DET-250 este o mașină legendă care a fost produsă la uzina din Chelyabinsk încă din 1961. DET-ul de abrevieție reprezintă tractorul diesel-electric. Iar cifra 250 înseamnă că aparține clasei de tracțiune de 250 kN. Este un tractor multifuncțional, cu o capacitate sporită a țării și o serie de soluții de design revoluționare (pentru timpul său). Caracteristicile demne de performanță ale tractorului sunt mărturie mai mult decât elocventă a faptului că este produsă până acum.

cerere

Tractorul a fost utilizat în principal pentru lucrări de construcție, pentru mutarea terenului. Dispozitivul de slăbire instalat la spate a permis slăbirea preliminară a solurilor înghețate, dure și pietroase pentru pregătirea ulterioară pentru construcție.

Pe buldozer a fost posibil să se instaleze echipament de foraj și foraj pentru excavare. De asemenea, mașina ar putea fi utilizată ca tractor, în exploatare forestieră și exploatare minieră. Datorită tracțiunii pe șenile, buldozerul ar putea să lovească cu ușurință orice teren. Și când a fost echipat cu omizi mai largi, și-a îndeplinit sarcinile chiar și în terenul mlaștinos.

Specificații tehnice

După cum am menționat deja, pentru anii 60, caracteristicile tractorului DET-250 au fost considerate foarte demne. Buldozerul a fost echipat cu un motor cu 12 cilindri, cu o capacitate de 300 cai putere. Unitatea cu 4 timpi a avut un volum de 38,9 litri și o cameră de combustie inseparabilă. Un astfel de motor mare a consumat aproximativ 45 de litri de combustibil pe oră de funcționare la putere maximă. Capacitatea rezervorului de combustibil a fost de 700 de litri. Turbo-supraalimentat motorul nu a fost echipat.

Buldozerul DET-250 a fost primul model de echipament special produs în URSS, care a primit o transmisie electronică. Datorită acestei soluții tehnologice, a fost posibil să se opereze tractorul nestingherit în regiunile reci ale țării. În același timp, transmisia electronică a avut o serie de deficiențe. În primul rând, cu ea mașina a devenit mult mai greu decât concurenții asemănători cu o transmisie hidromecanică. În al doilea rând, buldozerul a necesitat un sistem de răcire mai rafinat. În al treilea rând, greutatea mare a dus la necesitatea unei unități mai puternice. Ca o consecință - creșterea costurilor cu combustibilul și incapacitatea de a utiliza întregul potențial al unui motor puternic.

Este interesant de observat că primele probe ale buldozerului DET-250 erau mai degrabă un rezervor decât o mașină agricolă. Desigur, aceasta este doar o impresie externă. De fapt, din rezervor, tractorul a primit doar câteva sisteme, în special răcirea prin ejecție a motorului cu ajutorul energiei gazelor de eșapament.

Caracteristicile tehnice ale DET-250:

1. Dimensiuni: 6,62 / 3,18 / 3,21 m.
2. Baza de rulare - 4,44 m.
3. Lățimea șinei este de 2,45 m.
4. Garda la sol - 430 mm.
5. Greutate - 32,3 tone.
6. Presiunea specifică pe sol este de 0,56 kg / cm2.
7. Forță de tracțiune - 25 de tone.
8. Viteza maximă: 3 km / h în față și 19 km / h în sens invers.

Prima modernizare

În 1969, a avut loc prima actualizare a modelului de bază. Tractorul nou a primit prefixul "M" la nume. A fost echipat cu un nou motor B-31, dezvoltând 330 de cai putere. Motorul avea 12 cilindri, ca și predecesorul său. Au fost aranjate într-un mod în formă de V. În noul motor a rămas o cameră de combustie indivizibilă și o injecție directă de combustibil. În același timp, volumul motorului a scăzut la 33,9 litri. Datorita faptului ca puterea centralei electrice a crescut, apetitul ei a crescut de asemenea - de 42,7 litri pe ora de functionare. Transmisia electromecanică a rămas neschimbată. Capacitatea rezervorului de combustibil a fost redusă la 670 de litri. Greutatea totală a buldozerului a scăzut ușor - până la 31 de tone. În rest, modelul a rămas același.

A doua modernizare

În 1989, a avut loc cea de-a doua și ultima (cel puțin pentru moment) modernizare a tractorului. În numele buldozerului actualizat, indicele "M" a adăugat figura 2. Datorită actualizării externe a buldozerului, el a încetat să semene cu un vehicul de luptă. Noua versiune a fost echipată cu un motor V cu 12 cilindri, cu o capacitate de 323 cai putere. Volumul său era de 38,9 litri. Motorul actualizat a consumat 45,3 litri de combustibil pe oră când funcționează la putere maximă. Tractorul a fost returnat la rezervorul de combustibil de 700 de litri, care a fost instalat pe prima versiune. Ponderea masinii actualizate a fost de 32 de tone. În caz contrar, nu a fost diferită de predecesorii săi.

cabină

În comparație cu alte tractoare de tip sovietic, DET-250 se caracterizează printr-un nivel sporit al confortului cabinei. Toate versiunile au avut o cabină cu două locuri de tip all-metal, cu un nivel sporit de confort. Arcurile, pentru care a fost instalat, au egalat majoritatea oscilațiilor care apar atunci când buldozerul funcționează. În cabină era un încălzitor autonom, care încălzea interiorul suficient de bine chiar și la temperaturi extrem de scăzute ale aerului exterior. Și în vremea caldă, un ventilator a venit la asistența operatorului, care făcea parte din echipamentul de bază al buldozerului.

Tabloul de bord din cabină era suficient de convenabil pentru ca operatorul să poată urmări cu ușurință indicatorii cei mai importanți. Și controalele au fost grupate și distanțate între sectoare, pentru a nu confunda operatorul. Cabina a fost complet izolată împotriva zgomotului și prafului, ceea ce este foarte important, ținând cont de specificitatea utilizării buldozerului. În cazul în care clientul dorește, producătorul ar putea izola în plus interiorul. În general, tractorul ar putea funcționa în intervalul de temperaturi de la -40 la +40 grade.

echipament

Tractorul DET-250 a fost echipat cu o lamă de formă hemisferică. A fost posibil să se modifice unghiul de tăiere și oblic. Unghiul maxim de tăiere a fost de 55 de grade, iar înclinarea a fost de 10 grade. Lama poate deplasa o masă de până la 10,5 m ³ . Lățimea lamei a fost de 4,25 m și înălțimea a fost de 1,85 m. A fost posibilă ridicarea ei deasupra nivelului solului la o înălțime de nu mai mult de 1,43 m și o coborâm până la o adâncime de 0,33 m. Unitatea buldozerului a fost făcută din metal puternic, Deci ar putea fi foarte lung. Masa lui a fost de 5 tone. În ceea ce privește echipamentul de decupare, a fost reprezentat de un singur dinte. Unghiul de slăbire ar putea fi schimbat la 45 de grade. Adâncimea maximă de penetrare a fost de 1,2 metri. Planta cu cioplită a cântărit 3,5 tone.

serviciu

Datorită caroseriei tipului de hota, accesul la sistemele principale de tractare nu a provocat nici o dificultate. Toate piesele au fost de înaltă calitate și au avut o marjă de siguranță mare, astfel încât nevoia de reparații frecvente nu a apărut. Cu o întreținere corespunzătoare, tehnicianul ar putea funcționa fără cedare în câțiva ani, cu o eficiență maximă. Și în cazul unei defecțiuni, reparațiile nu erau dificile, deoarece dispozitivul era destul de simplu.

Singura problemă care ar putea cauza dificultăți a fost eșecul transmisiei. Era prea sofisticat. Toate restul echipamentelor pe care mecanicul le-ar putea repara folosind manualul de instrucțiuni privind funcționarea echipamentului. Piese de schimb pentru DET-250 pot fi achiziționate fără probleme de la un dealer autorizat.

concluzie

Astăzi ne-am familiarizat cu caracteristicile tractorului DET-250. Fotografia acestei mașini arată într-adevăr ca un rezervor, dar culoarea galbenă și geamul mare își dau apartenența la mașinile agricole. În timpul operației, dispozitivul sa dovedit a fi un asistent de încredere și foarte puternic. Astăzi prețul său fluctuează în intervalul de 40-50 mii de dolari. Aceasta depinde de modificarea tractorului și de tipul de echipament suplimentar instalat pe acesta.