Instalație de aviație Kazan numit după S. P. Gorbunova

Kazan plante aviație Gorbunov - principala companie aeriană din Rusia, specializata in asamblarea bombardiere strategice, aeronave civile și de destinație specială. Începând cu 2013, este o ramură a PJSC "Tupolev".

descriere

SA "Kazan Aviation Plant" situat în capitala Tatarstan - Kazan. Pe lângă fabricarea principal este aerodrom de testare adiacent Borisoglebsk controlul său. Compania a jucat un rol important în apărarea țării. S-au făcut pe distanțe bombardiere strategice, inclusiv capacitatea de a transporta arme nucleare.

KAZ are un potențial științific și industrial puternic. Experiența noastră permite să ia dezvoltarea de proiecte inovatoare. In cadrul zidurilor sale aduna garnituri specializate pentru cea mai mare fiabilitate Manager al președintelui RF, Statul Major General, agențiile de informații.

viaţa profesională

instalație de aviație Kazan a fost creată inițial ca o ramură a fabricii de aviație din Moscova. De stabilire a fabricii a început în 1932, la 1935-lea clădirile principale au fost ridicate. plantelor paralel motor a fost construit, zona rezidențială „Orașul social“. Cu toate acestea, Nakata represiune a dus la o remaniere de personal, iar problema reală a aeronavei a fost capabil să organizeze numai în 1938.

Planurile inițiale sunt grandioase - Giants colecta cer-ANT 16, ANT-20 ( "Maksim Gorky"), ANT-26 (16 de tone bombă de sarcină și 95 de metri anvergura aripilor). Cu toate acestea, pe hârtie planurile nu au mers. Dintre cele trei stabilite cu privire la stocurile în 1936 de aeronave grele ANT-20bis doar de 1939 a fost capabil de a colecta prima dintre ele (cu comanda de stat pentru 18 unități). Sa dovedit a fi fără succes și bombardier experiență de producție DB-A „Anna“.

Slava de patrie

În 1939, fabrica de aviație Kazan a început dezvoltarea unui nou model de „Machine №2» - Pe viitor-8 de design Petlyakova. Far 4-echipate cu motor cargobot bombardier a devenit maior în Armata Roșie și a adus DBA de muncă fabrica meritat victoria. Pe-8 (ANT-42) a devenit primul de mare viteză, de mare altitudine aeronave clasa sovietice "Flying Fortress". El a avut un unghiular elegant elegant, spre deosebire de „slug“ din generațiile anterioare.

Puțin mai târziu, modelul principal pentru planta a fost arunca cu capul bombardier de acelasi designer Pe-2. În timpul războiului KAZ colectat aproximativ 10.000 de mașini. productie fără întrerupere, la sfârșit de săptămână și de sărbători.

plantă strategică

Al doilea război mondial a demonstrat importanța grele bombardiere cu rază lungă de capabile să paralizant infrastructura și producția inamicului. Odată cu dezvoltarea de bombe mai puternice, eficiența lor a crescut. În primii ani de pace de plante de aviație Kazan produs sub numele de marca al Tu-4, o copie a modelului bine dovedit a american B-29. Cu toate acestea, avioane cu piston cu un interval de zbor de puțin peste 5000 km nu a fost continental. Și anume, SUA a devenit principalul inamic geopolitic al URSS.

Breakthrough a devenit reactivă strategic Tu-16 este capabil să execute atât ca un bombardier și ca un purtător de rachete, recunoaștere, realimentare cu combustibil și așa mai departe. D. Viteza de 980 km / h și înălțimea de ridicare de până la 13400 de metri permite suficient de ușor pentru a depăși linia de apărare aeriană inamice. Cu toate acestea, distanța de zbor a fost chiar mai mică decât Tu-4-4000 km. El a fost eficient împotriva forțelor navale, a adăugat puterea de foc a Marinei sovietice și Coasta de apărare. Prima mașină de producție a fost fabricat pe Kase în 1953. Statistic, Tu-16, derivat din sistemul rusesc Air Force numai în 90 de ani, este cel mai longeviv din lume, cu avionul. analogii sale modificate continuă să servească în China și alte câteva țări.

Următorul pas a fost o familie de rază lungă de bombardiere strategice Tu-22 subsonice. Modelul de bază a fost produs 1960-1966. Toate 311 unități au fost colectate. Din 1967-1990 a produs prima modificare a Tu-22M (0-1), Tu-22m2 și Tu-22M3 cu aerodinamica îmbunătățită și tehharakteristikami.

aeronave civile

În plus față de aeronave militare, Kazan fabrică de aeronave care produc jetliners de pasageri. La începutul anilor '50, guvernul a acuzat bazat pe modelul de succes al Tu-16 pentru a proiecta aeronava să transporte pasageri și marfă. Ca rezultat, am creat un Tu-104 - primul avion de pasageri sovietic de pe forța de tracțiune cu jet. În 1956, o modificare îmbunătățită a Tu-110 la aparatul de partid și secretarul general.

In anii '60 ai capacitatea sa reorientat sub pasageri si cargo, cu rază lungă de Il-62, care a fost înlocuit cu IL-62M. 278 unități de ambele versiuni au fost produse până în 1994. La mijlocul anilor '90 KAZ stapanit modelul Tu-214, care a trecut de certificare în 1997. Acum CB de lucru pe proiecte scurt curier de pasageri Tu-324 și transporter Tu-330.

"White Swan"

18/12/1981 primul zbor face supergreu fără precedent Tu-160, denumit în NATO „Blackjack“. Forma sa unică cu aripi în zbor seamănă swept de lebădă grațioasă mândru. Pentru că în Rusia este numit cu afecțiune „White Swan“.

Deși producția a fost întreruptă, Aviation Plant Kazan. S. P. Gorbunova de președinte a fost dispus să reia asamblarea bombardier strategic cu avionică îmbunătățită, de noi componente electronice și tehnice. Gama de aproape 14,000 km face posibil pentru a lovi tinte pe alte continente. Tu-160 formează baza componentei de aer a „triada nucleară“ din Rusia.

produse

KAZ astăzi trebuie să facă următoarele:

• Modernizarea Tu-22M3.
• Producția serviciului Tu-160.
• Producția, întreținerea modificarea Tu-214.
• Serviciul IL-62M.
• Producția de aeronave în scopuri speciale.
• Dezvoltarea de noi aeronave.

Kazan fabrică de aeronave rămâne o autoritate recunoscută în industria aeronautică. Fuzionarea cu PSC „Tupolev“ accelerează introducerea de noi tipuri de aeronave și unifică de producție.