Submarine "Lada", proiect 677

Operațiunile militare în mare au o masă de caracteristici originale. Nu e de mirare serviciul naval a fost întotdeauna considerată deosebit de onorabilă, și titlul de „Admiral“, în valoare de aproape întotdeauna mai mare decât generali. Una dintre caracteristicile luptei pe apă este că puteți aștepta întotdeauna un atac, nu numai din partea navelor de suprafață inamice și aeronavelor, dar, de asemenea, de sub apă.

submarine germane au fost un adevărat coșmar pentru aliați în timpul al doilea război mondial, trimiterea de milioane de tone de mărfuri și mii de nave pe fundul Atlanticului. Uniunea Sovietică a apreciat contribuția Germaniei la dezvoltarea flotei de submarine, începând din perioada de dezvoltare avansată postbelică în această direcție.

Când pronunțând cuvântul „submarin“ , în cei mai mulți oameni odată ce există o asociere cu o navă submarin imens care transportă mărfuri mortal la bord în formă de grele rachete balistice, capabile să aducă o mare problemă adversar probabil. În același timp, oamenii obișnuiți uita că în lumea modernă Marina nu mai puțin valoroase sunt mici submarine diesel-electrice. Ele sunt indispensabile, de fapt, subversiv, pentru aterizare sub acoperire pe mal inamic.

„Lada“ unul dintre proiectele cele mai de succes a fost submarin. Despre aceasta astăzi și vom spune.

Prezentare generală

667 proiect Curtea intenționează să desfășoare activități de recunoaștere și de sabotaj împotriva navelor de suprafață și submarine ale inamicului, proteja zonele de coastă de atac inamic, precum și pentru producția de terenuri minate și alte probleme similare. Astfel, submarinul „Lada“, care are o fotografie în articol este optim adecvat pentru sarcinile pe care le este de război modern, care necesită o mobilitate maximă și stealth.

O caracteristică a submarinelor din această serie este schema de construcția lor, numit „trei sferturi“. Faptul că corpul (realizat din oțel AB-2) are același diametru pe toată lungimea sa. Spre deosebire de submarine nucleare mari, prova și pupa au o formă sferică bine definită. Datorită pereților etanși de cocă este împărțit în cinci secțiuni separate. Punțile de pe navă trei.

hidrodinamice impresionant este asigurată de un organism special conceput deosebit de bine raționalizate. Unități de sertar au exact aceeași boom-ul care a caracterizat navele proiectului 877, dar ampenaj coada făcut cruce, iar roțile din față sunt montate pe gard. Acest lucru a fost făcut pentru ca acestea pot crea cel mai puțin posibil interferențe în echipamente sonar, care este echipat cu un submarin. De „Harmony“, în acest sens, este un punct de reper real: este extrem de silențioasă, este foarte dificil de detectat prin intermediul sonar si acustica subacvatice.

submarine de armament

Principalele mijloace de apărare și de atac sunt cele șase vehicule pentru a lansa torpile calibru 533 mm, cu două mine de pe puntea superioară sunt proiectate pentru arderea muniții ghidate. Muniția standard, a inclus 18 torpile. Cel mai adesea, submarinul "Lada 677" folosește un tip generic de muniție (SAET-60M, UGST), torpile speciale pentru a distruge submarine inamice. La bord poate fi rachete de croazieră, precum și 22 de mine DM-1 model. Este posibil pentru a combate utilizarea de rachete anti-tip „Squall.“

Sistem de ardere permite atât fotografii unice și șase de volei de tragere mine simultan. În timpul reîncărcare torpilă raspunsuri complexe „Murena“, care permite întreaga operațiune într-un mod complet automat. Întregul proces este complet controlat de comanda punctelor de comandant, care este echipat cu un submarin. De „Harmony“ a fost primul în Uniunea Sovietică dezvoltarea submarin non-nucleare a navei, care ar fi folosit de un număr de automatizare complexe și de înaltă performanță.

Pentru a ajuta la protejarea barca de avioane de luptă inamic, echipajul poate profita de șase modele de MANPADS „Igla-1M“. Coordonarea tuturor sistemelor de luptă este asigurată prin utilizarea sistemului de „Lithium“. Astfel, submarinul „Lada“, armele pe care le-am pictat, cu dimensiunile sale mici, este capabil să ofere o mare problemă pentru orice adversar.

sonarului

Pentru explorarea sonar întâlnește complex „Lira“, care include puternice antene sensibile. Aparatul este format din doar trei antene, dintre care unul este situat la prova submarinului, dar două - sunt montate pe fiecare parte a ei. Ingineri diametru maxim pentru precizie sporită de măsurare a zgomotului sub apă. Astfel, antena din față ocupă aproape tot spațiul de la prova submarinului. În caz de deteriorare a echipamentului de bord a produs echipamente de sonar care submarin „Lada“ (Proiectul 677) poate tracta în spatele lui în marș.

sistemul de navigație

Sistem de navigație - de tip inerțial. Este responsabil pentru furnizarea de date privind locația exactă a navei, precum și pentru determinarea vitezei optime la care armele de la bord ar putea fi utilizate cu eficiență maximă.

Ca parte a sistemului are un echipament periscop, cum ar fi Codul de procedură penală „Sail-98“, care este compus din următoarele elemente:

• Penetrant periscop comandantul, "Sail-98KP". Ea are o zi și canale de nivel scăzut (optice și TV). Gradul de creștere variază de la 1,5 la 12X, se poate observa înregistrarea datelor.
• Mast AMP, penetrant non tip "Sail-98UP". Este de fapt un periscop universal multifuncțional. Ca parte a proiectului - două canale (full-time și de nivel scăzut), gradul de creștere - cum ar fi comandantul telescopului, există o înaltă performanță telemetru cu laser.

Astfel, submarinul „Lada“, pe care o vom pe scurt TTX pictat, poate la fel de bine să fie folosite în condiții de zi și de noapte. Întotdeauna rămâne invizibil la inamic.

Alte elemente ale sistemului de navigație

Cel mai important element este modelul de radar sistem radar KRM-66 "Kodak". Include în calitatea sa de membru canale radio active și pasive pot fi operate într-un mod combinat. Când utilizarea activă poate fi activat protejat în particular ascunse canal. Acesta oferă o imagine completă a situației din jurul submarin (inclusiv apa-de mai sus), dar nu a demasca nava. În acest sens, submarinul „Lada“ (Proiectul 677) este în multe privințe un obiect unic, care într-adevăr nu au analogii în lume, indiferent de cât de banal sună expresia.

sistem de comunicare digitală „la distanță“ model. Acesta permite schimbul de informații cu privire la o transmitere a informațiilor bidirecțională canal securizat la țărm posturi de comandă, nave și aeronave (pentru condiția la adâncimea periscop). Dacă aveți nevoie pentru a trimite un mesaj urgent la importanța de mare adâncime, folosind antena de evacuare remorcat. Acest echipament este foarte robust, capacitatea sa de a proteja chiar și în cazul ostilităților. Pur și simplu pune, „Harmony“ - barca este foarte tenace.

În cele din urmă, un set de echipamente de navigație „Appassionata“. Acesta conține tipul de sistem de navigație inerțial și modulul de navigație prin satelit GPS / GLONASS. Precizia determinarea poziției în timpul utilizării este extrem de mare, dar depinde de proximitatea a stației de bază corecțiile pentru un anumit „furnizor“.

centrală electrică

„Inima“ submarinului este o centrală electrică diesel-electrice, realizată în conformitate cu o schemă care prevede mișcarea exclusiv pe rândul său electric. Aceasta diferă de analogii străine submarin „Lada“. TTS (transport și sisteme tehnice), navele străine din această clasă poate asigura deplasarea numai pe motorul diesel.

Motorul diesel este situat în al patrulea compartiment. Pentru a genera generator de electricitate sunt două mărci 28DG conjugat cu redresoare evaluat la 1000 kW fiecare. Energia este stocată în cele două grupuri de baterii. In fiecare dintre aceste elemente este 126 (acestea sunt în primul și al treilea compartiment). Capacitatea totală combinată a întregului sistem în stare de vârf - 10580 kW / h. motor de lucru - electrice, excitat de magneți permanenți. Mark SED-1, puterea specifică este 4100 kW.

Puterea motorului selectată și capacitatea bateriilor nu este intamplatoare. Faptul că este în această relație devine posibilă încărcarea accelerată a bateriilor, care este aproape de două ori reduce prezența submarinului la adâncimea periscop. Din moment ce o parte a generatorului nu este o alunecare a unității periei, întreținerea și exploatarea întreaga instalație este mult simplificată și este mult mai sigur. În acest sens, „Lada“ - cu barca, în mare parte înaintea timpului său.

Funcționarea în circuit de bază de motoare

sistem de propulsie electric cu viteză variabilă joacă autorul cererii principală în toate condițiile de drumeții ale navei. În principiu, am vorbit deja despre faptul că mișcarea numai pe unul dintre motorină în timpul prevăzut, în principiu. Propulsorul are șapte palete, formate printr - o tehnologie specială, zgomot redus. Această stare de fapt a fost realizat în mare parte, datorită formei de lame de sabie, care produce zgomot minim atunci când de conducere. În plus, submarinul are două mărci RDK-35 coloana de direcție la distanță.

Viteza maximă atinsă pe suprafață atinge 21 de noduri. In submarin scufundat nu dispersat peste 10 noduri. Gama de croazieră este de aproximativ 6.000 de mile, dar atunci când stimularea progresului economic poate crește durata de viață a aproximativ alte 650 de mile.

Despre condițiile de viață și de muncă ale echipajului

Echipajul include 35 de persoane. Pentru a salva oameni în caz de salvare de urgență prevăzute de sistem KSU-600. Aceasta implică o liferafts declanșare de la distanță modelul automat PSNL-20. Un total de două bucăți, acestea sunt situate în suprastructura pentru dispozitivele glisante.

Mp pe submarinul se află în al treilea compartiment. Spre deosebire de nave de suprafață ale URSS și Federația Rusă, echipajul a făcut o foarte bună condițiile de viață. Pentru personalul sunt cabine duble. Fiecare ofițer a pus-o cameră separată.

Masa are loc în sala de mese cu facilități cămară. Stocurile de produse alimentare, în funcție de caracteristicile lor și cerințele de stocare sunt aranjate în depozite răcite și nerăcit. În ultimii ani, submarinul din aceasta serie au fost instalate echipamente galeră nou model: dimensiunile foarte compacte asigură pregătirea unui echipaj plin și variat rațiile de alimente.

Apa proaspătă este stocat în rezervoare din oțel inoxidabil. food reumplere apă proaspătă poate fi direct în condiții de câmp. În acest scop, sunt prevăzute instalații de desalinizare, care sunt utilizate pentru operarea căldurii de la motoarele diesel. În general, atunci când un flux regulat al campaniei de alimentare cu apă este suficientă pentru a asigura nu numai piața internă, dar, de asemenea, nevoile tehnice. Complet încărcat cu toate submarinul necesar este autonom timp de 45 de zile.

funcționarea în continuare a navei și perspectivele

Așa cum se întâmplă de multe ori, submarinul „Lada“ nu au făcut față prea cu succes testul timpului. Faptul că caracteristicile sale nu corespund cerințelor moderne, care se aplică în această clasă de nave. Deci, în acest moment există o muncă intensă privind crearea de propulsie anaerobe. La sfârșitul anului 2012, dorința de a cumpăra șase submarine ale Proiectului 677 „Lada“ și-a exprimat India, un partener strategic al țării noastre de mult timp.

Pur și simplu pune, țara are nevoie de o astfel de submarine diesel-electrice, care ar putea fi în campaniile militare cât mai mult posibil pentru o lungă perioadă de timp, fără a fi nevoie de ridicarea chiar și la adâncimea periscop. Submarine „Lada“, airindependent centrală electrică ce va fi adusă la perfecțiune, va fi capabil să facă mai multe luni de „încălziri“. Trebuie remarcat faptul că cercetarea în acest domeniu sunt destul de succes.

Ce este nou?

Inovațiile în proiectarea navei dovedite va face mult. Dezvoltatorul acționează compania celebru CDB ME „Rubin“. La mijlocul anului 2013, sa decis în cele din urmă că submarin „Harmony“ va continua să fie în serviciul cu Marina Rusă. Modernizat, desigur, forma.

O atenție deosebită a fost acordată modernizării experților locali la bord sisteme electronice. A fost reconsiderată complet de instalare automată torpilă aproape complet convertite (bazat pe utilizarea tehnologiei moderne) centralei electrice Mecanică.

Nu sta „ocolite“ și navigarea: având în vedere modul în care au fost încorporate în ea multe soluții noi, putem spune că sistemul este re-stabilit. Nu este surprinzător faptul că un astfel de submarin „Lada“ atrage în mod inevitabil, atenția clienților străini.

În primul rând stocurile vor veni în jos „Kronstadt“. Destul de ciudat, dar fostul „babele“, care sunt dispuși să scrie off, astăzi a devenit una dintre cele mai avansate submarine de bază non-nucleare din lume. Este sigur să spun că menținând în același timp ritmul de lucru ar fi fericit să dobândească nu numai casa Marinei, dar, de asemenea, mulți clienți străini, sprijinind bugetul țării.

Cu toate acestea, cat mai multe barci Proiectul 677 „Lada“ Astăzi Rusia este necesară, deoarece aceste nave sunt o modalitate foarte bună de a proteja frontierele maritime și a zonelor de coastă, care țara noastră are din abundență.