„Dnepr“ (motocicleta) - specificațiile tehnice sunt normale

Întotdeauna nepopular neobișnuit motocicleta „Dnepr“. Specificații aspect normal nu sperie (ca și cu multe alte motociclete interne) - ce este necesar pentru un succes „două roți“? Prin urmare, nu atât de mult timp în urmă fiecare oraș ar putea fi auzit cu nimic comparabil hohote de „Dnepr“. Dar legenda drumurilor lasa vreodata merge din trecut. Nici o excepție, și biciclete de mai sus. „Dnepr“ din drum, dar va rămâne pentru totdeauna în memoria de adevaratii fani mașini pe două roți.

poveste

Lansarea seria „Dnepr“, a început cu mult timp în urmă. Kiev a Plantelor motocicleta în timp ce doar câștigă producție impuls. Doar a lansat un produs iubit de mulți clienți, astfel încât designerii de plante a început să producă tot mai multe modele noi. El a terminat o serie de „Dnepr“ (motociclete), cu un indice de digital al „11“. Da, „Dnepr“ - o motocicletă a cărei specificații mai mult decât o dată pentru a verifica timpul, a ajuns la capătul căii sale. Kiev fabrica mototekhnikoy a încetat să mai existe în 1992. De-a lungul anilor, „Dnepr“, a făcut o mulțime de fani, și dragostea de cumpărători - aceasta este cea mai bună recompensă producătorului.

dimensiuni

CMH nu a lansat biciclete compacte. Produsul rezultat a fost întotdeauna un pic greoaie. Acest lucru poate fi înțeleasă numai de către stat pe „Dnepr“ (motociclete). Specificații în această parte a grevei. Faptul că există o mare greutate de biciclete. Trei sute treizeci și cinci kilograme! Asta-i cât de mult cântărește cea mai grea motocicleta internă. Și acest lucru este un dezavantaj semnificativ al acestei motociclete. La lungime, de la început până la sfârșit, „două roți“, întinsă de la fel de mult ca de metri doi ani și jumătate. Lățimea nu este prea mic - cu un cărucior este nevoie de un metru și șaptezeci de centimetri. La înălțimea de biciclete până la un metru, cu o coadă. Ampatamentul nu este, de asemenea, lăsat afară. Acesta acoperă un metru și jumătate.

Problema „Dnepr“ este un lucru - în ataș. Pentru unele motive necunoscute, Kiev fabrica de motociclete produs doar motociclete cu companioni eterne laterale. Strollers nu sunt doar „Dnepr“ în lumina de mașini agricole, dar, de asemenea, degrada mulți parametri. Greutate și , prin urmare , consumul de combustibil, dimensiunile, distanța de frânare - toate acestea suferă din cauza cărucior.

Un pic de o motocicletă

„Dnepr“ se referă la o clasă de mașini grele de tip clasic cu două roți. În acest tip de motocicletă are propriile sale caracteristici. Motociclete „clasic“ ar trebui să aibă scaunul din dreapta, oferă aceeași aterizare directă. Din acest călăreț numai victorii. postura netedă nu tulpina spate, astfel încât să puteți transporta cu ușurință călătorii de lungă durată. De asemenea, roata scăzută a Niprului. Mână a avut loc dreaptă și orizontală. Pași stabilit astfel încât picioarele îndoite la un unghi drept. motocicleta Clasic a făcut pentru călătorii de zi cu zi. Prin urmare, structura sa nu povară.

Legendarul "Dnepr" (motocicleta) - Specificații

„Dnepr“ se comportă excelent pe drum. Ce altceva compensează unele obstacole, în cazul în care nu o bună performanță? Motorul merită o atenție specială, este mândru de el, „Dnepr“ (motociclete). Caracteristicile tehnice ale motorului sunt izbitoare. La un moment în care alți concurenți sunt greu de dispersat la o sută de kilometri la motoarele în doi timpi, „Dnepr“, a zburat mai departe, care arată off masina lor în patru timpi. Motocicleta ascunde doi cilindri de tip boxer. Volumul total al acestora este nici mai mult nici mai puțin de șase sute patruzeci și nouă de centimetri cubi. Acesta este cel mai mare numar la momentul respectiv.

Motociclete „Dnepr“ - caracteristicile tehnice (consumul de combustibil)

produsul CMH în mare parte datorită greutății sale, nu este economic. Consumul de combustibil este destul de ridicat. motor pe benzină, pașaport, 100 kilometri foloseste 6 litri. E mult chiar și pentru greii, cum ar fi „Dnepr“.