Este într-adevăr rău auto-rezervat scaun?

URSS a fost marea putere de cale ferată. spații imense intersectat în toate direcțiile piesele de oțel pe care zi și noapte au grabit vagoane cu mărfuri și pasageri. Titanic în domeniul de aplicare al sistemului de transport feroviar a început să se dezvolte chiar și în Țarilor, și a primit o mare dezvoltare în timpul regimului comunist. Ea a intrat în moștenirea Federației Ruse și în alte țări formate după 1991. Un simbol de pasageri din epoca sovietică era scaunul rezervat-vagon, o invenție unică de economiști de transport au dispărut de pe harta politică a țării vaste.

Cadrul economic

Traficul de pasageri în Uniunea Sovietică în sine nu plătește off. Prețul de cost al Aeroflot, maritim, fluvial și feroviar depășește totalul călătoriilor încasările în numerar din vânzarea de bilete. Cu toate acestea, salariile lucrătorilor sovietici nu li se permite să se stabilească tarifele de transport de marfă, chiar și la nivelul pragului de rentabilitate, ar fi imposibil de realizat pentru majoritatea cetățenilor. Prin urmare, un astfel de sector important al economiei, ca un pasager, a fost subvenționată de stat. Și astfel, să facă ceva ce nu a fost ușor ca economia în ansamblul său, de asemenea, nu este foarte eficient.

Deci, nu a existat această mașină. Scaunul Rezervat a fost cea mai bună soluție de această problemă, deoarece creșterea capacității unui convențional material rulant, o oportunitate de a pune mai mulți pasageri, păstrând în același timp capacitatea de a dormi, mânca și de a sărbători alte nevoi într - o călătorie lungă. Nu suntem Polonia și Belgia, în cazul în care puteți conduce tot drumul așezat.

Clase de mașini într-o societate fără clase

În ciuda egalității generale a declarat, calea ferată a lăsat încă unele loc pentru poporul sovietic, pachetul în funcție de gradul de prosperitate materială. vârf Comfort - SV cu single, duble și triple compartiment a crescut confort. Au călătorit liderii și alte persoane importante care sunt pe drum obosit rutier era imposibil. Ei au gândit „acasă“! Coupe-ul condus de cetățeni obișnuiți, salariul care le permite să cumpere aceste bilete, sau a trimis companii de renume. În nouă compartimente, separate printr-un coridor uși cu role, patru persoane au fost localizate destul de convenabil, s-ar putea întinde picioarele, și, dacă ai noroc cu vecinii (Smyrna, abstinenții și sforăitului), în timp ce pe drum ar putea fi considerate bine cheltuite. Clasa următoare a fost auto - rezervat locuri, cele mai populare și popular. Și în partea de jos a clasamentului de confort - o comună, aproape la fel, doar mai rău.

Schema de transport scaun rezervat

Deci, în fiecare departament, probațiune îngrădite unul de altul, și există nouă, șase oameni merg. Este ușor de calculat că capacitatea totală este de 54 de pasageri cu bagaje, pentru care a stabilit, în plus față de spațiul de sub scaunele inferioare, un al treilea raft opțional. Desigur, acest lucru a afectat spațiul de etanșare alocat pentru somn. Aproximativ 1 metru 70 de centimetri - care este lungimea la care se pot aștepta călătorului, atunci când se decide în ce direcție să îndemne picioarele. În caz contrar, ele vor fi blocat în culoar, creând un inconvenient pentru cei care au nevoie pentru a merge la toaletă sau este timpul pentru a merge.

scaune laterale din scaunele rezervate carul sunt cele mai incomode, deși, în, nici o mare diferență generală. pasagerii cu experiență sunt rugați să rafturi mai mici, dar există avantaje și în partea de sus, există mai calm. Ei bine, atunci când toaleta nu este aproape, iar ușa zornăie și miroase ...

calatorii romantice

Și totuși, în ciuda inconvenient și unitatea acustică a spațiului interior, scaunul rezervat-masina este foarte popular. Motivul principal, desigur, economice. Dar, în cazul în care condițiile au fost într-adevăr greu de suportat, pasagerii ar găsi, desigur, un pic de bani pentru a plăti pentru confortul și du-te în compartimentul. De fapt, în acest timp masina merge un drum lung nu atât de mult, oamenii posibilitatea de a vorbi și chiar ajuta reciproc (de exemplu, pentru a se obține cel mai bun loc om în vârstă sau femeie). În final, am adus colectivistii.

Ghidul Căilor Ferate a anunțat anularea iminentă a tuturor trăsuri de clasa a doua. Poate că ne va fi dor ...