Frame - Ce este asta?

Fiecare savant care se respecta ar putea face față cu ușurință cu o duzină de alte skanvordov. Dar, uneori, chiar și profesioniști se confruntă cu întrebări care dificil de răspuns. În astfel de situații, nu ajută întotdeauna chiar celebra metoda „matematice“ de selecție de litere. Și cu siguranță, nici unul dintre voi se confruntă cu probleme care afectează termenul „cadru“. Aceasta este o sarcină destul de dificilă, și să răspundă la ele, va trebui să se afundă în istoria construcțiilor navale.

Ce este un cadru?

Termenul „cadru“, în limba rusă, a venit din Olanda, și literalmente înseamnă „margine de lemn.“ În realitate, aceasta este o componentă laterală a carene set de forță în cazul în care servește ca un element de rigidizare.

Odată cu dezvoltarea de inginerie mecanică, termenul a fost aplicat în domeniul construcției de aeronave, unde denotă o nervură pentru un mijloc de aeronavă fuselaj. După cum a devenit clar, rolul principal jucat de rama - dă rigiditatea necesară a navei, fie că este vorba pe calea aerului sau pe mare.

De asemenea, acest element al setului de alimentare este utilizat pentru a fixa componenta longitudinală, este necesar pentru bordajului. oamenii vor fi informați de ajutor pentru a ști că distanța dintre cadre adiacente se numește un spațiu em.

tipuri de cadru

Există două grupuri mari, care inginerii împart toate cadrele: lemn și metal. Fiecare tip are ramificata clasificare. Deci, din lemn, traverse sunt împărțite în:

1. Bent, care constau din fișier din lemn masiv. Utilizarea lor pentru fabricarea butoaie cu curbura naturală.
2. Futoksovye, care sunt asamblate din mai multe componente. Acest tip de batardou din lemn este cea mai raspandita.

Se compune din două părți futoksovy cadru: l flortimbers direct futoks. Flortimbers este partea care este atașat la chila navei - traversele care trece prin întreaga lungime a navei. Pentru a-l din ambele părți atașat futoksy. Produse din metal sunt împărțite în mai multe clase. Dar cel mai adesea emit cadre de funcția:

• cadru, sarcina care este de a crește puterea navei și conectarea lonjeroanelor;
• de bază, fiind cea mai mare parte din numărul total de grinzi transversale, sunt folosite pentru a decupa navei.

Numărul de bare transversale forță depinde de tonajul navei, precipitațiile acesteia. Astfel, cadrul - nu este doar nava care transportă elementul care rigidizează corpul. De asemenea, oferă navei o anumită stabilitate în apă.

tip special

În industria navală, ocupă un cadru special loc la mijlocul navei, în ciuda faptului că structural nu este diferit de alte tipuri de bare transversale forță. Acest termen este utilizat în calcule, pentru că este strict în mijlocul perpendicularei, intersectându-nava de-a lungul. Bazat pe localizarea cadrului centrul navei, se calculează trageți navei în mișcare, precum și locuințe factorul plinătate ce caracterizează capacitatea și viteza navei. Acesta va ajuta să înțelegeți ce rama centrul navei, fotografie.

„Ele sunt strâns legate“

Unul dintre principalele elemente ale unui set de carena navei este Stringer, care îndeplinește mai multe funcții:

1. Percepe tensiunea momentului încovoietor total în direcția longitudinală.
2. Redistribuie sarcina între barele adiacente forței transversale.
3. Un suport intermediar pentru cadre.

Mai mult, lonjeroanele sunt elemente majore implicate în corpul carcasei sau fuselajului unei aeronave. În skanvordov de multe ori vin peste întrebări despre ea, dar acum știi că lonjeroanele - este suportul pentru cadre.