"Mistral" - o ... "Mistral" - caracteristici. „Mistral“ a Marinei Rusiei

În iunie 2011, în cadrul Forumului economic de la Sankt-Petersburg, era ceva cu totul unic într-o serie de alte evenimente interesante. Pentru prima dată de la al doilea război mondial, reprezentanții Rusiei au semnat cu firme străine contract de scară pentru furnizarea de echipamente militare. Sa aflat că pentru nevoile Marinei achiziționate nave mari, operatorii de transport de elicoptere „Mistral“. Acest eveniment a fost o senzație, încă întreprinderile de construcții navale interne odată reglementate cu ordinele de ei înșiși, fără ajutor străin, și am învățat cum să facă lucruri din care din când în când în Vest „prietenii“ noștri au început să se agite parul de pe cap, cum ar fi submarine de rachete. În cazul în care nu dorința de a primi nave de acest tip?

De ce a crea un „Mistral“

Mistral - un vânt mediteranean, destul de rece, din când în când suflă aerul cald răsfățat și climă blândă răsfățat coasta de sud a Franței. Nu poate fi comparat cu străpungere fluxurile umede reci arctice de aer, care au fost mult timp obișnuiți locuitorii din Murmansk și Severodvinsk, dar nasul galice delicate el apare de echitatie disconfort. La fel de mult ca climatul, diferit doctrina militară a Franței și Federația Rusă. Tipul de elicopter „Mistral“ este, în esență, o navă mare, practic lipsit de antisubmarin de auto-sistem, antiship și apărare antiaeriană, și anume capacitatea de a acționa numai în escadrilă, înconjurat de o escortă.

Pe de altă parte, aceasta reflectă moda în ultimele decenii conceptul de construcții navale, în conformitate cu care debarcările sunt plantate pe țărmuri străine, cum ar fi „la distanță“. Acest lucru se întâmplă după cum urmează: o navă mare care vine la un guvern ostil la o distanță relativ sigură de cincisprezece sau douăzeci de mile, apoi începe să expedieze echipamente pentru barje speciale-barca, iar între timp elicoptere de șoc și de transport cu soldați special instruiți acoperi înainte, au confiscat un cap de pod și nu oferă rezistență în timpul întregului proces. Ambarcațiunile de aterizare la țărm nu este vizibil chiar și transporturile mici vin pe neașteptate, cu excepția cazului, desigur, în parte, incursiuni, nici un mijloc de detectare a orizontului. Asta e despre scenariul, care este proiectat pentru tipul de „Mistral“. Această navă prea mult sedimente, este aproape de țărm nu a putut veni. Sprijinul trupelor înaintau, el, de asemenea, nu a fost în stare să facă acest lucru, el nu are destule arme sau rachete.

Caracteristici ale navei

Un pachet mare de zbor imediat evident pentru oricine care are o privire la „Mistral“. Caracteristici ale acestui mare nava este impresionant. Are o lungime de 200 de metri și o deplasare de 22,000. T., Cu toate acestea, capabil să se deplaseze prin mare, la o viteză de numai 18 noduri. Echipajul, inclusiv piloți, aproximativ 170 de membri ai echipei. Mai presus de toate, diferența dintre nava portavion, care este, pe punte și sub punte hangarul, are alte caracteristici. De exemplu, un compartiment pentru transportul de patruzeci de tancuri moderne. „Mistral“ - un portavion, dar în primul rând este nava de asalt amfibie.

Dar tancurile un pic pentru a aduce la coasta unei țări ostile, ei trebuie să livreze în continuare la terenuri și de descărcare de pe mal. În acest scop, se prevede o tehnologie. Aceasta este navele noastre de aterizare mari (BDK) odihnă pur și simplu împotriva părții de nas pe plaja, deschide rampa, și „Forward pentru patrie!“. Armata țările NATO acționează în mod diferit, mult mai dodgy. Dar mai târziu în acest sens.

Aripa este finalizat, în funcție de sarcinile care urmează să fie rezolvate în patrula de război. Elicoptere pe punte și hangarul poate găzdui 16 până la 32, în funcție de raportul ASW, tobe și aeronave de transport diferite dimensiuni geometrice.

Este, de asemenea număr important de forță de muncă, care ia la bordul navei - 450 Marines. Acest batalion.

renovare posibilă și urgentă a navei într-un spital plutitor. Poate fi necesar pentru rezolvarea sarcinilor umanitare sau furnizarea de asistență medicală pentru soldații răniți în luptă.

Și „Mistral“ - o navă proiectată pentru drumeții lungi. Gama sa autonomă - 20 de mii de kilometri. Aceasta este o jumătate de ecuator. Dacă aveți nevoie pentru a restabili ordinea în coloniile rebele, ea - ceea ce ai nevoie. Dar întrebarea de ce Rusia „Mistral“, nu au fost încă să rupă capul. De peste mări, țara noastră nu. Landed trupe oriunde în Australia sau Argentina, pare a fi nici un plan, și chiar dacă a existat o astfel de dorință, navele ar trebui să cumpere două, sau chiar patru ... În plus, procesul de aterizare în sine este foarte original.

Cum aterizează în franceză

Franceză „Mistral“ este în valoare de partea lui, după cum sa menționat deja, douăzeci de mile marine de la plaja fierbinte în cazul în care nu este clar ce se poate întâmpla, și produce din barjă sale speciale uter, pe care se află armura. Pentru această procedură, are o anumită stație de andocare, care, la rândul său, dau naștere la vehicul a declarat, încărcate pe tancuri și mașini blindate, apoi inunde lumea la nivelul oceanului din jur, și numai după aceea ei trebuie să părăsească nava lor mamă. procesul de aterizare este măsura și pentru o lungă perioadă de timp, mai multe ore. În nostru personal patru mașini duzină - un batalion de tancuri armat, care constă din trei societăți și unitatea comandantului, care este destul de un pic. Putem spune cu încredere că, dacă cineva este ostil pentru noi, deoarece el a încercat să aterizeze oriunde în apropierea Anapa, complexul de protecție de coastă „Bastion“, pentru a pune capăt repede ...

Elicoptere

Francezii au giravionului lor. Ele sunt în mod intenționat sunt împărțite în clase, dintre care două sunt folosite ca o punte. Multi-NH-tobe 90 și „Tigrii“ sunt aproximativ egale aripa cotă, sub dimensiunile lor și dispozitiv de ridicare calculată pentru deplasarea echipamentului în cabina de pilotaj și înapoi în cală, unde se depune împotriva furtunilor, spray de apă de mare și testate de întreținere preventivă. Doar două lifturi cu o capacitate de ridicare de 13 tone, unul la pupa, celălalt lângă timonerie.

Principalele elicoptere punte suntem anti-Ka-27M și Ka-226, dar pentru lovituri împotriva țintelor terestre și maritime este necesară și „Alligator“ Ka-52. Dimensiunile acestor mașini diferă de omologii francezi, de altfel, într-un mod mare. „Mistral“ construit pentru Marinei ruse, cu adaptările necesare.

detalii ale contractului

Francezii tranzacționate cu disperare. Partea rusă a insistat asupra construcția a trei din cele patru elicopter planificate pe propriile șantiere navale care utilizează documentația de import. De acord jumătate. În plus, partea de la pupa a fost fabricat în industria construcțiilor navale Șantierul naval baltice, care a redus, de asemenea, prețul proiectului. De notat este special calitatea ridicată a constructorilor de nave interne și complet de andocare toate nodurile în timpul asamblării finale din St. Nazaire.

cu condiția sa convenit imediat că partea franceză va stabili pe „Mistral“ către Rusia a echipamentului de navigație de înaltă tehnologie, și sub brațele pentru a pregăti o platformă de montare și deschide comunicarea prin cablu. Toate sistemele de rachete și artilerie, rușii le și propria va pune.

Un factor important în semnarea contractului ar putea deveni o oportunitate de a stăpâni cele mai noi tehnologii de construcții navale, cu excepția cazului, desigur, francezii au multe de învățat. Acestea se referă în principal la metoda de asamblare de clădiri mari, deși Baltic Plant și United Shipbuilding Corporation a primit imediat o comandă pentru spărgătoare de gheață atomice, nu sunt mai puțin complexe decât „Mistral“. Costul de două nave de război a fost de 1,2-1,5 miliarde de euro, plus 2,5 miliarde de ruble pentru munca pe care a trebuit să efectueze constructori de nave rusești.

sisteme de arme și de avertizare

Radarul principal montat pe „Mistral“ pentru Rusia, care urmează să fie lor „ochi“ - un francez „Thales“. Caracteristicile de design ale corpului făcut dificil de instalat omologii interne.

Numarul mic original al sistemelor defensive cauzate cerințe suplimentare Naval de comandă la echiparea navelor cu cinci SAM „flexibil“, proiectat pentru utilizarea de „Eagle“ și o pereche de unități de șase țeavă de artilerie rapidă a focului AK-630 30 mm calibru pentru a distruge ținte de zbor low-mare viteză. protecția Antiship este asigurată complexele de rachete de croazieră supersonice capabile de „muncă“ și a obiectivelor de mal. ASW include toate posibile direcția hardware sonar.

Detalii post-echipare nu a fost dezvăluită pe scară largă, dar știm că fiecare rus „Mistral“ - managementul navei, mai degrabă decât doar un elicopter și vehicule amfibie, astfel încât saturarea tehnologiei informației sistem informatic de bord este, de asemenea, foarte gravă.

balansare

Tipul de elicopter „Mistral“ - o navă de mare, de mare capacitate și au nevoie de echilibrare, asigurând stabilitatea acestora în condiții de furtuni severe. Trei nave a fost în serviciul marinei franceze, echipat cu un sistem automat de producție norvegiană «L3Marin», care este responsabil pentru echilibrul. Intenția de a înlocui construit pentru instanțele rusești echilibrist franceză, testat pe o mult mai multe corvete ușoare și fregate, cauzate obiecții ale clientului. În plus, „Rosoboronexport“ are un interes direct în acest sistem, imediat ce contractul este atât de scump. Rusă siguranța navigației elicopter este prea important pentru ei pentru a salva.

Probleme și soluții

Având probleme cu încadrarea cu personal a vehiculelor de transfer de nave. Franceză catamarane cu cocă dublă bărci de la început au fost respinse, iar piața internă de transport de mare viteză pe o pernă de aer în cală nu este plasat. Am fost de acord că cea mai bună soluție ar cumpăra încă ambarcațiune rezervor-aterizare internă „Dugong“ și „Chamois“, având o lungime de 45 și 26 de metri, respectiv.

Valori crescute și a unei carene de clasă de gheață, în calitate de contractant a primit ordinul pe baza posibile domenii de desfășurare a navelor noi. Spre deosebire de omologii lor francezi, zona lor de responsabilitate nu se limitează la apele tropicale, iar în port, de exemplu, Petropavlovsk-Kamchatsky este foarte geroasă. De altfel, comanda navale rusești în momentul semnării contractului nu a fost sigur în cazul în care să fie pe bază de elicopter. Acesta a decis mai târziu.

Experiență în elicopter

Marina militară sovietică a avut deja în exploatare mare care transportă aeronave antisubmarin Cruiser - „Leningrad“ și „Moscova“. Elicopter Aripa de nave de război destinate pentru a detecta potențialele submarine inamice. După uzura morală și tehnică de uzură, acestea au fost scoase din SMFN, înlocuindu-le nu este planificat, pentru că, în general, ei nu au fost mult mai bine decât BOD mai puțin de deplasare și, prin urmare, mult mai ieftin, atât în producție și în uz. A contribuit la uzură morală și potențial redus de modificare, care sa reflectat în imposibilitatea hangare de conversie la elicoptere moderne. În general, experiența internațională arată că portavioanele nu sunt în valoare de economisire, acestea ar trebui să construiască o rezervă, cu posibilitatea de instalare ulterioară în procesul de îmbunătățire a sistemelor de control, arme, comunicații, navigație și de detectare. În acest caz, navele scumpe pot servi zeci de ani. În ceea ce privește tipul de purtător de elicopter „Mistral“ corespunde acestui criteriu, marea întrebare.

„Amiralul Kuznețov“ în designul său nu este sinonim cu „Mistral“. Această navă exercită funcții foarte diferite, puteri pentru aterizare și nu trebuie să fie un complet diferite caracteristici de conducere.

reacție internațională

Navele care nu au fost încă finalizate, astfel cum a fost deja anunțat că principalul port din Orientul Îndepărtat militară devine un loc fundamentării noului transportator rus elicopter „Vladivostok“, proiectat de „Mistral“. Această știre a provocat îngrijorare de serviciu Guvernul Japoniei, uglyadevshego pentru a consolida componența flotei din Pacific anumite intenții agresive. Desigur, manevrele diplomatice ale vecinului nostru de Est sunt extrem de motivate politic și se încadrează în raportul revendicările generale la „teritoriile de nord“, din care se pune întrebarea din când în când, în ajunul următoarele alegeri. Să presupunem că infanteria navală rusă va fi de câteva ore pentru a ateriza un batalion de tancuri undeva pe insula Hokkaido, nu sunt chiar și mai curajos patriotic ficțiune japoneză. Fotografia „Mistral“ arata impresionant, dar chiar și după ce echipamentul de rachete de croazieră navă în cruiser de rachete, el nu se va întoarce, foarte mult slug, și, în general, nu în ordine, a construit și vândut. Și pentru ce?

expert militar Serdiukov

Este înțelept să întreb despre ce nu este, și de ce, și de ce. Fostul ministru al Apărării AE Serdiukov în chestiuni strategice, în mod evident, știa puțin. Mult mai bogat decât el a fost înzestrat cu măiestria naturală (desigur, are makings de un regizor de film destul de bun). Poate a visat o dată, așa cum va arăta în oceane și amenință transportul imens și ambarcațiunile de aterizare sub pavilionul Sfântului Andrei. Și, în afară de merit artistic, dl Serdiukov are aparent sigur de prindere comercială. Dar aceasta este doar o speculație.

Recunoașterea aberația de a realiza o „Mistral“ guvernului rus, este posibil, pur și simplu omenește inconfortabil. Două nave ( „Sevastopol“ și „Vladivostok“) deja, se poate presupune comanda Marinei acceptat, în favoarea inutilitatea lor prin faptul că construcția unei alte perechi de partea rusă, practic, a refuzat, deși în mod direct despre acest lucru a fost exprimat până în prezent. Pur și simplu a decis să aștepte.

Bine, de fapt, nimic nu sa întâmplat. Vertoletonesuschie amfibiu nave de tip stație de andocare nu este în întregime în concordanță cu doctrina militară rusă, dar din când în când există complicații internaționale, care mă obligă la abordări dezvoltate anterior. Despre o astfel de instanță se poate spune că acestea sunt „pe partea de siguranță în caz.“

Pe navele de război sunt cheltuiți banii, nu se face în cel mai bun mod, dar puteți utiliza elicopter în operațiuni de menținere a păcii, care, după cum evenimentele din ultimele luni, este destul de probabil.