HIMARS - Sistem de rachete de artilerie cu mobilitate ridicată: caracteristici

HIMARS - sistem de lansare de rachete cu mobilitate crescută. Este conceput pentru a ataca zonele de concentrare a artileriei, sisteme de apărare aeriană, camioane, unități de suport tehnic, purtătoare de personal blindate și alte obiecte. A doua funcție a sistemului HIMARS este de a sprijini trupele și facilitățile sale de sprijin. Să aflăm la ce altceva se poate lauda acest sistem, simbolizând armamentul american modern!

Cerințe preliminare pentru crearea

Principalul motiv pentru care forțele armate americane au crezut că au creat un astfel de complex a fost nevoia de a-i arma pe marinarii, parașutiștii și forțele de reacție rapidă cu lansatoarele mobile care ar putea fi trimise în aer aproape oriunde.

La mijlocul anilor 1980, Loral Vought Systems a inceput sa exploreze perspectiva dezvoltarii unei sase cilindri TPK (canistra de lansare a transportului) pentru rachete de 227 de calibre si montarea acesteia pe sasiu si pe roti. Programul de creare a unui sistem de artilerie cu mobilitate ridicată a vizat, de asemenea, perspectiva transportului aerian al sistemului cu ajutorul unei avioane militare C-130. Operația Just Cause, care a avut loc la sfârșitul anului 1989 în Panama, a ilustrat în mod clar nevoia de a dezvolta HIMARS.

desen

În vara anului 1990, armata americană a început să facă cereri pentru un sistem reactiv ușor bazat pe șasiu de camioane. Demonstrarea prototipului a avut loc în septembrie 1994. Și un an și jumătate mai târziu, comanda armelor ghidate de SUA a încheiat un contract cu companiile de control al incendiilor și rachete Lockheed Martin pentru asamblarea mașinilor MLRS HIMARS. Costul contractului a fost de 22,3 miliarde de dolari.

Conform termenilor contractului, specialiștii companiei au adunat patru vehicule de luptă cu experiență. Trei dintre ele au fost predate clientului pentru teste de doi ani, iar al patrulea a rămas pentru testare de către dezvoltator. În vara anului 1998, experții din armata americană au efectuat cu succes încercări de ardere a rachetei ATACMS pe baza unui prototip al mașinii MLRS HIMARS.

Teste de calificare

În 2003 au avut loc teste serioase ale Sistemului de rachete de artilerie cu mobilitate înaltă (denumirea completă a sistemului). Printre acestea se numărau și proiectile de acest gen: o rachetă M26 fără rachete, rachete MGM-140B și MGM-164A ale complexului ATACMS, precum și proiectile ghidate ale sistemului MLRS. Până în prezent, nu există informații fiabile cu privire la faptul dacă un șasiu poate fi echipat cu TPK de diferite calibre. În ianuarie 2004, producătorul a finalizat complet testele unei mașini prototip. Ca rezultat, sa confirmat faptul că HIMARS este un sistem de lansare cu rachete multiple, care are caracteristici decente tactice și de operare decente. Pe unul dintre teste, militarii au recreat cât mai mult teatrul operațiunilor militare. Au adus prototipul la locul de testare cu o aeronavă de transport C-130. Mai puțin de cinci minute mașina a fost descărcată. Apoi a ocupat poziția de lansare și a primit o misiune de luptă pe canalul digital. Ca urmare, a fost concediat un volley de șase rachete de instruire. În cadrul exercițiilor / testelor comune au participat reprezentanți ai MLRS, Armatei și Corpului Marin.

În vara anului 2005, sistemul de rachete HIMARS a început să intre în serviciu. Prima divizie, care avea în arsenalul său sistemul HIMARS, a fost al 27-lea regiment de artilerie de câmp cu 18 corpuri de zbor din America.

Rocket P44

În anii 2000, Lockheed Martin a dezvoltat un prototip al rachetei P44, care a fost conceput pentru a atinge cu precizie țintele în mișcare pe distanțe lungi, ca parte a sistemelor de luptă MLRS și HIMARS. Pentru ao lansa, a fost construit un container special, care conținea 10 rachete. Prototipul ar putea funcționa atât cu GPS, în modul de orientare inerțială auxiliară, pentru lovirea țintelor fixe, cât și cu capul de orientare pentru deplasarea țintelor. În al doilea caz, racheta a fost echipată cu principiul unei singure rachete JCM multifuncționale.

Prototipul avea un cap de acționare care funcționa în trei moduri:

1. Radar Doppler. Funcționează în banda de milimetri. Poate fi folosit în toate condițiile meteorologice. Afectează obiectivele în mișcare.
2. Infraroșu răcit. Definește și clasifică obiectivele.
3. Laser semi-activ. Acesta atinge obiective cu direcționare suplimentară.

Ca accelerator de lansare a fost selectat un model de 177 de milimetri, caracterizat de un preț scăzut și posibilitatea unei perfecționări ulterioare. În proiectarea prototipului, o piesă mărită a capului a fost utilizată de la racheta Hellfire II sau un cap cumulativ, caracterizat prin prezența unui dispozitiv de formare. În viitor, se presupunea că ar fi posibilă mărirea lungimii și a masei rachetei.

În martie 2007, au apărut informații că racheta a trecut cu succes testele tunelului vânt, arderea statică a motorului cu rachete și testele de zbor la gama White Sands din New Mexico. O lună mai târziu a devenit cunoscut faptul că a doua etapă a testelor nu a fost mai puțin reușită. În timpul seriei de încercări a prototipurilor de rachete P44, a fost folosit vehiculul de luptă HIMARS, pentru care sunt destinate aceste rachete.

Modernizarea mașinilor

La sfârșitul anului 2006, Lockheed Martin a încheiat un contract de 1,8 milioane cu armata americană pentru a dezvolta o cabină îmbunătățită de vehicule de luptă. Modernizarea a vizat, în principal, îmbunătățirea nivelului de siguranță pentru șofer. Conform contractului, lucrările de modernizare ar fi trebuit să se finalizeze până la 30 septembrie 2010. Cabinele au primit rezervări suplimentare, protejând împotriva gloanțelor, scoarțelor de fragmentare și minelor.

În martie 2008, Lockheed Martin a raportat lansarea pilot a patru rachete ghidate, care au folosit un nou sistem universal de control al incendiilor. Înainte de a încheia un contract pentru o producție inițială la scară mică, companiile din Texas și Arkansas au trebuit să construiască șase prototipuri pentru testarea armatei americane.

La mijlocul anului 2008, în timpul tragerii de la racheta de rachete HIMARS rachete GMLRS a fost stabilită o gamă record de zbor - 85 km. În luna noiembrie a anului următor, Lockheed Martin a raportat că această cifră a crescut la 92 km în testele recente. Informațiile privind utilizarea rachetelor ghidate nu sunt disponibile pe scară largă. De asemenea, nu este clar dacă a fost rezolvată sarcina de a lansa un lansator de rachete, la care fiecare identifică scopul său sau dacă utilizarea unor astfel de rachete presupune trageri convenționale, fără volei.

În martie 2009, la același teren de testare din White Sands, s-au efectuat teste, în timpul cărora vehiculul de luptă HIMARS a lansat 2 rachete antiaeriene ghidate, denumite SLARAAM. În timpul exercițiilor, s-au efectuat teste operaționale asupra rachetelor modernizate și asamblării șinelor de șină pentru rachete într-un container. Acesta din urmă a fost transformat dintr-un container de transport-lansare pentru rachete ATACMS. Când au fost lansate tunurile antiaeriene, a fost folosit sistemul de control al focului HIMARS, al cărui software a fost modificat într-o oarecare măsură. Când sistemul de control al incendiului este finalizat și vor fi create containerele de transport pentru rachetele SLAMRAAM, acestea vor intra în funcțiune. Comandamentul Forțelor Armate ale SUA intenționează ca în viitor, sistemele HIMARS cu rachete ghidate antiaeriene să fie implementate într-un sistem distribuit de apărare centrat pe rețea.

Battle botezul HIMARS

Sistemul de lansare a rachetelor multiple, pe care îl analizăm astăzi, a reușit să treacă printr-un botez de luptă în cadrul operațiunii Libertatea irakiană. Ultima sa cerere de luptă a avut loc la 14 februarie 2010. În timpul operației antiteroriste a NATO în orașul afgan Marge, două rachete HIMARS s-au abătut de la țintă și, după ce au intrat în clădirea civilă, au ucis 12 civili.

perspective

În ianuarie 2011, Lockheed Martin a primit un contract pentru crearea a 44 de sisteme HIMARS, costul total al căruia era sub 140 de milioane de dolari. După finalizarea acestei comenzi, în 2013, numărul de vehicule de luptă aflate în serviciul Forțelor Armate ale Statelor Unite a fost de 375. În 2015, numărul acestora a crescut la 480 de exemplare. Mașinile echipate cu un sistem de salvo incendiu sunt furnizate nu numai armatei americane, ci și aliaților săi - EAU, Singapore și Iordania.

Caracteristicile tehnice ale sistemului HIMARS

Sistemul de rachete multiple include:

1. Combate modelul auto M142.
2. Mașină de încărcare-transport.
3. Proiectile de rachete (ghidate și neguționate).
4. Mijloace de control al incendiilor.

mașină

Vehiculul de luptă este o versiune modernizată a camionului Stewart & Stevenson de 5 tone, cu aranjament pe roți 6x6. Motorul diesel diesel, de 6,6 litri, cu 6 cilindri cu gaz Caterpillar, dezvoltă 290 de cai putere. Rezervorul de combustibil are un volum de 56 de galoane. Rezerva de putere este de 480 km. Motorul funcționează în tandem cu transmisia automată (nu credeți că a fost o transmisie automată) pe șapte intervale. Suspensia este parabolică cu arcuri de frunze. Garda la sol este de 564 mm. Camionul poate împiedica obstacolele de apă până la 900 mm adâncime. Echipajul este format din trei persoane: un mecanic, un armator, un comandant. În condiții extreme, o persoană poate face față acestei sarcini.

Tehnologie de rachete

Un lansator de rachete nu are un set permanent de ghiduri. Ca ghiduri, dispozitivele TPC de unică folosință sunt utilizate de la mașina mașinii MLRS. Lansatorul HIMARS poate declanșa rachete controlate și neguvernamentale ale sistemului MLRS, precum și rachete ale modelelor MGM-140 și MGM-164 ale complexului ATACMS. Când se lansează ultima rachetă tactică, cutiile de transport și de lansare aruncate sunt pur și simplu înlocuite cu încărcate. Încărcarea și sigilarea TPK are loc în fabrică. Standard TPK cântărește puțin peste două tone și constă din 6 țevi din fibră de sticlă, care sunt fixate cu o clemă din aluminiu. Pentru a da proiectilului la împușcare, cu o frecvență de 10-12 rpm, în interiorul ghidajelor se află niște traverse spirale. O rachetă tactică este lansată direct dintr-un recipient de unică folosință. Într-o astfel de rachetă, racheta poate fi păstrată timp de cel puțin 10 ani, menținându-și în același timp pregătirea pentru luptă.

Reîncărcarea și controlul incendiilor

Mecanismul de reîncărcare (PZM) este realizat sub forma unei console culisante echipate cu un troliu electric. Mecanismul poate fi controlat de la cabina operatorului sau de la telecomandă. A doua opțiune este deosebit de convenabilă, pentru că este clar. Pentru a încărca TPK în cușca MZ, acesta din urmă este plasat într-o poziție orizontală, iar consola sa se extinde. Cu ajutorul macaralei, containerul este ridicat și instalat pe poziție. Troliul este atașat la centrul de greutate al containerului.

Sistemul de control al incendiului, precum și unitățile de electronică și de comunicații, sunt realizate în același mod ca MLRS mai vechi. Cu toate acestea, până în prezent, a fost elaborată o versiune modernizată a mașinii, a cărei panou de comandă are interfețe avansate. Prin interfețele cuvânt în acest context se înțeleg blocurile și elementele operaționale.

Mașină de încărcare de transport

În ceea ce privește mașina de încărcare a transportului, este un camion cu macaraua și o remorcă. Ca un vehicul de luptă, are o formulă de roți de 6x6. Macara este amplasată în spatele camionului. Cu ajutorul său, operatorul reîncarcă containerele de transport-lansare. Remorca este necesară pentru transportul TPK suplimentar.

Un vehicul de luptă poate fi transportat într-un avion C-130 Hercules. După descărcare, este complet gata în maximum 10 minute. Tehnologia rachetei HIMARS este foarte mobilă, așa că, după terminarea misiunii de luptă, ea părăsește rapid linia de tragere. În prezent, se dezvoltă opțiunea de instalare a părții de artilerie a sistemului HIMARS pentru un șasiu modificat al unei mașini cu o capacitate de transport de 7 tone.

Alte caracteristici de divertisment:

1. Dimensiunile mașinii: lungime - 6949, lățime - 2400, înălțime - 3180 mm.
2. Greutatea unui vehicul de luptă fără cochilii: 13696 kg. Cu cochilii - aproximativ 16 000 kg. Șasiul cântărește 8273, iar modulul cu containerul - 2915 kg.
3. Viteza maximă a unei mașini încărcate este de 89 km / h. Fără muniție, viteza este mai mare cu 5 km / h.
4. Pantă maximă pe care automobilul o poate depăși este de 60 de grade.
5. Unghiul de acoperire orizontală este de 280 de grade.

Analogii rusești

Artileria reactivă mobilă se află în Rusia. Este reprezentată de o familie de MLRS "Tornado". Există două tipuri - "Grad" și "Tornado". Calibrul sistemului Grad este de 122 mm. Este alcătuit dintr-un vehicul de luptă modernizat, un sistem de control automat și proiectile neîngrijite. Să spunem așa, versiunea mai tânără a Tornado-ului.

MLRS "Smerch" este mai asemănătoare cu sistemul american HIMARS. Calibrul cojilor este deja 300 mm, iar intervalul maxim de zbor este de 130 km. "Smerch" lansează rachete neguvernamentale și corectate. În viitor, este posibilă creșterea intervalului de zbor în sistemul Tornado. MLRS "Smerch" constă, de asemenea, dintr-o mașină modernizată cu sistem automat de ghidare.