Dezvăluirile avionul: descriere și fotografii

Forțele armate ale Statelor Unite ale Americii sunt printre cele mai puternice și mai puternice forțe militare din lume. Această afirmație nu face decât să confirme un număr mare de soldați și ofițeri, dar, de asemenea, un număr impresionant de tehnici diferite, printre care ocupă un loc special de avion de spionaj american Air Force RC-135. Acest aviamashina este în funcțiune de ceva timp, cu toate acestea, din cauza efectuate în mod regulat printr-o modernizare cu drepturi depline, și la această zi este destul de mijloace mobile și extrem de eficient de desfășurare a operațiunilor de informații. Această aeronavă va fi discutat în acest articol.

Câteva fapte

Descris cu avionul de recunoaștere din SUA este o unitate de aer pentru colectarea, tratarea și datele atente follow-up de pe punctul principal. În centrul unităților de luptă sunt caracteristicile tehnice ale aeronavei Boeing C-135 Stratolifter. pentru echipamente RC-135 fabricate de companii diferite, printre care apar: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Crearea și modernizarea

Respectivul avion de recunoastere din SUA a fost dezvoltat inițial pentru a înlocui în cer învechit Boeing RB-50 Superfortareata. Primul planificat pentru a face nouă mașini, dar în cele din urmă au scăpat de transportorul doar patru bucăți. Ei au fost toate versiune îmbunătățită a Boeing 739-700, așa cum este utilizat aceleași motoare. În acest sistem de umplere a fost complet demontat, iar în locul instalat camerele sale folosite pentru fotografierea si inteligenta.

La rândul său, opțiunea RC-135B a fost făcută în valoare de zece mașini. La baza lor a fost, de asemenea, aerotanker. Ca un „ochi atotvăzător“ aparat de fotografiat folosit și un SLAR special de radar.

Anul 2005 a fost semnificativă pentru aeronava RC-135, deoarece acestea sunt toate, fără excepție, au fost supuse unor îmbunătățiri semnificative (au fost înlocuite motoare, echipamente de navigație și alte componente și sisteme).

exploatare

Problema înainte de a ne avion de recunoastere din SUA a aparținut inițial Comandamentul Strategic US Air Force. Dar, din 1992, a reatribuit Combat Command Air Force. Toate aceste mașini au un loc permanent de casa lor - aceasta este baza aeriană, „Offutt“.

Aeronavele au luat destul de o parte activă în conflicte militare în diferite părți ale planetei noastre. Aviasudna au fost implicate într-un război de lungă durată în Vietnam, atunci când operațiuni speciale „Eldorado Canyon“, „Desert Shield“, „Desert Storm“, „libertate necucerit.“

Joint River

Acesta a fost numele de cod este avionul spion US Air Force RC-135V. Acest vas a avut inițial suficient de curajos aspect, „obrajii umflate“ sistem RTR cu un nas alungit, dotat cu echipament de informații de comunicare AN / AMQ-15. Sub fuselaj se află un număr de antene de calibru diferit. Sunt disponibile trei antene bici pe radomului adaptorul radar. Antenele Flap au fost montate sub centru cu plăci ovale într-o cantitate de patru piese. În spatele aripa era un loc de antenă în formă de L și un știft câteva.

Apariția pe lumina RC-135W

La rândul său, SUA avionul de spionaj RC-135W Air Force a diferit de fratele său RC-135V, care nu avea schimbătoare de căldură prize de aer pe nacelelor speciale situate în afara motorului. După o anumită perioadă de timp „fălcile umflat“ mașinile au fost ușor modificate pentru a îmbunătăți performanța aerodinamică. Am fost, de asemenea, modificări în partea din față a carenaj - ei au devenit ceva mai mult, rezultând în stânga carenaj chiar ușor blocat capacul gurii de magazie, iar acesta din urmă în cele din urmă supus revizuirii.

În 1990, când mașinile au început activitatea într-o zonă de război este acum fosta Iugoslavie, inginerii instalate deasupra duzelor tuturor motoarelor disponibile plante speciale, care generează interferențe în infraroșu. Acest lucru a fost făcut în scopul de a crește gradul de securitate din rachete anti-aeronave echipate cu cap homing termică.

echipă

avionul de spionaj din SUA RC-135 este controlat de un echipaj destul de mare, care include:

- Ofițerii combate comanda aerului.

- Trei operatorul EW (radar de siguranta): inteligenta automata, explorare manuala, schimbarea senior. Obiectivele acestui grup este acela de a urmări locațiile sistemelor de avioane inamice și anti-rachetă asupra radiațiilor lor radar, care, la rândul său, a interceptat sistemul AEELS.

- operatori 12-16, membri ai serviciilor secrete Air. Misiunea lor de luptă - printr-un sistem de informații multi-canal în gama VHF menține un ceas de radio interceptări implementate de luptători, precum și de comunicare a sectoarelor de apărare inamicului aerian. Aceasta este, de fapt, acești soldați lucrează la deschiderea intențiile inamicului.

- 7 operatori tehnici de control de supraveghere detaliată a tuturor emisiilor de radar de la instalațiile situate în aer, pe uscat, pe mare. În paralel cu aceasta, acești experți clarifica rezultatele căutării automate și clasificarea de explorare manuală. După aceea, mesajele sub formă de servicii militare, de semnalizare detalii cu privire la mediu electronic. Toate aceste informații sunt transmise analiștilor, în cadrul grupului de lucru al aeronavei.

Direct la formarea harta situației radar a fost lider de analist-controler, care controlează alte două analiști: primele se ocupa cu tinte terestre, al doilea - pe calea aerului. În plus, ei supraveghează ca toate transmise de la aeronavă la centrul de informații sunt actualizate la fiecare două minute (cel puțin), iar în caz de nevoie urgentă - la fiecare zece secunde.

Noi ar trebui să acorde o atenție, de asemenea, celor doi operatori care efectuează detectarea și înregistrarea tuturor non-standard, sau semnale neidentificate, care nu sunt utilizate anterior de către inamic. Acest lucru se face pentru a asigura că sistemul de upgrade EW în timp util și fără sudură. Operatorii ține evidența tuturor încercărilor inamicului de a depăși apărarea sistemului de comunicații de aeronave american.

În plus față de acești experți, care locuiesc în zonele lor de luptă, există, de asemenea, operatorul, implicat în transferul de date către aviasudno E-3 AWACS și un cuplu de specialiști angajați în serviciul de zbor.

„Strangulări“ a aeronavei

avionul spion american are o problemă semnificativă în forma de comunicare limitată între el și un E-3 AWACS. Datele sunt transmise prin canalul digital în TADIL-un format.

Este acest canal trece prin radar absolut toate au primit înseamnă imagini de caractere grafice ale orizontului aerului generat de operatorii navei E-3. După prelucrare, informațiile sunt returnate, dar în format digital. Cu toate acestea, este completat de o varietate de recunoaștere și diferențiere pe marcajele speciale ale tuturor, fără excepție de ținte aeriene.

performanţele aeronavelor

Am studiat în detaliu planul de spionaj american Air Force ca indicatorii săi de bază au astfel de indicatori:

• Anvergura -39.88 metru.
• Lungimea totală a aeronavei - 39.2 m.
• Avioane Inaltime - 12.7 metri;
• Zona de fiecare aripă - 226.03 de metri pătrați.
• Greutatea proprie a aeronavei - 46403 kg.
• masă maximă la decolare - 124967 kg.
• Modificarea motorului - exhaustor Pratt Whitney TF33-P-9.
• Propulsia - 4 x 80.07 kN.
• Viteza maximă admisă de zbor - 991 kilometri pe oră.
• Viteza de croazieră - 901 kilometri pe oră.
• Gama de zbor practic - 9100 km.
• Raza de acțiune a mașinii - 4308
• Altitudinea de funcționare maximă - 12,375 metri.

Incidentul peste Marea Neagră

25 ianuarie 2016 SUA avionul de spionaj aproape de granița Federației Ruse. Ca urmare, în planul cerul Su-27 a fost ridicată, care a interceptat aeronava americană. Potrivit reprezentantului oficial al Comandamentului European al Marinei SUA căpitan Daniel Hernandez, interceptarea mașinilor de informații de aer a fost efectuat extrem de nesigur și neprofesional, nu se poate, dar vă faceți griji conducerea americană, pentru că acest incident este inflama doar o situație deja tensionată. De asemenea, ofițerul american a susținut că Combat RC-135U efectua programate de zbor în spațiul internațional peste Marea Neagră, fără a încălca granițele oricui. Reprezentanții Rusiei, la rândul său, a remarcat că avionul american a fost în aer este oprit transponderul.

Conform informațiilor primite de la publicația The Washington Free Beacon, un avion de vânătoare rusesc a zburat la aeronava SUA , la o distanță de șase metri, după care o anumită perioadă de timp în jurul valorii de zbor, una lângă alta. Apoi, pilotul rus a făcut o manevră bruscă și lăsat deoparte. Ca urmare, fluxul de jet de Su-27 este împins literalmente o recunoaștere aeriană a SUA, motiv pentru care a pierdut controlul.

Duel peste Marea Baltică

14 aprilie 2016, încă o dată planul de recunoaștere din SUA a zburat la granițele Rusiei. Este logic că această situație nu a trecut neobservată de forțele aeriene ale Federației Ruse. Comandamentul rus a decis să oprească încercarea de a încălca frontiera de stat, care a fost ridicată în luptător cu jet de aer. Ca urmare, aeronava Su-27 interceptat de informații din SUA. Această manevră, în conformitate cu oficiali militari americani, a fost din nou realizată într-un mod indraznet si transportate pericolul pentru echipajul aeronavei americane.

În plus, comanda Armatei SUA și-a exprimat „profunda îngrijorare cu“, care a fost numit „acțiuni neprofesionist și nesigure ale piloților ruși.“

conflictul japonez

22 mai 2016 sistemul de apărare aeriană din Rusia a detectat peste Marea Japoniei, avioane de recunoaștere din SUA RC-135. La acea vreme, el a efectuat recunoaștere în vecinătatea graniței ruse. Este demn de remarcat faptul că aeronava SUA este în cer cu transponderul oprit și nu a fost în măsură să informații privind rutele către controlorii din regiune decât a contribuit la apariția pericolului de coliziuni de aeronave civile. În plus, avionul american a fost pe acele niveluri, care operează curse zboruri regulate de aviație civilă. Desigur, avionul Su-27 interceptat de informații din SUA.

Pentru a clarifica incidentul Ministerului Apărării al Rusiei a fost chemat să vorbească atașatul militar de la Ambasada SUA. Liderii ruși au acordat o atenție omologului său american cu privire la prevenirea viitoarelor situații similare și să ia măsurile adecvate pentru a garanta siguranța aeronavelor care sunt pe cer.

Ceva timp mai târziu a devenit cunoscut faptul că un avion de recunoaștere a fost observată vizual de către echipajul aeronavei de pasageri pe distanțe aeriene elvețiene. Potrivit pilotilor, au văzut un grele avion cu patru motoare, care nu a aruncat nici marcaje.

Confruntarea cu chinezii

Încă o dată, SUA interceptarea avionul de spionaj a avut loc mai 2016 peste apele apele internaționale din Marea Chinei de Sud. După cum se precizează americani, acest incident a avut loc în spațiul aerian internațional. Potrivit Pentagonului, Air Force avioane de luptă interceptat un avion spion chinez SUA nesigure. O astfel de declarație de americani au surprins pe nimeni, deoarece o astfel de formulare este standard în fiecare dintre aceste situații. De asemenea, un ofițer american a declarat că avioane de recunoaștere efectuează „de patrulare de rutină normale.“

Cauzele de conflict cu China

Acest incident a fost cauzat de tensiune în creștere rapidă în regiunea Mării Chinei de Sud. Toate explicat de activitatea a crescut în China, în ceea ce privește construirea de insule artificiale. În această stare, un vecin din China, inclusiv Statele Unite, este extrem de preocupat de situația, deoarece ei cred că China, în viitor va fi plasat pe aceste insule de om ale sistemului de apărare antirachetă. În mare parte din aceasta cauza, Statele Unite ale Americii, sub pretextul asigurării nivelului adecvat de securitate a transporturilor maritime internaționale trimise în regiune tulbure flota sa, a provocat destul de logic, un val de nemulțumire din partea conducerii chineze.

O astfel de atenție la suprafața aparent cufundată zona de mare datorită faptului că Marea Chinei de Sud - un os de dispută între China, Taiwan, Vietnam, Brunei, Filipine și Malaezia. Și toate pentru că în această parte a lumii, există depozite semnificative de diferite resurse naturale: gaze, petrol, și așa mai departe.