Grease pentru etriere

Mașina din secolul al XXI-lea a încetat de mult să fie doar un vehicul. Acum, prezența unui vehicul de lux vorbește de statutul ridicat al proprietarului său.

Mașinile de astăzi sunt livrate cu toate tehnologiile avansate. Competiția din lumea industriei auto a devenit foarte încăpățânată. Odată cu creșterea cererii de mașini din întreaga lume, designerii și inginerii fiecărui brand de automobile se străduiesc să facă un "cal de fier" unic.

Cererea pentru autovehiculele susținute crește, de asemenea, iar în cazul în care clientul primește o perioadă de garanție sau un serviciu cu achiziționarea unei mașini noi, atunci, prin achiziționarea unei mașini susținute, practic toate problemele sunt făcute pentru banii proprii. Este foarte important să testați frecvent vehiculul în saloanele de service, în principiu este necesar să verificați sistemele de rulare și de frânare.

Întregul sistem de frânare este simplu, problemele sunt de obicei în furtunuri. Crăpăturile ușoare cu timpul devin largi și pot duce la consecințe triste, care se pot referi la siguranța motoristului însuși. Furtunurile de frinare și înlocuirea lor nu sunt atât de costisitoare.

Următoarea funcție referitoare la sistemul de frânare este înlocuirea plăcuțelor de frână. Deoarece nu este adesea necesară schimbarea plăcuțelor de frână, se recomandă utilizarea unui lubrifiant de înaltă calitate pentru fiecare înlocuire. Este puțin probabil ca șoferul să fie vestea, cât de important este lubrifierea pentru etriere.

Multe mașini moderne sunt echipate cu senzori care afișează pe computerul de bord starea elementelor sistemului de frânare. Se recomandă înlocuirea acestora cu cele din fabrică, dar cu o lipsă de fonduri, le puteți modifica la modele de plăcuțe mai ieftine, dar de înaltă calitate.

Sunt de asemenea recomandate detalii despre producția germană și japoneză. De obicei, la condusul normal, servesc 20-30 mii kilometri, dacă mașina este mai folosită pe drumuri, un pantof de bună calitate vă va servi și până la 45-50 mii de kilometri.

Profesioniștii afirmă în unanimitate că lubrifierea suporturilor trebuie efectuată în mod suspendat, fixându-i la arcul rafturii sau la pârghia (depinde de varietatea brandului mașinii)

Este necesar și foarte important să schimbați tampoanele în timp, deoarece, cu o mișcare ulterioară, acestea vor deteriora discurile de frână.

Chiar procesul de înlocuire a acestora este foarte simplu, atât de mulți îl fac pe cont propriu în garaj. Ce este el? Să încercăm să explicăm tot procesul simplu de lubrifiere.

Primul lucru după îndepărtarea roții și a pantofilor vechi este curățarea plăcii de frână, a arcurilor și a contactelor împotriva contaminării. Este importantă lubrifierea etrierilor de ghidare, de -a lungul căruia capetele capului provin din plăcuțe. Se pune întrebarea: ce ar trebui să fie lubrifiantul și ce proprietăți ar trebui să aibă pentru o muncă mai eficientă? Deoarece în fricțiune toate părțile ating o temperatură uriașă, trebuie să luați un lubrifiant care nu-și pierde calitățile chiar și la un nivel ridicat.

Se pare că lubrifiantul pentru suport trebuie să fie la temperaturi ridicate. Deoarece caliperul se poate încălzi foarte puternic, este foarte recomandat să alegeți un lubrifiant de înaltă calitate, de înaltă calitate, deoarece reparația și întreținerea întregului sistem de frânare reprezintă o prioritate pentru conducerea în condiții de siguranță.

Dacă există urme de rugină pe degetele șinelor de ghidare, trebuie să le eliminați. Unsoarea pentru diapozitive trebuie utilizată numai pe suprafața curățată.

Pentru a pune ușor capetele tampoanelor în locurile lor, este recomandat să le lustruiți ușor. În cea mai mică îndoială în abilitățile dvs., trebuie să vă adresați specialiștilor și să înlocuiți plăcuțele de frână și lubrifierea suportului în centrele de întreținere. În orice caz, este foarte important să folosiți un lubrifiant de calitate și "corect" pentru suport.

Aș dori să observ că lubrifierea pentru susținerea și înlocuirea plăcuțelor este un proces simplu. Dacă înlocuirea plăcuțelor nu se face la timp, plăcile de frână se freacă de piesele acoperite, rezultând un umăr pe discurile de frână. În acest caz, este necesar să schimbați tamponul de frână sau să-l sculptați dacă gulerul este mic.