„IL Jupiter 2“ - și caracteristicile dispozitivului

Este imposibil să nu exagereze contribuția la dezvoltarea plantelor motostroyeniya Izhevsk. Primul model „IZ“, adaugă și MOTOPARK surprins. „IZ Jupiter 2“ este tocmai firimiturile care la doua sa scos toate greutățile de copii lipsesc. „Jupiter“ nu a fost doar un favorit al oamenilor, el încă mai păstrează o legendă motostroyeniya ridicat din titlu. Design nou, performanță bună, rezistență, putere, și cel mai important, preturi mici - acestea sunt componente ale succesului național. „IL-2 Jupiter“, și la această zi poate fi vazut pe drumuri. Și există o mulțime de motive bune. Deci, ce fel de motocicletă? Pentru a începe cu originile.

Istoria creației

Motociclete „izh Jupiter-2“ a început cariera în anii șaizeci „îndepărtate“. Prima instanță a văzut lumina în 1957. Apoi, se poate vedea pe o expoziție de motociclete la nivel mondial sub numele de simplu și neatrăgător „IL.“ Prototipul viitorului „Jupiter“ a fost IL-56. Este un design unic al acestei motociclete a devenit baza in continuare de transport pe două roți liniar. Producerea "Jupiter IL-2" au fost doar 1961. În timpul producției în masă a acestei biciclete a primit deja cunoscut toate numele său mândru. A supraviețuit o motocicletă destul de un timp impresionant. Cea mai recentă instanță a venit exact zece ani de la lansare - în 1971. „IZ Jupiter 2“ a încetat să coboare de pe banda transportoare.

Noutatea, sau ceea ce a dat lumii un al doilea „Jupiter“

De la motocicleta sa de predecesorii diferă ușor. Deși diferențele tehnice și structurale au fost. Noul design - o chestiune separată, dar aspectul modelului a fost modificat radical. Acum, într-un alt el a început să se uite „Jupiter IL-2.“ Conducerea de energie electrică cu experiență, de asemenea, modernizarea. Noul iluminat necesită noi cabluri. Apropo, despre asta.

Semnalul se aprinde pe bicicleta un pic. În total, există un far frontal rotund fază lungă și reflectoare electrice spate. Dar, după standardele de astăzi nu este suficient. Prin urmare, piloti moderni, condusul „Jupiter“, conform legii ar trebui să fie pus semnalizatoarelor laterale. Acesta a fost, de asemenea, reproiectat motorului.

„Jupiter IL-2“ - fotografie nu dezamăgește

Design-ul de biciclete pentru anii șaizeci destul de bune. Se pare bine "Jupiter IL-2." Fotografiile nu poate transmite complet toate vopsea motocicleta. țevi de eșapament cromate mari, care sunt paralele cu solul, atrage imediat atenția. cadru clasic Neat pe ea nu este nimic de prisos. Roți superficial plantat în aripile roților.

motor compact, care poate fi văzut în mijlocul imaginii, iese din laturile. Ar trebui să spun, de asemenea, ceva despre rezervorul de combustibil. Forma-picătură arată mai mult ca niciodată superbe. Printre detaliile notabile se pot distinge un vitezometru rotund și a continuat inscripția „Jupiter“. Pe lângă imaginea în sine este frumos aceasta planeta.

tip de motocicletă

„IZ Jupiter 2“, la fel ca mulți dintre „prietenii“ lui, se referă la tipul de motociclete clasice. Ce este caracteristic de el? În primul rând, caracteristica principală a fiecărui „clasic“ - este o aterizare directă. Scaunul nu este mutat din spate este setat scăzut, este neted. Acest lucru contribuie la un loc de echitatie plăcută.

Drumul lung pentru a obține obosit, trebuie să păstrați spatele drept, doar motocicleta clasic capabil de asemenea. Pedale nu merge mai departe. Acestea sunt desenate de către conducătorul auto. Astfel, unghiul format de drept suport. Picioarele acest lucru nu amorți, ceea ce este foarte important. direcție scăzut face mai bună manipulare. Nu este nevoie să ajungă undeva departe pentru a apuca coarne. biciclete clasic se simte bine ca drumuri bune, iar în suprafață slabă.

"Jupiter IL-2" - caracteristica

Toate aspectul „sunatoare“, detalii inovatoare nu sunt importante. Singurul lucru pe care ar trebui să acorde o atenție - această performanță. Ei vă pot spune despre motocicleta care ascunde strălucire. Și astfel, centrul principal al oricărui vehicul și motocicleta la astfel de preocupări, este motorul. Deci, primul lucru pe care trebuie să se uite la motor. „IL 2 Jupiter“ are putere unitate de benzină, care este cotat ca un sistem push-pull. Aceasta înseamnă că ungerea pistoanelor se realizează prin alimentarea combustibilului primar. Ie direct la stația de gaz, în plus față de benzină, rezervorul de combustibil și de necesitatea de a umple uleiul de motor. La prima vedere, o mulțime de detalii, dar obișnuit, nu-l observi. În motorul „Jupiter“ doar doi cilindri. Volumul total al acestora este de trei sute patruzeci și șapte de centimetri cubi. Motor IgE este capabil să dezvolte putere în nouăsprezece cai putere. Aceasta este rata normală pentru motociclete ușoare. Pentru alimentare cu combustibil se întâlnește bun carburator vechi. Nu trebuie să uităm lucrul cel mai important: caracteristicile practice. „IZ Jupiter 2“ pe teren relativ plat este capabil de viteze de o sută zece kilometri pe oră. Consumul de combustibil este mic: litri patru ani și jumătate de „“ o sută optzeci de kilometri de calea de lucru. Răcit „Jupiter“ prin intermediul fluxurilor de aer. Nu este foarte eficient, desigur. Dar era adevărat pentru acea vreme.

Tuning a modelului clasic

Nu este nici un secret faptul că „IZ Jupiter 2“ a fost produs pentru o lungă perioadă de timp. Nu mulți pot ca un vechi, un fel de frecat motocicleta care vrea să vadă bicicleta ceva al lor. Doar o singură cale de ieșire - Tuning, într-un mod simplu - de restructurare. Ca una dintre opțiunile pot fi considerate vopsea semi-permanenta. Noile culori luminoase respira în „IZ Jupiter 2“ suflet nou. Din această biciclete va juca într-un complet noi culori. Alți meseriași eliminați pur și simplu cărucior, dacă este cazul. Lone Moto are un aspect mult mai impresionant.

„IZ Jupiter 2“, fără motiv a dobândit titlul motocicletei naționale. Totul se spune despre perfecțiune.