Indicatorul temperaturii lichidului de răcire a: locație, inspecție, înlocuire

Motorul de automobile moderne funcționează pe comenzile unitate de control electronic unic. Acest centru de comandă reglează parametrii individuali pe baza informațiilor provenite de la diferiți senzori. Unul dintre elementele care afectează direct performanțele motorului, senzorul este o temperatură a lichidului de răcire pointer. El captează și transmite semne de supraîncălzire, astfel încât computerul reglat motorul cu ardere internă.

Care este senzorul de temperatură a lichidului de răcire

Element este o singură unitate cu carcasa pe firul care este înșurubat în motor (uneori - un termostat sau radiator) și în contact direct cu lichidul de răcire al motorului. În timpul funcționării, motorul se încălzește, și antigel, respectiv, se răcește. Circularea prin canale speciale din blocul motor, lichidul este încălzit, cu această căldură în radiator. Senzorul detectează magnitudinea apei de răcire. Această informație este introdusă în calculator sub forma de încălzire indirectă a motorului. Pentru informații despre modul în care el a folosit pentru a corecta temperatura programului de control al motorului cu ardere internă. Trebuie înțeles că acest senzor nu măsoară în mod direct temperatura metalului motorului (este mult mai mult), iar gradul de încălzire a lichidului care curge prin ea.

Cum sistemul de feedback

Sistemul de management al motorului - programul de auto-învățare flexibil, care formează parametrii motorului cu ardere internă în mod dinamic, de exemplu, pe baza citirilor de senzori in timp real ... În ceea ce privește sistemul de motor face concluzii cu privire dacă aparatul este încălzit sau, invers, temperatura este încă insuficientă pentru modul de putere maximă.

Ce funcționează senzorul

• Temperatura lichidului de răcire - este unul dintre factorii care afectează corectarea motorului. Datorită semnalelor de la acest element schimbă următorii parametri:
• Îmbogățirea amestecului carburant. Dacă semnalul senzorului este un lichid de răcire de temperatură joasă, atunci software-ul calculează cantitatea de combustibil la duzele ascendente. Un motor rece rulează stabil la mers în gol.
• Aprindere de sincronizare. ECU calculează avansarea unghiul în funcție de sarcina motorului de curent și gradul de încălzire. La POP motor rece va fi mai puțin. Utilizarea incorectă a senzorului va afecta, de asemenea, acest parametru. Aceasta, la rândul său, va conduce la o funcționare instabilă a motorului în toate modurile, pentru a reduce puterea și de a crește consumul de combustibil.
• Locuri de munca ventilator de racire. Temperatura de lichid de înaltă performanță (antigel) da comanda pentru a comuta ventilatorul suflare rece. Dacă funcționarea citiri incorecte element va fi incorectă. Când supraîncălzire ventilatorul nu poate fi implicat, deoarece, în funcție de senzor, o căldură mică. Și este plină cu consecințe grave până la deformarea capului cilindrului.

În cazul în care este elementul

Aflați în cazul în care senzorul de temperatură a lichidului de răcire este destul de simplu. Elementul este setat în două locuri - blocul motor sau pe carcasa termostatului. În ambele cazuri, cu condiția să fie informații fiabile cu privire la încălzirea motorului. De exemplu, senzorul de temperatură a lichidului de răcire „Reno Logan“ sau „Renault Sandero“ este situat în apropierea primului capăt al cilindrului în blocul cilindrilor. Acest element dublu. El dă un semnal de la indicatorul de pe panoul de bord și sistemul informatic. Dacă acest senzor de temperatură „Opel“ agent de răcire, în aceste vehicule, elementul este montat în interiorul radiatorului principal rezervor. La motorul cu combustie internă în formă de V a celor doi senzori. Pune-o pe fiecare bancă de cilindri. Uneori, includerea radiatorului ventilatorului utilizează un al doilea senzor similar. Acesta îndeplinește o funcție - reglează ventilatorul este pornit.

specie

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este un indicator termistor. Se schimbă rezistența în funcție de încălzirea lichidului cu care vine în contact. Acesta utilizează materiale care reduc rezistența prin creșterea încălzire. În alte dispozitive, sunt folosite elemente, bazate pe principii diferite, dar în astfel de autovehicule termistori sunt cele mai simple și fiabile. Pret senzor de temperatură a fluidului de răcire variază, în funcție de calitatea vehiculului. În medie, este de 400-500 de ruble.

diagnosticare de performanță

Uneori se întâmplă că unitatea de scanare începe în mod clar supraestimeze sau subestimeze probele. Înainte de a verifica senzorul de temperatură a lichidului de răcire, asigurați-vă că vina pentru problemele este exact asta. În acest scop, este necesar să se excludă în mod consecvent toate celelalte cauze. Acest lucru este în primul rând o problemă cu instalația electrică. De asemenea, o multitudine de motor încălzire funcționare cauzează probleme termostat și apariția pungilor de aer în ODS. Trebuie avut în vedere faptul că performanța săgeții sau indicatorul de pe panoul de bord sunt numai pentru orientarea conducătorului auto într - o situație de citiri ECU sunt adesea luate direct din dispozitivul de măsurare.

Sanatate Validator Metode

Deci, cum să verificați senzorul de temperatură a lichidului de răcire? Deoarece este un termistor, atunci este diagnosticată ohmmetru (multimetru în modul ohmmetru). Pentru fiecare senzor (sau tip) există o rezistență în funcție de temperatură. Conectarea multimetru, rezistența stabilită la 20 de grade, iar elementul apoi coborât în paharul cu apă clocotită. Rezistența ar trebui să scadă în mare măsură, în conformitate cu tabelul în care valorile sunt specificate toleranțe. În cazul în care depășesc, senzorul trebuie să fie înlocuit. De asemenea, merită verificat element de un scurt-circuit. În cazul în care orice element este în mod clar incapacitate de muncă.

Înlocuirea unui element cu propriile lor mâini

Temperatura lichidului de răcire gabaritul schimbare suficienta. În ciuda faptului că, la fiecare motor locația sa este diferită, principiul general este același. Element de înlocuire este mai bine pentru a face propriile mâini pe motorul rece. Deconectați firele care Răsucitul deșuruba senzorul. Noul element este necesar pentru a menține alerte, astfel încât să nu ratați o mulțime de antigel din gaura.

Rețineți că porțiunea filetată a unui O-metal sau inel de alamă, care este de dorit, de asemenea, înlocuită. Acesta vine cu senzor. După îndepărtarea senzorului vechi se înșurubează în locul ei un nou, de pre-unsă poartă inelul de etanșare și porțiunea filetată. Acesta este motivul pentru care motorul în timpul lucrărilor ar trebui să fie rece. Antigel încălzit arde mai multă apă clocotită. Puteți pune apoi blocul în loc și apoi umplut cu antigel ratat.

rezultat

Așa cum am arătat, componentele sistemului de control al temperaturii lichidului de răcire a senzorului de ecartament simplu, dar foarte importante. Pe aceasta depinde funcționarea continuă și fiabilă a motorului.