KAZ-4540: caracteristici tehnice, fotografii. Camioane Kutaisi Automotive Plant

Dezvoltarea ingineriei mecanice în Uniunea Sovietică a fost acordat o atenție deosebită. Fiecare plantă este încercarea de a crea o masina tech, care va avea loc în lanțul de infrastructura țării. Plantelor în orașul Kutaisi, nu sa îndepărtat de la tendințele generale și îndeplini cerințele și obiectivele. Designerii au creat un camion, care a devenit legendar - KAZ-4540.

Istoria creației

În 1975, la cererea URSS Gosselhoztehniki ne cu orașul GKB Balașov, care specializata in crearea de remorci pentru automobile și tractoare, precum și fabrica Iaroslavl a început dezvoltarea de noi tehnologii. Sarcina a fost de a crea un nou model de trenuri pentru agricultură. Camionul trebuia să fie un fel de verigă lipsă, care a inclus colectarea de culturi în domeniu, în continuare de încărcare și transport și descărcare rapidă.

La începutul anilor '80, pe baza fabricii Kutaisi a fost lansat producția noilor camioane cu tracțiune integrală. Baza pentru noul model a devenit prototipul 0215 SUA-create din ordinare KAZ-608B, cu echipamente modernizate și unitatea care rulează pe două axe.

Înainte de a începe producția de serie și de a lansa un camion nou pe întinderi ale fostei URSS, testarea pe scară largă de probe au fost efectuate. În acest scop a fost creat inițial 20 de mașini, care au fost efectuate și toate testele rutiere și banc. În 1981, la site-ul Am finalizat cu succes testarea noilor trenuri. Designerii nu s-au oprit acolo și a făcut o serie de modificări și completări la ansamblurile individuale și părți ale structurii. Aceasta a fost urmată de noi experiențe și teste regulate. Noua KAZ-4540 nu avea nimic în comun cu modelele anterioare ale brandului „Colchidei“.

Deja în ianuarie 84th, atunci când finalizat testele interdepartamentale, camionul a fost recomandat să se lanseze în producție. O lună mai târziu, a creat primul lot de 500 de mașini.

Pe baza acestui camion a fost proiectat și tractor. El a primit un nou marcaj - KAZ-4440.

„Colchidei“

Acest nume a fost dat la gama de instalații de producție tractoare în Kutaisi. Primul camion a plecat deja în august 1951. Cele mai multe dintre componentele sunt aduse din planta numită după Stalin. Datorită gazdele întreprinderilor Moscova și camioane cu basculante colectate, tractoare mici, precum și vehiculele de marfă sub numele de marcă „Colchidei“. o nouă instanță a fotografiei nu au fost similare cu oricare dintre existente la acel moment.

„4540“ - un model conceput pentru a satisface nevoile agriculturii. Producția a continuat din 1985 și până în 1998. În această perioadă, am creat mai multe versiuni diferite ale camionului „Colchidei“. O trăsătură distinctivă a KAZ-4540 are o cabina portocalie luminoasă, cu un parbriz foarte mare.

numire

Marfă KAZ-4540, care a fost diferit de toate celelalte modele ale celor două axe de conducere, de multe ori folosite în conjuncție cu o remorcă de marca GKB-8535. Acest pachet a reprezentat o remorcă utilizată pentru transportul produselor agricole.

Tipper KAZ-4540 - o mașină de versatil, cu capacitatea de a descărca de pe trei laturi. În funcție de materialele specifice utilizate, iar zona este un anumit fel. Camionul a fost echipat cu tractiune integrala cu diferential opțional de blocare a axului spate.

Design de ultimă oră permite folosirea în tandem cu recoltat si culturile de bumbac. „Kolkhida“ - o mașină având o permeabilitate suficientă necesară pentru echipamente utilizate în agricultură, precum și o capacitate de 11 tone.

În 1990, designerii au avut documentația pregătită, care ar permite să echipeze frigider masina, folosit în combinație cu o platformă de marfă, precum și pentru a crea un vehicul pentru foc. Din păcate, dezvoltarea nu a primit dezvoltarea în continuare și a rămas doar pe hârtie. „Colchidei“, din care o fotografie este prezentată mai jos - este cel mai cerut o copie la momentul mașinii.

cabină

Cab - cabover, situat deasupra motorului. Acest aspect a îmbunătățit agilitatea și pentru a maximiza utilizarea întreaga platformă. „Colchidei“ - o masina cu un ampatament scurt și o vizibilitate excelentă pentru șofer. Mare-cabină are o zonă de relaxare separată, un ventilator și o sobă de încălzire. Toate acestea în suma prevăzută este suficient de mare valoare de confort pentru zborurile pe termen lung și de cursă lungă. În 1985, a fost un indicator foarte bun.

În 1990 a început producția unei versiuni modernizate. Acesta este echipat cu un sistem hidraulic pentru a controla deschiderea plăcilor. Când descărcarea oricare dintre placa grupului de lucru se închide automat.

componenta de putere

Aparatul este montat pe un motor diesel marca YaMZ-KAZ-642. Motor KAZ-4540 a fost stabilit pentru ampatament și este asociat cu un dispozitiv de opt pentru a comuta angrenaje (4 disponibil transmisie și un divizor opțional).

Centrala electrică a fost situat direct deasupra axei față, și toate organismele care oferă un control, au fost împinse în față cât mai mult posibil. Poziția de conducere este deasupra motorului. Decizia de a crea un astfel de aranjament a fost din cauza necesității de a mări suprafața utilizabilă pe care au fost amplasate materialele transportate. Prin creșterea unghiului de ieșire a crescut permeabilitate. Acest sistem asigură o distribuție uniformă a sarcinii pe ambele axe. Pe partea din față a conturilor 6,12 tone de greutate, iar pe partea din spate - 6,14 m.

încărcare uniformă a permis utilizarea roților singure cu anvelope late, precum și simplificarea ca foarte mult presiunea sistemului de control în camerele de aer.

Multe inovații au fost introduse la crearea KAZ-4540. Un astfel de disc a fost CV comun, caracterizat mai fiabil decât echivalentul sferic. Viteza maximă a fost de 80 km / h, dar capacitatea de încărcare este egală cu un total de 6 m.

șasiu

Rularea echipamentului permite aparatului să se deplaseze drumuri de murdărie grele și prin câmpurile după arat. La KAZ-4540 transmisie camion a fost stabilit la 8 poziții, forward mișcarea și două - în urmă. Era o structură complexă care constă dintr-o cutie de viteze cu 4 trepte și splitter 2 moduri.

ambreiaj uscat instalat cu discuri de fricțiune și pneumatică. Rotația motorului a fost aplicat pe ambele punți. Cutia de transfer instalat pentru blocare diferential interaxial. Controlate cu ajutorul unui buton separat de pe tabloul de bord.

Suspensii osie frontală asamblate din arcuri longitudinale și amortizor telescopic. montate pe spate arcuri lamelare semi-eliptice dublu.

demnitate

Conducătorii auto care au lucrat la tehnica brandului „Colchidei“, a remarcat faptul că modelul cel mai de succes a fost KAZ-4540. Review-uri nu destul de clare, dar converg în multe privințe. Principalele avantaje pe care au fost constatate:

- „4540“ - primul din groapa de URSS, creat exclusiv pentru nevoile agriculturii.

- Ușor de întreținere și reparații datorită accesului facil la aproape toate site-urile și mecanisme.

- Excelent încrucișate trenuri cu o sarcină maximă.

- platforma de încărcare cu trei opțiuni de descărcare.

- de dimensiuni normale de cabină cabover, care a fost echipat cu tehnologie de ultimă oră.

deficiențe

calificare scăzută a lucrătorilor din plante nu au voie să creeze producția de vehicule de calitate. La KAZ-4540 a fost destul de un număr mare de dezavantaje:

- De multe ori eșecul mecanismului responsabil pentru creșterea cabinei.

- fluide hidraulice scurgeri de frecventă și uleiuri la intersecția transmisiei și aranjamentele cu motor.

- pompa de înaltă presiune nu a fost în măsură să ofere parametrii necesari.

- Punctul slab au fost niturile sunt responsabile pentru fixarea arcurilor din față a cadrului.

Unele avantaje ale utilizării abuzive și conducere necorespunzătoare transformat în dezavantaje. Aceeași sarcină pe ambele axe permite creșterea tranzitată, dar agresiv de conducere are o mare probabilitate de răsturnare a mașinii. KAZ-4540, ale cărui caracteristici sunt prezentate în articol, este încă folosit în unele regiuni din Rusia și Ucraina și alte țări din fosta URSS.