Metro „specifice“ - cel mai important oraș al unității de transport

Metro „specific“ - aceasta este de fapt una dintre cele mai importante noduri de transport din capitala de nord. De ce? Pentru a găsi răspunsul, este necesar să se scufunde în studiul problemei în mai multe detalii. Se pare că premisele pentru o astfel de declarație este suficientă, și poate fi identificat ca fiind un motive pur economice, precum și istorice și culturale pentru popularitate în rândul.

În acest articol, propun să vorbesc mai mult despre acest obiect interesant.

Secțiunea 1. "specific" Metro. descriere generală

Mulți oameni știu că stația de metrou menționată mai sus legate, de altfel, la linia de metrou din Moscova-Petersburg a orașului Sankt-Petersburg, situată între stații de metrou, cum ar fi „Pioneer“ si „Ozerki“. Acesta este situat pe teritoriul districtului Vyborg Svetlanovsky County.

Trebuie remarcat faptul că stația de metrou a primit numele său, din motive istorice. Adevărul este că la începutul secolului al XIX-lea, teritoriul districtului Vyborg, și anume, un parc mare și împrejurimile sale, despre așa-numita Departamentul de principate. Din acest motiv, construit în 1982, stația de metrou „specific“, a primit numele său. Deoarece construcția și până astăzi numele unității de transport nu este schimbat.

Secțiunea 2. "specific" Metro. Istoria clădirii

04 noiembrie 1982 luat în considerare în acest post de articol deschis in-line „Petrograd“ - „specific“. teren proiect arhitectural al pavilionului a fost făcut cunoscut în momentul în care arhitectul V. N. Vydrinym.

A fost construit nu departe de stația de cale ferată cu același nume pentru îmbunătățirea părții superioare a interschimb de transport stație a decis. Anterior, în locul său a fost localizat parcul vechi. Deci, după distrugerea lor, între străzile Enotaevskoy Eletskaya și o nouă stație de metrou.

Conform caracteristicilor sale constructive ale stației este seiful și are un motiv bun pentru a fi considerat un subiect de fundații profunde. Adâncimea sa este de aproximativ 64 de metri. Partea subterană a proiectelor „specifice“ proiectate de mai mulți arhitecți. Autorii susțin V. N. Vydrin, V. G. Hilchenko și A. Getskin.

Puțin mai târziu, prin dezbateri colective, am decis ca o parte din stația va include o platformă de insulă unică, precum și patru înclinare scară rulantă în subteran.

acoperire specială a stației încheiat în lampă arcuită, care se află în subsolurile clădirii. Până în prezent, toate luminile sunt protejate de bare.

In 2000, s - au folosit lămpi cu sodiu în loc de mercur. Această modificare a transformat stația, este mult mai ușor și este încă diferit de restul este o acoperire excelentă.

Secțiunea 3: "specific" Metro. trăsături caracteristice

obiect Descris are un decor interesant, realizat în același stil. Basorelief V. I. Lenina decorează peretele de capăt al stației de metrou. Sub încă inscripția, un memento de evenimente din trecut. Linia nara că , în august 1917 V. I. Lenin, evitând persecuția guvernului provizoriu, a părăsit ilegal stațiile de tren „specifice“ în Finlanda. Numărul de locomotiva 293 a fost, de asemenea, scris că, în octombrie 1917, Lenin a revenit la Petrograd pentru a conduce la pregătirea unei revolte armate.

De la gară puteți ajunge la străzile din Enotaevskuyu și Eletskii. Cei interesați pot vizita perspectiva specifică. stație de metrou „specific“ (St. Petersburg), este popular cu vizitatori în oraș, precum și cei care lucrează în suburbii. Aproape de intrarea în hotel, este situat, oferă tuturor o cazare relativ ieftină. La câțiva pași există, de asemenea, o piață locală.

Pe porțiunea dintre și stația de serviciu tehnic „specific“, „Lakeland“ este construit, care este doar pentru această linie.

schimb rutier pe suprafața este într-adevăr foarte mare succes. De la gară, pasagerii pot continua traseul lor la numeroasele autobuze, atât municipale, cât și private, sau de a lua tramvaiul.