Navele cu vele, tipurile și caracteristicile acestora. Veliere. fotografie

Cele mai timpurii navele de navigație (care urmează să fie descrise în acest articol) au fost în urmă cu mai mult de trei mii de ani în Egipt, și este o plută drept catarg și direcție vâslă convenționale. Puțin mai târziu, modele mai avansate au de a face fenicieni. Pentru construcția lor, au folosit lemn de cedru libanez si stejar. Porturile feniciene erau șantierele navale, care a produs barca unică catarge comerciale și nave de război mai echipate. În jurul V în. BC. e. Marinei a avut deja grecii și romanii antici. Cu toate acestea, navele cu vele mari au apărut în Europa în perioada marilor descoperiri geografice. A fost apoi cele mai puternice puteri europene în căutarea de noi colonii au început să echipeze flotilă navală să călătorească nu numai peste ocean, dar, de asemenea, în întreaga lume. Astfel, a început lupta amară pentru supremație în mare, ceea ce a contribuit la dezvoltarea activă a industriei construcțiilor navale.

navele care navighează în lumea modernă

În timpul nostru, când flota de război echipat cu până la prima tehnologie de nave puternice, modelul de navigatie a început să fie folosit în principal pentru divertisment. Cele mai multe dintre moderne navigatie șalupe sus. În Europa și America, în cazul în care există cluburi sportive iahturi, regattas sportive au loc anual. Cel mai adesea în astfel de evenimente la care au participat iahturi cu vele.

Regatta - un concurs între navigatie apă sau nave cu vâsle.

În mod tradițional, aceste concursuri sunt organizate în America și Anglia. Unele dintre regata este cea mai mare competiții internaționale, cum ar fi. „Cupa Americii“.

Barci cu panza clasificarea stabilită în funcție de specificațiile și scule. Mai jos sunt principalele tipuri de soiuri de bărci cu pânze.

Clasificarea în funcție de tipul de vele

• Nave cu vele pătrate.

• Nave cu vele lateen.

naviga pătrat a fost folosit de vechii egipteni și fenicieni. Este o pânză ca un trapez, este atașat la PGG orizontală. Navele cu vele pătrate merge bine doar cu vântul, astfel încât acestea destul de repede înlocuit pe terenul cu vele oblici.

naviga Oblique este situat la partea din spate a catargului, la care este atașat marginea sa din față. Navele cu vele oblici mers pe jos perfect ca un vânt echitabil, iar vântul la o rată de ascuțit. Oblici vele, la rândul lor, sunt împărțite în:

• Latină.

• Spritsail.

• săgeate.

Clasificarea de numărul de catarge

• velier singur catarge.

• iaht cu două catarge.

• Mnogomachtovye iaht.

Mast - este o parte a platformei. Este o structură verticală a navei, care este de obicei susținută cu ajutorul special întindere. Mast fabricate în principal din lemn de esență moale.

Catargi în lumea modernă

La navele moderne de mari dimensiuni, care nu au un echipament de navigatie, turnul a pierdut funcția sa primară și sunt utilizate în alte scopuri:

• Pentru a suporta atributele naționale ale țării lor (pavilion și stema).

• Pentru a suporta marcaje pe starea curentă a navei (carantină la bordul unui incendiu la bord, o mașină de găurit, și așa mai departe. D.).

• Pentru a seta iluminare diferite de semne.

• Pentru a instala anumite dispozitive de semnalizare acustică.

• Pentru a plăti tribut statului în ale cărui ape în acest moment este nava. Montat pe catarg steagul național al țării.

• Dacă există un om mort la bord, într-un semn de doliu și un tribut în memoria lui un pic mai mic respect față de drapelul național.

tipuri de catarge

• trinchet. Acesta este primul pilon, numărând de la prova navei.

• mainmast. Este a doua oară în acest tip de construcție a nasului navei. La două-trei catarge nave și este încă foarte mare.

• Mizzen-catarg. Catarg pupa, care pe orice barca este cel mai recent din nas.

Ce tipuri de transport de apă sunt disponibile?

Clasificarea în funcție de tipul de coca navigatie:

• din lemn.

• material plastic.

• Oțel.

Clasificarea navelor care navighează în numărul de cazuri:

• carenă unică

• (catamaran) dublu-decojit

• trei părți (navigatie Trimaran).

În cele din urmă, clasificarea navelor care navighează, în funcție de utilizarea chilei:

• Keel barca (pe astfel de nave folosesc grele chila, aceasta poate reduce semnificativ driftul vasului și coborârea centrului de greutate).

• dinghy (pe astfel de barci set daggerboard speciale, dacă este necesar, este posibil să se ridice și să reducă pescajul navei).

• Yacht compromisuri (folosesc modele intermediare între bărcuța și modele chilă).

O varietate de nave

Aceasta ar trebui să enumere numele navelor care navighează.

AAK - un mic vas one catarge cu fund plat, proiectat pentru a transporta încărcături mici.

Scoarță - este o navă mare, având de la trei până la cinci piloni. Nava este, în general, echipat cu o velă pătrat, doar unul pe catarg pupa oblici fix.

Barquentine - Marine trei pyatimachtovy barcă cu pânze. Cele mai multe dintre turnuri sunt echipate cu vele oblice. Numai structura nasului are o vela pătrat.

Brig - navă cu două catarge cu platformă directă pe catarg principal și brațului și mast înclinabil Spritsail pe vela.

Brigantine - ușor de navă cu două catarge cu vele oblici pe catargul și pătrat vele pe trinchet, acest tip de instalație se numește amestec.

Galleon - mnogopalubnoe vas mare merge la mare cu un puternic arme de artilerie. Galioane destinate lungi călătorii și lupte. Aceste nave care navighează au fost destul de viteză într-o manevrabil și a făcut cea mai mare parte a spaniolilor și flota engleză.

Junk - o navă două-patru catarge de lemn, care a fost utilizat în principal în Asia de Sud-Est și destinate fluvial sau maritim de coastă.

IOL - având în Brig vele oblice și stâlpul pupa poziție în spatele axei de direcție.

Caravel - trei-patru catarge navă maritimă cu un dispozitiv de amestec conceput pentru călătorii pe mare și un trafic semnificativ de marfă.

Galera - așa-numita aproape toate bărci cu vele-vâsle, acestea au fost folosite în cele mai vechi timpuri. În plus față de platforma, a avut unul sau doi rând cu vâsle.

Karakka - o mare navă cu trei catarge utilizate în scopuri comerciale și militare. Nava ar putea avea până la trei punți și are un impresionant de armament tun.

KECh - o mică navă cu două catarge. Diferite aranjament al axei roții din față catarg pupa.

Frigate - trehmachtovik militar având rig plin. Frigate Clasic a fost creat în Franța, la mijlocul secolului al XVIII-lea și este o navă ușor manevrabil cu brațele bune.

Flaut - navă de navigație bun de mare concepute pentru scopuri militare de transport. Datorită faptului că lungimea navei a fost de mai multe ori mai mare decât lățimea, flaute ar putea merge destul de aproape de vânt, și ia dat un avantaj semnificativ față de alte nave, mai puțin manevrabile.

Sloop - navighează nave militare cu trei catarge sub vele drepte. Acesta a fost folosit ca o santinelă și un vehicul.

Velier - barcă cu vele ușor, care a avut un minim de două catarge cu vele oblici. Velier este foarte ușor de gestionat. Acestea sunt utilizate în principal pentru o varietate de trafic comercial.

iaht

Inițial navighează iaht este un nave rapide și ușoare utilizate pentru transportul de persoane de rang înalt. Ulterior, iahtul a început să se numească orice veliere motor, cu motor sau o navă cu vele, destinate unor scopuri turistice sau sportive.

Primele iahturi au apărut în secolul al XVIII-lea. Ei au fost suficient de rapid și confortabil, de aceea oamenii bogați preferă acest tip de transport maritim. barci cu vele moderne sunt motor exterior, ceea ce îl face ușor de manevrat în port și naviga la o viteză lentă, chiar și în timpul unui calm plin. Acestea sunt împărțite în croazieră (la bord, există cabine), plăcere și curse.

Cumpără în magazin

Astăzi, multe bărci cu pânze istorice mai există și a rămas numai în paginile de romane de aventuri si imagini din reviste și cărți. Dar nu este în valoare de mult supărat. În magazin puteți cumpăra modele de navigație nave proiectate pentru decor tematic. Există, de asemenea, kituri speciale și manuale pentru asamblarea navelor care navighează cu propriile lor mâini. Este demn de remarcat faptul că colectarea de modele de nave - acesta este un hobby foarte distractiv, avânt în Rusia.

Cele mai renumite și legendarul navigatie nave, fotografii și modele, care sunt populare:

Scoarță „Endeavour“ - această navă celebru de James Cook, pe care a navigat spre necunoscut, în timp ce țărmurile Australia și Noua Zeelandă.

„Neva“ și „Speranța“ - două deversează pentru prima dată în istoria Rusiei la ocolul globului.

„Prințul“ - o fregată engleză, care sa scufundat în 1854 în Marea Neagră, după o furtună catastrofală. Popularitate a fost din cauza unor zvonuri de comori scufundate, pe care le transporta.

„Meri Rouz“ - armata pilot regele englez Henric al VIII-lea, care sa scufundat în mod tragic în 1545.

«Republica Great» - cel mai mare mașina de tuns a secolului al XlX-lea, care a fost construit de celebrul Donald McKay constructorul.

„Ariel“ - tuns britanic, a făcut celebru prin faptul că, în 1866 a câștigat celebra „cursa de ceai“ din China, la Londra.

„Aventura“ - o navă de una dintre cele mai renumite pirați - căpitanul William Kidd.

concluzie

Era de nave care navighează a fost un timp cu adevărat interesant pentru aventură și romantism. navele care navighează au participat la numeroase batalii navale, au navigat spre țărmurile neexplorate și comori neprețuite transportate, care sunt asociate cu un număr mare de legende. Navele de acest tip dedicat unui număr foarte mare de opere literare. Bazat pe evenimente istorice și povești mistice care implică modele de navigatie fotografiat multe filme de aventuri celebre.