Orion navei spațiale „: descriere, istorie

Viitorul a sosit. Spațiu de călătorie și de nave interplanetare, stații pentru oamenii de pe Lună și Marte și rămâne uman prelungit în condiții de spațiu nu mai pare o fantezie. Realizări Astronautică, explorarea spațiului și cele mai recente descoperiri fizicienii au făcut la începutul secolului nostru, asemănarea de la sfârșitul ultimei pentru Internet. Timpul de incertitudine, dezvoltarea gândirii creative și realitatea financiară. Zeci de companii internaționale care activează în domeniul proiectelor de tehnologie spațială vin și pleacă, oferind hrană pentru dezvoltarea imaginației creatoare. Încorporează realitatea norocos pe tot. proiect spațial american navă spațială „Orion“, a devenit o realitate. Pe aceasta, alte proiecte, perspectivele de explorare a spațiului, și menționate în prezentul articol.

deschiderea generală

„Orion“ - o navă spațială de ultimă generație, a cărui misiune - de a aduce oamenii de dincolo de orbita Pământului. Echipat cu tehnologie modernă capsulă reutilizabil este plasat pe vehiculul de lansare Delta IV Heavy, va transporta un echipaj de șase astronauți și deja în 2030 va conduce un om pe Marte. Acestea sunt planurile exprimate de National Aeronautica si Space Administration (NASA).

În decembrie 2014, nava spatiala „Orion“ 4.5 ore a rămas pe orbita Pământului și a aterizat în Oceanul Pacific, dovedind posibilitatea de realizare a planurilor. capsulă scut termic și sistem de parașută au fost testate cu succes. Crash test costa aproximativ 350 de milioane $, dar au căzut scurt speranțele comunității internaționale de pe o navă spațială „Orion“. Fotografii și clipuri video o lungă perioadă de timp a ocupat spațiul mass-media și atenția comunității mondiale. Indicele a crescut la opt mii la un record de 18.300 de aplicații ale candidaților pentru astronauții de pe nava spațială „Orion“. navă de lansare a filmului a colectat în găzduirea Vizionari numerele de înregistrare.

Până în prezent, cea mai mai

Proiectat după chipul și asemănarea „Apollo“, această navă este ultima generație de nave spațiale cu mai multe echipaj (Crew Vehicle Multi-Purpose). De la mijlocul anilor 2000, cu echipaj uman parțial reutilizabile nave spațiale proiectat în cadrul programului ambițios spațiu SUA „Constellation“.

Orion navei spațiale“„constă dintr-o capsulă de unică folosință și cu echipaj uman și modulul de serviciu. Capsula este realizată din industria aerospațială Corporation Lockheed Martin pentru cererea NASA. Modulul a fost comandat de către Agenția Spațială Europeană (ESA), și l -au produs în compania Airbus și Apărare. Acesta este un proiect de colaborare internațională majoră în domeniul construcțiilor navale spațiu.

În detaliu surse de specialitate structura și caracteristicile tehnice ale aeronavei. Pentru un simplu cititor este informație greoaie și obscure descrie nava „Orion“. Proiectarea și utilizarea de „Orion“ are o serie de caracteristici specifice și pe care le locuiesc.

"Orion", "Apollo", navete și alte

Aspect și formă similară capsulelor „Apollo“ și rusă „Soyuz“. Este această formă este optimă atunci când ieșiți din atmosferă și mișcarea în ea. Absorbția excesului de căldură are loc prin intermediul unui ablativ scut termic, care este aproape complet ars în timpul aterizării și ușor de înlocuit pentru un nou zbor.

Sistemul de control se bazează pe procesoare PowerPC 750FX single-core, ceea ce a condus mass-media să afirme că „Orion“ nu este mai destept decat smartphone-uri de azi. Dar dezvoltatorii explicat alegerea lor de sisteme de fiabilitate ridicată a datelor în caz de vibrații extreme, fluctuațiile de temperatură și radiații cosmice.

Nava spațială „Orion“ are o altă calitate inovatoare. Conform principiului modulelor poate fi atașat la nimic navei. Prin motoare suplimentare pentru a transporta compartimente. Mass-media a numit imediat „camion spațiu“.

Spre deosebire de Space Shuttle, conceput ca un spațiu de transfer, nava spațială „Orion“, este echipat cu o parte, ca un sistem puternic de protecție și salvare a astronauților de la început. Sistemul comută automat pe motoarele de rachete, ele vor transporta un echipaj din zona de explozie și de a oferi în mod normal, de aterizare.

De „Orion“: la început

Programul, numit „Orion“ sa născut în San Diego, în 1958, în adâncurile firmei „General Atomics» (General Atomics). Părinții ei - legendarul fizician nuclear Frederick Hoffman, co-autor de Theodore Taylor. Scopul ei stabilit pentru ei înșiși, - relativ ieftine și ușor de a dezvolta nave spațiale capabile de viteze apropiate de viteza luminii. Baza proiectului a fost un exploziv rachetă puls nuclear. Ei au propus să înlocuiască camera de explozie din oțel cu un scut, care imediat va ajunge la impuls specific și un debit de până la 10 000 de km / s. taxele nucleare cu puterea de la un proiect de kilotone scos de pe navă și a explodat la 60 de metri de scut, la anumite intervale de timp.

De „Orion“: calea grea

A fost fabricat câteva modele de astfel de împingătoare, și deja în 1959 primul test cu lansarea instalației, la o înălțime de 100 de metri. Pulsul motorului a confirmat posibilitatea zborului susținute. Scutul are, de asemenea, modificări suferit, iar la suprafață, sa decis să pulveriza grăsime de grafit.

Programul a fost conceput pentru 12 ani, cu un cost de 24 de miliarde $. NASA nu este acceptat atunci proiectul cu propulsie nucleară, iar programul a fost închis. După semnarea în 1964 a unui tratat internațional de interzicere a exploziilor nucleare în spațiu, atmosfera și proiectul pământului „Orion“ avansat haiduc.

Pentru a-l înapoi în anii 2000, ca parte a programului de dezvoltare a nave spațiale cu echipaj „Constellation“. Dezvoltarea și compania de construcții însărcinat Lockheed Martin. Și primul „Orion“, nava spatiala a fost lansat cu succes și a aterizat în 2014. NASA a justificat speranțele lor.

„Orion“: speranța pentru viitor

În martie 2017, Congresul SUA a aprobat în unanimitate un buget de NASA 19100000000 $ pentru 2018 - de aproape 200 de miliarde $ mai mult decat anul trecut.

În Congres, proiectul de lege prevede ca oamenii ar trebui să fie pe suprafața planetei Marte în 2030.

Ei bine, perspectivele proiectului „Orion“ sunt încurajatoare și plăcut disponibilitatea de oportunități financiare. Repornirea nava spatiala pe orbita este programată pentru 2018, iar câțiva ani mai târziu a asumat o misiune cu echipaj uman. Agenția lucrează la pregătirea și dezvoltarea de noi programe.

perspective de tehnică

NASA nu se opune încă, și ia în considerare diferitele proiecte de călătorie interstelar. Chiar și cel mai futurist: proiect nanokorabley, auto-vindecare oriunde în galaxie, sau vele cu laser.

Începând cu anii 1990, agenția desfășoară seminarii privind cercetarea în domeniul propulsiei spațiu, în cazul în care cei mai buni fizicieni și ingineri ia în considerare toate proiectele și teoria. Programul este în căutarea de descoperire a principiilor perspectivelor fizice ale fizicii cuantice în organizarea călătoriilor interstelare.

Cel mai impresionant proiect - este de a utiliza antimateria ca sursă de energie pentru călătorie intergalactică. Omenirea a primit deja anti-materie, și chiar a găsit o modalitate de a stoca. De ce nu zboară pe ea spre stele?

perspective fantastice: Krasnikova pipe

„Motorul de curbură“ din seria SF „Star Trek“ nu este atât de fantastic. Centrala electrică „motor Alcubierre“ comprimarea spațiu-timp în fața și în spatele ei se extinde, sa dovedit teoretic. Din 2012, aceste evoluții sunt oameni de știință de la Universitatea din Sydney.

Ideea lui „bubble timp“ Mikel Alcubierre publicat în 1994. Un an mai târziu, fizician de la Moscova, Sergey Krasnikov teoretizat despre dispozitiv care va oferi spațiu de călătorie la o viteză mai mare decât viteza luminii.

Această curbură a spațiului pe o „gaură de vierme“ a fost creată în mod artificial. Conform teoriei sale, astronautul se va întoarce în același timp, atunci când a plecat într-o călătorie. Acest lucru se va întâmpla din cauza mișcării spațiale prin alte dimensiuni și curbate spațiu-timp.