Pentru încălzirea vehiculului interior Electropomp. "Gazelle", Electropomp: caracteristici, reparații, conexiune, comentarii

Cele mai multe mașini moderne folosesc Electropomp specializate. „Gazelle“ este echipat cu unul dintre cele mai bune dintre aceste dispozitive în termeni de preț și calitate, astfel încât mulți sunt interesați de instalarea acestuia. În același timp, șoferii de multe ori nu știu că un astfel de dispozitiv este și pentru ce se utilizează.

Pentru a asigura o răcire optimă a pieselor motorului care sunt încălzite în timpul funcționării, folosește un Electropomp special. și alte modele de autoturisme „Gazelle“ sunt echipate cu astfel de sisteme, care, în plus față de bază, dar se poate efectua o serie de alte funcții:

• încălzirea aerului în sistemele de ventilație, aer condiționat și încălzire;
• Gazele care sunt formate în sistemul de reciclare de răcire;
• răcirea uleiului;
• răcire pentru fluidul de lucru folosit în transmisia automată;
• Răcire cu aer în turbocompresor.

Ce poate fi?

În funcție de modul în care se asigură efectul, acesta poate fi setat diferit Electropomp. „Gazelle“ poate avea diferite modele de astfel de dispozitive, dar cele mai frecvente sunt următoarele:

• Lichid. Un astfel de sistem asigură îndepărtarea căldurii din componentele motorului excesiv la cald folosind curgerea unui fluid.
• Aeriene. Același lucru mecanic, dar folosind fluxul de aer.
• Combinat. Acesta are ca scop integrarea celor două opțiuni anterioare.

La mașinile moderne instalate cele mai multe ori lichide Electropomp. „Gazelle“, cu ajutorul unui astfel de sistem asigură uniform și eficient de răcire, precum și nu atât de mult zgomot, care este de asemenea important pentru mulți automobiliști. Acesta este motivul pentru care, în viitor, vom lua în considerare principiul de funcționare a sistemelor de răcire pe un exemplu de astfel de echipamente.

opțiuni de design

Structura sistemului de răcire este similar pentru ambele motoare diesel și pe benzină, numărul mare de elemente incluse în acesta, inclusiv:

• radiator lichid de răcire;
• schimbător de căldură încălzitor;
• ventilator radiator;
• răcitor de ulei;
• termostat;
• vas de expansiune;

În plus, o pompă centrifugă (Electropomp) este instalat în mașină. „Gazelle“ este echipat cu unul dintre cele mai cunoscute astăzi a acestor dispozitive, care este larg răspândită în alte mașini.

De asemenea, demn de remarcat este faptul că sistemul presupune în mod necesar așa-numita manta de răcire.

dispozitiv de Alocare

Radiatorul este folosit pentru a răci fluxul de lichid încălzit de aer, și, pentru a asigura transferul de căldură îmbunătățit, acesta este echipat cu un dispozitiv tubular special. Împreună cu radiatorul primar adesea prevede instalarea de echipamente auxiliare, cum ar fi un radiator sistem EGR și untos. Acesta din urmă este utilizat pentru a asigura reducerea temperaturii uleiului în sistemul de ungere.

schimbător de căldură încălzitor este utilizată pentru a încălzi aerul care trece prin el. Pentru a asigura o funcționare mai eficientă a acestui element este de obicei instalat direct în locul în care lichidul de răcire încălzit iese din motor.

Pentru a compensa schimbarea volumului de lichid datorită temperaturii, luate pentru a stabili într - un special vas de expansiune, completând astfel se va realiza prin ea.

Așa că fluidul circulă în mod normal, în sistem, Electropomp ( „Gazelle“) poate fi instalat în el. Caracteristicile acestor dispozitive oferă un alt dispozitiv de acționare: o curea, o roată dințată și o multitudine de încă altele. În unele modele de motoare, turbo, pentru a asigura o răcire corespunzătoare a aerului de supraalimentare a turbocompresorului și luate pentru a instala o pompă suplimentară care urmează să fie conectat de către unitatea de comandă.

Termostatul permite reglarea cantității totale de lichid care trece prin radiator, unde temperatura optimă stocată răcire. Termostat luate pentru a monta priza, plasarea între mantaua de răcire și radiatorul.

La un propulsor suficient de puternic adoptate pentru a instala un termostat echipat cu un sistem electric de încălzire, cu care se realizează posibilitatea de reglare a temperaturii fluidului în două etape. Pentru un astfel de control în designul său prevede trei poziții de operare diferite, iar la sarcină maximă cu un motor electric de încălzire realizată deschiderea completă, după care temperatura lichidului scade la 90 ° C și a redus tendință la posibila detonare a motorului. În alte situații, lichidul care circulă Electropomp ( „Gazelle“), caracteristicile de temperatură trebuie să fie de la 105 ° C

Cum functioneaza sistemul de racire? Descrierea căii de circulație

munca de răcire este asigurată în principal de sistemul de control al motorului. În unitățile moderne, lucrările Algoritmul este implementat pe baza unui model matematic, care ia în calcul mai mulți parametri diferiți, și apoi setați condițiile de activare optime, precum și activitatea elementelor structurale.

lichid de răcire este transportat prin intermediul sistemului datorită circulației forțate, furnizate de Electropomp ( „Gazelle“). Repararea unui astfel de echipament în caz de defecțiuni trebuie efectuată cât mai curând posibil, în caz contrar motorul poate fi rapid deteriorat din cauza creșterea excesivă a temperaturii.

Principiul acestui dispozitiv este astfel încât când fluidul se deplasează prin „mantaua de răcire“, oferind în același timp răcirea motorului și încălzind agentul de răcire. Ea se poate deplasa de-a lungul sau peste, în funcție de tehnologia utilizată.

În funcție de temperatură, lichidul este circulat peste un cerc mare sau mai mic. După pornirea motorului, atât în sine echipamentul și agentul de răcire situat în acestea au o temperatură scăzută. Pentru a accelera lichidul cald începe să se miște într-un cerc mic, nu intra in radiator.

În procesul de încălzire a termostatului începe să se deschidă treptat, astfel încât se mișcă de-a lungul unui cerc mare este deja în mod direct prin radiator. Dacă este necesar, fluid suplimentar poate fi de asemenea răcite de curentul de aer ventilator.

După răcirea completă a Electropomp „Gazelle“ VAZ-2114 din nou livrează lichidul din „mantaua de răcire“, iar acest ciclu se repetă de mai multe ori în timpul funcționării motorului.

De ce setați pompa la cealaltă mașină?

schema Electropomp de „Gazelle“ prevede instalarea pe o serie de alte mașini interne, care au înțeles rapid și au adoptat drivere moderne. Odată cu debutul de vreme rece, fiecare persoană începe să se gândească la modul în care să se pregătească lui „calul de fier“ pentru iarna, pentru că aproape nimeni nu vrea să înghețe în timpul conducerii. Desigur, în fiecare mașină internă și a stabilit propriul cuptor, dar puterea sa este adesea lipsit, iar Electropomp de la „Gazelle“ de pe VAZ-2107 vă permite să crească în mod semnificativ eficiența sistemului de încălzire.

Ce oferă o pompă suplimentară?

Creșterea eficienței sistemului de încălzire este la ralanti - este sarcina principală, care este setat pentru Electropomp ( „Gazelle“). Repararea unui astfel de dispozitiv este necesară mai puțin frecvent, iar eficiența sa este mult mai mare în comparație cu sistemul de încălzire standard, de mașini, astfel încât acest instrument simplu a devenit foarte răspândită astăzi.

Dacă nominal cuptor ralanti suflare de aer cald și fierbinte activat numai după începerea mișcării, prin urmare, este prezent în sistemul de răcire nu este în bună circulație a lichidului. Electropomp din „Gazelle“ de pe VAZ-2109 și alte vehicule similare oferă o mișcare mult mai rapid de antigel, care au un impact pozitiv asupra temperaturii aerului din cuptor, chiar și atunci când staționează.

Este demn de remarcat faptul că mulți oameni consideră instalarea unei pompe suplimentare alt kulibinyh idee pentru a încerca unele mijloace de a îmbunătăți mașinile lor cu metode noi, dar, de fapt, utilizarea unor astfel de tehnologii a fost practicat pentru o lungă perioadă de timp în urmă astfel de companii renumite precum BMW si Mercedes Benz.

Ce poate fi setat?

Unii preferă să se stabilească producătorii străini de dispozitive (de exemplu, Bosch are echipamente companiei). Dar mulți Electropomp „Gazelle“ este utilizat mai frecvent. Opinii despre acest dispozitiv de la cei care îl folosesc, de multe ori destul de pozitiv, deoarece permite o cantitate mică pentru a îmbunătăți în mod semnificativ performanțele vehiculului.

Pompa „Gazelle“ este o pompă centrifugă standard de. Fluxul de lichid în timpul funcționării lamelor este aruncat la periferie de centru, care oferă un vid la intrare și mărește puterea de pompare a fluidului. Este demn de remarcat faptul că Electropomp instalat din „Gazelle“, în WHA nu poate pompa de aer dintr-un decalaj foarte mare între carcasa și rotorul.

Ce poate fi?

„Gazelevskie“ Pompele pot fi foarte diferite, iar prima lor diferență este anul de fabricație. Mai multe modele moderne, mult mai puțin Vibrații și, în principiu, conexiunea Electropomp ( „Gazelle“) ale noilor modele te va salva de la o mulțime de necazuri și probleme. Problema principală, care este cel mai adesea găsit în astfel de dispozitive - este cursul lor, ceea ce duce la consecințe mai degrabă neplăcute și necesitatea unor reparații. Din fericire, procedura este relativ rapidă și ieftină, cât mai multe magazine cu ușurință la service Electropomp pe „Gazelle“, a cărei instalare este din ce în ce practicată astăzi de către șoferii moderni.

Este demn de remarcat faptul că, dacă sunt în măsură de a alege dispozitivul într-adevăr de înaltă calitate și, astfel, petrec în mod corespunzător procedura de instalare, probabilitatea de rupere va fi redusă la minimum.

Cum instalarea?

Acum, hai sa vorbim despre cum să se conecteze Electropomp de la „Gazelle“. Imediat trebuie să spunem că procedura este destul de solicitantă, așa că, dacă nu sunt încrezători în abilitățile lor, este mai bine să încredințeze unor experți.

Înainte de a va instala Electropomp suplimentare ( „Gazelle“), încercați să aștepte până când mașina răcit antigel, apoi se scurge-l din unitatea în orice recipient curat (capacitate nu trebuie să fie curate, dacă atunci va turna nou) .

Acum desfaceți primele patru șuruburi autofiletante de pe pompa și lubrifia de etanșare garnitura de cauciuc. În timpul asamblării, pompa în loc de șuruburi trebuie să fie instalate șuruburi și piulițe subțiri și lungi.

Mulți oameni cred despre cel mai bine în cazul în care pentru a pune o pompă suplimentară - într-o pauză sau la ieșirea din tubul de alimentare. De fapt, nu există nici o diferență în cazul în care acesta va fi pus, principalul lucru - să-l instalați în fluxul principal. Deși trebuie spus că majoritatea șoferilor care au o versiune de modernizare a sistemului său de încălzire, spunând că cel mai bine este de a instala o nouă pompă pentru încălzirea mai rece.

Fixarea este realizată de unul dintre următoarele dispozitive:

• prezon de spălare a rezervorului de fluid;
• Muntele standard, Shumkov instalat pe placa motorului;
• pini lângă baterie.

Cel mai comun este ultima opțiune care a fost discutat mai sus, în cazul în care aparatul este poziționat astfel încât pompa de tub orizontal vizualizat în blocul lateral (acest jug de fier pre-dilata).

Conectarea Electropomp efectuate în orice loc convenabil pentru tine. Cineva îl pune pe butonul de recirculare, cineva instalează încălzirea oglinzilor, sobă de activare SAUO bloc și multe alte elemente.

Acum deconectați supapa EGR alb / albastru și galben sârmă / albastru, apoi reconectați-le după cum urmează:

• alb / albastru este conectat la borna 85 a releului;
• galben / albastru conectat la borna 30;
• terminalul 87 este combinat cu cablul electric;

Procedura generală pentru instalare este după cum urmează:

1. De la ieșirea unității de cap este dezactivat furtun prin care fluidul este alimentat la încălzitor, și apoi acesta este conectat la conducta electrică orizontală. Lungimea furtunului este suficientă pentru executarea unei astfel de operațiuni, astfel încât vă faceți griji cu privire la aceasta nu-l merita.
2. Pentru a conecta furtunul de la conducta verticală, care este conectat la furtun în formă de S două 2108 (sau alte adecvate), ele sunt adesea în cabina între radiator și un ventil de încălzire. Al doilea capăt este conectat la coloana de bloc la locul unde a fost personal conectat anterior. În final, se întind toate clemele, principalul lucru - nu uitați să strângeți șurubul de evacuare din unitate.
3. Umplute cu antigel la valoarea limită, se transformă motorul cu ardere internă și este pe deplin vizibil toate echipamentele pentru scurgeri. Apoi, porniți pompa și eliminarea repetată a eventualelor scurgeri din diferitele curele de strângere. După o jumătate de oră de nivel antigel al motorului este reglat la un nivel normal.

concluzie

Această revizuire se arată numai cu cea mai bună mână, după cum reiese din numeroase referințe automobiliști. Când pompa de „Gazelle“ chiar un pic cald pornește de aer a motorului de la aragaz pentru a merge mult mai cald, dar în acest proces poate fi un pic zumzet și Vibrații, care creează zgomot inutil atunci când aparatul este în priză.

Consumă o astfel de pompă de numai 0,25 mA, din cauza căreia nu se poate face griji cu privire la ceea ce dispozitivul se va descărca rapid bateria. Această actualizare va fi util pentru mulți oameni, în special cei care locuiesc în regiunile nordice. În loc de pompă suplimentară pentru VAZ-2110 poate fi montat performanța pompei îmbunătățită ca Luzar «TURBO», care au, de asemenea, o mulțime de calități pozitive.

Există, de asemenea, multe alte opțiuni de modul de a face munca de aragaz regulat este mult mai productiv. De exemplu, unii oameni VAZ rework soba, astfel încât fluxul de aer de-a lungul laturilor și în picioare devin mult mai eficiente, sau pentru a instala un sistem de încălzire suplimentară. Dar, în orice caz, o variantă cu instalarea unei pompe suplimentare este cel mai eficient mijloc.

Practic, utilizarea unui astfel de modernizare este relevant pentru acei oameni care petrec mult timp în mașină în timpul iernii și suferă de o lipsă de aer cald din interiorul cabinei. Acesta este motivul pentru care, în cazul restante pentru a face upgrade echipamente pompe suplimentare cu care va fi posibilă creșterea eficienței sistemului de aer condiționat și de răcire a motorului, care este de asemenea important. Cel mai important avantaj al folosirii acestei tehnologii este că o persoană poate primi încălzire eficientă chiar și la un moment dat, în timp ce autovehiculul este staționar și nu se mișcă, oferă rareori suficiente mașini standard.